Mic

Καλησπέρα λεβεντιά, Τσέκαρε αρχικά και δες αν έχεις βάλει ανάποδα το slide στο καρμπυρατερ. Πάντως να εχεις υπ'οψιν σου ότι με 20 χρόνια ακινησίας θα χρειαστεί πολλά παραπάνω απο καθάρισμα καρμπυρατερ. Καλή συνέχεια.

Την γνωρίζω την διαδικασία. Εύκολη στο συγκεκριμένο μηχανάκι ,συμφωνώ. Αλλά και σαν πελάτες πρέπει να συνυπολογίζουμε οτι το κάθε συνεργείο έχει και έξοδα τα οποία πρέπει να καλύψει για να συνεχίσει να λειτουργεί και να ρυθμίζει βαλβίδες ή ότι άλλο. Δεν λέω ότι δεν υπάρχουν και τυχάρπαστοι που θέλουν να σε κοροιδέψουν. Το αντίθετο. Επειδή έχω δουλέψει και ο ιδιος πολύ πάνω στα μηχανάκια που στα 25 χρόνια ενασχόλησής μου είχα/έχω, συχνά-πυκνά κατα την διάρκεια μιας εργασίας,βγαίνουν και απρόοπτα που τρώνε πάρα πολύ χρόνο. Τεσπα ,σόρυ για το οφ-τόπικ και ευχαριστώ για την κουβέντα.

Καλησπέρα παιδιά. Και ποια θεωρείται λογική τιμή για μια τέτοια εργασία στο XT? Πάντως σε μεγάλο ποσοστό η αντιμετώπιση στα μοτομάγαζα είναι απαράδεκτη και χαρακτηρίζεται απο αδιαφορία και ενόχληση προς τον πελάτη.

Δυστυχώς είναι υποχρεωτικά και στην Ευρώπη πλέον όπως και το δοχείο συγκέντρωσης υδρογονανθράκων (charcoal canister) .

Project C-RACER

Καμία ελπίδα δυστυχώς . Περαστικα σου νεαρέ και μη χειρότερα .

Καταρχήν όσον αφορά την επιλογή ΑPRILIA. Κατα δεύτερον....σε ποια κατηγορία δηλαδή κατα την γνώμη σου παίζουν τα δύό τους? Φυσικά και πάιζουν στην ίδια κατηγορία των σουπερσπορτ. Η πρώτη έκδοση που θα βγει παραγωγή θα είναι η Φακτορυ (με όλα τα σχετικά...Full OHLINS,Full Carbon κ.τ.λ) και θα στοιχίζει περί τα 17000? και έπειτα η απλή έκδοση που θα στοιχίζει περί τα 14000?. 191 κιλα(με υγρά)-185 άλογατα Αααα και μην ξεχνάμε ότι μια limited εκδοση του R1 με OHLINS και ζάντες Μαρκεζινι και κατι άλλα κόστιζε 20000?. Αρα μια χαρά στην ίδια κατηγορία παίζουν. Υ.Γ:Το DESMOSEDICI που αναφέρθηκε δεν κατατάσεται σε καμία κατηγορία γιατί όντως είναι Μοτοτζιπι ρεπλικα και κανει και 60000? Αυτά.

Να σου πεί ο patman46 μέλος του Apriliabikers που πήγε το καλοκαίρι που μας πέρασε, Βουδαπέστη,δικάβαλος με Tuono Factory.15 μέρες αν θυμάμαι καλά. Το θέμα είναι ότι με ότι κι αν έχεις πάς μέχρι την άκρη του κόσμου...αρκεί να θές.

Αθήνα-Σέρρες με μια στάση στα Τέμπη για φαγητό.Αφιξη στις Σέρρες και ξεκούραστος κατευθείαν για ποτάκι (6 το απόγευμα ήμουν Αφίδνες).Ταχύτητες 150χλμ-210χλμ (νύχτα ήταν :D ) λίγο σκύψιμο....άνετα! Σέρρες-Αθήνα με στασεις μόνο για βενζίνη(fill & go) σε 4,5ωρες με ταχύτητες 170-230 και μερικά τελικιάσματα.Κουράστηκα πια όταν εφτασα. Naked: Tuono 1000R '06 με μια ζελατίνα της Secdem. B)

Συγνώμη ρε παιδιά!!!Αλλά θεωρείται ότι το GSXR έκανε καθαρό γύρο για να κάνει το μεγιστο δυνατό χρόνο?Ολο παντιλίκια και χαζοσούζες στις εξόδους ήταν ο τιμονιέρης.Αρα δεν το θεωρώ και ενδεικτικό και αντικειμενικό το χαζοβιντεακι! BRITISH CRAP!!!!! :D

Καλημέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα!Ευχομαι σε όλους μας καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι!