Cr3a7ur3

Σοβαρευτείτε ρε. 5 Μήνες ήμουν χωρίς το Α, ενώ είχα το Τρανσαλπ γιατί οδηγούσα από τα 19 μου. Με σταμάτησε μπάτσος στο Μαρκόπουλο ενώ ερχόμασταν από μπάνιο, βλέπει ότι έχω Α2 και με ΞΕΧΕΣΕ. Μου την χάρισε μόνο και μόνο γιατί ήμασταν "ντυμένοι προβλεπέ" ενώ κανονικά έπρεπε να μου ξεσκίσει τον πάτο και να με πάει αυτόφορο Έβαλα μυαλό, πήγα (για 3η φορά μετά το Α1 και το Α2) και το πήρα και ηρέμησε το κεφάλι μου. Βαρέθηκε να με βλέπει ο Δάσκαλος κάθε 2 χρόνια. Η αδιαφορία και η μηδενική ΠΑΙΔΕΙΑ πάνω στο θέμα είναι το πρόβλημα. Ο κάθε πιτσιρικάς θέλει να κάνει την καύλα του όσο παράνομος και να είναι, και ότι και να του πεις θα αρχίσει την γκρίνια. Άστους να βάλουν μυαλό με τον δύσκολο τρόπο, μόνο έτσι θα γίνει κάτι. Μετά βέβαια θα κλαίμε τον κάθε "καημένο" και "αδικοχαμένο" ενώ ο ίδιος πήγαινε γυρεύοντας την τύχη του.

Ζητάει πολλά... Παίρνεις την μηχανή και πας στον επόμενο. Εάν θέλεις να βάλεις το νέο μοτέρ επάνω, τράβα αγόρασε το και πάρε προσφορές από διάφορα συνεργεία. Εμένα μου είχε πει 200€ εάν παρέχω το μοτέρ, αλλά γιατί τα Innova είχαν συγκεκριμένες βίδες, ήθελε άλλο κινέζικο μοτέρ με τις σωστές βάσεις. Εν' τέλη έδωσα 350€ και το έφτιαξα στην Χόντα. Μας έμαθαν και τον πληθωρισμό τα μαστόρια.

Λιφάν 125 με Μίζα ξεκινάει από 310€ + την εργασία του να στο κουμπώσει και να στο κάνει και αρχικό σέρβις, πας γύρω στα 400-450. Τώρα να πρόκειται για άλλο μοτέρ ποιο μικρό (και φθηνό), όπως κάνα 110 ή 50ρι, τότε ναι, σου λέει πολλά.

Εγώ θα γίνω εξίσου σπαστικός και θα σε ρωτήσω το εξής: Πειράζει που θέλει να κάνει την καύλα του; Όλοι κάποτε την κάναμε. Και 1-2 χιλιάρικα να έχει ρίξει, και παραπάνω, δικά του είναι. Στην τελική, έμαθε να πειράζει ένα παπί, το οποίο όπως ανέφερες, θα μεταφέρει τις γνώσεις και σε άλλες μηχανές με τον καιρό...

Δεν το είχα σκεφτεί τότε να χρησιμοποιήσω σεσουάρ. Τα έβγαλα εντελώς γιατί είχα να κολλήσω τα πλαστικά. Είχα πάει εδώ και πήρα καινούρια με 10-15€.

Μόνος σου η θα το πας σε φαναρτζή; Μόνος σου μπορείς να πας να αγοράσεις μερικά γυαλόχαρτα και κάνιστρα σπρέυ μαύρα ματ και να κάτσεις να ασχοληθείς ένα σ/κ να το βάψεις. Το κόστος σου θα είναι τα γυαλόχαρτα (0.20€-0,50€ το φύλλο) και 4€ ανά σπρέυ, βάλε και κάνα δεκάρικο για τους καφέδες και τα σουβλάκια του σουκού. Σε φαναρτζή, για πλαστικά παπιού, λογικά κάνα δύο-δυόμιση κατοστάρικα θα σου πάρει, αναλόγως σε ποιον θα πας.

Δε πούλησε. Και τραγικώς πουλιέται (μεταχειρισμένο) σε σχεδόν διπλάσια τιμή από Versys 650... Επίσης, η ΤΕΟΜΟΤΟ έχει κλείσει, σωστά; Αντιπροσωπεία της Χαλασάκι που υπάρχει ποια στην Ελλάδα; Άμα εμπιστεύεσαι τα Κινέζικα, σου προτείνω το NH-T 300. Μεταμφιεσμένο On/Off σε Street. Kαλή ποιότητα, και το τσιμπάς καινούριο. Είχα πάει να κάνω Test Drive και μου βγήκε πολύ ομαλό και μικρό. Έχει καλή τιμή για καινούριο κινέζικο και μπορείς πλέον να βρεις και μεταχειρισμένα.

Να βάλει Μονστερ 160. Πέραν της πλάκας, 50ρι σκουτεράκι τι ακριβώς θέλεις να του "βάλεις";;; Το πήρες 350€. Ρίξε κάνα 50ρικο ακόμα για ένα γενικό σέρβις και έχεις μια χαρά μεταφορικό για σπίτι-δουλειά...

Το Freewind είναι αξιοπρεπέστατο για πρώτο μηχανάκι με Α2. Και μπορείς να βρεις ένα καλοσυντηρημένο με 2000-2500€. Άμα θέλεις κάτι οικονομικό για μέσα στην πόλη, κοίταξε και για κάνα CBF/YBR250, αλλά θα ζοριστείς στα ταξίδια με δικάβαλο. Από ενδιαφέρων και μόνο μπήκα στο καρ να δω μερικά μικρά που έχουν βγάλει οι big 4 σε μικρά on/off. Το 250ρι στρώμα, το 300 ραλλύ της χόντα και το 300ρι το βέρσυς πουλάνε για πάνω από 4κ οπότε και τα ξεχνάς. Κάνε υπομονή άμα είναι να βγάλεις το Α και πάρε ότι γουστάρεις.

Πρώτα θα σου έλεγα τι είδος θες, On/off η Sport? Έχουν διαφορετική θέση οδήγησης ένα KLE με ένα CBR. Πέραν αυτού, εμένα όταν συζητούσα τι μηχανή ήθελα να πάρω, με Α1 το 2019, με ρώταγαν για που προοριζόταν να την χρησιμοποιήσω (πχ, δουλειά-σχολή, πάρε ένα παπί. Βόλτες κοντινές-για κάνα καφέ εδώ κοντά με φίλους, πάρε ένα cbf, για μεγάλες βόλτες/ταξίδια, πάρε ένα Varadero 125 κ.οκ.) Την ίδια ερώτηση κάνε στον εαυτό σου, αλλά άμα δεν σε απασχολεί αυτό, πάρε μια μηχανή που θα σου άρεσε οπτικά. Τώρα, για τα παραπάνω μηχανάκια που έδωσες, το KLE είναι αθάνατο, δικύλινδρο, αλλά δεν ξέρω πως μεταφράζεται εντός πόλης, για εμένα (προσωπικά) ήταν απίστευτα βαρετό σε ταξίδι. Με το 250ρι/300ρι το CBR/Ninja δεν θα βάλεις καμιά φωτιά στην άσφαλτο, αλλά είναι όμορφες μηχανές και ότι πρέπει για κάποιον που θέλει Sport με Α2 και δεν θέλει να δώσει μισό νεφρό και το νεογέννητο του για το CB500R. Για το καινούριο το NH-T δεν έχω ακούσει πολλά, αλλά με όσους έχω μιλήσει που τους έχω δει να το οδηγούνε, μου έχουν πει ότι είναι μια χαρά μηχανή και για μέσα στην πόλη αλλά και για κοντινούς προορισμούς. Εγώ θα σου πρότεινα να κοιτάξεις για το καινούριο το CB300. Αν και είναι αρκετά ποιο ψηλά σε θέμα τιμής από το NH-T, αλλά όχι σε απλησίαστο ποσό.

Υπάρχουν ένα σωρό εταιρείες που το αναλαμβάνουν. Εγώ ένα μέσο όρο τιμής σου δίνω. Αυτό συν ότι βάση κανονισμού, απαγορεύεται η διαφήμιση. Ψάξε στο Google για οδική μεταφορά μηχανής, θα βρεις πόσες!

Από την εταιρία που δουλεύω, Αθήνα - Πύργο το χρεώνουμε 36€ + ΦΠΑ, οπότε κάπου εκεί να υπολογίζεις. Πάρε τηλέφωνο μια μεταφορική και ρώτα τους πόσο πάει να μεταφέρεις ένα παπί, είναι ποιο φθηνή από μεταφορά μοτοσικλέτας.

Αν δεν έχεις πυλωτή, κλειστό γκαράζ κλπ, μια εύκολη λύση είναι να πάρεις μια κουκούλα και να το καλύπτεις. Η άφησε το έξω σε καμιά λασποβροχή, κανένας δεν θα το κοιτάξει δεύτερη φορά μετά. Αλλιώς πλήρωσε κάνα γκαράζ, το έκανα και αυτό κάποτε όταν κατέβαινα με το Varadero στην Αθήνα.

Την πήρα έτσι. Είχε δική του βάση και χωνί επάνω. Μου είναι λίγο αχρείαστο για Βενζίνη, αλλά για υδροφόρα ότι πρέπει. Μετά από Παραλία ειδικά... Η αλήθεια να λέγεται, όταν έφαγα στάσιμη πτώση (και έγινα ρόμπα μπροστά στον Πατέρα μου.) τα πλαϊνά πίσω κάγκελα απέτρεψαν από το δοχείο να αγγίξει το έδαφος. Για ολόκληρο με βάση δεν ξέρω που θα βρεις, αλλά στο σκρουτζ υπάρχουν κάτι μικρά 5λιτρα με πτυσσόμενο χωνί.

Καλημέρα σε όλους, και καλή εβδομάδα. Έχω μια ερώτηση, στην οποία δεν μου απάντησαν ούτε η Σχολή Οδηγών, ούτε τα κοντινά μου Βενζινάδικα, αλλά ούτε και οι Αστυνομικοί που με σταμάτησαν. Πάνω στο Transalp, στην πίσω δεξιά πλευρά, έχω μια βάση με ένα δοχείο 5 λίτρων που δέχεται: Λάδι/Νερό/Βενζίνη (Έτσι γράφει και το ίδιο επάνω) Το συγκεκριμένο δεν το έχω χρησιμοποιήσει ποτέ, παρά να βάλω απιονισμένο νερό για να έχω πάνω για πάσα νόσο και κάθε μαλ@κία... Κάποια στιγμή στο αεροδρόμιο, όσο πήγαινα για δουλειά, είδα καπνό. Σταμάτησα λοιπόν και έβγαλα το δοχείο, έριξα νερό και ο καπνός σταμάτησε, κάποιος έριξε ένα αποτσίγαρο σε κάτι χόρτα, οπότε το κακό δεν θα αργούσε να γίνει. Όταν έσκασε λοιπόν η Αστυνομία, με ευχαρίστησε και με ρώτησε αν κουβαλούσα πυροσβεστήρα, όταν τους απάντησα όχι και τους έδειξα το δοχείο, το ευχαριστώ έγινε ανάκριση. Μου είπαν ότι δεν είναι νόμιμο να κουβαλάω τέτοιο δοχείο σε αντιπυρική περίοδο, και ότι κανονικά θα έπρεπε να μου κόψουν κλήση και να μου αφαιρέσουν το δίπλωμα. Όταν ρώτησα άμα επιτρέπετε να κουβαλάω το συγκεκριμένο, όπως καλή ώρα με νερό μέσα, δεν μπήκαν στον κόπο να απαντήσουν, λέγοντας μου ότι αυτό το ξέρει καλύτερα το υπουργείο μεταφορών. Δεν μπήκαμε σε παραπάνω διαδικασίες, πήραν στοιχεία, δεν έκοψαν κλήση λόγο του ότι έκανα κάτι καλό και με έστειλαν να πάω στην δουλειά μου. Στον γυρισμό, σταμάτησα σε βενζινάδικα, στην σχολή οδηγών μου, πήγα μέχρι και στο τμήμα στα Σπάτα να κάνω ερώτηση, αλλά δεν πήρα καθόλου απάντηση, όλοι απλά μου έλεγαν ότι το συγκεκριμένο ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ να το κουβαλάω σε αντιπυρική περίοδο, ακόμα και άδειο. Μήπως γνωρίζει κανένας τι νομοθεσίες υπάρχουν σχετικά με αυτό; Από που προκύπτει ότι στο συγκεκριμένο δεν κάνει να μεταφέρω νερό. Χρειάζεται κάποια άδεια, μήπως; (Ελλάδα 2.0) Το δοχείο σκοπεύω να το γεμίσω με βενζίνη μόνο άμα πάω κάπου μακριά (Πάνω από 200χλμ) διότι ρεζέρβα δεν υπάρχει, και ο δείκτης στα Transalp είναι ότι να'νε. Αν είναι όμως παράνομο στην αντιπυρική περίοδο, ακόμα και με νερό μέσα, καλύτερα να το αφαιρέσω εξ 'ολοκλήρου για να μην μπλέξω νομικά. Επισυνάπτω φωτογραφία το δοχείο.

Η Ανευθυνότητα των πιτσιρικάδων με τα πειραγμένα τα παπάκια δεν με ενοχλεί τόσο όσο η ανευθυνότητα των οδηγών ΙΧ που νομίζουν ότι "έλα μωρέ, μηχανή οδηγάει, ας μπει ανάμεσα" κλπ Όταν πρωτοπήρα το Α1 και οδηγούσα by the book με τον ΚΟΚ, το τι μπινελίκια έτρωγα από οδηγούς γιατί πάρκαρα νόμιμα (οριζόντια αντί κάθετα), η γιατί έμενα πίσω από αυτοκίνητα αντί να περνάω ανάμεσα και ακόμα και σήμερα που πάω με βάση την σήμανση για το όριο ταχύτητας, μου κορνάρουν γιατί "δεν πάω ποιο γρήγορα". Τις προάλλες ένας γέρος με ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ πήγε να με πάρει παραμάζωμα όσο ήμουν με το Αυτοκίνητο. Όταν το κατάλαβε, απλά έκανε την κλασική κίνηση με το χέρι, σε φάση "Σόρρυ, πήγα να σε σκοτώσω αλλά όλα καλά." Έχω κουραστεί.

Ήταν η πρώτη μου μηχανή. Μοντέλο 2005. Αν εξαιρέσεις ότι είχα καταφέρει μετά από 6 μήνες να του ραγίσω πιστόνι (διότι ξεκίναγα αμέσως και άνοιγα γκάζι αμέσως), και ότι του έλειπαν όλα τα πλαστικά, το μηχανάκι δεν με πρόδωσε ποτέ (σε αντίθεση με ΟΛΑ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΠΟ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΟΥ.) Το πούλησα σε ένα μπάρμπα για 500€. Δεν έπιανε ποτέ πάνω από 90χλμ τελική, οπότε και δεν ξέρω γιατί είχε κοντέρ που έφτανε τα 200... Με ένα 10ρικο το γέμιζα και έκανα όλοι την εβδομάδα Αρτέμιδα-Νέο Ηράκλειο (Σπίτι-σχολή.) Τα σέρβις του ήταν μηδαμινά, όπως και στο CBF125. Δεν μπήκα ποτέ στον κόπο να το μαζέψω. Εν τέλη, ακόμα και έτσι, κακάσχημο και χρέπι, την δουλειά του την έκανε και έμαθα. Αξιόπιστο όσο και να μην το πρόσεχα. Πήγα στο μικρό το Varadero μετά όπου και το κράτησα 2.5 χρόνια... Βασικά τώρα που το ξαναβλέπω, το μόνο καλό ήταν η Remus που είχε πάνω.

Καλημέρα, καλός ήρθες στο Forum του MyBike. Υποθέτω πως το δίπλωμα που έχεις καλύπτει τον ανεξάρτητο κυβισμό, γιατί άμα έχεις Α2 (όχι με περιορισμό στα Αυτόματα, όμως.), θα σου πρότεινα CB500X όπου το βρίσκεις και με 4-4,5 χιλιάρικα. Θα σου πρότεινα επίσης να δεις και το F650GS, αλλά λόγο ύψους σου, ίσως είναι λίγο μικρό. Από εκεί και πέρα, για εντός πόλης, τουλάχιστον για Αθήνα, εγώ με το 650ρι Transalp, δεν την παλεύω. Πολύ βάρος και όγκος για στενά σοκάκια τύπου Κολοκοτρώνη που οριακά χωράνε να περάσουν σμαρτάκια, συν ότι το καλοκαίρι βράζεις και είσαι όλοι την ώρα πρώτη-δευτέρα, καλύτερα ένα σκούτερ/παπί για Αθήνα. Θα σε κατατοπίσει και ο @ShapeshifterGR98 για οτιδήποτε έχει να κάνει με το Στρώμα...

Καλησπέρα, Ορίστε Λαιμός, από εκεί και μετά παίρνεις τελικό και το κουμπώνεις. Δεν ξέρω πόσο πάει το μπάτζετ σου, αλλά με 130 Λίρες (151€~), παίρνεις Dominator από Αγγλία με σωλήνα, σιγαστήρα και πενταετή εγγύηση. Εγώ σκέφτομαι να αλλάξω την Remus που έχω με την παραπάνω.

Honda Shadow 125 Yamaha Virago 125 Kawasaki Eliminator 125 Όλα όμως έχουν συμπλέκτη. Shadow και Eliminator δεν νομίζω να βρεις Ελλάδα. Το Virago μόνο παίζει. Αυτό + ότι είναι και πολύ παλιά μοντέλα... Παρανομίες. Ντροπή.

Καλός τον. Κάτσε να σου πω δύο λόγια. Ξεκινάμε... Όχι. Ευχαριστώ πολύ. Το Varadero πάσχει από σοβαρά θέματα όπως... Δυσεύρετα Ανταλλακτικά (με τσιμπημένες τιμές.) Μόνο Καρμπυρατεράτα θα βρεις, έως το 2006. Δικύλινδρο, εξού και Διπλάσια έξοδα για σέρβις κινητήρα. Τα μαστόρια θα σε βρίζουν. Είναι 170 κιλά με ένα μικρό δικύλινδρο μοτέρ, με ότι συνεπάγετε αυτό. Πίστεψε με το θέμα ανταλλακτικών θα σε στείλει αδιάβαστο. Μπροστινή δισκόπλακα από τον κυρ Σαρακακη θα σου πάει στα 132€ με 14 ημέρες να περιμένεις. Σου έχω ένα κατάστημα από Αγγλία, όμως... Ευτυχώς εκεί πουλάνε ακόμα. Το θέμα συνεχίζει με τις τιμές τον ανταλλακτικών και εν τέλη το πόσα θα κάνεις δαπάνη για σέρβις. Θέλεις 2 μπουζί, από 8€ το κάθε ένα, Θέλεις τουλάχιστον 2 μπουκάλια λάδι γιατί παίρνει 1.3λ το κάρτερ, και ενάμιση όταν του αλλάζεις και φίλτρο λαδιού. Το καλό είναι ότι κάποια πράγματα κάνουν από άλλα μηχανάκια πάνω του, με το ποιο διαδεδομένο την σχάρα που είναι από Transalp 650. Το θέμα του καρμπυρατέρ τώρα... Το Μωροdero έχει κυριολεκτικά μερικά καλά πράγματα τα οποία δεν θα τα βρεις σε άλλα 125ρια. Το ντεπόζιτο του. Ένα ντεπόζιτο ίσαμε με το Transalp. 17.5 Λίτρα εκ του οποίου τα 2.5λ είναι ρεζέρβα με ρουμπινέτο τύπου Transalp. Πάσχει από ανύπαρκτο δείκτη βενζίνης αλλά παλεύεται αυτό. Το μεγαλύτερο του θέμα όμως με το καρμπυρατέρ είναι η κατανάλωση του. Φίλε μιλάμε για ένα 125 το οποίο πίνει (στις καλές του) 4.5λ/100χλμ. Ναι μεν, θα σε βγάλει αυτό το γιγαντιαίο ντεπόζιτο 250χλμ, αλλά στις άσχημες του έχω καταφέρει και έχω ανεβάσει την κατανάλωση του σχεδόν 6λ/100χλμ. Όσο προσεχτηκός και να είσαι, δεν θα σώσεις. (Κάπου εδώ θα πεταχτεί ένας @venzinas και θα με θάψει ολόκληρο... ) Δικύλινδρο. Καλού κακού, δεν θα βρεις άλλο V κινητήρα στα 125 σε τέτοιο είδος μηχανής. Όμως, θέλεις να σου πω πόσο πάει μια καδένα (timing chain); η ένας τεντωτήρας (timing chain tensioner); 54€ και 43€ αντίστοιχα. Από Τσεχία. Σαρακάκη δεν ρώτησα. Εις διπλούν, συν φλάντζες, συν εργατικά, πας άνετα 200€ για ένα σέρβις. Θα πονέσει το πορτοφόλι σου, και όλα αυτά για ένα... 125 κυβικά ονοφάκι. Κοίταγα για Σούπρα ένα κυλινδροπίστονο... 28€... Είναι κυριολεκτικά ένα βαρέλι δίχως πάτο (όπως είπε και ο @ShapeshifterGR98) το οποίο ότι και να του κάνεις, θέλει φράγκα. Άποψη μου; Αν έχεις απεριόριστο, πάρε ένα Transalp. Με 2000 βρίσκεις άπειρα. Για τα παραπάνω Θέματα όμως, έχει κάποια καλά τα οποία εσύ ο ίδιος πρέπει να κάνεις σύγκριση για το αν αξίζει να το πάρεις, όμως. Πολύ καλά πράγματα, όπως... Δεν σπάει, δεν χαλάει. Σέλα. Άνετα πάει Δικάβαλο για μια μακρινή βόλτα. (Results & Experience may vary.) Αίσθημα Ξεκινάω να σου πω από τώρα ότι αυτό το μοτέρ είναι κυριολεκτικά αθάνατο. Του έχω κάνει 145.000χλμ και είναι του 2001. Λάδια αυτοκινήτου το βάζω, ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣ ΚΑΝΟΝΙΚΆ. Όσο χωριάτικο λουκάνικο και να του έχω ρίξει, με έβγαζε (και θα με βγάλει, ανάθεμα με!) Ραφήνα-Αθήνα-Πειραιά-Γλυφάδα-Σούνιο-Λαύριο και πάλι Ραφήνα. Όλο το Λεκανοπέδιο της Αττικής έχω κάνει βόλτα με αυτό, δεν καταλαβαίνει χριστό. Ναι, θα μου πεις... Και με παπί το κάνεις όλο αυτό. Ναι, δεν αντιλέγω. Μπορώ όμως να το κάνω χωρίς ο πισινός μου να γίνει αμορτισέρ; Η να πάω με άλλο άτομο χαλαρά την διαδρομή μας; Βοηθάει βέβαια ότι είναι και υδρόψυκτο... Σέλα. Κάθεσαι και λες "Αυτό δεν είναι 125 ρε φίλε!" μέχρι που θα το δεις από το γκάζι και θα ξενερώσεις. Βέβαια όμως, θα κάθεσαι καλά για όσο το έχεις. Κολλητός είχε πρώτα TW-125, μετά Zontes R250 και τώρα MT-03. Μάντεψε πόσες φορές ένα τρίτο παιδί που έρχεται μαζί μας ανεβαίνει σε εμένα παρά αυτόν. Σαλαμίνα που είχαμε πάει, αυτός με την κοπέλα του πάνω στο Zontes είχανε πεθάνει ενώ εγώ με την δικιά μου άνετα κάναμε το νησί και δύο βόλτες ακόμα. Είχα βάλει και στην μπαγκαζιέρα ένα μαξιλαράκι και ο συνοδηγός ήταν μια χαρά. Μέχρι και τώρα, φίλος από παρέα όταν κάθεται στο Βαραντέρο λέει "Πω... Ξέχασα τι σημαίνει να κάθεσαι σε νορμαλ μοτοσυκλέτα." όσο έριχνε αρκετά θυμωμένη ματιά το ΜΤ του κολλητού... Είμαι 1.74 και 75 κιλά. Η κοπέλα μου είναι 1.62 και 65 κιλά. Την ανεβάζω πάνω στο Μωροdero, βάζω πράγματα για παραλία σε μπαγκαζιέρα, τιμόνι και ένα πλαϊνό σάκο και φεύγουμε από Ραφήνα προς Πειραιά για να πάμε από Παραλιακή μέχρι Ανάβυσσο. Δύο πράγματα θα σου πω... Η βενζίνη τότε έκανε 1.48 το λίτρο, και ήταν η ποιο ξεκούραστη διαδρομή που έχω κάνει ποτέ μου. Ναι μεν για πολλούς εδώ δεν είναι τίποτα, αλλά κουτσά στραβά βγαίνει κάνα 100ρι χιλιόμετρα πήγαινε έλα. Εν τέλη, αυτές είναι οι δικιές μου απόψεις. Είναι ένα πανέμορφο 125, το οποίο είναι ένα συρρικνωμένο Transalp-οειδές. Έχει αρκετά θεματάκια τα οποία σε βάζουν σε μειονέκτημα. Ωστόσο, εγώ είμαι και μαζόχα που το έχω δύο χρόνια και δεν το έχω διώξει. Τώρα, από εκεί και πέρα, ρώτα ότι θες και θα μάθεις.

Ο λεγόμενος "Κινέζος Κλώνος" ή "Απομίμηση Supra" που βλέπω στο car/marketplace? Αν είναι βασισμένο σε Supra, παίρνει κάνα κουστούμι (κινέζικο) και τελειώνει εκεί η υπόθεση... Το ποιο σωστό είναι ότι λέει ο Flying πάντως. Δώστo και πάρε ένα Honda.

Και γ@μώ τους Ηθοποιούς ΑΛΛΆ και Σκηνοθέτες. Ορίστε και ο Γιος του. Όχι... Αυτό ήταν που στην αρχή ήταν να αγοράσω εγώ. Εγώ το δικό μου ήθελα να πουλήσω και έγινε όλο αυτό. Τέλος καλό, όλα καλά όμως. Άιντε, που να γράψω άλλες τέτοιες ιστορίες;

Πριν ένα μήνα, και συγκεκριμένα, ακριβώς 35 ημέρες πριν, μου έστειλε μήνυμα ένας Αιγύπτιος στο Mess για να αγοράσει το Varadero. Τρελές χαρές εγώ, τότε είχα κάποια λεφτά στην άκρη και θα πήγαινα Σαλαμίνα το ΣΚ και θα είχα και ένα ΤΑ400 να γυρνάω όλο το νησί... (Ονειρευόμουν, βασικά.) Με τα πολλά αγγλικά, συνεννοηθήκαμε να βρεθούμε από κοντά να την δει την μηχανή. Του λέω σε ένα σημείο στην Κυψέλη, δίπλα από το μαγαζί του πατέρα μου και ενός γνωστού μου. Διασταύρωση Ιθάκης, Πάνω από τον Άγιο Γεώργιο... Είχα πει στον Πατέρα μου να κρατάει σκοπιά ξέρω γω, μαζί και σε ένα άλλο παιδί του διπλανού καταστήματος. Δεν ήξερα με ποιον είχα να κάνω. Έφερα και ένα φίλο, apo qorio, του έδωσα ένα ζευγάρι γυαλιά και του είπα να είναι "ο Τυπάς που κάθετε με τα χέρια στην τσέπη όλοι την ώρα να κοιτάει." Σε κάποια φάση, καθυστερημένα κιόλας, έρχεται ένα ταξί... Ξαφνικά βγαίνουν *τρία (ναι, 3.) άτομα από το ταξί* και λες, όπα ρε φίλε, τι σκατά. Γνωρίζομαι με το παιδί, αλλά να υπάρχει ένα περίεργο κλίμα. Να πιέζει την αγορά, να θέλω να την πουλήσω και εγώ, αλλά να κοιτάω και τους τριγύρω... Εν τέλη, μου έριξε την τιμή μισό χιλιάρικο, αλλά και πάλι έφταναν τα χρήματα. Πρόσεξε όμως... ΔΕΝ την Οδήγησε ΔΕΝ ήθελε να την βάλω μπρος να την ακούσει ΔΕΝ κοίταξε τίποτα πλην τα Μπουζί ΔΕΝ ρώτησε καν πόσα χιλιόμετρα έχει... (140κ) Ολόκληρη η φάση μου βρόμαγε, αλλά λέω, είμαστε 4 και είναι 3. Είμαστε κέντρο κυψέλης με κόσμο... Λέω δεν θα κάνουν καμιά βλακεία. Ευτυχώς, τώρα που το σκέφτομαι. Βέβαια, αν μου έκλεβε την μότο πηγαίνοντας την για ένα Test Drive, well, εκεί δεν ξέρω τι θα γινόταν. Πιστεύω Ξύλο από τους τριγύρω και ούτε καν Αστυνομία... Τέλος πάντων, όλα τελείωσαν εκείνη την ημέρα απλά και λυτά. Άνετα θα γινόταν σκηνή αν ήμουν μόνος. Άνετα θα με κλέβανε αν ήταν κάπου ποιο απομονωμένα. Τον τυπά τον χάλασε όλο αυτό και την επόμενη μέρα με έστησε, χαλώντας την μισή μου μέρα στο να τον περιμένω... Better than getting robbed lmao. Αν είναι να Αγοράσω μηχανή, πάω με Κολλητό, συνήθως με την Μηχανή του, κερνάω και κάνα καφέ τον άνθρωπο αν τον φέρω από μακριά. (Μοιρασμένη διαδρομή.) Αν είναι να Πουλήσω μηχανή, εκεί στην Κυψέλη που έχω γνωστούς να κοιτάνε όλοι την διαδικασία αν και τυχών γίνει κάτι περίεργο.