anothercbrowner

φαντάζομαι την οδήγηση με την σκέψη που θα κάνουμε όταν καταφέρουνε να το υλοποιήσουνε πρώτη, γκάζι, δευτέρα, γκάζι, τρίτη, γκάζι, φρένο,δευτέρα, γκάζι, τρίτη,γκάζι , ΦΡΕΝΟΟΟ ΦΡΕΝΟΟΟ,δευτέρα, πρώτη, %$#^@$%@! , μούτζα , γκάζι, δευτέρα γκάζι...

ούπς

έχει μερικές έξτρα πληροφορίες και ΕΔΩ

Nαί το ξέρω ,μόνο έτσι έσβηνε., αν την ξανα-άναβες κόλλαγε ανοιχτή . Δυστυχώς αν τα πάρει , πάει. Μία όντος ξεκόλησε για 2-3 μέρες αλλά μετά μία απο τα ίδια. Πάντος έτσι και παίξει καλά απο την αρχή πιστεύω οτι είναι αθάνατες! ότι βιντεάκι έχω στο youtube είναι απο μια που μου βγήκε καλή

Ένα quickshifter για να προλαβαίνω τα πορτοκαλί!

To κοσκίνισμα γίνετε γιατί χάνει την επαφή το μπροστινό με το έδαφος και παίρνει λίγη κλίση, προς τα δεξιά/αριστερά. Αυτό γίνεται ακούσια ,πολλές φορές προκαλείτε επειδή κρατάμε το τιμόνι σφιχτά σε συνδιασμό με ότι είπε παραπάνω ο φίλος Blackadder. Τα συγκεκριμένα λάστιχα μπορεί να έχουν πιο γρήγορη κορώνα απο τα προηγούμενα, σίγουρα θα έχουν και πιο πολύ κράτημα απο τα προηγούμενα, έτσι το πίσω γραπώνει πιο καλά και σηκώνει το μπροστά, και γενικώς με την πιο πολύ εμπιστοσύνη που σου δίνουν παίζει να χουφτώνεις το γκάζι πιο πολύ. ΄Τεράστιο ρόλο στην επαφή του ελαστικού με τον δρόμο , έχει να κάνει και η απόσβεση επαναφοράς. Αν είναι πολύ σφιχτή το μηχανάκι εκτονώνει το μπροστινό του σε πιο αργό ρυθμό και έτσι είναι πολύ πιο εύκολο να χάσεις το μπροστινό ή να το νιώθεις οτι δεν πατάει όταν είσαι με ανοιχτό γκάζι. Το καλύτερο θα ήταν να βάλεις σταμπιλιζατέρ. Για τώρα το πιο σίγουρο που μπορείς να κάνεις είναι να δώσεις ένα τέταρτο της στροφής προς το μαλακό στην βίδα τις απόσβεσης επαναφοράς του μπροστινού σου. Μετά το πάς μια βόλτα και βλέπεις διαφορές. Με προσοχή πάντα!

Άκυρο τελικά ! μια άλλη φορά!

παίζει να περάσω και εγώ! μάλλον με βλέπω για καρφί στην καφετέρια ! είναι επάνω σε ένα πέταλο η καφετέρια ε;

που και πάλι δέν φτάνουν νωρίτερα γιατί υπάρχει και επόμενο φανάρι 99% των περιπτώσεων.

Η αλυσίδα σου ίσως έχει σημεία που έιναι πιο ξεχυλωμένα απο άλλα. Για να το δείς βάλε κάπως τον πίσω τροχό να είναι στον αέρα, με το δάκτυλο σου πίεσε την αλυσίδα απο κάτω προς τα επάνω περίπου στην μεση της μεταξύ γραναζιών και γύρνα τον τροχό. Επίσεις σιγουρέψου οτι όταν τεντώνεις την αλυσίδα , μετράς τον τζόγο που σου δίνει ο κατασκευαστής απο το πιο σφιχτό σημείο της! δυστυχώς αν έχει γίνει αυτό που υποθέτω και έχει χαλαρά και σφιχτά σημεία η αλυσίδα, είναι για αλλαγή όπως πολύ καλά θα κάνεις μιάς και όσο την δουλεύεις απο τότε , τόσο ξεχυλώνει. Το είχα πάθει και εγώ με το rr , φαίνονταν ειδικά αν πήγαινα με λίγα χλμ. Το τέντωμα πάντος θέλει πολύ προσοχή γιατί αν παρατεντωθεί εκτός του ότι επιταχύνει την φθορά της , μπορεί να μήν αφήνει το πίσω αμορτισέρ να δουλέψει όλη την διαδρομή του όταν συμπιέζεται! Άν έχανε υγρά η τρόμπα συμπλέκτη σου ή είχε κάποιο θέμα απλά δεν θα απόπλεκε τις ταχύτητες. Δέν θα είχε θέμα με κλώτσιματα.

I HERD U LIEK I PHOAN.

νυκτερινό βιντεάκι απο μια πιο ανοιχτή διαδρομή με την ίδια καμερούλα. Καλά έκανες και πήρες τρείς. Απο όσες έχω πάρει στις δύο η μία θα τα έπαιζε. Συνήθως άν είναι να βγάλουν πρόβλημα το βγάζουν την πρώτη εβδομάδα χρήσης τους. Όσες είχα και χάλασαν χάλασαν με τον ίδιο τρόπο, όταν τις άναβα έμεναν αναμένες και δεν έπαιρναν άλλη εντολή απο τα κουμπιά, ούτε για να κλείσουν. Αν δέν βγάλει θέμα μετά δεν μασάει μια. Μπορεί να έχει να κάνει και οτι τις άφηνα επάνω στο pc να φορτίζουν συναίχεια όταν δεν τις χρησιμοποιούσα. Αλλά θέλει προσοχή γιατί είναι μικρές και χάνονται για πλάκα (τώρα δεν έχω καμία γιατί έχασα την τελευταία ) Σχετικά με την ταχύτητα που κινείσαι, είναι περίεργος ο τρόπος που γράφουν και αρκετές φορές νομίζεις οτι πάς πιο σιγά στο βίντεο σε σχέση με το πώς αντιλαμβάνεσαι την ταχύτητα όταν οδηγάς την μηχανή. Υποθέτω οτι έχει να κάνει ο ευρυγώνιος φακός σε αυτό (βλέπε Gopro hero) ενώ αυτή είναι σαν να έχεις ζουμάρει μπροστά λίγο. Πολύ καλύτερα αυτή με τον ευρυγώνειο, όταν είναι να πάρω ξανά με βλέπω προς τα εκεί μεριά

χρόνια πολλά Ηλία!

έφτασα κ εγώ!

Απο κουτάλα θα έρθω και εγώ. 9:15 θα είμαι εκει!

1.vagelis 2.Athan 3.anothercbrowner 4. 5. 6.

Την αγόρασες!

Αν δείς οτι δεν μπορείς να αποφύγεις την λακούβα πέρνα την με γκάζι και ποτέ πάνω στα φρένα γιατί καταπονείς πολύ περισσότερο το μπροστινό. Οι πιό επίπονες λακούβες είναι αυτές απο καπάκια υπονόμων και γενικώς αυτές που κάνουν γωνεία στην άκρη τους. Μου έχει στραβώσει η πίσω ζάντα τόσο πολύ που κλάταρε με την μία το λάστιχο απο τέτοια λακούβα δικάβαλος με το 125. Kαι το cbr 125 δέν λές οτι έχει και τις πέτρα αναρτήσεις για κανένα λόγο. tldr: Ναί μπορούν να προκαλέσουν ζημιά, ειδικά δικάβαλος.

Άντε και βρήκες ένα μεταχειρισμένο 250ρι 4κύλλινδρο μοντ. 80-90 φεύγα , τα σέρβις /ανταλλακτικά πού; Εδώ τότε και είχαν πρόβλημα με ανταλλακτικά γιατί δεν ήταν επίσημη εισαγωγή αυτά τα μηχανάκια (???) , πόσο μάλλον μετά απο 20ετία. 'Οτι και να πάρεις, άν είναι πιο γρήγορο απο το jog θα είσαι ευχαριστημένος, θα μπορεί να στρίψει όταν του ζητηθεί, άρχοντας σου λέω. Όταν είχα το cbr 125 πρίν πάρω το 600 ήμουν αρκετά χαρούμενος γιατί δεν ήξερα πως είναι να έχεις 100 άλογα στο χέρι σου, είχα μάθει στα 10 και καυλάντιζα, μου φαίνονταν και γρήγορο μάλιστα! Προσωπικά θα πήγαινα για νίντζα 250 (δεν υπήρχε όταν πήρα το 125 αλλιώς κ εγώ νίντζα θα είχα ) , είναι ότι πρέπει για μια 3ετία και μετά βγάζεις το απεριορίστου και παίρνεις το ΠΡΙΟΟΝΝΙΙΙΙΙ Υπάρχει και το RS 125 απο aprilia μεριά για πιο hardcore καταστάσεις.

Βόλτα πρός τα Goodys σαρωνίδας για καφέ, φαγητό , ότι θέλετε :D Ώρα συγκέντρωσης : 19:30 Ώρα αναχώρησης : 19:45 Τόπος συγκέντρωσης : Περίπτερο "Κουτάλα" Όσοι θέλετε παραπάνω πληροφορίες για το τί και πού είναι αυτό κάντε κλίκ επάνω του. Ελάτε με γεμάτα ντεπόζιτα αν είναι δυνατόν γιατί δέν υπάρχουν πολλά βενζινάδικο στον δρόμο προς τα εκεί. Υπάρχει ένα στα 50 μέτρα απο το σημείο συνάντησης όμως :D Συμμετοχές: 1)Anothercbrowner 2)Siloo 3)

Ευχαριστώ παιδιά!