Cr3a7ur3

Honda Shadow 125 Yamaha Virago 125 Kawasaki Eliminator 125 Όλα όμως έχουν συμπλέκτη. Shadow και Eliminator δεν νομίζω να βρεις Ελλάδα. Το Virago μόνο παίζει. Αυτό + ότι είναι και πολύ παλιά μοντέλα... Παρανομίες. Ντροπή.

Καλός τον. Κάτσε να σου πω δύο λόγια. Ξεκινάμε... Όχι. Ευχαριστώ πολύ. Το Varadero πάσχει από σοβαρά θέματα όπως... Δυσεύρετα Ανταλλακτικά (με τσιμπημένες τιμές.) Μόνο Καρμπυρατεράτα θα βρεις, έως το 2006. Δικύλινδρο, εξού και Διπλάσια έξοδα για σέρβις κινητήρα. Τα μαστόρια θα σε βρίζουν. Είναι 170 κιλά με ένα μικρό δικύλινδρο μοτέρ, με ότι συνεπάγετε αυτό. Πίστεψε με το θέμα ανταλλακτικών θα σε στείλει αδιάβαστο. Μπροστινή δισκόπλακα από τον κυρ Σαρακακη θα σου πάει στα 132€ με 14 ημέρες να περιμένεις. Σου έχω ένα κατάστημα από Αγγλία, όμως... Ευτυχώς εκεί πουλάνε ακόμα. Το θέμα συνεχίζει με τις τιμές τον ανταλλακτικών και εν τέλη το πόσα θα κάνεις δαπάνη για σέρβις. Θέλεις 2 μπουζί, από 8€ το κάθε ένα, Θέλεις τουλάχιστον 2 μπουκάλια λάδι γιατί παίρνει 1.3λ το κάρτερ, και ενάμιση όταν του αλλάζεις και φίλτρο λαδιού. Το καλό είναι ότι κάποια πράγματα κάνουν από άλλα μηχανάκια πάνω του, με το ποιο διαδεδομένο την σχάρα που είναι από Transalp 650. Το θέμα του καρμπυρατέρ τώρα... Το Μωροdero έχει κυριολεκτικά μερικά καλά πράγματα τα οποία δεν θα τα βρεις σε άλλα 125ρια. Το ντεπόζιτο του. Ένα ντεπόζιτο ίσαμε με το Transalp. 17.5 Λίτρα εκ του οποίου τα 2.5λ είναι ρεζέρβα με ρουμπινέτο τύπου Transalp. Πάσχει από ανύπαρκτο δείκτη βενζίνης αλλά παλεύεται αυτό. Το μεγαλύτερο του θέμα όμως με το καρμπυρατέρ είναι η κατανάλωση του. Φίλε μιλάμε για ένα 125 το οποίο πίνει (στις καλές του) 4.5λ/100χλμ. Ναι μεν, θα σε βγάλει αυτό το γιγαντιαίο ντεπόζιτο 250χλμ, αλλά στις άσχημες του έχω καταφέρει και έχω ανεβάσει την κατανάλωση του σχεδόν 6λ/100χλμ. Όσο προσεχτηκός και να είσαι, δεν θα σώσεις. (Κάπου εδώ θα πεταχτεί ένας @venzinas και θα με θάψει ολόκληρο... ) Δικύλινδρο. Καλού κακού, δεν θα βρεις άλλο V κινητήρα στα 125 σε τέτοιο είδος μηχανής. Όμως, θέλεις να σου πω πόσο πάει μια καδένα (timing chain); η ένας τεντωτήρας (timing chain tensioner); 54€ και 43€ αντίστοιχα. Από Τσεχία. Σαρακάκη δεν ρώτησα. Εις διπλούν, συν φλάντζες, συν εργατικά, πας άνετα 200€ για ένα σέρβις. Θα πονέσει το πορτοφόλι σου, και όλα αυτά για ένα... 125 κυβικά ονοφάκι. Κοίταγα για Σούπρα ένα κυλινδροπίστονο... 28€... Είναι κυριολεκτικά ένα βαρέλι δίχως πάτο (όπως είπε και ο @ShapeshifterGR98) το οποίο ότι και να του κάνεις, θέλει φράγκα. Άποψη μου; Αν έχεις απεριόριστο, πάρε ένα Transalp. Με 2000 βρίσκεις άπειρα. Για τα παραπάνω Θέματα όμως, έχει κάποια καλά τα οποία εσύ ο ίδιος πρέπει να κάνεις σύγκριση για το αν αξίζει να το πάρεις, όμως. Πολύ καλά πράγματα, όπως... Δεν σπάει, δεν χαλάει. Σέλα. Άνετα πάει Δικάβαλο για μια μακρινή βόλτα. (Results & Experience may vary.) Αίσθημα Ξεκινάω να σου πω από τώρα ότι αυτό το μοτέρ είναι κυριολεκτικά αθάνατο. Του έχω κάνει 145.000χλμ και είναι του 2001. Λάδια αυτοκινήτου το βάζω, ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣ ΚΑΝΟΝΙΚΆ. Όσο χωριάτικο λουκάνικο και να του έχω ρίξει, με έβγαζε (και θα με βγάλει, ανάθεμα με!) Ραφήνα-Αθήνα-Πειραιά-Γλυφάδα-Σούνιο-Λαύριο και πάλι Ραφήνα. Όλο το Λεκανοπέδιο της Αττικής έχω κάνει βόλτα με αυτό, δεν καταλαβαίνει χριστό. Ναι, θα μου πεις... Και με παπί το κάνεις όλο αυτό. Ναι, δεν αντιλέγω. Μπορώ όμως να το κάνω χωρίς ο πισινός μου να γίνει αμορτισέρ; Η να πάω με άλλο άτομο χαλαρά την διαδρομή μας; Βοηθάει βέβαια ότι είναι και υδρόψυκτο... Σέλα. Κάθεσαι και λες "Αυτό δεν είναι 125 ρε φίλε!" μέχρι που θα το δεις από το γκάζι και θα ξενερώσεις. Βέβαια όμως, θα κάθεσαι καλά για όσο το έχεις. Κολλητός είχε πρώτα TW-125, μετά Zontes R250 και τώρα MT-03. Μάντεψε πόσες φορές ένα τρίτο παιδί που έρχεται μαζί μας ανεβαίνει σε εμένα παρά αυτόν. Σαλαμίνα που είχαμε πάει, αυτός με την κοπέλα του πάνω στο Zontes είχανε πεθάνει ενώ εγώ με την δικιά μου άνετα κάναμε το νησί και δύο βόλτες ακόμα. Είχα βάλει και στην μπαγκαζιέρα ένα μαξιλαράκι και ο συνοδηγός ήταν μια χαρά. Μέχρι και τώρα, φίλος από παρέα όταν κάθεται στο Βαραντέρο λέει "Πω... Ξέχασα τι σημαίνει να κάθεσαι σε νορμαλ μοτοσυκλέτα." όσο έριχνε αρκετά θυμωμένη ματιά το ΜΤ του κολλητού... Είμαι 1.74 και 75 κιλά. Η κοπέλα μου είναι 1.62 και 65 κιλά. Την ανεβάζω πάνω στο Μωροdero, βάζω πράγματα για παραλία σε μπαγκαζιέρα, τιμόνι και ένα πλαϊνό σάκο και φεύγουμε από Ραφήνα προς Πειραιά για να πάμε από Παραλιακή μέχρι Ανάβυσσο. Δύο πράγματα θα σου πω... Η βενζίνη τότε έκανε 1.48 το λίτρο, και ήταν η ποιο ξεκούραστη διαδρομή που έχω κάνει ποτέ μου. Ναι μεν για πολλούς εδώ δεν είναι τίποτα, αλλά κουτσά στραβά βγαίνει κάνα 100ρι χιλιόμετρα πήγαινε έλα. Εν τέλη, αυτές είναι οι δικιές μου απόψεις. Είναι ένα πανέμορφο 125, το οποίο είναι ένα συρρικνωμένο Transalp-οειδές. Έχει αρκετά θεματάκια τα οποία σε βάζουν σε μειονέκτημα. Ωστόσο, εγώ είμαι και μαζόχα που το έχω δύο χρόνια και δεν το έχω διώξει. Τώρα, από εκεί και πέρα, ρώτα ότι θες και θα μάθεις.

Ο λεγόμενος "Κινέζος Κλώνος" ή "Απομίμηση Supra" που βλέπω στο car/marketplace? Αν είναι βασισμένο σε Supra, παίρνει κάνα κουστούμι (κινέζικο) και τελειώνει εκεί η υπόθεση... Το ποιο σωστό είναι ότι λέει ο Flying πάντως. Δώστo και πάρε ένα Honda.

Και γ@μώ τους Ηθοποιούς ΑΛΛΆ και Σκηνοθέτες. Ορίστε και ο Γιος του. Όχι... Αυτό ήταν που στην αρχή ήταν να αγοράσω εγώ. Εγώ το δικό μου ήθελα να πουλήσω και έγινε όλο αυτό. Τέλος καλό, όλα καλά όμως. Άιντε, που να γράψω άλλες τέτοιες ιστορίες;

Πριν ένα μήνα, και συγκεκριμένα, ακριβώς 35 ημέρες πριν, μου έστειλε μήνυμα ένας Αιγύπτιος στο Mess για να αγοράσει το Varadero. Τρελές χαρές εγώ, τότε είχα κάποια λεφτά στην άκρη και θα πήγαινα Σαλαμίνα το ΣΚ και θα είχα και ένα ΤΑ400 να γυρνάω όλο το νησί... (Ονειρευόμουν, βασικά.) Με τα πολλά αγγλικά, συνεννοηθήκαμε να βρεθούμε από κοντά να την δει την μηχανή. Του λέω σε ένα σημείο στην Κυψέλη, δίπλα από το μαγαζί του πατέρα μου και ενός γνωστού μου. Διασταύρωση Ιθάκης, Πάνω από τον Άγιο Γεώργιο... Είχα πει στον Πατέρα μου να κρατάει σκοπιά ξέρω γω, μαζί και σε ένα άλλο παιδί του διπλανού καταστήματος. Δεν ήξερα με ποιον είχα να κάνω. Έφερα και ένα φίλο, apo qorio, του έδωσα ένα ζευγάρι γυαλιά και του είπα να είναι "ο Τυπάς που κάθετε με τα χέρια στην τσέπη όλοι την ώρα να κοιτάει." Σε κάποια φάση, καθυστερημένα κιόλας, έρχεται ένα ταξί... Ξαφνικά βγαίνουν *τρία (ναι, 3.) άτομα από το ταξί* και λες, όπα ρε φίλε, τι σκατά. Γνωρίζομαι με το παιδί, αλλά να υπάρχει ένα περίεργο κλίμα. Να πιέζει την αγορά, να θέλω να την πουλήσω και εγώ, αλλά να κοιτάω και τους τριγύρω... Εν τέλη, μου έριξε την τιμή μισό χιλιάρικο, αλλά και πάλι έφταναν τα χρήματα. Πρόσεξε όμως... ΔΕΝ την Οδήγησε ΔΕΝ ήθελε να την βάλω μπρος να την ακούσει ΔΕΝ κοίταξε τίποτα πλην τα Μπουζί ΔΕΝ ρώτησε καν πόσα χιλιόμετρα έχει... (140κ) Ολόκληρη η φάση μου βρόμαγε, αλλά λέω, είμαστε 4 και είναι 3. Είμαστε κέντρο κυψέλης με κόσμο... Λέω δεν θα κάνουν καμιά βλακεία. Ευτυχώς, τώρα που το σκέφτομαι. Βέβαια, αν μου έκλεβε την μότο πηγαίνοντας την για ένα Test Drive, well, εκεί δεν ξέρω τι θα γινόταν. Πιστεύω Ξύλο από τους τριγύρω και ούτε καν Αστυνομία... Τέλος πάντων, όλα τελείωσαν εκείνη την ημέρα απλά και λυτά. Άνετα θα γινόταν σκηνή αν ήμουν μόνος. Άνετα θα με κλέβανε αν ήταν κάπου ποιο απομονωμένα. Τον τυπά τον χάλασε όλο αυτό και την επόμενη μέρα με έστησε, χαλώντας την μισή μου μέρα στο να τον περιμένω... Better than getting robbed lmao. Αν είναι να Αγοράσω μηχανή, πάω με Κολλητό, συνήθως με την Μηχανή του, κερνάω και κάνα καφέ τον άνθρωπο αν τον φέρω από μακριά. (Μοιρασμένη διαδρομή.) Αν είναι να Πουλήσω μηχανή, εκεί στην Κυψέλη που έχω γνωστούς να κοιτάνε όλοι την διαδικασία αν και τυχών γίνει κάτι περίεργο.

Sounds like a You problem. Το CBR μου το είχε ρίξει (ήταν που ήταν χρέπι οπότε και δεν έσπασε και τίποτα ΠΑΡΑΠΑΝΩ από ότι είχε.) και μου έδωσε ένα κατοστάρικο στο χέρι εκείνη την στιγμή. Βέβαια, όπως σου είπα, τα πλαστικά ήταν είδη σπασμένα και η μηχανή ήταν σε άσχημη κατάσταση είδη. Βγήκα κερδισμένος (500+100 την πούλησα και είχε ραγισμένο πιστόνι) Τελευταία φορά που είδα, με είχε πάρει 17 τηλέφωνα αλλά εφόσον έφερε μηχανικό, και πάλι. Sounds like a You problem. Αγόρασες ένα χρέπι για 500, και το γνώριζες. Τι περίμενες; Αν, όμως μου πεις τι θα γινόταν αν δεν μου το έδινε... Ε δεν ξέρω ρε φίλε, εσύ τι θα έκανες αν κάποιος άκυρος σου έριχνε την μηχανή και τον έβλεπες εκείνη την στιγμή; Θα καλούσες αστυνομία; Θα έκανες αγωγή, κάτι τέλος πάντων. Σπάσε του και τα πόδια, ίσα-ίσα. Το ίδιο πράγμα. ¯\_(ツ)_/¯ Ένα καινούριο MT-09 του 2022 κάνει 10 χιλιάρικα. Κάποιος που έχει πλαστή ταυτότητα*, πρέπει να έχει πλαστό ΑΦΜ, μαζί με ένα καθαρό ρεκόρ στην ΑΑΔΕ και να έχει δώσει 3500 για να "φτιαχτεί." Και όλα αυτά για μια καλή δουλειά και όχι με κάκιστης ποιότητας δουλειά. Χάρισμα του η μηχανή (και η κάθε μηχανή) αν ένας τυπάς το κάνει αυτό γιατί εγώ δεν θα ήθελα να μπλέξω. *= εκτός αν σκάσει με κάτι τέτοιο. Τώρα, πέρα από κάθε πλάκα. Καταλαβαίνω απόλυτα τι λες και το σέβομαι. Στην τελική, συμφωνώ και με αυτό που λες. "Αν δεν του αρέσει, να πάει σε κάποιον άλλον." Πάμε παρακάτω, η αγορά είναι ελεύθερη.

Αν είσαι με τον μηχανικό σου: Του δίνεις την Ταυτότητα σου. Λες στον μηχανικό που έχεις πάρει μαζί σου να κάτσει μαζί του. Ο ποιο ασφαλής τρόπος. Έχει τα στοιχεία σου στην περίπτωση που δεν γυρίσεις, και ένα άτομο που σε ξέρει. Όταν πήγα να δω για ένα Vara, το ίδιο έκανε ο μηχανικός μου. (Ο τυπάς συνέχισε να είναι τσιτωμένος/φοβισμένος, όχι γιατί νόμιζε ότι θα του έκλεβα την μηχανή, αλλά γιατί θα καταλάβαινα ότι έχει κάνει το ψυγείο σαν πατημένο σωλήνα αλοιφής και ότι ήθελε καινούρια καδένα...) Τα Δικαιολογητικά: Άδεια κυκλοφορίας του οχήματος (πρωτότυπη) Ισχύον ΚΤΕΟ (δελτίο τεχνικού ελέγχου) Αίτηση-Υπεύθυνη Δήλωση Μεταβίβασης Οχήματος, θεωρημένη με το γνήσιο της υπογραφής από ΚΕΠ ή ΑΤ. Άρση Κυριότητας (Πράξη εξόφλησης) εάν έχει υπάρξει παρακράτηση. Αστυνομική Ταυτότητα ή Διαβατήριο (Πωλητής και Αγοραστής) ΑΦΜ Αγοραστή Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του οχήματος. Βεβαίωση τελών κυκλοφορίας από τον πωλητή μέσω gov.gr Σε Bold σου έχω γράψει ότι θα πρέπει να φέρει ο Πωλητής. Σε Italics σου έχω γράψει ότι θα πρέπει να φέρει ο Αγοραστής. Οι Οφειλές: Η Διαδικασία: Ο Πωλητής αναλαμβάνει να κάνει ένα 60-70% της δουλειάς. Εσύ αράζεις πέτσα και περιμένεις να πας "να ετοιμάσεις τα χαρτιά σου" Εκτός από Υπεύθυνη Δήλωση, Ταυτότητα, ΑΦΜ και Αίτηση/Δήλωση Μεταβίβαση Οχήματος (που και αυτή την αναλαμβάνει ο Πωλητής, αλλά τεσπα), Εσύ δεν χρειάζεται να κάνεις και πολλά. Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να πάτε σε... ΚΕΠ (Τοπικό) Υπουργείο Μεταφορών Σχολή Οδηγών Το κάθε μέρος έχει τα καλά και τα άσχημα του. Το ΚΕΠ... Θα σε εξυπηρετήσει μέχρι της 6 Δεν μπορείς να πληρώσεις εκεί τα Έξοδα Μεταβίβασης Το Υπουργείο... Τα κάνεις όλα, ακόμα και αν πας απροετοίμαστος Κλείνει νωρίς, χρονοβόρο και είναι βαρύ Δημόσιο υφάκι. Η Σχολή Οδηγών... Την επόμενη κιόλας μέρα τα έχεις έτοιμα. (Άδεια, χαρτούρα) Κοστίζει κάτι παραπάνω στο σύνολο. (40 Ευρώ κάνει στην σχολή που πήγα εγώ.) Πληρώνεις και βάζεις υπογραφή. Η βάζεις υπογραφή και μετά πληρώνεις, η του δίνεις τα μισά... Η όπως το κανονίσετε εσείς τέλος πάντων. Μετά παίρνεις τα χαρτάκια σου, ανεβαίνεις στο εργαλείο σου (φτου να μην σε ματιάσω, ΦΤΟΥ) και πας σπιτάκι σου. Την επόμενη μέρα (για να αλλάξουν τα στοιχεία στο σύστημα.) κάνεις και μια ωραιότατη ασφάλιση και είσαι Πένα. Μερικά τιπς από εμένα προς εσένα: Βασικό πακέτο ασφάλειας (Οδική/Βασική Κάλυψη) είναι το απλούστερο. Ποτέ μην ασχοληθείς με Πυρός, Κλοπής... Εκτός αν έχεις Multistrada. Σε τέτοια περίπτωση, που μένεις; Για ένα φίλο ρωτάω... Θα αλλάξεις Λάδια, Μπουζί, Φίλτρο Λαδιού/Αέρος σαν να μην τα έχει αλλάξει ποτέ. Και ας σου έχει πει "Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΙΝΑΙ ΠΕΝΑ." Εμένα μου είχε πει ότι όλα είναι αλλαγμένα τώρα, μέχρι που βρήκα ότι η Δισκόπλακα είναι στραβή. Το μπροστινό ήθελε σέρβις, λάδια ήταν παλιά και τα μπουζί για πέταμα... Το ποιο σημαντικό: Άι τράβα καμιά βόλτα. Ελπίζω να σε διαφώτισα.

Καλός σε βρήκαμε. Πηγαίνεις να δεις την μηχανή από κοντά. Κατά προτίμηση με έναν δικό σου μηχανικό. Κέρασε τον ένα καφέ και αν υπάρχει απόσταση, κάνα τάλιρο για βενζίνη. Όταν φτάσετε, τον αφήνεις να κάνει τους ελέγχους του, την παίρνεις και εσύ μια βόλτα, να δεις πως κάθετε. Μιλάς, ρωτάς τον Μηχανικό "αξίζει;" και θα σου πει. Μπορεί πχ να πει για μερικά μαζέματα, η ότι φαίνεται οκ. Πρόσεξε όμως. Το ότι την είδε μηχανικός δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα! Και εμένα είδε μηχανικός το CBR που είχα όταν το πούλαγα και έλεγε ότι το μοτέρ "δουλεύει μέλι!"... Το πιστόνι είχε ραγίσει, και ακόμα και σήμερα έχω τα κομματάκια... Οπότε αυτός που θα πάρεις, να ξέρει τι του γίνεται. Αν είσαι ευχαριστημένος, κανονίζεις με τον άνθρωπο που σου πουλάει την μοτοσυκλέτα να βρεθείτε είτε σε: ΚΕΠ ή Στο τοπικό Υπουργείο Μεταφορών. Ακόμα και σε σχολή οδηγών, βέβαια όλα αυτά έχουν τα καλά και τα κακά τους. Δεν θα πολυλογήσω. Λίγο πριν βάλετε τις υπογραφές σας στην νέα άδεια, του δίνεις τα ΓκαΦρά και φεύγεις Κύριος από την υπηρεσία με την καινούρια σου μοτοσυκλέτα. Με το αντίγραφο άδειας που θα πάρεις από το ΚΕΠ, ορίζεσαι ως ο νέος ιδιοκτήτης εκείνη την στιγμή με τις υπογραφές (του πρώην ιδιοκτήτη, πωλητή δηλαδή και του νυν ιδιοκτήτη, αγοραστή δηλαδή.) και το μόνο που πρέπει να κάνεις για να έχεις το κεφαλάκι σου ήσυχο, είναι να την ασφαλίσεις το συντομότερο. Από δικαιολογητικά, διαδικασία και πληρωμή (οφειλών), γνωρίζεις πως πάει;

Σπάτα-Μαραθώνα-Κρυονέρι που είναι 45χλμ, δεν... Σου έβγαινε η πίστη σε στροφή και σε ανηφόρα. Στο δρόμο κουραζόσουν με την θέση οδήγησης. Βέβαια όμως, Περί ορέξεως, Κολοκυθόπιτα!

-1 για το CBR125... Έρχεται με όλα τα άσχημα μίας sport μηχανής, με κανένα καλό. Το μόνο καλό που έχει είναι η κατανάλωση που με έβγαζε Πικέρμι-Ηράκλειο (40χλμ πήγαινε έλα) με 5 ευρώ 2-3 φορές την εβδομάδα. Και αυτό με το καρμπυρατεράτο μοντέλο, όχι injection Όταν όμως πήγαινα Κρυονέρι από Μαραθώνα, μου έβγαινε η παναγία στο φράγμα... Το CBF θα του έδινα μια ευκαιρία όμως... Είναι πολύ αξιόπιστο για αυτό που κάνει. Η διαφορά είναι 2-3 άλογα και χάνεις την υδρόψυξη. Ποιο φθηνό σέρβις (από CBR125) και ίδια ακριβώς κατανάλωση. Αλλά πες κάνεις και καμιά μεγάλη βόλτα. Αν θες να πουλάς μόστρα στην σχολή, ναι. Κλαμπάκι, ίσως. Βόλτα και ταξιδάκια όμως... ΧΑ ΧΑ ΧΑ. Πάρε Varadero.

Έτσι και αλλιώς το fitting kit της Ermax δεν κάνει για την γνήσια καρίνα, είναι διαφορετικές τρύπες / βίδες / τοποθεσίες μου είπε. Αν είναι θα περάσω από το κατάστημα κάποια μέρα όταν το ξαναβγάλω να το κοιτάξω από κοντά. Blacksmith, here I come.

Ένα γρήγορο γκουγκλάρισμα μου έβγαλε Καρίνα Ermax. Δίνεται και ένα fitting kit, πήρα τηλέφωνο και ρώτησα τι φάση, αλλά μου λέει ότι δεν κάνουν γιατί προφανώς είναι από άλλη καρίνα. Του έδωσα στοιχεία να μου βρει το γνήσιο kit εφαρμογής από Honda και βλέπουμε.

Έχοντας συλλέξει ένα ολόκληρο κουστούμι για το μωρόdero, όταν βάζαμε τα πλαστικά με την παρέα και λέγαμε τι ωραία που θα είναι και θα κάθονται, ξαφνικά όσο προσπαθούσαμε να βάλουμε την Καρίνα, καταλάβαμε ένα πολύ σημαντικό πράγμα... Δεν υπάρχουν βάσεις για Καρίνα. Η αντίδραση μου; Στο θέμα μας, μετά από περίπου 15 λεπτά βρίσιμο που έριξα γιατί νόμιζα ότι είδη υπάρχουν βάσεις (γιατί η Καρίνα βγήκε από ένα άλλο Varadero, ΕΠΙΣΗΣ 2001 μοντέλο...) πάνω στο μηχανάκι για αυτό, και μια διαγραφή post από το VCH, είπα να ρωτήσω εδώ... Υπάρχει καμιά πατέντα να βάλω την καρίνα σε κάποια βάση DIY; Η απλά κλαίω ότι έχω μια καρίνα που απλά θα κάθεται...; Θα ήθελα να αποφύγω μηχανικό, obviously. Δεν θέλω οξυγονοκόλληση, που λογικά θα θέλει να λύσει και τα πάντα, συν κινητήρα. Θα ανεβάσω φωτογραφίες το μηχανάκι + την καρίνα όταν φτάσω σπίτι. Απλά άνοιξα το thread μπας και κάποιος έχει δοκιμάσει τίποτα σε κάτι παρόμοιο.

Οι φίλοι απαντήσαν στα θέματα προς το δίπλωμα, πιστεύω. Εγώ θα σου πω για το Bros. Είναι παραεισαγωγή αλλά τσιμπάς και έναν κινητήρα με 250 περίπου ευρώ και τον έχεις να κανίβαλίσεις αν πάθει κάτι ο κινητήρας που είναι πάνω στο bros... Είναι βαρύ, είναι 400 V-twin, είναι street (Naked, ουπς.) Αν πιάνουν τα χέρια σου, όλα κομπλέ. Ανταλλακτικά βρίσκεις (εξωτερικά, όχι μηχανικά) για το Bros. Που όπως πχ το Transalp 400 είναι ίδιο (πλην σύστημα ψύξης) με το Transalp 600 σε περιφερειακά και σκελετό, πιστεύω το ίδιο ισχύει για το Bros 400/650... Δεν κόβω τον λαιμό μου, αλλά ίσως! Ίσως εδώ βρεις και κάτι παραπάνω να σε βοηθήσει! Από εκεί και πέρα... Εκτός από Virago, κοίταξε και τα Steed από Honda και τα Eliminator από Kawasaki. Από Cruiser δεν ξέρω πολλά... Γλυκοκοίταξα ένα Virago 125 προ Varadero αλλά... Ήταν 1800 Ευρώ και πάνω στην Ξάνθη (Εγώ Αττική...)

Σου έστειλα αίτημα γιατί δεν με αφήνει να δω χωρίς Access... Επίσης άσχετο, αλλά οι παραγγελίες μέσω e-bay, πως πάνε από τελωνείο; Έλεγα να πάρω χούφτες για το Βαραντέρο... trim clips (push to lock βίδες που λες) βρήκα εδώ Ελλάδα, 6 ευρώ οι 100. Αν θες σου στέλνω μέσω PM το κατάστημα. Βίδες fairing μου ζήτησαν γύρω στα 3 ευρώ την μια και έκανα μεταβολή 180 μοίρες και βγήκα από το κατάστημα.

Σε αγαπώ. Πέρα από την πλάκα, αν ήταν 400ΤΑ, το επερνα χωρίς 2η σκέψη. Άστα, απλά είναι όλοι την ώρα τοπ και όλο κρύβει μια όμορφη από κάτω.. Κοίτα, το Bros ξέρω ότι έχει ίδια εσωτερικά. Αυτό με ενδιαφέρει... Το Canyon 500 δεν βρίσκω τίποτα παρά μόνο ότι ήταν μια δύσχρηστη μοτοσυκλέτα. Απλά φαίνεται όμορφη. Το Zontes δεν μου αρέσει και τόσο γιατί πολύ απλά είναι ποιο πολλά ηλεκτρικά πάρα κινητήρας. Μια βροχούλα να πέσει... Τo KLE μου λένε το ίδιο και το ίδιο πράγμα κάθε φορά που το φέρνω σε συζήτηση: "Συνταξιούχος είσαι;" Το GS μου γυάλισε το μάτι. Στα λόγια ενός σοφού άρχοντα... "ΙΕΛΑ ΚΟΚΛΑ ΝΑ ΣΕ ΠΑΩ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΠΕΜΠΑ" Τι να πω... Με τσούζει ότι έχει ακριβό σέρβις και ανταλλακτικά. Μεν θα μου πεις καλύτερα ακριβά ανταλλακτικά πάρα καθόλου ανταλλακτικά. Δίλημμα.

Πολλές και γλυκιές καλησπέρες. Μετά από ώρες συζήτησης με τον @ShapeshifterGR98 να με αποκαλεί ορκισμένο χοντάκια ( ) την περασμένη Πέμπτη πέρασα την εξέταση για Α2 και κρατάω από την Δευτέρα το (Πρωσωρινό) Δίπλωμα μου. Εφόσον πλέον έχω το Α (μην ξεχνάς το 2, για τουλάχιστον άλλα δύο χρόνια. ) αποφάσισα να δω τι επιλογές παίζουν για να ανέβω από το Varadero 125 σε κάτι άλλο. Τώρα, η φυσική εξέλιξη και νόμιμη επιλογή είναι να πάω στο Transalp 400. Αλλά είπα να ανοίξω λίγο τις επιλογές μου, και να δω τι παίζει. Το Budget παίζει από 1400 έως 2000 αυστηρά Έχω ψάξει, μέχρι στιγμής για τα εξής: Honda Transalp 400 BMW F650GS Daytona Zontes 310T2 Yamaha XTZ660 Tenere Kawasaki KLE 500 (Από 2005 και μετά.) Cagiva Canyon 500 (Αν και πιστεύω δεν πιάνει τα κριτήρια Α2.) Honorable mentions θα ήταν το Aprilia Pegasi 650 και το Transalp 600 τα οποία τα χάνω για 1-3 άλογα. Πιστέψτε με, η σκέψη ότι η ασφαλιστική θα πάει φτερά αν πάρω το ΤΑ600 με έχει κρατήσει από το να πάρω το 600 και να πω YOLO. Σωστά και νόμιμα λοιπόν. Το μωρόdero με εξυπηρέτησε πάρα πολύ καλά, και την μια φορά που ζήτησα από φίλο να μου πασάρει το ΤΑ600 σε ένα κλειστό πάρκινγκ, είδα ότι με το ζόρι πατάω κάτω (1.74 ύψος) αλλά πατάω χωρίς θέμα. Πιστεύω λοιπόν ότι το 400 θα με καλύψει μέχρι να μπορώ να πάρω το 600 στα 23 μου... Η επόμενη προορίζετε για ότι έκανε το Varadero, απλά σε μεγαλύτερο επίπεδο. Σχολή, Δουλειά, Βόλτες Μακρινές και Κοντινές και τις Εκδρομές μου. Ουσιαστικά, καθημερινή χρήση απλά με το κάτι παραπάνω. Όσο για τις υπόλοιπες επιλογές, θα ήθελα να ρωτήσω τα εξής: Χ Η F650GS έχει πολλές εκδοχές. Ποιες από αυτές είναι στα κριτήρια του Α2; Η Zontes 310T2 ακόμα πουλάει στα 3500χιλ, αξίζει η πρώτη version που έχει κατέβει στα 2400 και κατεβαίνει και άλλο; Η XTZ660 φοράει το ίδιο μοτέρ με XT660; Αν ναι, πως είναι το ένα μέσα στα κριτήρια και το άλλο όχι; Η KLE500 κάνει για πες κάνα ταξιδάκι 300-400χλμ κάθε 2 μήνες πχ; Στην επάνω ερώτηση: Το φορτώνω τριβάλιτσο να κρατάει 120 σταθερά; H Canyon 500 έχει ανταλλακτικά; Η είναι μια ξεχασμένη μοτοσυκλέτα παντελώς χαμένη από τον χρόνο; Έχω κολλήσει με το ΤΑ400, αλλά κάνω έρευνα εδώ και κάνα μήνα να δω τι παίζει. Έχω βρει κάτι 400ρια σε απίστευτη κατάσταση τα οποία πουλούσανε αρκετά γρήγορα. Βέβαια, έχω φάει τέτοιο κόλλημα που έχω βάλει φίλο από Ιαπωνία να μου βρει ότι μπορεί για το συγκεκριμένο... Εφόσον έχουν και ίδιο μοτέρ από Bros 400, κοτσάρω και ένα μοτέρ με 250 να το έχω καβάτζα στην περίπτωση που ο κινητήρας τα κακαρώσει, η μου εμφανίσει άλλο πρόβλημα. Όσο για τα ανταλλακτικά, ένα παλικάρι από Τσεχία έχει κατάστημα που πουλάει ανταλλακτικά για 400, συγκεκριμένα, ανταλλακτικά για κινητήρα (ελατήρια πιστονιού, φλάτζες κλπ) όπως και οτιδήποτε άλλο, και κάπως έτσι είχα φτιάξει το μπροστινό δισκόφρενο του Βαραντέρο γλιτώνοντας περίπου 40 ευρώ από Σαρακάκη. Anyways, μην το κάνουμε και International το θέμα. Η αλήθεια είναι ότι ψήνομαι για είτε Transalp 400 ή GS650. Το KLE το αφήνω ως... last resort αν δεν λάχει τίποτε. Ρεαλιστικά μιλώντας, τα υπόλοιπα είναι αρκετά ποιο ψηλά από το Budget, αν και έχω και Στρατό το Σεπτέμβριο... Μετά από όλα αυτά, φίλοι μου, τι θα προτείνατε να κάνω; Συνεχίζω έρευνα και περιμένω τα φώτα σας.

ΟΚ! Επιτέλους, λίγο free time. Έφτιαξα τον συμπλέκτη, όλα κομπλέ με το τρίξιμο/τσίριγμα. Περιέργως, στο pedal έβαλα wd40 και σταμάτησαν όλα. Όσο για τα ηχεία, πήγα σε ένα τοπικό κατάστημα εδώ στα Σπάτα, εφόσον έχω δώσει επίδομα ανεργίας στα μισά Σπάτα, γρήγορα γρήγορα πήγα το αμάξι σήμερα και έφυγα με βερεσέ. Τα σύνδεσε όλα όπως πρέπει και έφυγα κύριος. Ακούγεται κομπλέ για τα δεδομένα μου! Θα ανεβάσω βίντεο όποτε μπορέσω. Το βεντιλατέρ θα το φτιάξω όταν με πληρώσουν, με το καλό. Θα πάω σε δικό μου άτομο, όχι στο συνεργείο. Κάτι κατάλαβα, γιατί όλοι την ώρα με έπρηζε ότι θα το ξεχάσω κλειστό και θα καεί και και και... Η καμπίνα μυρίζει βενζίνη όταν βάλω πάνω από τα μισά, συν μια βελόνα, και μόνο στις στροφές. Δεν πρόσεξα διαρροή εντός καμπίνας, αλλά ούτε και έξω όταν το πάρκαρα. Περίεργο... Επίσης παραφλού θα πάω στο άτομο. Μια καρτέλα αυγά του πήγα και μου λέει φέρε το αμαξάκι να το δούμε, χαχαχαχ. Όλα και όλα, είναι έτοιμα τα περισσότερα. Ένα καθάρισμα και γυάλισμα να του κάνω και να καθαρίσω τον εσωτερικό χώρο και είμαστε κομπλέ. Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!

Δεν έχω ξεχάσει να ενημερώσω. Απλά είμαι δουλειά από 8 έως 2 και μετά σχολή από 3 έως 7.30 :') Παρασκευή θα στείλω να ενημερώσω κατάσταση.

Είναι με ντίζα και τρίζει/τσιρίζει ο μοχλός όταν τον πατάω. Μάλλον έπρεπε να το είχα γράψει αυτό ποιο πάνω... Αλλάζει κάτι; Η πάλι μόνο αν αλλάξω δίσκο-πλατό;

Καλημέρες. Θα ενημερώσω το βράδι τι γίνεται... Ήθελα απλά να πω ότι τις προάλλες μου σκίστηκε το χειρόφρενο και έμεινα λίγο μπετό όταν κυριολεκτικά μου έμεινε ο μοχλός στο χέρι. Turns out, το είχαν κολλήσει με tie wraps (δεν κάνω καθόλου πλάκα.) και ήταν έτοιμος ούτος η άλλος να κοπεί. Ένα 50ρικο μείον, αλλά ο Μηχανικός έκανε δουλίτσα σωστή. Του έβγαλα και βιβλίο σέρβις... Τον είχα ενημερώσει για να βάλω κουμπί βεντιλατέρ και μου είπε ότι ποιο safe θα ήταν να βάλω μια άλλη βαλβίδα στο ψυγείο για να ξεκινάει ποιο νωρίς να δουλεύει (πχ στους 83 βαθμούς αντί 93 όπου και ξεκινάει τώρα.) αλλά μόνο αν προσέξω ότι ζεσταίνετε εύκολα. Σε άλλα νέα όμως... με 30 ευρώ το γέμισα σχεδόν όλο. Και δεν καίει ΤΙΠΟΤΑ. Πραγματικά μου κάνει τρομερή εντύπωση. Άλλα θέματα που έχω προσέξει: Τρίζει/Τσιρίζει ο Συμπλέκτης, λογικά μια λίπανση θα φτιάξει το θέμα αυτό. Όταν το γέμισα, μετά από κάποια χιλιόμετρα, η καμπίνα άρχιζε να μυρίζει βενζίνη. Όταν άνοιξα το καπό, δεν βρήκα κάποια διαρροή, ούτε στο ντεπόζιτο. Τι λέτε να παίζει; Αυτά μέχρι στιγμής. Το αυτοκίνητο δεν το πάω πάνω από 80 έτσι και αλλιώς, εκτός Αττικής Οδού που μέγιστη που πάω είναι 110... Θα ενημερώσω το βράδι για τα υπόλοιπα, και ένα μεγάλο ευχαριστώ @ksino1100 για την βοήθεια!

Τσέκαρε εδώ μία... Φαντάζομαι δεν χρειάζεται να βάλω καν το Blaupunkt από το παλιό αυτοκίνητο. Συγγνώμη που δεν έχω κοιτάξει εδώ και μέρες, έτρεχα σε δουλειές. Δεν ξέρω τι αξίζουν αλλά μου είπε ότι και τα μπροστινά ηχεία (τα μικρά) πρέπει να είναι ίδια μάρκα. Ακούω ιδέες. Το σκέφτηκα. Αλλά εφόσον υπάρχουν τα από πάνω ηχεία και πηγή, δεν ξέρω με τι να ακολουθήσω. Μια χαρά έπαιξε ένα CD που του έβαλα (με καμιά 20ρια Τραγούδια από τα Genre που σας είπα.) Τώρα, από εκεί και πέρα, ναι είχα κοιτάξει για κάνα JBL Extreme να χώσω, αλλά λέω μπα... Καλύτερα το ηχοσύστημα. Ο Φάδερ γύρισε και μου είπε ότι θέλει λάστιχα το αυτοκίνητο, και ένα λάστιχο πόρτας γιατί σκίστηκε. Πρόσεξα με τον αναπτύρα ότι το μέταλο δεν ανάβει πάντως, όταν προσπάθησα να ανάψω τσιγάρο, με αποτέλεσμα να πρέπει να το βάλω δύο φορές να "ζεσταθεί" για να μου ανάψει το τσιγάρο. Θα τον τσεκάρω τον αναπτήρα, και τον διακόπτη του βεντιλατέρ. Σε ευχαριστώ πολύ.

Γιαυτό ρώτησα... Ενδιαφέρον, άρα δεν. Πηγή;; Τι εννοείς; Αν και με όλα αυτά που είπες, δεν ξέρω αν είναι σωστή ιδέα πλέον! Ίσως ότι ανέφερε ο Κωστίκος, να βάλω 2 ηχεία της προκοπής και να τελειώσω εκεί το θέμα. Πάλι καλά που ρώτησα εδώ και δεν πήγα αμέσως σε ένα μαγαζί εδώ κοντά. Όχι... Ένα άλλο είναι, δεν είδα μάρκα. Αποσπώμενο λογικά. Έχω ένα Blaupunkt Ραδιόφωνο αποσπώμενο που το είχα πάρει από το προηγούμενο αυτοκίνητο. Αλλά, και πάλι, για να κάνουμε κάτι καλύτερο στο ηχοσύστημα, πως προχωράω; Ας κάτσουμε και στα διψήφια στο θέμα χρημάτων αν δεν αξίζει.

Καλημέρα. Εκεί που καθότανε το Δίπλωμα Β Κατηγορίας σε ένα ράφι και μάζευε ιστούς και αράχνες, ξαφνικά βρέθηκα με ένα Fiat Cinquenteto του 95. Από αυτοκίνητα δεν έχω την παραμικρή ιδέα, ξέρω μόνο να βάζω μπρος και να πηγαίνω από το μέρος Α στο μέρος Β. Αλλά, όπως έδωσα 150 Ευρώ στο σπίτι για κάτι Ηχειάρες στον υπολογιστή, έτσι θέλω να ρωτήσω αν μπορώ να κάνω το ίδιο και για το αυτοκινητάκι μου. Είπα να δω τι παίζει και να ρωτήσω εδώ αν γνωρίζει κανένας τίποτα να βοηθήσει με ηχοσύστημα. Ρωτάω εγώ τώρα, υπάρχει κάνα καλό ηχοσύστημα μέχρι 300 ευρώ να χώσω στο χαρτόκουτο μου; Τι διαδικασία ακολουθώ; Πρέπει να δηλώσω τίποτα; Δεν ξέρω τώρα αν 300 ευρώ είναι πολλά ή λίγα. Και δεν ξέρω τι ακριβώς να βάλω για το είδος που ακούω. (Phonk, Synthwave, Cloud Rap και Techno.) Γνωρίζει κανείς αν θα πρέπει να αλλάξω και το ραδιόφωνο ή μόνο το ηχοσύστημα; Αν ναι, τι θα προτείνατε και από ραδιόφωνα; Ντάπα-ντούπα δεν με χαλάει. Θέλω, όμως, να έχω ένα ωραίο ήχο όμως όταν πάω καμιά μακρινή βόλτα. Με την επιλογή να μπορεί, πχ: και ο γείτονας του τρίτου ορόφου να ακούσει τα σκουπίδια που ακούω. Η πχ να πάμε κάπου με την παρέα και να βάλουμε να παίζει μουσική 2-3 μέτρα μακριά από το αυτοκίνητο. Στο σπίτι πχ, με καλύπτουν αυτά που έχω (Logitech Z333), να ψάξω για κάτι παρόμοιο για το αυτοκίνητο, η θέλει μεγαλύτερο; (η μικρότερο;) Ευχαριστώ!