etf13

Θα έχω κι εγώ το νου μου φίλε.Μένω στην περιοχή.Τα τσογλάνια......

Και οι BMW είναι καλά αυτοκίνητα. Άσχετο αλλά σωστό είναι αυτό που λες αλλά η κοπέλα ρωτάει για το ΤΑ ρε φίλε μου.....

Αν σε άφηνε να την κάνεις βόλτα θα καταλάβαινες ότι το βάρος είναι το μοναδικό που δεν πρέπει να σε απασχολεί.....

Καλορίζικα φίλε να το χαρείς και πάντα όρθιος.Το ζαχάρωνα και εγώ αλλά έβρισκαν οι μαρσπιέδες στα καλάμια μου γαμώτο

Συγνώμη που παρεμβαίνω αλλά ως κάτοχος του TA700 να σου απαντήσω και εγώ.Παρόλο που το ΤΑ700 είναι αρκετά βαρύτερο από το ΧΤ660 όταν το οδηγήσεις είναι πανάλαφρο σε αίσθηση (και σταματημένο). Αν το φτάνεις λοιπόν θεωρώ ότι δεν θα έχεις πρόβλημα να το κουμαντάρεις από θέμα βάρους. Ο φίλος Αιγαιοπλόος βέβαια μπορεί να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα μου.Κάντε για καλό και για κακό όμως και ένα test drive

Επειδή και εγώ γι αυτό πήγαινα πριν πάρω το Transalp πρόσεξε τους μαρσπιέδες μην βρίσκουν στα καλάμια σου γιατί είναι πολύ σπαστικό.

Να σου ζήσει φίλε να την δεις όπως επιθυμείς. :D

Καλημέρα.Σήμερα το πρωί έλαβα μια συστημένη επιστολή στην οποιά με καλούν να πάω το bev 400 (Δεν το έχω στην κατοχή μου, το έχω αφήσει στον έμπορο για να το πουλήσει) για έλεγχο λόγω "ατέλειας ελάσματος στερέωσης ψαλιδιού" :o . Το γράφω απλά για τα παιδιά που έχουν το ίδιο μοτόρι.Το δικό μου ήταν μοντέλο '01 2007. Το τηλέφωνο της Piaggio Hellas 2107572100. Αν ξέρετε κανέναν με Bev 400 ενημερώστε τον. Ευχαριστώ.

Τι περίμενες από ένα μηχανάκι on-off δηλαδή? Φαναράκι με tdm900 και να του δίνεις στα αυτιά? Ή να πηγαίνεις τέζα με 250-260 χλμ και να εκμηδενίζεις τις αποστάσεις? Αν θες αυτά πραγματικά δεν κάνει.Το μηχανάκι είναι πολύ προβλέψιμο σε όλα δεν είναι για καγκουριές. Για τη ζέστη θα συμφωνήσω. :D

Και εγώ Transalp 700

Καλημέρα φίλε μου.Και στο δικό μου το ίδιο κάνει και σε ένα φίλο του Αιγαιοπλόου του Κώστα,φαντάζομαι και στον ίδιο τον Κώστα.Άρα για το συγκεκριμένο μηχανάκι λειτουργεί έτσι.Επειδή είναι πλήρως καλυμένο το μοτέρ από κάτω και από μπροστά όλη τη ζέστη την τρως στα πόδια.Η αλήθεια είναι ότι είναι ψιλοενοχλητικό,αλλά το χειμώνα θα είναι χάρμα :D

Κώστα το πήρες το εργαλείο τελικά ε? Φαίνεται ότι σε επηρέασα θετικά :D Ηταν έτσι όπως στα έλεγα? Καλορίζικο , καλοτάξιδο και πολύ ωραίο χρώμα.Να το χαρείς όσο μπορείς περισσότερο.

Καλορίζικο φίλε να το ευχαριστηθείς και πάντα προσεχτικά στο δρόμο :D

O Dominator τα έγραψε όλα με δύο λόγια. Για να έχει πάρει τόσος κόσμος και κοσμάκης το DL σίγουρα είναι καλή μηχανή μην τρελαθούμε κιόλας.Αλλά δεν είναι on-off πως θα το κάνουμε τώρα? Παρά τη μικρότερη ιπποδύναμη σχετικά με το DL εγώ το ήθελα για περισσότερο μέσα στην πόλη και πραγματικά πιστέψτε με είναι απόλαυση φοβερά ευκίνητο αληθειά είναι πιο βολικό ακόμη και από το beverly που είχα. Στην Εθνική έχω δει μέχρι 190 χλμ με την μπαγκαζιέρα πάνω και το μηχανάκι είναι on - off με τρακτέρια λάστιχα για να μην ξεχνιόμαστε κιόλας. ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ!Στοιβαρή αίσθηση για on -off άμεση απόκριση και γονάτισμα με οποιαδήποτε ταχύτητα βέβαι παίζει ρόλο και το C-ABS. Έτσι κι αλλιώς δεν θυμάμαι να έχει βγάλει ποτέ μάπα φρένα η NISIN. Θα ήταν πολύ καλό έτσι για πλάκα να βλέπαμε το 0-100 το ΤΑ και του DL γιατί έχω κάποιες αμφιβολίες (Πιθανότατα το DL να είναι μπροστά). Πραγματικά δεν το έχω μετανοιώσει ούτε λεπτό και όπως είπε και ο Νικόλας (NKapa) πάλι το ίδιο θα διάλεγα. Και κάτι άλλο.Πιστεύω ότι όποιος παίρνει μηχανή τέτοιου είδους δεν τον ενδιαφέρει μόνο η ιπποδύναμη και το γκάζι.Επίσης πιστεύω ότι υποτιμήθηκε πολύ λόγω τιμής.Όταν είχε πρωτοβγεί θυμάμαι όλοι έκραζαν για την ασχήμια του, τώρα σιγά σιγά αρχίζει και αρέσει. Άντε στη γειτονιά μου το πήραν άλλα δύο παλικάρια.Αυξανόμαστε σιγά σιγά. :D

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά. Το φιλαράκι το πήγε στο συνεργείο και πράγματι ήταν στραβή η δισκόπλακα αλλά και η ζάντα δεν είχε ισιωθεί τελείως.