Tassos71GR

δυστυχώς λόγω δουλειάς δεν θα καταφέρω να έρθω. να περάσετε καλά μάγκες. δώστε χαιρετίσματα και από μένα

αν κατάλαβα καλά προτείνεις βάση στήριξης αντίστοιχη με αυτήν της ναυτικής πυξίδας. ενδιαφέρουσα ιδέα. θέλει πάντως αρκετές δοκιμές, αν σκεφτείς παραμέτρους όπως η αντίσταση από τον αέρα και η απόσβεση των κραδασμών.

καλορίζικο και καλοτάξιδο Άγγελε δώσε ρε μπαγάσα φωτό στο λαό να το καμαρώσουμε

ο συγκεκριμένος αναβάτης δυστυχώς θα περιμένει για παααααρα πολύ καιρό...

http://www.youtube.com/watch?v=dYJY-IaBaAQ http://www.youtube.com/watch?v=BLkTZWZTHQM

http://dai.ly/k94Has http://dai.ly/kR1ih7 (01: 30 ) ...ως πιστός και φιλότιμος αστυνομικός...

χρόνια πολλά και καλά

http://www.youtube.com/watch?v=iC2m8aGukF8&NR=1

δεν έχουμε όλοι facebook άτριχε φίλε μου. μπαίνε που και που να τσεκάρεις τα πμ σου. να βρεθούμε σε καμιά συναυλία και μπυρόνια στον σύλλογο.

http://www.youtube.com/watch?v=acKFc16DqR0

θα περάσω μετά την δουλειά.

χρόνια πολλά και καλά Αλέξανδρε

νομίζω η παραγωγή του σταμάτησε το 2007. άρα το KLE που σε ενδιαφέρει είναι από τα στοκαρισμένα στις αποθήκες τους. πριν το αγοράσεις σκέψου και αυτά που ανέφερε ο Shadowhunter για λάστιχα κλπ. κάνε οπωσδήποτε testride για να δεις αν σου ταιριάζει στο ύψος σου και στην θέση οδήγησης. η σέλα και η θέση οδήγησης δεν είναι ότι πιο άνετο, ειδικά αν έχεις και συναναβάτη (ακόμα χειρότερα αν έχεις μπαγκαζιέρα και σαμάρια). είναι οικονομικό στην κατανάλωση και στο service, πολύ καλό για ελιγμούς μέσα στην πόλη (μποτιλιάρισμα, κρατήρες στους δρόμους κλπ). για ταξίδι έχει ένα θέμα με την ανεμοκάλυψη και την άβολη σέλα, αλλά αυτά διορθώνονται. σε χώμα, είναι διαφορετικό από το DT που είχες, αλλά δεν θα σου πει όχι. αν μετά το βαρεθείς, ή σε ενδιαφέρει κάτι διαφορετικό, η μεταπώληση του KLE είναι πίκρα. θα κατέβεις πάρα πολύ από την αξία αγοράς του για να το δώσεις. θα σου πρότεινα, αν τελικά καταλήξεις σε KLE να κοιτάξεις σε μεταχειρισμένο σε καλή κατάσταση.

http://www.youtube.com/watch?v=G1O0taeussg&feature=related

καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε. ο λαός θέλει φωτό

αν έχεις χρήμα, χρόνο και υπομονή ξεκίνα την αναγέννηση. καταρχήν ρίξε σε όλες τις βίδες, παξιμάδια WD40 και άστο μια μέρα να μαλακώσει η σκουριά. λύσε τα πάντα, και βάλε τα κομμάτια ξεχωριστά και με τρόπο, ώστε να θυμάσαι την σειρά που μπαίνουν. ειδικά στον μηχανισμό στα πετάλια (μεσαία τριβή λέγεται), και στα ρουλεμάν του λαιμού και των τροχών (έχουν συγκεκριμένη φορά που μπαίνουν). ο σκελετός θέλει τρίψιμο με ψιλό γυαλόχαρτο και βάψιμο 2 χέρια. τα χρωματοπωλεία θα σε βοηθήσουν στην επιλογή των υλικών. κλείσε όλες τις οπές του σκελετού με χαρτοταινία, ώστε να μην εισχωρήσει εκεί το χρώμα. για να βγάλεις τις σκουριές στα χρωμιωμένα μέρη, λαιμός, τιμόνι κλπ, πάρε ένα δράπανο, βάλε μπροστά ένα μαλακό κετσέ και πέρασε τα. μπορείς να χρησιμοποιήσεις και ειδική πάστα γυαλίσματος. ( όλα αυτά τα βρίσκεις σε χρωματοπωλεία, ή καταστήματα για αργυροχρυσοχόους) αν βαριέσαι, απλά άλλαξε τα. κόστος τιμονιού και χειρολαβών γύρω στα 15 ευρώ αλλαγή οπωσδήποτε 2 ρουλεμάν στην μεσαία τριβή. πρόσεχε την φορά που μπαίνουν τα ρουλεμάν, αλλά και όλος ο μηχανισμός. αν τον περάσεις ανάποδα μέσα στον σκελετό, θα χαλαρώνει όταν κάνεις πετάλι. θα σφίξεις τα παξιμάδια (κώνους) που συγκρατούν τον μηχανισμό, τόσο όσο αυτός να γυρίζει ελεύθερα, χωρίς να μαγκώνει. υπάρχει και μια ροδέλα με ένα δοντάκι στην εσωτερική διάμετρο που λειτουργεί ώς ασφάλεια. αν δεν υπάρχει, θα βρείς σε παλιούς ποδηλατάδες. παρόμοια διαδικασία και στα ρουλεμάν του λαιμού. αλλαγή αλυσίδας, καθάρισμα στα γρανάζια με τον κετσέ και έλεγχος. τα ρουλεμάν των τροχών, αν δεν έχουν σημαντική φθορά, μην τα αλλάξεις. καθάρισε τα παλιά γράσσα και βάλε καινούργιο. αλλαγή τα εξωτερικά λάστιχα και σαμπρέλες με βαλβίδα αυτοκινήτου (για να συμπληρώνεις αέρα από βενζινάδικο), υπολόγισε 25-30 ευρώ. έλεγχος ακτίνων και ακτινολόγηση. αλλαγή βιδών, παξιμαδιών που έχουν φθαρεί και σκουριάσει. προτίμησε inox. γρασάρισμα όπου μεταδίδεται κίνηση. αλλαγή σέλας. μαζί με τον μηχανισμό που την συγκρατεί, υπολόγισε γύρω στα 25 ευρώ μια ανατομική, κατάλληλη για το στυλ οδήγησης του ποδηλάτου (90 μοίρες κλιση κορμού αναβάτη). πρόσεξε την σωστή ρύθμιση ύψους της σέλας για να μην σε κουράζει. φρένα... θα σου πρότεινα να ψάξεις μεταχειρισμένους μηχανισμούς και μανέτες, σε καλή κατάσταση σε ποδηλατάδικα. καινούργιες ντίζες (θα σου κόψουν εκεί στο μήκος που χρειάζεσαι) και τακάκια φυσικά. φώτα. πάρε σετάκι (εμπρός- πίσω) με led και με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. το δυναμό, αν δουλεύει,έχει απώλειες και θόρυβο. θα γλυτώσεις και τα καλώδια. θα βρεις σε ποδηλατάδικα, στο praktiker και πολύ οικονομικά από το νετ. πάρε κάτι κλασικό, να ταιριάζει στο όλο στυλ. κλασικό κουδούνι και αν θες βάλε και ένα διακριτικό καθρεφτάκι για να βλέπεις τα κουτιά που ζυγώνουν. καλή επιτυχία φίλε μου. προσοχή και πάντα με εξοπλισμό στους δρόμους, ακόμα και με το ποδήλατο.

νομίζω ο Bloody είχε ασχοληθεί με τέτοιο είδος βαφής για το duc του αλλά και ηλεκτροστατική για τις ζάντες του. θα ξέρει να σου πει κόστος και διαδικασία και για τους 2 τρόπους.