Geo92

170 με FZ6,μετα αποφασισα να κοψω λογω υπερπληθισμου αυτοκτονικων γατων που μου εχουν γινει φοβια

Φλωρεψαμε με την εννοια του οτι δεν σκοτωνομαστε σε καθε κολωνα οδηγωντας υπερκυβισμενο μηχανακι χωρις περιφερειακα και χωρις καμια προστασια. Δεν νομιζω οτι αυτο ειναι κατι αξιο να το νοσταλγουμε η να το βλεπουμε ως θετικο.

Δεν το εννοω απο αποψη του τι σχολη εχεις τελειωσει Εννοω το κατα ποσο καταλαβαινεις τους κινδυνους του δρομου.Μαλλον αμορφωτος δεν ειναι η σωστη λεξη.Και εγω εχω δουλεψει μισο χρονο ντελιβερας και χωρις να εχω πτυχιο,αλλα οταν εβλεπα αμαξι να κανει προσπεραση και να ερχεται και αλλο απο το αντιθετο ρευμα,ελεγα ας περιμενει ο καφες 1 λεπτο και εμενα πισω,οχι "νταξει μωρε θα χωρεσω απο εδω"

Σε ολα τα προιοντα ετσι παει.Η εταιρεια προσπαθει συνεχως να τα εξελιξει.Αυτοι που πηραν το MT10 ηξεραν τι επαιρναν

Οι ντελιβεραδες 90% των περιπτωσεων ειναι επικινδυνα αμορφωτα κωλοπαιδα.Μου εχουν κανει προσπεραση απειρες φορες απο αποσταση μισου μετρου με αμαξι στην αντιθετη λωριδα.Θα σκοτωσεις κοσμο για να φτασεις 2 λεπτα νωριτερα? Οι γεροι/γριες ακομα χειροτεροι γιατι εχεις ενα ατομο που δεν εχει αντακλαστικα,οραση,ακοη,και οδηγαει κανονικα νομιζοντας οτι τα εχει αυτα.Δεν κοιτανε σε διασταυρωσεις και κυριως ειναι σε ηλικια που δεν τους ενδιαφερει ο συνανθρωπος και αν σκοτωσουν καποιον δεν θα ενοχληθουν καν.Αλλα εκει φταινε οι γιατροι και η ελλειψη εξετασεων που τους ανανεωνουν την αδεια. Παντως για το δευτερο που ειπες,εν μερει και δικο σου λαθος.Ποτε αριστερη λωριδα εκτος αν κανεις προσπεραση η βλεπεις οτι το δεξιο ρευμα σε μπλοκαρει.Δηλαδη καποιος που θελει να παει πανω απο 60 τι θα κανει ,θα σε περασει απο δεξια? Σταματηστε να πηγαινετε αριστερα χωρις λογο

Μονο εγω το βλεπω?

Αν το χορνετ σου ειναι μικρο,τοτε η εισαι η επομενη εξελιξη του dwayne johnson, η θελεις αμαξι πραγματικα. Λοιπον,με 3500,παιρνεις η ER6N με λιγα χιλιομετρα (προτιμοτερα μετα του 10),η FZ6n το γυμνο που ειναι μηχαναρα,η το Hornet εαν πεσεις περιπου στα 55 κιλα καθαρης μυικης μαζας,η XJ6 που ειναι λιγο πιο καινουριο αλλα πιο αδυναμο FZ6,η z750 που το βλεπεις παντου και θα προτεινα να το αφηνες γιατι ελεος. Shiver πιστευω δεν ειναι αρκετα αξιοπιστο,και η απριλια μαμιεται με τα ανταλλακτικα της.GSR καλο αξιοπιστο αλλα καταναλωση ενα τσακ τσιμπημενη και δεν βλεπεται.

Ναι ισχυουν ,δοκιμασμενο

Κατι το οποιο ισχυει για 4κSS δεν σημαινει απαραιτητα οτι ισχυει για ολα τα 4κ

Καλη επιλογη Στην κατηγορια των πιο μικρων ειναι καθαρα θεμα τι γουσταρεις,ολα εχουν παρομοιες αποδοσεις και οι διαφορες τους δε θα ειναι τρελες για καινουριο οδηγο.Προσωπικα θα επαιρνα το kawa γτ ειναι αρκετα φθηνο και ξερω οτι πουλιεται ευκολα σε πιτσιρικαδες (γραφει ninja πανω hellooo). Στην κατηγορια των 600 εχεις απειρες επιλογες.Αν θες να παρεις κατι πιο ευκολο αρχικα,και να εχεις μια λιγο πιο αποτομη μεταβαση στο SS ,παιρνεις ελαφρια δικυλινδρη καθημερινη μηχανη οπως ER6 η MT-07.Αλλιως πας στα 4κ που ανεφερα που μπορει να τρομαζουν λιγο πιο ψηλα αλλα ειναι πιο κοντα σε SS χωρις να ειναι τοσο επικινδυνα. Ελπιζω να βοηθησα

Και το ninja 300 στεγνο ειναι 5 κιλα πιο ελαφρυ απο το R6....Αλλα απο οδηγικη σταση καμια σχεση απολυτως Πιστευω απο αυτα που γραφεις ,οτι εχεις τις εξης επιλογες Ψευτο SS μικρο τυπου Ninja 300/R3/RC390 -> SS 600Naked 600,προτιμοτερα 4κ για να συνηθισεις το στυλ (z750/Hornet/XJ6)-> SS 600SS 600 καινουριο περιορισμενο -> βγαζεις περιοριστη σε κανα χρονο η δυο.SS 600 απευθειας -> καλη σου τυχη και με εικονισμα απο κατωSS 1000 να ζησουμε να σε θυμομαστε

Το 4κ δεν ειναι απαραιτητα επικινδυνο.Το XJ6 πχ ειναι απο τα πιο φιλικα (αλλα βαρια) μηχανακια.Το hornet επισης αλλα με κατι 30 αλογα παραπανω. Επισης το Ninja 300 αν και εχει 200 κυβικα λιγοτερα,εχει μονο 10 αλογα λιγοτερα απο το CBR... Α και το CBR εχει 2 χιλιαρικα παραπανω Οποτε πραγματικα δε βρισκω λογο να το παρεις.

Κριμα δεν ειναι να μαματε το thread του παιδιου?

Θα σου πω απλα οτι ξερω 2 ατομα που πηγαν απο παπι σε SS,ο ενας σε R1 ο αλλος σε GSXR 1000.Ο ενας λιγο πιο τρελος αλλα σε γενικες γραμμες και τα 2 ατομα ξεραν τι παιρνουν και ειχαν το μυαλο τους μεσα στο κεφαλι τους οπως λενε εδω στο forum Ο ενας σκοτωθηκε την δευτερη βδομαδα που ειχε τη μηχανη.Ο αλλος επεσε με 150κατι σε κολωνα ,και πεθανε σε μερικες ωρες λογω αιμορραγιας εσωτερικα που δεν προλαβαν οι γιατροι. Για μενα το να πας σε 1000 απο παπι ημιαυτοματο ειναι αυτοκτονια.Ναι καποιοι ηταν μια χαρα,αλλα δεν ειναι παντα στο χερι σου τι θα τυχει.Και τα λαθη που θα κανεις (γιατι θα κανεις) δεν ειναι παντα θεμα μυαλου,ειναι και η ικανοτητα και η εμπειρια στη μεση Τωρα θα πει καποιος εδω,αν πηγαινε με 150 τοτε δεν ηταν σωστος οδηγος.Τοτε ποιος ο λογος να παρεις 1000? Εστω να πας σε 600.Και παλι θα εχεις μια μηχανη επι το πλειστον ακαταλληλη για τους δρομους μας,και με επιπεδο πρακτικοτητας 0,αλλα τα λαθη θα εχουν μικροτερες συνεπειες. Κατα τη γνωμη μου,παιρνεις ενα σχετικα φτηνο sport touring,γιατι ως πρωτη μηχανη δεν θες και παρα πολλα εξοδα σε περιπτωση που την ριξεις.Αν θες παρομοια συμπεριφορα με SS (και μιλαω μονο για το κινητηρα πριν με φανε) ,παιρνεις ενα Fazer 600.Κατσε μερικα χρονια να μαθεις συμπλεκτη,να χειριζεσαι τα πιο δυνατα φρενα σε σχεση με παπι ,και το βαρος,και υστερα πας σε SS 600.1000 για μενα θα πεταξεις τα λεφτα σου.Αυτα Btw το Ninja 300 ειναι πολυ καλο,το ειχα και εγω ως υποψηφια επιλογη αλλα δεν νομιζω οτι το σταδιο του ειναι απαραιτητο εαν δεν εχεις προβλημα με βαρος μεγαλυτερης μοτο

5000 ειναι αρκετα χρηματα ηδη για κατι αυτης της χρησης.Γιατι δεν κοιτας κατι μεταχειρισμενο? Καινουριο ειναι πιο σιγουρο αλλα αλλα δεν ξερω κατα ποσο θα αντεξεις να εχεις το ιδιο scooter 10 χρονια.Και στην μεταπωληση χανεις αρκετα χρηματα.