Jump to content

costikos

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    1.860
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

  • Days Won

    49

Όλο το περιεχόμενο του μέλους costikos

  1. Πες οτι έπεσες μόνος σου και φτιάξτο όπως μπορείς. Απο κει και πέρα ααααν και οοοοτι σου δώσει, στο κέρδος είσαι.
  2. Εχεις ηδη το 250? Εχει πρόωλημα στο μοτερ;; Εχεις βρει μοτέρ του 1981 που είναι ΟΚ?
  3. ...για να μπερδεύουν τους Ινδιάνους, ίσως
  4. φίλε @TheReaper, είσαι σίγουρος οτι θα αντέξεις το χειμώνα της βόρειας ευρώπης;
  5. Και αυτή η απάντηση επρεπε να σε υποψιάσει για το αν θέλεις μικρότερο ή μεγαλύτερο ζιγκλέρ Τα καρμπ δε ρυθμίζονται στα μπαμ, θέλουν και πειραματισμό και ψάξιμο. Ρώτα εκεί που θα πας να πάρεις ζιγλέρ αν δεχεται να στο αλλάξει αν δε κάνει και το πας την άλλη μέρα Ψάξε να βρεις πως ρυθμίζει η βίδα του μείγματος επίσης. Και ναι είχα παρόμοιο θέμα ως την περασμένη εβδομάδα, αλλα σε μένα ήθελε τη βελόνα μια θέση πάνω. Θεμα πείρας
  6. Κι αφού το ξέρεις τι ρωτας αγνωςτους στο ιντερνετ; Αλλά πρέπει να ξεχωρίσεις αν αυτό που συμβαίνει ειναι "μπούκωμα" = πολλη βενζίνη ή το ανάποδο.
  7. Εχει πλάκα, ο ένας λέει μικρότερο ο άλλος μεγαλύτερο Η τηλεδιάγνωση σ όλο της το μεγαλείο
  8. Δεν νομίζω. Αν εννοείς οτι είναι στην εργοστασιακή ρύθμιση, αυτό δε σημείνει απαραίτητα οτι είναι σωστό. Για βάλε ένα μικρότερο κυρίως ζιγκλέρ και ξαναρύθμισε και τον αέρα και δες.
  9. costikos

    Kawasaki στην Ελλάδα;

    Τι γίνεται φέτος με την Kawasaki και την αντιπροσωπευση τηε στην Ελλάδα;Με τα "επίσημα" σέρβις; Ξέρει κανείς να πει; Βλέπω στο car και πωλούνται διάφορα καινούργια , αν πάρει κάποιος, τι θα το κάνει;
  10. Περισσότερο οι ιδιοκτήτες φταίνει παρά η Piaggio. Τα παίρνουν Πενα και παίζουν Μπαγλαμά. Κοινώς νομίζουν οτι συντήρηση σημαίνει πιάνω ένα πιεστικό και του βγάζω τα μάτια. Μαζί σου. Το scarabeo το πήρα 100% για την άνεση και την εμφάνιση.
  11. Οχι βέβαια. Για παράδειγμα το έφερε ο άνθρωπος. Το 250 το έχω 15 χρόνια και δεν έχει ζητήσει κάτι. Απλά η αντλία νερού ετοιμάζεται, 2 χρόνια τώρα.
  12. Και πένα έχουμε, καλά είμαστε
  13. Ξεκίνα από αντλία νερού. Μάλλον δεν έχει μείνει και πού ψυκτικο στο σύστημα. Πήγαινε το σε συνεργείο που ασχολίται με τέτοια. Να ελπίζεις η ζημιά απο την υπερθέρμανση να έχει σταματήσει εκεί. Αυτά περί βεντιλατερ κλπ , ή άσχετος είναι ή απλά σε δούλεψε.
  14. Και εδω και στη Βορεια Κυπρο και στην Αφρική.
  15. Από την ανάγκη να βγαίνει χαμηλό το θεωρητικό ετήσιο κόστος συντήρησης στα συγκριτικά. Το ίδιο κάνουν και στα αυτοκίνητα. Μην ξςχνάς οτι στις αναπτυγμένες χώρες μετά από 6-7 χρόνια το αυτοκίνητο φεύγει απ τη χώρα και πωλείται μεταχειρισμένο στους Μαο-Μαο (σ εμάς δηλαδή) Αρα ποιός Γερμανός-Σουηδός-Γάλλος χε για την κατάσταση που θα είναι σε 10 χρόνια.
  16. Ξανασκέψου το να το πας στα 1000. Εστω και με φίλτρο ανα δύο αλλαγές (όπως λέει ο κατασκευαστής)
  17. costikos

    Εντουρογνώμη για DR650

    H τσίπικη η Suzuki δεν αλλαξε το καλούπι επι 30 χρόνια. Το δικό σου δεν είχε μανιβέλα ποτέ, το 10 χρόνια πριν, είχε. Για περνα απο κανα μάστορα για σέρβις-λάδια στα καλάμια, θα χρειάζεται γιατί σ αυτά , αν δε χάσει όλα τα λάδια, σερβις δεν κάνουν
  18. costikos

    Εντουρογνώμη για DR650

    ΤΙΠΟΤΑ από αυτά. Αυτά τα προβληματα αναφέρονται σε καινούργια μηχανάκια που περνάνε παιδικές ασθένειες. Πχ κομπλερ θα χει αλλάξει σίγουρα. Αμα είσαι κι αασχετος, δε θα χεις μηχανάκι για μήνες αν το ανοίξεις. Εντουράδα όχι μόνος σου, γιατί όταν πέσεις (τι πιο σύνηθες που λεει ο Ευαγγελάτος) και σε πλακώσει όλο αυτό, να χεις κάποιον να το σηκώσει από πάνω σου. Δεν γινονται αυτα.... Μηπως αλλαξε μοτερ η κατι τετοιο; The Buah Pig, για τους Αυστραλούς
  19. Οχι, οταν μιλάμε για παπάκια. Αυτά συνήθως την παθαίνουν αν αφήνουμε τα λάδια μέσα μέχρι να γίνουν νερό. Φίλος μηχανικός λέει για αερόψυκτο παπί 1000 χιλιόμετρα είναι καλά για αλλαγή. Η αν καίνε λάδι και δε το προσέξουμε να αυμπληρώνουμε.
  20. Τοσα χρόνια μετά, μάλλον εχει "καθησει" το ελατήριο του αμορτισερ, αν δεν έχει αλλαχτεί ποτέ.
  21. A! Κι εγω που νόμιζα οτι βγηκε απο το γνωστό σουρρεαλιστή... https://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Aragon
×
×
  • Create New...