zoo

Εγώ μόλις έλυσα και κουβάλησα ένα έπιπλο από ένα φιλικό σπίτι... (οουυυ σιξ χάντρεντ σίξτι σιξ!!! οουυυυ!!!!)

Πες τα ρε lava! + 1 από εμένα! ;)

Δεν είναι νέο, κυκλοφορεί εδώ και μερικά χρόνια (3 το ξέρω εγώ, μπορεί να βγήκε και πιο παλιά). Πάντως για κάποιον που θέλει οπωσδήποτε jet κράνος, είναι μία πολύ καλή επιλογή αφού προστατεύει και το σαγόνι! Πάντως είναι ακριβό και φασαριόζικο, αλλά σε σχέση με ένα (άχρηστο κατ' εμέ) jet είναι κλάσεις ανώτερο!

Καλοτάξιδο!!! (Κι αν θέλεις με πιστεύεις!... )

Παίζει και σε σκούτερ.... Όχι παίζουμε!!!

ουυυυυ σιξ χαντρεντ σιξτι σιξ!!! ουυυυυ σιξ χαντρεντ σιξτι σιξ!!! ουυυυυ σιξ χαντρεντ σιξτι σιξ!!!

Είδα διαφήμιση στον Άλφα για Κυριακή πρωί! Επιτέλους!

Πρώτα από όλα, ευτυχώς είσαι καλά!!! :) Σε παρακαλώ πολύ άκουσε, κι αν θέλεις κάνε, τα εξής: Κάνε ένα καλό δώρο στην κοπέλα!!! Σπανίζουν οι άνθρωποι που βοηθούν και πρέπει να ανταμείβονται, να βλέπουν ότι κάποιος τους ευγνωμονεί για την καλοσύνη τους!!! Σκίσε κι από όλους εμάς όσο πιο πολύ μπορείς τον κερατά που σε άφησε στο δρόμο!!! Τα γαϊδούρια πρέπει επίσης να βλέπουν ότι οίκτο δεν έχει για όποιον παρατάει άνθρωπο στην άσφαλτο!!!

Σωστός ο βοσκός!!! Ευχαριστούμε για την ενημέρωση! :)

Δεν καταλαβαίνω τον καυγά και τη διαφωνία περί της παρουσίας των παιδιών εκεί... Ακόμη και σκόπιμα να ήταν εκεί τα άτυχα παιδιά, κάτι που κι εγώ δεν πιστεύω αφού πάντα θεωρώ κάθε άνθρωπο αθώο μέχρι αποδείξεως του εναντίου, ήταν 10 & 15 χρονών. Η ηλικία τους συνεπάγεται ότι δεν είχαν βούληση και πνευματική αυτονομία ενηλίκου, κάποιος τα ξεγέλασε, τα έβαλε, τα χρησιμοποίησε και τελικά τα θυσίασε (αν, λέμε, αν είχαν οποιαδήποτε σχέση, συμμετοχή κλπ με την τσάντα και το περιεχόμενό της). Συνεπώς αν ήταν τρομοκρατικός δάκτυλος η παρουσία των δύο μικρών παιδιών, τότε αυτός ο τρομοκρατικός δάκτυλος είναι ΠΟΛΥ δειλός και ΠΟΛΥ γουρούνι. Επίσης τα δύο παιδιά παραμένουν αθώα θύματα ακόμη κι αν κάποιος τους είπε να μεταφέρουν τη βόμβα κι αυτά το έκαναν... Για παιδιά μιλάμε, για παιδιά... οι ενήλικες έχουν το τεκμήριο της αθωότητας απέναντι στο νόμο και τα παιδιά ΕΙΝΑΙ εκ φύσεως αθώα, ΓΕΝΙΚΩΣ!!!... :(

F1 στην Ελλάδα;.... Δεν την αξίζουμε απ' ότι φαίνεται, γι' αυτό δεν την έχουμε. Κανένα κανάλι δεν θεώρησε οικονομικά αποδοτικό να κάνει αναμετάδοση... Πιο αποδοτική οικονομικά είναι η τηλεόραση του κουτσομπολιού... Από εκεί κι ύστερα, ποδόσφαιρο, μπάσκετ και πολύ μας είναι!... Άλλες χώρες ζουν με (και από) τα μηχανοκίνητα σπορ γενικότερα κι εμείς ούτε το "δικό μας" Ακρόπολις δεν μπορούμε να προβάλουμε ανθρώπινα... πόσο μάλλον παγκόσμια πρωταθλήματα όπως η F1...

Χρόνια πολλά και καλά!!

Σήμερα είδα έξι Versys στη Θεσσαλονίκη. Του πάει το άσπρο του Versys!... :)

Service κάνουμε, γενικό έλεγχο και συσφίξεις και δρόμο. Πειράγματα κλπ μετά την επιστροφή κατά τη γνώμη μου.

Μπράβο παίδες! Ωραίο χρώμα για τις μηχανές διαλέξατε! (Κι η βόλτα, κι οι φωτογραφίες καλές ήταν, εντάξει... :P )

Τα μπλε (ή κόκκινα;...) φωτάκια στα τοιχώματα του τούνελ δεξιά δεν τα είδαμε κύριε;;;.... Έχουν φωτάκια (τον Μάρτιο του 2005 που πέρασα εγώ τουλάχιστον) στα τοιχώματα του τούνελ που καθορίζουν την ελάχιστη απόσταση μεταξύ οχημάτων (πρέπει να υπάρχουν δύο φωτάκια μεταξύ του οχήματός σου και του προπορευόμενου, αλλιώς είσαι πολύ κοντά). Το όριο ταχύτητας βοηθά σε αυτό (να μην πλησιάσεις τον μπροστά) γι' αυτό και τηρείται αυστηρά (όπως ένιωσες στην τσέπη σου...). Ο μεγάλος "ντόρος" γίνεται με τα φορτηγά και ειδικά με όσα κουβαλάνε επικίνδυνα φορτία, ώστε να μην συνδυαστούν με τρόπο που δεν πρέπει μέσα στο τούνελ. Δηλαδή μπαίνουν με κανόνες κι όχι όπως έρχονται, όσα φορτηγά έχουν τέτοιου τύπου πινακίδες μπροστά και πίσω (τα νούμερα είναι τυχαία στο παράδειγμα & δίνουν πληροφορίες για το φορτίο και την αντιμετώπισή του σε ατύχημα)

Καλά στην Ελλάδα απαγορεύονται και οι εξατμίσεις χωρίς έγκριση τύπου και οι αεροδυναμικές μετατροπές (αεροτομές κλπ) και η μετατροπή αναρτήσεων, τα τούρμπο, τα φίλτρα αέρα κλπ κλπ (Το άλλο με τον Τοτό, το ξέρεις; )

Καλά μη βιαστείς... Άλλο αποτέλεσμα έχει η αφαίρεση του κόφτη σε πνιγμένο δίχρονο κι άλλο σε ψόφιο τετράχρονο... Το Fly είναι αργό. Ότι και να βγάλεις, πάλι αργό θα είναι, αφού δεν μπορεί ο κινητήρας, τετράχρονος 50 κυβικά είναι τι να κάνει;... (Με νίτρο μόνο θα ξυπνήσει... ) Βγάλτον άμα θες για να σου φύγει η ιδέα (και μην το στίβεις με το γκάζι για να μην το πάρεις στο χέρι), πάντως μην ελπίζεις σε θαύματα! ;)

Εγώ πάντως όταν είχα YAMAHA στον Ματάκο πήγαινα, αλλά δεν έχω δοκιμάσει τους υπόλοιπους για να κρίνω ποιος είναι ο καλύτερος. Πάντως, πάντα κατέβαινα στο υπόγειο και καθόμουν κι έβλεπα το σέρβις στο μηχανάκι μου. Κατέβα κι εσύ. ;)

Έχε χάρη που είχα δουλειές αλλιώς θα έπαιρνα το Burgman μου και θα σας έδειχνα Πώς κάνουν 5 λεπτά το γύρο στις Σέρρες... (Ανίδεοι, όλοι στο 1+ κάτι είστε... ούτε καν 2 λεπτάκια δεν πιάνετε... )

Πράγματι. Εκτός από τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό, άλλαξε κι όλος ο τρόπος λειτουργίας του τούνελ. Τα φορτηγά δεν μπαίνουν όπως έρχονται πλέον. Ελέγχονται οι αποστάσεις τους και μπαίνουν με τέτοιο ρυθμό (κι από τις δύο πλευρές) ώστε να μην συνυπάρχουν μέσα στο τούνελ φορτηγά με επικίνδυνο ή/και εύφλεκτο φορτίο, ή φορτία που συνδυάζονται και αντιδρούν μεταξύ τους χημικά (καθορίζονται με βάση την ADR). Επίσης τα αυτοκίνητα και οι μηχανές μπαίνουν με συγκεκριμένο ρυθμό και συγκεκριμένη απόσταση μέσα στο τούνελ ώστε να μην υπάρχει περίπτωση να υπάρχουν πολλά οχήματα ταυτόχρονα μέσα στο τούνελ. Αυτό έχει πολλούς στόχους 1) μειώνεται η απόσταση των οχημάτων και άρα οι πιθανότητες ατυχημάτων και μεταξύ τους συγκρούσεων, 2) μειώνεται ο αριθμός των θυμάτων σε περίπτωση καταστροφής, 3) μειώνεται το πυροθερμικό φορτίο σε περίπτωση πυρκαγιάς, 4) διευκολύνεται η επέμβαση ανάμεσα από τα υπάρχοντα οχήματα σε περίπτωση που χρειαστεί. Η κίνηση παρακολουθείται συνεχώς και πλέον το τούνελ κλείνει κυριολεκτικά "για ψύλλου πήδημα"... Μια φορά που ήταν να περάσω από εκεί πριν μερικά χρόνια, περίμενα μισή ώρα έξω από το τούνελ γιατί το είχαν κλείσει. Ο λόγος, κάποιο αυτοκίνητο που κινούταν μέσα στο τούνελ άναψε (κατά λάθος μάλλον) τα alarm...

Επέμβαση έκαναν αλλά ήταν ανεπαρκής και αργή. Γινόταν μόνο από τη μία πλευρά η ουσιαστική επέμβαση και κάθε φορά που έπρεπε να ανεφοδιαστεί ένα πυροσβεστικό ήθελε πολύ ώρα για να βγει και καθυστερούσαν. Η "καμινάδα" βοηθούσε στο να τροφοδοτείται με αέρα η φωτιά και να κατακαίει ότι έβρισκε με μεγάλη άνεση. Όσο για το "καύσιμο", μετά από 50+ ώρες εκτονώθηκε. Οι θερμοκρασίες που αναπτύχθηκαν ήταν πολύ υψηλές (και λόγω "καμινάδας") με αποτέλεσμα να καίγονται ακόμη και σχετικά πυράντοχα υλικά (π.χ. οι πυράντοχες πόρτες προστασίας που μετά από 2-4 ώρες άρχισαν κι αυτές να καίγονται). Το πυροθερμικό φορτίο μέσα στο τούνελ ήταν πολύ μεγάλο! Οι τόννοι φορτίου των φορτηγών, λάστιχα, καύσιμα, πλαστικά, τα ανθρώπινα θύματα, όλα έχουν μεγάλο πυροθερμικό φορτίο που μπόρεσε (σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες που έκαιγαν και μη εύφλεκτα υλικά) να διατηρήσει τη φωτιά ζωντανή για πολλές ώρες. Τα τοιχώματα του τούνελ δεν καίγονται, γενικά το σκυρόδεμα (μπετόν) δεν καίγεται. Καίγονται οι εγκαταστάσεις (σωληνώσεις, καλώδια, εξαερισμοί, φωτιστικά, πόρτες κλπ). Έπαθαν όμως τα τοιχώματα σοβαρότατη ζημιά από τη φωτιά. Το σκυρόδεμα έχει δεσμευμένα μόρια νερού στη σύστασή του. Τα μόρια αυτά σε πυρκαγιές όπου αναπτύσσονται υψηλές θερμοκρασίες αποδεσμεύονται και εξατμίζονται με αποτέλεσμα να χαλάει η σύσταση του σκυροδέματος κάτι που το κάνει εύθραυστο και εύθρυπτο σαν την κιμωλία... Το τούνελ έμεινε κλειστό για πολύ καιρό μετά για επισκευές που εκτός από τις εγκαταστάσεις περιελάμβαναν και το ίδιο το τούνελ.

+1 κι από εμένα Παναγιώτη! Τα παραμελούν οι περισσότεροι τα λάστιχα κι είναι χαζό γιατί ότι φρένα, ανάρτηση κι άλογα κι αν έχουν μέσω των ελαστικών περνάνε όλες οι δυνάμεις στο δρόμο! Οι περισσότεροι τα έχουν για δυο μαύρους κύκλους που φαίνονται όμορφοι όταν είναι καθαροί, μας ταλαιπωρούν όταν πατήσουν καρφί και δουλεύουν πάντα και παντού χωρίς καμία φροντίδα... Μια φορά μου κοκορευόταν ένας φίλος ότι είχε έρθει γρήγορα στο ραντεβού γιατί πήγαινε με 200. Τον ρωτάω "Πότε είδες τον αέρα στα λάστιχά σου τελευταία φορά;" "Δεν θυμάμαι" μου λέει... ε, "πάρε μια μούντζα" του λέω, "Όχι για τα 200 χλμ/ώρα, αλλά για την άγνοια για τα λάστιχα στα 200 χλμ/ώρα"...

Στο πρώτο service αλλάζουν λάδια & φίλτρο λαδιού και κάνουν έναν γενικό έλεγχο σε όλα τα υγρά. Κάνουν συσφίξεις και μερικοί αφαιρούν και έναν περιοριστή που έχει στο CVT (κερδίζεις 2-3 χιλιόμετρα τελικής παραπάνω). Κόστος (πριν μερικά χρόνια που το είχα) γύρω στα 35 ευρώ από ότι θυμάμαι.

Μπράβο παιδιά!!! Ζήλεψα! Καλή παρέα, άριστος καιρός, όμορφα μέρη, τι άλλο να ζητήσει κανείς;;;