zoo

Εγώ έχω πήξει στη δουλειά αυτήν την εβδομάδα.... Δεν θα μπορέσω... :(

Καλημέρα! :)

Γεια σου επαγγελματία! Καλά βρε μαυρογέρακα, κόντρα με ντελιβεράδες πήγες να κάνεις;.... Αφού είναι παγκόσμια σταθερά ότι αυτοί δεν πιάνονται. Τέλος. Φαντάζομαι τι ρίσκα θα πήρες για να τους περάσεις!.... Μπάνιο και αλλαγή εσωρούχου μετά από αυτή τη διαδρομή, έτσι;

Νομίζω ότι μόνο μοτοσικλετιστής θα μπορούσε να το γράψει όλο έτσι και μόνο μοτοσικλετιστής θα μπορούσε να το διαβάσει και να το νιώσει όλο έτσι... Νά 'σαι καλά Νικόλα!

Δεν είναι εκείνος ο χοντρός μαλλιάς που δεν ξέρει να οδηγάει, που το πιο μακριά που έχει πάει με μηχανή είναι ο Πειραιάς και που είναι και εντελώς κουλάδι;... Α, ξέχασα, δεν ξέρει ούτε να γράφει!... Αυτός δεν είναι;

Καλημέρα! :)

Συμφωνώ απόλυτα με τον φίλο TC-drift!!! Το καινούργιο δεν θα σου δώσει κάτι παραπάνω στις αστικές σου μετακινήσεις από αυτό που παίρνεις ήδη από το Kymco. Αντίθετα μια μηχανή μεσαίου κυβισμού για τις βόλτες του ΣΚ θα είναι ότι καλύτερο!

Στις μέρες μας δε νομίζω ότι τίθεται θέμα... Μόνο με ABS η μηχανή.

Μερικά σχέδια είναι εκπληκτικά, αλλά πολύ περιφρονεί τις τουριστικές μοτοσικλέτες ο κύριος...

Με μοτοσικλέτα έκανα τα πρώτα μου χιλιόμετρα ως οδηγός... Zundapp KS 50 W ακριβώς σαν αυτό της φωτογραφίας!

Δεν με ενδιαφέρει η μάρκα. Για να βρω μοντέλο που με να καλύπτει δεν θα με απασχολήσει η μάρκα, θα κοιτάξω παντού. Έχω εταιρείες που δεν τις κοιτάζω πρώτες απλά γιατί δεν "ταιριάζουν" τα γούστα μας (γιατί π.χ. βγάζουν γενικώς πολύ σπορ / γρήγορες μοτοσικλέτες με λίγη έμφαση στην άνεση), αλλά προτιμώμενη μάρκα δεν έχω.

Κάτσε να έρθουν τίποτε εκλογές να δεις πόσο πολύ θα τα θυμηθούμε όλα... Γιατί να συνέλθουν; Αφού βλέπουν ότι μας μαμάνε κι εμείς τους ψηφίζουμε και πάλι...

Καλημέρα και καλή εβδομάδα! :)

Η απολύτως μέση κατανάλωση της χωριάτας από τον Ιούνιο μέχρι σήμερα, σχεδόν έναν χρόνο δηλαδή, είναι 5,68 λίτρα/100 χλμ. Αυτό περιλαμβάνει όσο, όπου και όπως έχω οδηγήσει από τον Ιούνιο μέχρι σήμερα (πόλη, εθνική, αργά, γρήγορα, όλα), δηλαδή είναι εντελώς μεικτή χρήση και άρα εντελώς μέση κατανάλωση, φαντάζομαι ότι σε καθαρό ταξίδι με μέσες ωριαίες κοντά στα 140 θα πέσει η κατανάλωση σημαντικά και άρα θα ανέβει η αυτονομία εξίσου. θεωρώ ότι άνετα πέφτει κάτω από 5lt/100 σε χαλαρό ταξίδι, αλλά στα σίγουρα θα σας πω το καλοκαίρι! :) Με τα σημερινά μεικτά δεδομένα λοιπόν, έχουμε: Τεπόζιτο 19,7 λίτρα, με 5,68lt/100χλμ δίνει -> 347 χιλιόμετρα μέση αυτονομία.

Από την καρέκλα μου ζαλίστηκα....

Ακριβώς τα ίδια θα σου έλεγα κι εγώ.

Τό'πες και τό'κανες βρε μπαγάσα!!!.... Εγώ θα σου πω λεπτομέρειες και ευχές από κοντά!!!

Καλημέρα και καλό μήνα!

Ο ΚαΤεΜας σχεδόν το κάρφωσε!... Είναι ολοφάνερο το για ποιον μιλάμε! Θα είναι η 2η - 3η αλλαγή σε έναν χρόνο αν δεν απατώμαι;... Τι έγινε; Να υποθέσω πάλι σε μονό αριθμό κυλίνδρων το γυρίσαμε;...

Όχι που νόμιζες ότι τα ψώνια οδηγάνε μόνο Honda, ποτέ Yamaha! Αιρετικέ! Απίστευτος ο τύπος! :2funny:

Ναι, αλλά δεν θα φοβάται καπάκι πλέον!

Χρόνια πολλά και καλά φίλε!

Ωραίος! Πολύ ενδιαφέρον και πολύ ενημερωτικό!

Κατ' αρχάς στα ειδησεογραφικά πρακτορεία (έχει προβληθεί σε αρκετά) ο δρόμος αναφέρεται ως μέρος του "Great Kanto Highway" συνεπώς δεν είναι επαρχιακό δρομάκι. Βέβαια, ακόμη κι επαρχιακό δρομάκι να ήταν, αν ήταν η μόνη δίοδος για μερικές πόλεις και χωριά, έχει την (έστω και τοπική) σημασία του. Όσο για το κατά πόσο είναι φυσιολογικό να σπεύδουν να φτιάξουν έναν δρόμο κι όχι ένα νοσοκομείο ή σχολείο, θα σας πω ότι δεν είναι φυσιολογικό αν είναι Έλληνες και πρέπει να διαλέξουν τι θα πρωτοφτιάξουν.... εκεί θα τα φτιάξουν όλα & μάλιστα ταυτόχρονα! Οι οδηγίες προς τις υπηρεσίες όλων των σεισμογενών χωρών, ακόμη και της ανοργάνωτης Ελλάδας, έχουν έναν κανόνα ως κορωνίδα, ως βασική αρχή, ο οποίος λέει "Άμεση αποκατάσταση όλων των υποδομών στις οποίες στηρίζεται η εύρυθμη λειτουργία της κοινωνίας". Δεν πρέπει να διαταραχθεί, ή τουλάχιστον να διαταραχθεί όσο το δυνατόν λιγότερο, η καθημερινή ζωή των πολιτών. Με βάση τέτοιους κανόνες και έναν λαό σαν τους Ιάπωνες που ακολουθούν πιστά τους κανόνες είμαι σίγουρος ότι ακόμη κι όποιος εργαζόμενος είχε άδεια, την επόμενη του σεισμού θα πήγε στη δουλειά του, ειδικά αν είχε ρόλο στην αποκατάσταση ζημιών. Στην Ιαπωνία, σε τέτοια περίοδο, ακόμη και οι άνεργοι ή οι συνταξιούχοι θα πήγαιναν να προσφέρουν εθελοντική εργασία για την ταχεία αποκατάσταση, έχουν γνώση του τι σημαίνει μεγάλος σεισμός και του τι πρέπει να γίνει αμέσως μετά. Όσο για τις φωτογραφίες και το αν είναι πραγματικές ή όχι. Ακόμη κι αν εξαιρέσουμε το γεγονός ότι γνωρίζω προσωπικά τον Χρήστο και ξέρω ότι δεν κάνει θέματα στον αέρα. Επίσης, ακόμη κι αν εξαιρέσουμε το γεγονός ότι το θέμα έχει προβληθεί σε πολλά και σοβαρά ειδησεογραφικά πρακτορεία. Τέλος, ακόμη κι αν εξαιρέσουμε το γεγονός ότι το μέγεθος της βλάβης του δρόμου μας φαντάζει τεράστιο και η αποκατάσταση σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα απόκοσμη για τα δικά μας δεδομένα κι άρα αδύνατη, εγώ πιστεύω ότι το γεγονός είναι πραγματικό κι υπάρχουν πολλοί επιπλέον λόγοι που συνηγορούν σε αυτό. 1) Από την αριστερή φωτογραφία φαίνεται ότι η βλάβη του δρόμου οφείλεται σε ολίσθηση του εδάφους. Αυτό είναι κάτι πολύ (μα πάρα πολύ) συχνό στην Ιαπωνία και έχουν μάθει να το αντιμετωπίζουν γιατί το έχουν κάνει πολλές φορές. 2) Μιλάμε για ένα κομμάτι δρόμου με μήκος περίπου 150 μέτρα. Ο υπόλοιπος δρόμος δεν έπαθε τίποτε. 150 μέτρα δρόμου που έπαθε βλάβη (και μάλιστα από τη γνωστή στους Ιάπωνες ολίσθηση) είναι κάτι αστείο για τα συνεργεία τους και την τεχνογνωσία τους. 3) Το επείγον του πράγματος (άμεση αποκατάσταση υποδομών) σημαίνει ότι το σημείο θα πλακώθηκε από 3 βάρδιες πολλών ατόμων για ταχεία αποκατάσταση. (Είπαμε, εκεί όλοι βοηθούν στην αποκατάσταση, είναι άλλος λαός, έχει καταστραφεί και ξαναφτιαχτεί περισσότερες φορές από όσες μπορούμε να διανοηθούμε... ) 4) Οι ίδιες οι φωτογραφίες μαρτυρούν την επέμβαση. Αν προσέξετε στη δεξιά φωτογραφία, δεξιά από τα προστατευτικά κάγκελα έχει πλέον τοίχο για την αντιστήριξη του εδάφους (μοιάζει με τσιμεντένιο πρανές), γι' αυτό λείπει και λίγη βλάστηση. Βλέπετε, εκεί ξέρουν ότι ένα μέρος εδάφους που έχει ολισθήσει πρέπει πλέον να στηριχθεί, εμείς εδώ ακόμη σκεφτόμαστε αν συμφέρει... Επίσης, το χώμα στο κράσπεδο στη δεξιά φωτογραφία είναι φρεσκοσκουπισμένο (ναι, εκεί δεν περιμένουν να βρέξει, σκουπίζουν μόλις τελειώσουν...). Η άσφαλτος φαίνεται φρεσκο-στρωμένη, ειδικά αν παρατηρήσετε το σημείο που ενώνεται το οδόστρωμα με το ασφάλτινο κράσπεδο (κράσπεδο είναι εκεί που πατάει ο άνθρωπος στην αριστερή φωτογραφία), θα δείτε ότι το οδόστρωμα κοντά στο κράσπεδο φαίνεται λίγο κατσαρό (δύσκολα συμπυκνώνεται και επιπεδώνεται από οδοστρωτήρα εκεί χωρίς να χαλάσει το κράσπεδο... και ειδικά μέσα σε λίγες ώρες που το έκαναν αυτοί...). 5) Τσιμεντένιο υπόστρωμα δεν χρησιμοποιείται συνήθως στην Ιαπωνία (εξαιτίας των συχνών ολισθήσεων που θα χαλούσαν μεγαλύτερο κομμάτι δρόμου αν είχε τσιμεντένιο υπόστρωμα) οπότε ο χρόνος κατασκευής δεν είναι πλασματικός γιατί όλα τα υλικά είναι χυτά και δεν χρειάζεται να κατασκευαστούν καλούπια, να μπουν οπλισμοί, να στεγνώσει το σκυρόδεμα (6-9 μέρες θέλει μόνο για να κρατήσει το βάρος του, 28 ημέρες θέλει για πλήρη αντοχή) κλπ κλπ. Εδώ απλά πέφτουν υπόβαση, βάση και ασφαλτοτάπητας συμπυκνώνεται με οδοστρωτήρες σταδιακά η κάθε στρώση και μπορεί να ετοιμαστεί γρήγορα ο δρόμος. Πιο πολύ χρόνο χρειάζεται η αποκατάσταση του εδάφους από κάτω, παρά η κατασκευή της οδού. Συνεπώς θεωρώ ότι το γεγονός είναι καθόλα πραγματικό, αδιανόητο και τρελό για τα δικά μας δεδομένα, αλλά απόλυτα κατανοητό και εφικτό όταν μιλάμε για Ιαπωνία. ΥΓ- Τι πάχος ασφαλτοτάπητα βάζουν οι άτιμοι! Εμείς δεν ξεπερνάμε τα 5-6 εκατοστά (ακόμη κι αν είναι πολύ χουβαρντάς ο κατασκευαστής!...) και φυσικά η ποιότητα (όχι μόνο το πάχος) του ασφαλτοτάπητα του δικού μας και του δικού τους δεν είναι καν συγκρίσιμη!...

Δυστυχώς συμφωνώ με τον Le Flwr. Λέω δυστυχώς γιατί η εσωτερική μου παρόρμηση με οδηγεί αλλού, αλλά δυστυχώς ο Le Flwr έχει δίκιο, πρέπει να προσπαθούμε πολύ να φερόμαστε πολιτισμένα σε αυτούς τους εγκληματίες, όσο δύσκολο κι αν είναι αυτό... Απλά, προσωπικά, δεν θεωρώ ότι υπάρχει περίπτωση να "σωφρονιστεί", να αλλάξει και να επιστρέψει στην κοινωνία ως φυσιολογικός άνθρωπος ένα τέτοιο τέρας... Όταν είναι σε θέση να κακοποιήσει με οποιονδήποτε τρόπο ένα βρέφος ή ένα παιδί, οποιοδήποτε βρέφος ή παιδί, αλλά πολύ περισσότερο το δικό του, τότε πιστεύω ότι απέχει τόσο πολύ από το να είναι άνθρωπος που θεωρώ ότι δεν έχει ελπίδα να γίνει φυσιολογικός ποτέ.... Δυστυχώς, όμως, πρέπει να του φερθούμε πολιτισμένα και να τον υποβάλουμε σε ψυχιατρική παρακολούθηση και "θεραπεία" περιμένοντας την έκπληξη, το θαύμα!... Όσο για την πρόληψη που λέει ο φίλος μου ο GuRu είναι απόλυτα σωστή η άποψη αλλά νομίζω ότι είναι ανεφάρμοστη. Κακοί γονείς μπορούν δυνητικά να είναι πολλοί από εμάς (είπαμε για να οδηγήσεις 50 κυβικά θέλεις δίπλωμα, αλλά κάθε ανίκανος, περίεργος ή/και ψυχασθενής μπορεί να κάνει ένα παιδί...), πού να γνωρίζει η πρόνοια (αν υποθέσουμε ότι θα ήταν σωστά στημένη, στελεχωμένη και λειτουργούσε όπως θα έπρεπε ως υπηρεσία) ποιος γονιός έγινε πρεζόνι, ποιος κακοποιεί το παιδί του, ακόμη και ποιος είναι αμελής κυνηγός, ψαροντουφεκάς κλπ και αφήνει σε κοινή θέα στο σπίτι ανασφάλιστα όπλα, μαχαίρια, ψαροντούφεκα κλπ... Τι θα κάνει με γονείς που βάζουν το παιδί χωρίς κράνος ή ζώνη σε όχημα;... Θα θεωρήσει ότι το κάνουν σκόπιμα ή ότι είναι απλώς αμελείς; (Μπορεί να θεωρείτε ότι το τράβηξα πολύ, αλλά οι συναναστροφές μου με ανθρώπους της Ιατροδικαστικής αλλά και της Πρόνοιας με έχουν πείσει ότι τα τέρατα με ανθρώπινη περιβολή ζουν ανάμεσά μας... Υπάρχουν περιπτώσεις ανθρώπων που μετάνιωσαν που έγιναν γονείς και δεν φρόντιζαν το παιδί τους μήπως και πάθει κανένα ατύχημα!!!!....Ζώα, τέρατα ντυμένα άνθρωποι!) Άντε να ξεχωρίσεις τη σκοπιμότητα από την απλή αμέλεια!... Άντε να τους πιάσεις όλους αυτούς... Και άντε και τους έπιασες, τι θα κάνεις; Θα πάρεις όλα τα παιδιά από κοντά τους; Δεν είναι υγιές αυτό για τα παιδιά!... Θα προσπαθήσεις να τους επιμορφώσεις και θα παρακολουθήσεις αν βελτιώθηκαν;... Πώς, με τι προσωπικό και σε ποιο βαθμό θα παρέμβεις, ως υπηρεσία, στον τρόπο με τον οποίο μεγαλώνουν τα παιδιά τους ως γονείς;... Λεπτή η γραμμή μεταξύ της φροντίδας για το παιδί και της καθοδηγούμενης ανατροφής! Δεν είναι απλό θέμα... Θα μου πεις μακριά το πήγα, ας πιάσουμε τους ναρκομανείς ή/και εγκληματίες γονείς πρώτα. Πάλι δεν είναι εύκολο. Συνήθως είναι οικογένειες που απλά συζούν, δεν υπάρχει γάμος ή κάτι επίσημο που να λέει η Τάδε είναι με τον Τάδε... Ενδεχομένως η μητέρα να είναι "καθαρή" και να έχει σχέσεις με δύο-τρεις περίεργους... Τι να πρωτο-βρεις και ποιο παιδί να πρωτο-προστατεύσεις!... Δυστυχώς για όλα αυτά τα παιδιά είναι δύσκολο το θέμα και η σημερινή μορφή, οργάνωση και στελέχωση του συστήματος πρόνοιας στη χώρα μας είναι από κάθε πλευρά ανεπαρκής... :(