Jump to content

Cr3a7ur3

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    42
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    2

Όλο το περιεχόμενο του μέλους Cr3a7ur3

  1. Cr3a7ur3

    Ώρα για Αναβάθμιση!

    Σε αγαπώ. Πέρα από την πλάκα, αν ήταν 400ΤΑ, το επερνα χωρίς 2η σκέψη. Άστα, απλά είναι όλοι την ώρα τοπ και όλο κρύβει μια όμορφη από κάτω.. Κοίτα, το Bros ξέρω ότι έχει ίδια εσωτερικά. Αυτό με ενδιαφέρει... Το Canyon 500 δεν βρίσκω τίποτα παρά μόνο ότι ήταν μια δύσχρηστη μοτοσυκλέτα. Απλά φαίνεται όμορφη. Το Zontes δεν μου αρέσει και τόσο γιατί πολύ απλά είναι ποιο πολλά ηλεκτρικά πάρα κινητήρας. Μια βροχούλα να πέσει... Τo KLE μου λένε το ίδιο και το ίδιο πράγμα κάθε φορά που το φέρνω σε συζήτηση: "Συνταξιούχος είσαι;" Το GS μου γυάλισε το μάτι. Στα λόγια ενός σοφού άρχοντα... "ΙΕΛΑ ΚΟΚΛΑ ΝΑ ΣΕ ΠΑΩ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΠΕΜΠΑ" Τι να πω... Με τσούζει ότι έχει ακριβό σέρβις και ανταλλακτικά. Μεν θα μου πεις καλύτερα ακριβά ανταλλακτικά πάρα καθόλου ανταλλακτικά. Δίλημμα.
  2. Cr3a7ur3

    Ώρα για Αναβάθμιση!

    Πολλές και γλυκιές καλησπέρες. Μετά από ώρες συζήτησης με τον @ShapeshifterGR98 να με αποκαλεί ορκισμένο χοντάκια ( ) την περασμένη Πέμπτη πέρασα την εξέταση για Α2 και κρατάω από την Δευτέρα το (Πρωσωρινό) Δίπλωμα μου. Εφόσον πλέον έχω το Α (μην ξεχνάς το 2, για τουλάχιστον άλλα δύο χρόνια. ) αποφάσισα να δω τι επιλογές παίζουν για να ανέβω από το Varadero 125 σε κάτι άλλο. Τώρα, η φυσική εξέλιξη και νόμιμη επιλογή είναι να πάω στο Transalp 400. Αλλά είπα να ανοίξω λίγο τις επιλογές μου, και να δω τι παίζει. Το Budget παίζει από 1400 έως 2000 αυστηρά Έχω ψάξει, μέχρι στιγμής για τα εξής: Honda Transalp 400 BMW F650GS Daytona Zontes 310T2 Yamaha XTZ660 Tenere Kawasaki KLE 500 (Από 2005 και μετά.) Cagiva Canyon 500 (Αν και πιστεύω δεν πιάνει τα κριτήρια Α2.) Honorable mentions θα ήταν το Aprilia Pegasi 650 και το Transalp 600 τα οποία τα χάνω για 1-3 άλογα. Πιστέψτε με, η σκέψη ότι η ασφαλιστική θα πάει φτερά αν πάρω το ΤΑ600 με έχει κρατήσει από το να πάρω το 600 και να πω YOLO. Σωστά και νόμιμα λοιπόν. Το μωρόdero με εξυπηρέτησε πάρα πολύ καλά, και την μια φορά που ζήτησα από φίλο να μου πασάρει το ΤΑ600 σε ένα κλειστό πάρκινγκ, είδα ότι με το ζόρι πατάω κάτω (1.74 ύψος) αλλά πατάω χωρίς θέμα. Πιστεύω λοιπόν ότι το 400 θα με καλύψει μέχρι να μπορώ να πάρω το 600 στα 23 μου... Η επόμενη προορίζετε για ότι έκανε το Varadero, απλά σε μεγαλύτερο επίπεδο. Σχολή, Δουλειά, Βόλτες Μακρινές και Κοντινές και τις Εκδρομές μου. Ουσιαστικά, καθημερινή χρήση απλά με το κάτι παραπάνω. Όσο για τις υπόλοιπες επιλογές, θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής: Χ Η F650GS έχει πολλές εκδοχές. Ποιες από αυτές είναι στα κριτήρια του Α2; Η Zontes 310T2 ακόμα πουλάει στα 3500χιλ, αξίζει η πρώτη version που έχει κατέβει στα 2400 και κατεβαίνει και άλλο; Η XTZ660 φοράει το ίδιο μοτέρ με XT660; Αν ναι, πως είναι το ένα μέσα στα κριτήρια και το άλλο όχι; Η KLE500 κάνει για πες κάνα ταξιδάκι 300-400χλμ κάθε 2 μήνες πχ; Στην επάνω ερώτηση: Το φορτώνω τριβάλιτσο να κρατάει 120 σταθερά; H Canyon 500 έχει ανταλλακτικά; Η είναι μια ξεχασμένη μοτοσυκλέτα παντελώς χαμένη από τον χρόνο; Έχω κολλήσει με το ΤΑ400, αλλά κάνω έρευνα εδώ και κάνα μήνα να δω τι παίζει. Έχω βρει κάτι 400ρια σε απίστευτη κατάσταση τα οποία πουλούσανε αρκετά γρήγορα. Βέβαια, έχω φάει τέτοιο κόλλημα που έχω βάλει φίλο από Ιαπωνία να μου βρει ότι μπορεί για το συγκεκριμένο... Εφόσον έχουν και ίδιο μοτέρ από Bros 400, κοτσάρω και ένα μοτέρ με 250 να το έχω καβάτζα στην περίπτωση που ο κινητήρας τα κακαρώσει, η μου εμφανίσει άλλο πρόβλημα. Όσο για τα ανταλλακτικά, ένα παλικάρι από Τσεχία έχει κατάστημα που πουλάει ανταλλακτικά για 400, συγκεκριμένα, ανταλλακτικά για κινητήρα (ελατήρια πιστονιού, φλάτζες κλπ) όπως και οτιδήποτε άλλο, και κάπως έτσι είχα φτιάξει το μπροστινό δισκόφρενο του Βαραντέρο γλιτώνοντας περίπου 40 ευρώ από Σαρακάκη. Anyways, μην το κάνουμε και International το θέμα. Η αλήθεια είναι ότι ψήνομαι για είτε Transalp 400 ή GS650. Το KLE το αφήνω ως... last resort αν δεν λάχει τίποτε. Ρεαλιστικά μιλώντας, τα υπόλοιπα είναι αρκετά ποιο ψηλά από το Budget, αν και έχω και Στρατό το Σεπτέμβριο... Μετά από όλα αυτά, φίλοι μου, τι θα προτείνατε να κάνω; Συνεχίζω έρευνα και περιμένω τα φώτα σας.
  3. ΟΚ! Επιτέλους, λίγο free time. Έφτιαξα τον συμπλέκτη, όλα κομπλέ με το τρίξιμο/τσίριγμα. Περιέργως, στο pedal έβαλα wd40 και σταμάτησαν όλα. Όσο για τα ηχεία, πήγα σε ένα τοπικό κατάστημα εδώ στα Σπάτα, εφόσον έχω δώσει επίδομα ανεργίας στα μισά Σπάτα, γρήγορα γρήγορα πήγα το αμάξι σήμερα και έφυγα με βερεσέ. Τα σύνδεσε όλα όπως πρέπει και έφυγα κύριος. Ακούγεται κομπλέ για τα δεδομένα μου! Θα ανεβάσω βίντεο όποτε μπορέσω. Το βεντιλατέρ θα το φτιάξω όταν με πληρώσουν, με το καλό. Θα πάω σε δικό μου άτομο, όχι στο συνεργείο. Κάτι κατάλαβα, γιατί όλοι την ώρα με έπρηζε ότι θα το ξεχάσω κλειστό και θα καεί και και και... Η καμπίνα μυρίζει βενζίνη όταν βάλω πάνω από τα μισά, συν μια βελόνα, και μόνο στις στροφές. Δεν πρόσεξα διαρροή εντός καμπίνας, αλλά ούτε και έξω όταν το πάρκαρα. Περίεργο... Επίσης παραφλού θα πάω στο άτομο. Μια καρτέλα αυγά του πήγα και μου λέει φέρε το αμαξάκι να το δούμε, χαχαχαχ. Όλα και όλα, είναι έτοιμα τα περισσότερα. Ένα καθάρισμα και γυάλισμα να του κάνω και να καθαρίσω τον εσωτερικό χώρο και είμαστε κομπλέ. Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!
  4. Δεν έχω ξεχάσει να ενημερώσω. Απλά είμαι δουλειά από 8 έως 2 και μετά σχολή από 3 έως 7.30 :') Παρασκευή θα στείλω να ενημερώσω κατάσταση.
  5. Είναι με ντίζα και τρίζει/τσιρίζει ο μοχλός όταν τον πατάω. Μάλλον έπρεπε να το είχα γράψει αυτό ποιο πάνω... Αλλάζει κάτι; Η πάλι μόνο αν αλλάξω δίσκο-πλατό;
  6. Καλημέρες. Θα ενημερώσω το βράδι τι γίνεται... Ήθελα απλά να πω ότι τις προάλλες μου σκίστηκε το χειρόφρενο και έμεινα λίγο μπετό όταν κυριολεκτικά μου έμεινε ο μοχλός στο χέρι. Turns out, το είχαν κολλήσει με tie wraps (δεν κάνω καθόλου πλάκα.) και ήταν έτοιμος ούτος η άλλος να κοπεί. Ένα 50ρικο μείον, αλλά ο Μηχανικός έκανε δουλίτσα σωστή. Του έβγαλα και βιβλίο σέρβις... Τον είχα ενημερώσει για να βάλω κουμπί βεντιλατέρ και μου είπε ότι ποιο safe θα ήταν να βάλω μια άλλη βαλβίδα στο ψυγείο για να ξεκινάει ποιο νωρίς να δουλεύει (πχ στους 83 βαθμούς αντί 93 όπου και ξεκινάει τώρα.) αλλά μόνο αν προσέξω ότι ζεσταίνετε εύκολα. Σε άλλα νέα όμως... με 30 ευρώ το γέμισα σχεδόν όλο. Και δεν καίει ΤΙΠΟΤΑ. Πραγματικά μου κάνει τρομερή εντύπωση. Άλλα θέματα που έχω προσέξει: Τρίζει/Τσιρίζει ο Συμπλέκτης, λογικά μια λίπανση θα φτιάξει το θέμα αυτό. Όταν το γέμισα, μετά από κάποια χιλιόμετρα, η καμπίνα άρχιζε να μυρίζει βενζίνη. Όταν άνοιξα το καπό, δεν βρήκα κάποια διαρροή, ούτε στο ντεπόζιτο. Τι λέτε να παίζει; Αυτά μέχρι στιγμής. Το αυτοκίνητο δεν το πάω πάνω από 80 έτσι και αλλιώς, εκτός Αττικής Οδού που μέγιστη που πάω είναι 110... Θα ενημερώσω το βράδι για τα υπόλοιπα, και ένα μεγάλο ευχαριστώ @ksino1100 για την βοήθεια!
  7. Τσέκαρε εδώ μία... Φαντάζομαι δεν χρειάζεται να βάλω καν το Blaupunkt από το παλιό αυτοκίνητο. Συγγνώμη που δεν έχω κοιτάξει εδώ και μέρες, έτρεχα σε δουλειές. Δεν ξέρω τι αξίζουν αλλά μου είπε ότι και τα μπροστινά ηχεία (τα μικρά) πρέπει να είναι ίδια μάρκα. Ακούω ιδέες. Το σκέφτηκα. Αλλά εφόσον υπάρχουν τα από πάνω ηχεία και πηγή, δεν ξέρω με τι να ακολουθήσω. Μια χαρά έπαιξε ένα CD που του έβαλα (με καμιά 20ρια Τραγούδια από τα Genre που σας είπα.) Τώρα, από εκεί και πέρα, ναι είχα κοιτάξει για κάνα JBL Extreme να χώσω, αλλά λέω μπα... Καλύτερα το ηχοσύστημα. Ο Φάδερ γύρισε και μου είπε ότι θέλει λάστιχα το αυτοκίνητο, και ένα λάστιχο πόρτας γιατί σκίστηκε. Πρόσεξα με τον αναπτύρα ότι το μέταλο δεν ανάβει πάντως, όταν προσπάθησα να ανάψω τσιγάρο, με αποτέλεσμα να πρέπει να το βάλω δύο φορές να "ζεσταθεί" για να μου ανάψει το τσιγάρο. Θα τον τσεκάρω τον αναπτήρα, και τον διακόπτη του βεντιλατέρ. Σε ευχαριστώ πολύ.
  8. Γιαυτό ρώτησα... Ενδιαφέρον, άρα δεν. Πηγή;; Τι εννοείς; Αν και με όλα αυτά που είπες, δεν ξέρω αν είναι σωστή ιδέα πλέον! Ίσως ότι ανέφερε ο Κωστίκος, να βάλω 2 ηχεία της προκοπής και να τελειώσω εκεί το θέμα. Πάλι καλά που ρώτησα εδώ και δεν πήγα αμέσως σε ένα μαγαζί εδώ κοντά. Όχι... Ένα άλλο είναι, δεν είδα μάρκα. Αποσπώμενο λογικά. Έχω ένα Blaupunkt Ραδιόφωνο αποσπώμενο που το είχα πάρει από το προηγούμενο αυτοκίνητο. Αλλά, και πάλι, για να κάνουμε κάτι καλύτερο στο ηχοσύστημα, πως προχωράω; Ας κάτσουμε και στα διψήφια στο θέμα χρημάτων αν δεν αξίζει.
  9. Cr3a7ur3

    Καλό Ηχοσύστημα Αυτοκινήτου

    Καλημέρα. Εκεί που καθότανε το Δίπλωμα Β Κατηγορίας σε ένα ράφι και μάζευε ιστούς και αράχνες, ξαφνικά βρέθηκα με ένα Fiat Cinquenteto του 95. Από αυτοκίνητα δεν έχω την παραμικρή ιδέα, ξέρω μόνο να βάζω μπρος και να πηγαίνω από το μέρος Α στο μέρος Β. Αλλά, όπως έδωσα 150 Ευρώ στο σπίτι για κάτι Ηχειάρες στον υπολογιστή, έτσι θέλω να ρωτήσω αν μπορώ να κάνω το ίδιο και για το αυτοκινητάκι μου. Είπα να δω τι παίζει και να ρωτήσω εδώ αν γνωρίζει κανένας τίποτα να βοηθήσει με ηχοσύστημα. Ρωτάω εγώ τώρα, υπάρχει κάνα καλό ηχοσύστημα μέχρι 300 ευρώ να χώσω στο χαρτόκουτο μου; Τι διαδικασία ακολουθώ; Πρέπει να δηλώσω τίποτα; Δεν ξέρω τώρα αν 300 ευρώ είναι πολλά ή λίγα. Και δεν ξέρω τι ακριβώς να βάλω για το είδος που ακούω. (Phonk, Synthwave, Cloud Rap και Techno.) Γνωρίζει κανείς αν θα πρέπει να αλλάξω και το ραδιόφωνο ή μόνο το ηχοσύστημα; Αν ναι, τι θα προτείνατε και από ραδιόφωνα; Ντάπα-ντούπα δεν με χαλάει. Θέλω, όμως, να έχω ένα ωραίο ήχο όμως όταν πάω καμιά μακρινή βόλτα. Με την επιλογή να μπορεί, πχ: και ο γείτονας του τρίτου ορόφου να ακούσει τα σκουπίδια που ακούω. Η πχ να πάμε κάπου με την παρέα και να βάλουμε να παίζει μουσική 2-3 μέτρα μακριά από το αυτοκίνητο. Στο σπίτι πχ, με καλύπτουν αυτά που έχω (Logitech Z333), να ψάξω για κάτι παρόμοιο για το αυτοκίνητο, η θέλει μεγαλύτερο; (η μικρότερο;) Ευχαριστώ!
  10. Cr3a7ur3

    Νέο Suzuki V-strom 650

    Μου φαίνεται η τα χρώματα και ο σχεδιασμός έχει αρχίσει να είναι σαν το V-Strom 250? Τουλάχιστον, προς αυτό πάνε από ότι καταλαβαίνω...
  11. Okay boys, time to shine... Sci-fi - Cyberpunk - Τα γνωστά ως Σάιμπερήλες The Matrix (1999) Minority Report (2002) I, Robot (2004) District 9 (2009) Surrogates (2009) Repomen (2010) TRON: Legacy (2011) Blade Runner 2049 (2017) Replicas (2018) Alita: Battle Angel (2019) Έχοντας γεμίσει τον 1ΤΒ σκληρό που έχω γεμάτα Ταινίες, αυτές είναι οι Top 10 μου, κυρίως πάνω στο ολόκληρο θέμα του Cyberpunk είδους. Honorary Mentions (Sci-fi σκέτο) Underworld (1-6) Blade I, II, III (1998-2003) Star Wars (1-3 και 4-6)
  12. Αχ, έψαχνα ένα τέτοιο thread να βγάλω τον πόνο μου. Λοιπόν! Ένα χρόνο με το Babydero, ήρθε ώρα να πούμε τα εξής... Στα Θετικά: Ψηλή θέση οδήγησης Honda *Θα επανέλθω.* Δικύλινδρο (αν και για κάποιους θα είναι μειονέκτημα) Πολυθρόνα κάθισμα Κάποια κομμάτια από το Transalp 650/600 κάνουν στο 125 Ταξιδιάρικο, όσο πάει δηλαδή για ένα 125 Είναι ένα πολύ καλό μηχανάκι για να ξεκινήσεις πάνω σε δίκυκλο. Προσωπικά, δεν μπορούσα με τίποτα να πάρω Παπί ή Σκούτερ. Βέβαια, αν έχεις Α2 ή Α δεν το αγγίζεις το μικρό το βαραντέρο και πας για κάτι καλύτερο εξαρχής. Εγώ που ξεκίνησα και κόλλησα με το Α1, δεν είχα και κάτι καλύτερο για αυτά που ήθελα. Στα Αρνητικά: Βαρύ, πολύ βαρύ για 125. Δικύλινδρο (αν και για κάποιους θα είναι πλεονέκτημα!) Απαρχαιωμένο Δυσκολία σε εύρεση ανταλλακτικών FI XL125V δεν θα βρεις ΠΟΤΕ στην Ελλάδα Δεν έχει δείκτη βενζίνης (Παλεύεται.) Βέβαια, ένα μηχανάκι που υγρό ζυγίζει 168/172 κιλά και έχει έναν δικύλινδρο κινητήρα από 62 κυβικά/κύλινδρο, ΔΕΝ έχει και πολύ γκάζι, αλλά ούτε και μπορείς να το πολυζορίσεις. Με 110 τελική, ακούγεται σαν παπί που βαράς κόφτη 24/7. Βάλτο μαζί με την κατανάλωση του (με 17.5 Λίτρα ντεπόζιτο μεν) σου βγάζει 280χλμ πριν χρειαστείς γέμισμα, χωρίς την ρεζέρβα. Περίπου 25 ευρώ δηλαδή, που μιλάμε ξανά για ένα 125 κυβικά μηχανάκι. Στο θέμα Απαρχαιωμένο, εννοώ ότι ίσως υπάρχουν και καλύτερα για να ξεκινήσεις. Η δυσκολία στα ανταλλακτικά είναι μάστιγα, καθώς το παραμικρό να πάθεις, θα βάλεις το χέρι βαθιά στην τσέπη (Πίσω αναβατήρες μου ζήτησε 40 ευρώ, ενώ πήγα και του έβαλα από Astrea με 8.) Εν κατακλείδι, είναι ένα σκυλί γερό που το μόνο που το κρατάει πίσω είναι ο κινητήρας του. Νομίζω (τα νομίσματα στην τράπεζα...) εάν έβγαινε σε 250/300 κυβικά, θα ήταν ένας μικρός Βασιλιάς στα κυβικά του. Ίσως σε ένα άλλο σύμπαν... Όταν ανέφερα ότι θα επανέρθω στο θέμα Χόντα είναι ότι έχει αντέξει αρκετό σκληρό έρωτα αυτό το μηχανάκι... Το ανέβασα Λυκαβηττό μια μέρα, Δικάβαλο, στους 35 Βαθμούς, Καλοκαίρι με καύσωνα χωρίς σταγόνα λάδι. Εφόσον άνοιξα τον κινητήρα μια εβδομάδα μετά, έχοντας καταλάβει τι βλακεία έκανα, προς έκπληξη μου, όλα ήταν κομπλέ. Ελατήρια ήταν εντάξει, Πιστόνια μια χαρά, απλά το λάδι είχε γίνει ποιο μαύρο και από αργό πετρέλαιο... Specifications! Κινητήρας: 124cc, V-Twin, Υδρόψυκτος, Πεντατάχυτος. Ίπποι: 15HP στις 11000RPM (12χιλ πέφτει κόφτης... Φαντάσου.) Τελική: 110 χλμ/ώρα (120 με ευνοϊκό τυφώνα...) Βάρος: 170 Κιλά. Ντεπόζιτο: 17.5Λ (2.5Λ Ρεζέρβα) Αυτά έχω από το βιβλίο... Που έχω σώσει περίπου. Ότι παραπάνω να βρω, είναι σε άθλια κατάσταση ή είναι από περίεργες πηγές.
  13. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Βγαίνει 35kW ακριβός και ο λόγος ισχύος προς βάρος είναι στα 0.17kW/kg. (Για μοντέλο του 2002, που είναι 200 κιλά.) Άρα είναι μέσα σε αυτό που καλύπτει το Α2.
  14. Cr3a7ur3

    Γνώμες για 125cc

    Εγώ θα σου προτείνω το XT125. Αξιόπιστο, αθάνατο, κατσίκι και σέρβις του κάνεις και μόνος. Δεν θυμάμαι από κατανάλωση όμως τι τραβάει. Μετά ετοιμάζεσαι για 600... Σε δύο χρονάκια... Καλός των!
  15. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Συγγνώμη Κύριε, αλλά εδώ είναι Ελλάδα.
  16. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Ξου ξου... Δεν μπορώ. Ως έχει, θα το ψάξω. Εφόσον το γνωρίζεις για δεκαετία, τι να σου πω. Δεν αντιλέγω καθόλου, και γιαυτό θα ρωτήσω να ξέρω τι παίζει. Στην τελική, διάλογος γίνεται! Αλλά φίλε μου, με τα μαθηματικά δεν το έχω καθόλου μα καθόλου :')... Από την στιγμή που μου το λες αυτό, όμως, γλιτώνω να μπω και στην διαδικασία στην περίπτωση που είναι έτσι. Με άλλα λόγια, με βλέπω να παίρνω το 600 όταν κλείσω τα 24... Θα ενημερώσω το συντομότερο, αλλά ξαναλέω, αν είναι 25% τόσα χρόνια, χλωμό το κόβω. Όταν ρώτησα για υπερκυβισμό της δικιάς μου, είχα πάει στην περιφέρεια και μου είπαν ότι γίνεται, αρκεί να έχω τα χαρτιά και να γίνει η διαδικασία. (Εφόσον από 125 ήθελα να το κάνω 180 κυβικά, ξεπερνάει το 25%.) Ίσως πλέον να πάει με Ευρωπαϊκό νόμο; Δεν γνωρίζω... Σε ευχαριστώ πολύ πάντως για την λεπτομερής απάντηση. EDIT: Λοιπόν. Ο @FlyingInADream είχε απόλυτο δίκιο. Μόλις βγήκα από τηλέφωνο, και όντως είναι 25%. Μοναδική εξαίρεση είναι αν σου δώσει η αντιπροσωπεία ένα χαρτί για να προσκομίσεις στο υπουργείο και χίλια δύο άλλα πράγματα. (Μάλλον αυτό πέφτει στην περίπτωση νο.1 που είπε ο Flying.) Αρκετά ρόμπα έγινα για μια ημέρα. Θα περιμένω τα χρονάκια μου, ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ.
  17. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Το Vstrom με έψηνε αλλά τα 6 χιλιάρικα που ήθελε με έκαναν να την κάνω με ελαφρά πηδηματάκια... Το Τ310 είναι λίγο too much technology για εμένα... Όπως πάει, εγώ κατεβαίνω χρόνια, δεν ανεβαίνω... (CBR του 2005, Vara του 2001...) Ωραίο το KLE αλλά έχω κολλήσει με το ΤΑ. Είχα δει ένα που το είχε κάνει πολύ έξαλλο, με χούφτες, πλαινές βαλίτσες κλπ κλπ... Αλλά το ΤΑ400 είναι έρωτας. Ένας φίλος με Α2 πήρε ΤΑ600, δεν έμαθε όταν τον τράκαραν με Α1 και κρύπτον, δεν τον σταματάει τίποτα... Τρελαμένος.
  18. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Βεβαίως, βεβαίως. Μετά από συνομιλία με δικό μου άνθρωπο στην περιφέρεια (υπουργείου) μεταφορών ανατολικής αττικής μου είπε ότι ο "υπερκυβισμός" (εννοώντας: Αλλαγή Κινητήρα, και όχι τον τρόπου που ανέφερες) μπορεί να γίνει έως και 50% του κανονικού κινητήρα. Όταν τον ρώτησα αν γίνεται αλλαγή από 400ρη του ΤΑ σε έναν του 600, μου είπε ότι γίνεται αρκεί να γίνει η χαρτούρα σωστά. (Για να είσαι νόμιμος.) Δεν μου ανέφερε τα εξής: Εκτός αν έχω κάνει λάθος τα μαθηματικά γιατί, είμαι τέρμα σκράπας... 400+50%=600. (1) = Ο νέος κινητήρας πως να έχει ίδιο κωδικό αν μιλάμε για μηχανή 20+ χρόνων; Η οποία ΔΕΝ παράγετε και είναι παραεισαγωγή; Επίσης, τα παπάκια (όχι τα 50ρια) που φοράνε Λιφάν ή Monster, πως περνάνε διαδικασίες; (Άσχετο, αλλά ρωτάω αν γνωρίζεις.) (2) = Η διαφορά (Από ΟΤΙ γνωρίζω) είναι 50%, όχι 25%. Βεβαίως, εδώ τώρα θα μου πεις ποιος έχει δίκιο. Εγώ ρώτησα έναν κοντινό δικό μου που δουλεύει στην περιφέρεια, μου είπε 50% και τέλος. Μετά ακολουθεί Ελληνικό Δημόσιο για να γίνει νόμιμη η αλλαγή κ.ο.κ. Σίγουρα θα υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο ΦΕΚ. Θα πρέπει να το ψάξω, θα ξαναρωτήσω τον άνθρωπο να μου δώσει κάποια χαρτιά, και αν είναι θα τα ποστάρω εδώ. Ήθελα να ανοίξω θέμα περί Υπερκυβισμού, ειδικά για να ενημερωθώ. ΞΑΝΑΛΕΩ ΟΜΩΣ: Αν είμαστε σίγουροι ότι είναι 25% και όχι 50%, έχεις απόλυτο δίκιο. (3) = Η Πράξη πως ακολουθεί; Το 100% από που προέρχεται; Στην τελική, συγκεκριμένα που ρώτησα για το ΤΑ400, μου είπε ότι γίνεται νόμιμη διαδικασία για αλλαγή σε 600ρη Κινητήρα. Καλά θα μου πεις όλα αυτά στα λόγια, αλλά να δούμε απόδειξη είναι το θέμα. Απόγευμα που σχολάω, θα ρωτήσω και θα ενημερώσω με τα απαραίτητα έγγραφα. Αν από την άλλη δεν είχα καταλάβει σωστά, με συγχωρείς. Η μέθοδος-διαδικασία πάει με βάση το 50% περί Υπερκυβισμού. Γιαυτό και λέω "νόμιμη." Το γνωρίζω. Ήθελα να κάνω αυτήν την κομπίνα στο δικό μου, από 125 σε 180 (εκ του οποίου πέφτει μέσα στο 50%) Θα μάθω αυθημερόν και θα ενημερώσω εδώ...
  19. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    Όταν έρθει η ώρα θα τα πούμε και για το ΤΑ400... Γνωρίζω ως εξής: Είναι ένα TA600 με ένα 400ρι κινητήρα Γίνεται νόμιμα υπερκυβισμός/μετατροπή στα/σε 600, με τα χαρτιά του και όλα Είναι η μόνη λύση αν είσαι χοντάκιας και θέλεις ένα μεγαλύτερο από τύπου Varadero 125, πριν πας σε ΤΑ600/XRV750/XL1000V κ.ο.κ. Η γριά η κότα έχει το ζουμί. Όλα τα αξεσουάρ του 600 κάνουν στο 400 Με σέρβις και σωστή αγάπη δεν πάει να έχει και 100000χλμ, αθάνατο θα κάτσει για άλλα 100... Έχεις το επίσης παραεισαγωγή Bros 400 που μπορείς να βρεις ανταλλακτικά κινητήρα (Φοράνε τον ίδιο.) Είχα διαβάσει ότι η Honda ετοιμάζει καινούριο, μικρό Transalp αλλά τελικά βγήκε για 800ρι... Ουφ. Πίσω στο θέμα του OP, υπάρχουν πολλές επιλογές για Α2 και σε πολύ καλές τιμές. Τώρα, συγκεκριμένα για on/off μπορώ μόνο να σκεφτώ TA400, KLE400/500, V-Strom 250, Versys-X 300 και ένα αρκετά πολύ έξαλλο Himalayan 410. Honorary mention: Zontes-310T. Βεβαίως βεβαίως αυτά (τα 3 τελευταία) είναι καινούρια μοντέλα και κάνουν μισό νεφρό (μείον το Zontes)... Αλλά έχω ακούσει πολύ καλά λόγια, ειδικά για το Zontes. Όλα είναι αναλόγως το τι ψάχνει και τι θέλει. Η γρήγορη απάντηση, με βάση τα περίεργα κριτήρια του Α2 είναι Όχι. Το ΤΑ600 δεν μπορείς να το οδηγήσεις για 1.5 Άλογα... Σε καταλαβαίνω. Βεβαίως, βεβαίως, δεν γνωρίζω αν υπάρχει πουθενά ότι ξεπερνάει το όριο του Α2. Είχα διαβάσει στο φόρουμ εδώ ότι κάποιες μοτοσυκλέτες πριν του 2000, δεν είχαν καταγραφές για την Ιπποδύναμη τους, με αποτέλεσμα να οδηγούνται σήμερα πλέον από Α2 ενώ κανονικά θέλουν Α... Αυτά φίλε μου, ελπίζω να βρεθεί άκρη.
  20. Cr3a7ur3

    Διπλωμα Α2 και ιπποι

    @ShapeshifterGR98 όρεξη πρωί πρωί... Πέρα από κάθε πλάκα τώρα... Το Freewind εμένα μου είπαν, φίλοι, ότι το οδηγάς κανονικότατα με Α2, αλλά δεν καλύπτει το 2ο Κριτήριο του Α2. ο Λόγος Ισχύος προς βάρος του XF650 είναι 0.21(3)kW/kg. Εγώ έψαχνα για τι Α2 μηχανή θα πάρω (Transalp 400, σε βλέπω...) και παραλίγο να καταλήξω στο XF650. Έλα όμως που η σχολή μου είπε ότι ΔΕΝ μπορώ να το οδηγήσω... Δεν νομίζω να πάρεις καθαρή απάντηση από ασφαλιστική, και η σχολή θα πρέπει να είναι λίγο ψαγμένοι με τα μηχανάκια. My advice? Πάρε ένα KLE500 αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Επίσης, σε μια μικρή παρένθεση, δυστυχώς σε αυτήν την χώρα δεν επιτρέπετε το restrictor, ούτε ο υποκυβισμός, οπότε...
  21. Cr3a7ur3

    Kawasaki MAX και Delivery

    Αλάνια μου, σας ευχαριστώ για την συμβουλή. Άντε τώρα με το καλό οι δουλειές. Μην με κάνετε bullying για το μπουφάν, το έκλεψα δανείστηκα από την ντουλάπα του πατέρα μου.
  22. Cr3a7ur3

    Kawasaki MAX και Delivery

    3 μήνες δούλεψα με το βαραντέρο σαν Κούριερ σε βιβλιοπωλείο. Δεν αναφέρω εταιρία, καλού κακού, δεν θέλω μετά από 5 χρόνια να σκάσει καμιά μήνυση όπως εδώ. Το μηχανάκι το ζόρισα γιατί με έστελναν σε μέρη τα οποία δεν μου είπαν ότι θα πηγαίνω συν ότι δεν μου πλήρωναν βενζίνες (που, ακόμα δεν ξέρω αν πρέπει να στο πληρώνουν η όχι.) Να μην σας τα πολύ λέω, έκανα μια διαδρομή σε μια αρκετά βροχερή ημέρα, με έστειλαν 22 χιλιόμετρα από το μαγαζί και να μην τα πολυλογώ, χτύπησα άσχημα. Το κράνος μου έσωσε το κεφάλι με μια ελαφριά διάσειση και το μπουφάν (5 κιλά, Δέρμα βαρύ) με έβγαλε με ένα και μόνο ραγισμένο πλευρό. Εγώ έκλαιγα κάνα μισάωρο για το βαραντέρο εντωμεταξύ παρά για το ότι θα μπορούσε να είχε πάει πολύ χειρότερα το πέσιμο. Ούτε μισό ευρώ μου έδωσαν. Ούτε για την άδεια γιατρού. Τίποτα. Από τότε φίλοι μου, αποφάσισα ένα πολύ απλό πράγμα. Δεν ξανακάνω κάτι τέτοιο με μηχανάκι που θέλω να φτιάξω... Βγήκα σε χρέος παρά να πάρω φράγκα! Κάτω Αθήνα, Κυψέλη συγκεκριμένα, είναι ένας με ένα XT600, που δουλεύει σε ένα σουβλατζίδικο. Τον βλέπω εκεί από το 2014 με το XT, οπότε...
  23. Cr3a7ur3

    Kawasaki MAX και Delivery

    Μη-ειρωνικά καλή ιδέα. Λοιπόν, θα ενημερώσω πως θα πάει.
  24. Cr3a7ur3

    Kawasaki MAX και Delivery

    Και θα γυρίσει ο Κολλητός μου και θα μου πει "Γιατί η Μηχανή έφτασε τα 102.000χλμ;" "Ε, έκανα μερικές βόλτες να κουνιέται, μην κάτσει και αυτή δύο μήνες που είσαι εκτός." "Την άφησα στα 78.000 πριν φύγω." Γυρνάει 15 Σεπτέμβριου... Συγγνώμη, όταν εννοείς κουρέψει δευτέρα, τι εννοείς;
  25. Cr3a7ur3

    Kawasaki MAX και Delivery

    Κοίταξα και για ένα Kaze-R, σαν αυτό που έχει ο πατέρας μου. Αλλά δεν γνωρίζω αν θα βρω στα 500, τουλάχιστον σε κατάσταση να κάνει ντελίβερι/κούριερ. Αντιγραφές Astrea? Lifan και έτσι;; Ενδιαφέρον. Εφόσον μου λες ότι τα Max είναι αξιόπιστα, γιατί όχι... Στην τελική, θα το έχω για να πηγαίνω και σε πολύ κοντινές αποστάσεις, εκτός δουλειάς. Αλλά πολύ ενδιαφέρον που λες το πρώτο 100ρι παπί, ιστορία μεγάλη δηλαδή. Από συντήρηση, ξέρω είδη κάτι λίγα από το βαραντέρο, αλλά δεν νομίζω να είναι τόσο διαφορετικό. Στην τελική, μετά το ντελιβερι, το κρατάω και "παίζω" μαθαίνοντας πως να κάνω καλύτερο σερβις. Η του βάζω κάνα 160cc Monster και ξεκινάω να μαθαίνω σούζες.
×
×
  • Create New...