thumber

(λογικα) αν διαπιστωθεί καποια βλαβη απο τον ελενχο θα εμφανιστεί στην οθονη ενα error(+κωδικος αριθμος) στις περισσοτερες νεες μοτο ετσι ειναι.

kawasaki αρκετα φτηνα και σε 2 μερες στη χεοριτερη το εχεις.(εκτος αν ειναι κατι αρκετα εξεζητημένο...) ενδικτικο κοστος. μανετα 11ευρω.

καλα μην την ψαχνεις και ΤΟΣΟ με τα μπεμβε...θα παθεις overdose... 83 το ενα 85 το αλλο... :D για "ψαξ'την" λιγο ακομα... υγ. τα χωνευει μια χαρα!!ανθιζουν οι πωλησεις! μετα απο 20 χρονια που εκανε εισαγωγες ιαπωνικων...κατεληξε... "αφου ο ελληνας γουσταρει προπελα...προπελα θα του δωσω..." ---- Α!... και δε θυμαμαι να σου απαντισα ειρωνικα σε καποιο παραπανω ποστ...

μιας και εφερε η κουβεντα το τελευταιο πραγματικο μπεμβε...

τοτε η μπεμβε γιατι εδεινε μεγαλυτερη ονομαστικη ιπποδυναμη στο gsa αποτι στο gs? (εστω και 3-4 ασήμαντα αλογα?)

@alx όπως εχω ίσως ξαναγράψει ΚΟΛΗΤΟΣ φιλος ειναι εξουσιοδοτιμενος της μπεμβε...μου εχει δειξει 5 καμμενους απο πελατες του.(για την ακριβεια 3 απο R και 2 απο gs) αν μου λεει ψεματα πασο. το 1150gsa δεν εχει μεγαλες διαφορες? πρωτα απο ολα εχει 2 μπουζι ανα κυλινδρο αντι για 1(με οτι αυτο συνεπαγεται,οικονομια/αναφλεξη/τελειοτερη καυση) και τελειος διαφορετικη ρυθμιση στο κιβωτιο...επισης κατασκευάστηκαν πολυ λιγότερα απο οτι απλα gs(δεν ξερω αν ισχυει και για το 1200) εσυ δλδ τι διαφορες ξερεις οτι εχει το απλο σε σχεση με το adv?

το 1200 μολις ξεκινησεις ειναι σαν ενα ποδηλατο με 100 αλογα. πραγματικα γαματο ζυγισμα και πολυ πιο αναλαφρη αισθηση απο το 11,5. οσο για την αξιοπιστια...το 1200 τα γνωστα.(αντλια βενζινης/immobilizer/αξονας)μη ξεχνατε ομως και το πολυ συνηθισμενο προβλημα σε ΟΛΗ τη σειρα 11,5(και οχι μονο στο gs) με τον εγγεφαλο του αβς...κοστος ενος καινουριου 1500 ευρω+. οπως το συνηθίζει η αντιπροσωπια σου λεει παρε μπεμβε για να σε...unstopable...και μολις γινεις...stopable κανει οτι δε σε ξερει... αυτο που ξεχωριζει πραγματικα και θεωρείτε το καλυτερο μπεμβε που εχει βγει ποτε στην παραγωγη ειναι το 1150adv(με μπολικες διαφορες απο το απλο 11,5) μαλιστα αν καποιος κοιταξει τιμες στη γερμανια θα δει οτι το 1150gsa ειναι ακριβοτερο απο πολλα 1200αρια! οποτε αν διαλεγα καποιο θα διαλεγα 11,5 ΤΟ GSA!

βρε μητσο εγγληματια...ΠΟΤΕ πλυσιμο στο βενζιναδικο!!!

τα pilot ειχα στο παλιο μου fazer...πατσαβουρια.

τι παει να πει μαλλον!!!??

εγω μονο τα χειροτερα μπορω να σου πω για τα michelin...φυτιλια απο καινουρια. με σειρα προτιμησεις 1)μετζελερ 2)πιρελι (ιδια εταιρια ουσιαστικα με τη μετζελερ) 3) ντανλοπ

με προβληματιζει και μενα το ζητημα τελευταια... αν θεωρουσα λογικο να διαθεσω 3000+για ενα μεταχειρισμενο σκουτερ που καινουριο εχει 4300 θα επαιρνα το xmax!

στις τιμες αυτες γινετε και επιπλεον εκπτωση κατ επιλογη γυρο στο 5%!! (σε ρωτανε δλδ αν θελεις μια σειρα απο δωρα η την εκπτωση...)

citroen C5...ριξτου μια ματια και δε θα χασεις το χρονο σου :)

βγαζει η ακραποβιτσ εξατμιση για σπριντερ??

γιωργο εχει μαραζωσει το σαξακι ε? :lol: :lol: :lol:

τι εννοεις μεταλικο ηχο? σαν περιστροφη? αφου δεν πειρε μπρος πως μπορει να ειναι ο ηχος απο το μοτερ?

με tiger δε μοιαζει λιγο?

γιατι ρε γιωργο...γιατι δεν εισαι αντικειμενικος? αφου τα καλυτερα ποταμοπλοια τα βγαζει η μπεμβε...

χαλαροτατα! ακομα και με ενα kawasaki er6 n. τα μυαλα στο κεφαλι και εισαι οκ

μλκια ουρα...μλκια και το κρανος...δενουν τουμπανο...

:D

δλδ οτι τα μονοκυλινδρα βγάζουν τις καλύτερες γκόμενες ειναι καθαρα αντικειμενικό κριτήριο..........? :2funny:

ψιλοαδικη η ερωτηση...αν ειχα το χαρτι θα επαιρνα φυσικα το μπεμβε...(και ο καθενας νομιζω)

δεν το εχω κολησει ποτε...το εχω παντα μαζι μου... με εχουν σταματισει απειρες φορες και δε μου εχουν πει τπτ.