Ninja

Η ίδια μοτοσυκλέτα (CBR 1000 RR '08) που "δυναμομέτρησε" το ΜΟΤΟ με 167 άλογα, δυναμομετρήθηκε στο ίδιο δυναμόμετρο (το οποίο είναι και ιδιαίτερα "χαρούμενο" στις μετρήσεις που βγάζει, όπως επίσης είναι και ίσως το μοναδικό στην Ελλάδα το οποίο δεν χρησιμοποιεί τον correction factor - συντελεστή διόρθωσης) από άλλο περιοδικό, σε διάστημα 10 ημερών, στα 158 άλογα, νούμερο το οποίο συμβαδίζει με τις μετρήσεις παγκοσμίως. Το ΜΟΤΟ λοιπόν έκανε παγκόσμια αποκλειστικότητα, αλλά αυτό δεν έχει και τόσο σημασία. Το πρωτοσέλιδο είναι που μετράει, και αυτό την έκανε την δουλειά του.

Η πιο γρήγορη στροφή; ΜΑ ΣΑΦΩΣ αυτή που "παίρνω" όταν αλλάζω πλευρό στον ύπνο μου. Οποιος θέλει κόντρα, μέσα. Μα τι πίνετε;

Οχι, δεν κόπασε. Και τα trackdays που συνδιοργανώνει με το Bikenet, μόνο για λόγους ξεκαυλώματος και χαβαλέ δεν γίνονται. Εκπαίδευση προσφέρουν - στο μέτρο του δυνατού και χωρίς να μπλέκονται με τις σχολές οδήγησης - και παράλληλα διοχετεύουν κόσμο ακόμα και προς τους αγώνες (μεγάλα παραδείγματα ο περυσινός και φετινός εξάωρος αντοχής με την συμμετοχή τουλάχιστον 5 "ερασιτεχνικών" ομάδων που "ξεπήδησαν" από αυτά τα TD). Για να παραγκωνίσεις κάποιον, πρέπει να ενδιαφερθεί, να έρθει, να ασχοληθεί. Δυστυχώς, ο Ανεμος - μέχρι στιγμής τουλάχιστον - δεν διαθέτει τον "τύπο" των εκδηλώσεων που θα τραβούσε μία πιο πλατιά μάζα κοντά του (π.χ. εκδρομικό πρόγραμμα κ.λ.π.). Οπότε το μόνο που μπορούμε να προσφέρουμε είναι κόπος, άντε και καμιά μπύρα στην Λέσχη. Οχι και τόσο ελκυστικό για ανθρώπους που δεν έχουν συνηθίσει να παιδεύονται - και αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό. Και να σημειώσω εδώ και κάτι: Για να "μιλήσεις" στις Ολομέλειες του Ανέμου, δεν είναι καν απαραίτητο να είσαι μέλος. ποτέ δεν έχουμε αρνηθεί "φωνή" στον οποιονδήποτε θα ήθελε να εκφράσει την άποψή του, καθώς θεωρούμε ότι κάθε άποψη μπορεί να προσφέρει μία οπτική γωνία την οποία εμείς οι υπόλοιποι δεν μπορούμε να δούμε την συγκεκριμένη στιγμή. Οπως και να έχει, εκτός από το PDF στην αρχή της σελίδας, υπάρχει και ολόκληρο το CD με την μελέτη σχετικά με τις μπαριέρες. Μπορείτε να το κατεβάσετε από το http://www.anemosclub.gr/docs/ANEMOS_BARRIERS.iso . Το αρχείο είναι 25,5 mb. "Kάψτε" το σε ένα CD και ρίξτε του μια ματιά. Περιέχει τις απόψεις - θέσεις - αιτήματα των μελών του Ανέμου, μεταφρασμένες μελέτες από την Ευρωπαϊκή ομοσπονδία μοτοσυκλέτας αλλά και ανεξάρτητους φορείς και οπτικό υλικό (προσωμοιώσεις συγκρούσεων σε μπαριέρα κ.λ.π.). Αν δείτε μέσα κάτι ενδιαφέρον, εδώ είμαστε και τα λέμε. Καλά χιλιόμετρα σε όλους

Αγαπητέ ΠΓΑ, αν ήθελες πραγματικά να γίνει σοβαρή συζήτηση επί του θέματος, επέλεξες ατυχώς τον τίτλο: "αρχίσαμεεεεεεε...". Επί της ουσίας, ρίξτε μία ματιά και θα ανακαλύψετε πολλά ενδιαφέροντα στο http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems...ecallsearch.cfm - σας προτείνω να ψάξετε για την μοτοσυκλέτα σας, γιατί πολλές φορές οι εταιρείες δεν είναι τόσο straight-forward όσον αφορά τις ανακλήσεις, οι οποίες συμβαίνουν σε όλες τους. Πραδείγματα που μου έρχονται στο μυαλό είναι: R6 του 06, DL, R1, ZX-10R 04, Fireblade 03 και σίγουρα αυτά είναι πολύ λίγα σε σχέση με όσα στην πραγματικότητα υπήρχαν. Τώρα, το γιατί σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να δημιουργηθεί σούσουρο, δεν το πιάνω με την καμία. Ούτε έχω Ducati, ούτε και σκοπεύω να αγοράσω, αλλά αυτή η δογματική αντιμετώπισή τους μου την δίνει στα νεύρα. Αλλωστε, από όλες τις μοτοσυκλέτες φίλων (και έχω ΠΟΛΛΟΥΣ φίλους με Ducati), μόνο ένα CBR600F γνωρίζω που ανατίναξε τον κινητήρα του λόγω του ότι ο γνωστός προβληματικός τεντωτήρας της Ηonda παρέδωσε το πνεύμα (πόσα χρόνια χρειάζονται για να σχεδιάσουν έναν σωστό - άγνωστο). Αρα, θα έπρεπε να υποστηρίζω ότι τα Honda είναι τριμπούρδελα (ΟΚ, τριμπούρδελα είναι, αλλά για άλλον λόγο) και σπάνε - ή μήπως πρέπει να το θεωρήσω σαν εξαίρεση;

Η μοτό ως προέκταση;;;; Δεν γαμιέται, ούτε το πρώτο είναι, ούτε το τελευταίο...

Την Κυριακή, 4 Μαρτίου 2007, ο Ανεμος θα κόψει την πίτα του για το έτος 2007 σε αίθουσα του Ξενοδοχείου "ΑΚΤΙΣ" στην παραλία της Παλαιάς Επιδαύρου. Ο χώρος επιλέχθηκε να είναι ο ίδιος με της περυσινής εκδήλωσης, λόγω του ότι όλοι έμειναν ικανοποιημένοι από την εξυπηρέτηση που δεχθήκαμε. Και πάλι, όπως και πέρυσι, θα υπάρξει λαχειοφόρος αγορά με αρκετά δώρα, με κορυφαίο φυσικά την δωρεάν συμμετοχή ενός τυχερού σε ένα από τα επόμενα Track Day που θα διοργανώσει ο Ανεμος και το Bikenet.gr. Το ραντεβού για μαζική μετάβαση στην Π.Επίδαυρο είναι καθορισμένο για τις 09:30 π.μ. στο γνωστό "Περίπτερο" στο Χαϊδάρι. Ας προσπαθήσουμε όλοι να συμπιέσουμε το γνωστό ακαδημαϊκό "τέταρτο" ... Το μενού στο Ξενοδοχείο "ΑΚΤΙΣ" θα είναι το παρακάτω: • ΠΟΙΚΙΛΙΑ (Ανά 3 ή 4 άτομα) Αλλαντικών – Τυριών – Κρεάτων • ΣΑΛΑΤΑ (Ανά 3 ή 4 άτομα) 1. ΣΕΦ 2. ΤΟΝΟ 3. ΧΩΡΙΑΤΙΚΗ 4. ΜΕΞΙΚΑΝΙΚΗ • ΚΥΡΙΩΣ ΠΙΑΤΟ 1. ΜΠΙΦΤΕΚΙ ΚΟΤΟΠΟΥΛΟ 2. ΦΙΛΕΤΟ ΚΟΤΟΠΟΥΛΟ 3. ΚΛΑΜΠ ΣΑΝΤΟΥΪΤΣ 4. ΚΡΕΠΑ ΣΠΕΣΙΑΛ ΑΚΤΙΣ 5. ΚΑΡΜΠΟΝΑΡΑ 6. ΜΠΟΛΟΝΕΖ 7. ΡΟΛΟ ΧΟΙΡΙΝΟ 8. ΣΝΙΤΣΕΛ ΧΟΙΡΙΝΟ 9. ΨΑΡΟΝΕΦΡΙ ΜΕ ΜΠΕΪΚΟΝ ΤΙΜΗ: 15 ? ΤΟ ΑΤΟΜΟ Οσοι τυχόν είχαν παραστεί στην περυσινή εκδήλωση, ήδη γνωρίζουν ότι μετά το πέρας της δεν μπορούσαμε να περπατήσουμε από το φαϊ Αν κάποιος επιθυμεί περισσότερες πληροφορίες, μπορεί να καλέσει στα 6936110010 και 6977414446.

Χμμμ, δεν το είχα σκεφτεί έτσι μέχρι τώρα. Βρε λες;;;;

Εγώ θα το σκεφτώ κάποια στιγμή, αλλά σίγουρα όχι πριν τα 65. Τουλάχιστον τότε δεν θα έχει και μεγάλη σημασία που δεν θα ξεχωρίζω αν αυτό που ακούγεται είναι η μοτοσυκλέτα μου να δουλεύει ή το πλυντήριο της γυναίκας στο στίψιμο...

Αν κάποιος ψάχνει για "πιστοποιημένους από το κράτος εκπαιδευτές", ας κάνει μια βόλτα στην γειτονιά του, όλο και κάποια σχολή οδηγών θα βρει. Αποό εκεί και πέρα, το μόνο που θα ήθελα να προσθέσω είναι ότι ο ΣΩΣΤΟΣ τρόπος οδήγησης είναι ένας, και δεν αφορά μόνον την πίστα, ούτε είναι διαφορετικός στον δρόμο. Οι ρυθμοί διαφέρουν (μπορεί και όχι αν στον δρόμο είσαι αρκετά βλάκας ώστε να κυνηγάς την τύχη σου), ο τρόπος όμως όχι. Το αν ο Rossi κι ο hayden το "κάνουν" διαφορετικά, είναι άλλου παπά ευαγγέλιο.

Θα τα κρατήσω, γιατί και να τα χρησιμοποιούσα, πάλι δεν θα καταλάβαινες...

Το αν είχε η Ducati δίχρονο 500 ή όχι είναι παντελώς άσχετο (δεν είχε). Το ίδιο νόημα βγαίνει αν στη θέση της λέξης Ducati βάλεις την λέξη Suzuki. Τον τρόπο του Rossi τον είδαμε πάνω στην απολύτως καλύτερη δίχρονη που κυκλοφορούσε την εποχή, με απόσταση εξέλιξης από τις υπόλοιπες πολύ μεγαλύτερη απ΄ότι είχε η RCV από τις υπόλοιπες τυετράχρονες. Για εσένα, επέτρεψέ μου να αμφιβάλω. Οπως και να έχει, ένα ΑΝ ήταν αυτό που μας έκανε να απαντήσουμε σε αυτό το post. "Θα το έπαιρνε ο Hayden ΑΝ δεν..."; Οταν απαντάμε σε υποθετικές ερωτήσεις, μπορούμε να δίνουμε υποθετικές απαντήσεις, φανταζομαι. Και, ξέρεις τι είναι σημαντικό; Οτι το αμερικανάκι το πήρε, χωρίς ΑΝ και αυτός, that's a fact. Και, ίσως ακόμη σημαντικότερο, με κύριο αντίπαλο τον Rossi και όχι τον Gibernau π.χ. Με τα παραπάνω, ελπίζω να σου κάνω πιο κατανοητό το νόημα του post μου. Αν ακόμη όχι, πέσμου να στο "σπάσω" σε μονόλεπτα.

Οχι, δεν θα το έπαιρνε. ΑΛΛΑ: * Πιθανότατα (εώς και σίγουρα) ούτε ο Rossi θα το έπαιρνε στην 2η του χρονιά στην μεγάλη κατηγορία αν είχε πάρει μεταγραφή από τα 250 στην Ducati ή στην Yamaha π.χ. * Πιθανότατα (εώς και σίγουρα) ούτε ο Rossi θα το έπαιρνε στην 1η του χρονιά στην Yamaha αν δεν είχε πάρει μαζί του τον Jeremy και όλο το επιτελείο του Η ιστρία έγραψε και δεν ξεγράφει, έτσι απλά. Respect στο αμερικανάκι.

Ναι, υπάρχει, αλλά δεν νομίζω ότι τέθηκε προς συζήτηση σε αυτό το thread :)

Σου έγραψα για χιλιόμετρα καθημερινής μετακίνησης επειδή εσύ το ζητησες (και επειδή τα προσωπικά χιλιόμετρα "διασκέδασης" περιορίζονται πλέον αποκλειστικά στην πίστα - ή στο χώμα - αλλά δεν μιλάγαμε αποκλειστικά για εμένα, έτσι δεν είναι; - γενικότερα συμπεράσματα πάμε να βγάλουμε). Αυτό σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει ότι είναι συγκρίσιμα μεγέθη. Αν εσύ το εξέλαβες έτσι, your problem. Σαφώς και δεν χρειάζεται να κάνουμε κουβέντα, άλλωστε πιστεύω ότι ο καθένας έχει βγάλει ή μπορεί να βγάλει τα δικά του συμπεράσματα. Αλλά, από την άλλη, οποιαδήποτε συμπεράσματα βγαίνουν από "μαρτυρίες φίλων" π.χ., είναι μάλλον αβίαστα και αστήριχτα.

Διάβασε once again, π ρ ο σ ε κ τ ι κ ά ... Σου έγραψα (ξεκάθαρα) ότι δεν μπορείς να συγκρίνεις χιλιόμετρα του στυλ "πετάχτηκα για τσιγάρα" με χιλιόμετρα μέσα στην πίστα. Το μόνο που μπορείς να συγκρίνεις είναι χιλιόμετρα "διασκέδασης" εκτός πίστας με τα χιλιόμετρα μέσα σε αυτήν.