skoufos

10 χρόνια και 120.000 χιλιόμετρα μετά, το μηχανάκι λειτουργεί όπως την πρώτη μέρα με μόνο την προβλεπόμενη συντήρηση ανά 12.000 χιλιόμετρα.... Ακόμα και μπαταρία μία φορά την άλλαξα στα 8 χρόνια που άρχισε να δείχνει σημάδια κούρασης, χωρίς να με αφήσει.. Τον τελευταίο χρόνο ακούγεται λίγο και η αντλία βενζίνης, οπότε μάλλον έρχεται και η σειρά της σιγά σιγά.. Πιο ευχαριστημένος από το μηχανάκι δε γίνεται..

Επανέρχομαι στο θέμα μετά από αρκετό καιρό και μετά από 15000 χιλιόμετρα στη μηχανή. Η μηχανή μέχρι στιγμής προσφέρει εξαιρετικά πρόθυμα και απροβλημάτιστα τις υπηρεσίες της ως καθημερινό και all weather μέσο μετακίνησης στην πόλη, με 40 χλμ εθνική καθημερινά και επιπλέον μικρές διαδρομές μέσα στην Αθήνα. Τις λίγες φορές που την επέλεξα για πιο μακρινές αποστάσεις, ταξιδεύει άνετα με 140, ενώ έχεις σε αυτή την ταχύτητα και το γκάζι να προσπεράσεις άνετα αυτόν που κινείται με 141. Όσον αφορά την ανεμοκάλυψη, με ύψος 183εκ. το φρυδάκι που πρόσθεσα στην εργοστασιακή ζελατίνα προσωπικά με ικανοποιεί στο 90% των περιπτώσεων. Το υπόλοιπο 10 αφορά περιπτώσεις με δυνατό αέρα, που γίνεται σαφώς αντιληπτός στο κράνος, χωρίς να ξέρω αν άλλες ζελατίνες ανταποκρίνονται καλύτερα στις ίδιες συνθήκες Μετά από την αλλαγή των εργοστασιακών ελαστικών με τα s21, η όλη εμπειρία έγινε και απίστευτα πιο διασκεδαστική. Στρίβει τελικά! Ίσως το πιο σημαντικό πράγμα στη μηχανή είναι η αλλαγή των ελαστικών. Πραγματικά η συμπεριφορά άλλαξε εκπληκτικά. Εννοείται ότι κι εγώ συνηθίζω κάθε μέρα και περισσότερο την οδήγηση, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι τα λάστιχα κάνουν τη διαφορά. Προβληματάκια για την ώρα δεν έχω αντιμετωπίσει κι ελπίζω να αργήσουν να κάνουν την εμφάνισή τους. Μέση κατανάλωση για τη χρήση που προανέφερα είναι στα 3,9λ/100χλμ. Παραμένω 99% μαμά, αφού δεν έχει χρειαστεί να προσθέσω- αλλάξω κάτι από το αρχικό setup με τη βαλίτσα, το φρυδάκι, τις χούφτες της Givi, το συναγερμό Scorpio και το φανταστικό (ε Χ;) λασπωτήρα της rossocromo πίσω. Με λίγα λόγια, για τη χρήση που τη θέλω, αν έπρεπε σήμερα να διαλέξω ποια μηχανή θα έπαιρνα, πάλι την ίδια θα επέλεγα. Μοναδικό παράπονο η κοντή τελική σχέση που δε συνηθίζεται με τίποτα

Να προσθέσω κι εγώ ότι η εμπειρία μου από το κιβώτιο είναι ίδια ακριβώς με του Χ. Κανένα παράπονο, ομαλή λειτουργία, με δεδομένες όμως τις πολύ κοντές σχέσεις. Γενικά το μηχανάκι είναι εξαιρετικό commuter που λένε και στο χωριό μου. Δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα και όσο το μαθαίνω και με μαθαίνει, τόσο μεγαλύτερη σιγουριά προσφέρει. Είναι ακριβώς αυτό που περίμενα. Και όπως πάντα, πρέπει να ξέρουμε και τι καβαλάμε.

Καλοτάξιδα! Περιμένουμε εντυπώσεις να πάρουμε σειρά!

Εγώ τα service μου τα κάνω στον Κολωνό, στον Μπατή. Είναι εξουσιοδοτημένος, είναι Hondaκιας και του κόβει. Επίσης, δε βαράει στο κεφάλι. 3 χρόνια πάω σ' αυτόν. Βέβαια τα δικά μου ήταν καινούρια, οπότε και στον Κίτσο στα Γκράβαρα να το πήγαινα, μάλλον δε θα είχα πρόβλημα και πάλι.

Εμένα δε με έχουν απασχολήσει καθόλου οι χούφτες από όταν τις πήρα, γιατί δε βρίσκουν. Τις είχαν τοποθετήσει από την αγορά, η οποία έγινε από τη Ν. Μάκρη, όπως και το δικό σου. Δε ξέρω αν θα σε βοηθούσε φωτό, αλλά θα προσπαθήσω να θυμηθώ να βγάλω. Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος btw

Ναι στην ψηλή θέση

Εγώ έχω τις χούφτες της Givi και δε βρίσκουν στη ζελατίνα τη μαμά. Μια χαρά είναι.

Εννοείται ότι τα κρατάς τα λάστιχα όσο μπορείς. Δεν είναι για πέταμα. Απλά δεν εμπνέουν τόση ασφάλεια

Βασικά δε νομίζω ότι υπάρχει κάποιος που να δίνει δίκιο στον τυπά με την αναστροφή. Όμως όταν οδηγείς μηχανή, και επειδή όλα είναι θέμα πιθανοτήτων, το θέμα είναι τι κάνεις ΕΣΥ προκειμένου να μην αυξήσεις τις ήδη αυξημένες σου πιθανότητες να πάθεις ζημιά μετά από ένα ατύχημα. Όταν κυνηγάς την τύχη σου, φταις κι εσύ. Όχι με την τυπική έννοια του όρου, αλλά με την έννοια ότι μάλλον δεν έχεις συνειδητοποιήσει τι οδηγάς και με ποιούς (άλλους οδηγούς) έχεις να κάνεις. Όλα αυτά δε σημαίνουν ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν είναι παπάκιας. Απλά αυτό είναι αυτονόητο και επειδή δεν είναι ο μόνος εκεί έξω, κοιτάμε τι κάνουμε εμείς για να τη γλιτώσουμε. Ή για την ακρίβεια, να αυξήσουμε τις πιθανότητες να τη γλιτώσουμε

Σ' αυτό δεν έχεις άδικο. Τα 4 είναι και πιο σκληρά από τα 3 λένε. Γι΄αυτό ανοίγουμε την κουβέντα, μπας και καταλήξουμε στην κατάλληλη επιλογή, για τη χρήση του καθενός... Εγώ τώρα άρχισα να τα κοιτάω τα λάστιχα. Ο βασιλιάς Χ τα έχει ψάξει πριν πάρει ακόμα τη μηχανή...

Καλά αυτό εννοείται... Σήμερα μου ήρθε στο νοσοκομείο ένας που έπεσε με 20 χιλιόμετρα την ώρα με beverly, χωρίς να καταλάβει ή να πιστεύει πως έπεσε. Δε ρίχνει και καμιά καλή μπόρα να καθαρίσει λίγο τη λάσπη... Είναι από τα βασικά υποψήφια από αυτά που έχω διαβάσει μέχρι στιγμής. Πόσο σου πήγαν; Και μάλλον εννοείς Michelin...

Η αλήθεια είναι ότι δε μου εμπνέουν καμία εμπιστοσύνη και μπορεί να είμαι υπερβολικός (που συνήθως δεν είμαι), αλλά επειδή είμαι all weather το χειμώνα, τα λάστιχα θα αλλαχτούν πριν τον Νοέμβρη.

Το δικό μου το είχα αραχτό ενάμιση μήνα μέσα στο καλοκαίρι λόγω διακοπών με την οικογένεια. Επιστροφή με λαχτάρα εδώ και 10 ημέρες, με το αγαπημένο μου cb να μη μου κρατάει μούτρα... Βέβαια με τα πρωτοβρόχια, θυμήθηκα τα φανταστικά μας λάστιχα και ότι κάπου πρέπει να έχω κάτι λεφτά για να τα αλλάξω. Δεν παλεύονται στο βρεγμένο. Αν και μ' αυτή τη γλίτσα δε ξέρω τι είναι αυτό που κρατάει. Εσύ τα άλλαξες τα λάστιχα; Εντυπώσεις από άλλους που έχουν δοκιμάσει άλλα;

Δε νομίζω να μετάνοιωσες το λάθος του Σαρακάκη πάντως...

Επίσης βλέπω να σε καλούν στη Σαχάρα για εκδρομή μπας και δουν καμιά βροχή κι εκεί... Πάντα τέτοια!

Ασ' το Χ. Όσο και να προσπαθείς μόνο άσπρα θα βλέπεις... Καλορίζικο και από μένα! Στις εντυπώσεις για τις αναρτήσεις δε θα συμφωνούσα και τόσο, χωρίς να είμαι κανένας ειδικός ή εξαιρετικά έμπειρος. Η μπροστά θα μπορούσε να δίνει καλύτερη αίσθηση για μένα, αλλά δε θα έλεγα ότι κοπανάνε κιόλας... Για παίξε λίγο με τις πιέσεις στα λάστιχα όπως είπε και ο Χ

Βρε τι μου θυμίζει, τι μου θυμίζει...Ααααα. Το δικό μου! Καλορίζικο και πάντα όρθιος!

330 θα τον βρήκες χωρίς τον περιμετρικό που θέλει αλλά 50. Αν την έχεις τη μηχανή στο γκαράζ και βάλεις το αυτοκίνητο δίπλα, όταν το βάζεις, ανάλογα πόσο κοντά θα είσαι και πόσο ευαίσθητο τον κάνεις τον περιμετρικό, θα αρχίσει τα αραιά μπιπ Μόλις σταματήσεις, θα σταματήσει και τα μπιπ μπιπ, χωρίς να δώσει συναγερμό, εκτός αν πέσεις πάνω της.

Πράγματι έχω βάλει τον scorpio sri9000, ο οποίος είναι κατά τις μαρτυρίες εξαιρετικός (ευτυχώς δεν έχει χρειαστεί να το μάθω από πρώτο χέρι), αλλά πανάκριβος. Η τηλεειδοποίηση απλά σε κάνει να αισθάνεσαι πολύ πιο άνετα όταν δεν έχεις οπτική επαφή με τη μηχανή. Και πιάνει σε αρκετή απόσταση. (Ξέχνα τα 800 μέτρα που λένε. Σε πραγματικές συνθήκες, κτίρια, στενά κλπ, καμιά 400αριά με το ζόρι). Εγώ πάντως αισθάνομαι πολύ καλύτερα έχοντας το κοντρολάκι στην τσέπη και γνωρίζοντας ανά πάσα στιγμή αν κάποιος πλησιάσει τη μηχανή, την τρακάρει ή την σηκώσει. Αν δεν είχα το κοντρολάκι, και να χτυπούσε ο συναγερμός, μάλλον μικρή σημασία θα του έδινε ο οποιοσδήποτε. Οπότε αν είναι να βάλεις after market συναγερμό, βάλε με τηλεειδοποίηση

Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο ότι ουσιαστικά κι εγώ το μόνο παράπονο που είχα ήταν η ενόχληση από τον αέρα. Βάζοντας το spoiler της Givi, το αποτέλεσμα είναι ανάλογο αυτού που περιγράφεις. Απόλυτη ησυχία έως τα 90-100 και στη συνέχεια ενα ωραίο αεράκι, καθόλου ενοχλητικό. Όπως ανέφερες κι εσύ για το ότι θα πρέπει να βλέπεις μέσα από τη ζελατίνα, η διαφορά σε μένα είναι ότι βλέπω με άνεση πάνω από τη ζελατίνα, και το μόνο που εμποδίζει στην αρχή, αν και το συνηθίζεις πολύ γρηγορα, είναι ότι το αλουμινένιο τμήμα του spoiler που πιάνει πάνω στη ζελατίνα κόβει λίγο από τη θέα όταν πηγαίνω με λίγα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη, πίσω από κανένα αυτοκίνητο, και δε μπορώ να δω τη λακούβα που ξαφνικά εμφανίζεται ακριβώς μπροστά μου. Όταν είναι ανοιχτός ο δρόμος δεν υπάρχει πρόβλημα. Ουσιαστικά δηλαδή μου κόβει τη θέα του δρόμου ακριβώς μπροστά από τον μπροστινό τροχό. Αλλά για μένα είναι ακατανόητο πως αντέχεται ο αέρας χωρίς παρέμβαση στη ζελατίνα. Η άλλη αγορά που έχει γίνει είναι ο συναγερμός της Scorpio με την περιμετρική προστασία και την τηλεειδοποίηση. Εντυπώσεις άριστες μετά από σχεδόν ένα μήνα χρήσης. Ευτυχώς ουσιαστικά δεν έχει χρειαστεί να παρέμβει, αλλά η αίσθηση του να ξέρεις ανα πάσα στιγμή ότι αν κάτι συμβεί στη μηχανή θα το μάθεις αμέσως, προσφέρει στην ηρεμία σου. Στα μεγάλα + ότι δε χρειάζεται να πατήσεις ούτε ένα κουμπί. Μόνος του οπλίζει, μόνος του αφοπλίζει μόλις πλησιάσεις, οπότε απλά είναι στην τσέπη του μπουφάν το κοντρολάκι και είσαι κύριος. Στα - ότι είναι πανάκριβος... Αυτό που μου αρέσει πολύ επίσης είναι το disc lock granit detecto 8077 της Abus. Στιβαρή αίσθηση, οπλίζει μόνο του μόλις το κλειδώσεις στο δίσκο και πολύ καλή ευαισθησία. Κάποια στιγμή έκλεισα τη βαλίτσα και την ταρακούνησα ελαφρά, και το disc lock έβγαλε προειδοποιητικό ήχο! Επίσης ΠΟΛΥ ΧΡΗΣΙΜΟ γιατί αποκλείεται να το ξεχάσεις κλειδωμένο και να πας να φύγεις στραβώνοντας δίσκο, τρώγοντας σαβούρα κλπ, αφού μόλις κουνηθεί ελαφρά η μηχανή πάλι σε προειδοποιεί, θυμίζοντας ότι πρέπει να το ξεκλειδώσεις. Στα υπ' όψιν για τη συνέχεια, ίσως μια προέκταση του μπροστινού φτερού, αφού όλα τα νερά του δρόμου δείχνουν να κατευθύνονται στις γρίλιες του ψυγείου. Κάτι που προφανώς θα συμβαίνει και με τα πετραδάκια κλπ. Οπότε όταν ευκαιρήσω θα αρχίσω να ψάχνω γι' αυτό. Γενικές εντυπώσεις μετά από 1500 χιλιόμετρα άριστες. Το μηχανάκι κάνει αυτά ακριβώς για τα οποία το αγόρασα. Άνετη, οικονομική και ασφαλής μετακίνηση. Πρώτο service στα 1000 χλμ με κόστος 50€+ΦΠΑ σε εξουσιοδοτημένο που πάω χρόνια. Λάδια φίλτρο είχε το μενού. Κατανάλωση 4λ/100 δείχνει η μηχανή, 3,88λ/100 η πραγματική που βγάζει το acar. Φώτα πολύ καλά, βλέπεις τη νύχτα άνετα, και σε βλέπουν μέρα νύχτα. Φρένα δεν έχει χρειαστεί να δοκιμάσω τίποτα ιδιαίτερο. Λάστιχα: χμμμμ... Πάνω από 130χλμ/ωρα (και μέχρι 150 που το έχω πάει) το μπροστινό ελαφραίνει αρκετά σε αίσθηση, με τα λάστιχα να ελπίζω ότι είναι σημαντικός παράγοντας ασάφειας. Ελπίζω, ώστε να βελτιωθεί αλλάζοντάς τα στη συνέχεια. Άλλωστε τη μηχανή τώρα αρχίζω να τη μαθαίνω. Απέχω πολύ από το να χαρακτηριστώ γνώστης. Το κιβώτιο ωραιότατο, χωρίς προβληματισμούς. Ερώτηση: Σε όλους μπορεί να πάει από τη δευτέρα σε νεκρά με ελαφρά ώθηση του λεβιέ προς τα κάτω; Είναι φυσιολογικό; Η αλήθεια είναι ότι το έχω βολευτεί να μη χρειάζεται να βάλω πρώτη κάθε φορά που σταματάω, αλλά από τη δευτέρα, ρολάροντας να βάζω νεκρά. Είναι φυσιολογικό όμως να συμβαίνει αυτό; Άντε να μεγαλώνει η παρέα και να αυξάνονται τα χιλιόμετρα σιγά σιγά!

Πάντα τέτοια! Να είστε καλά να χαίρεστε τα εργαλεία σας!

Και μετά θα μπορείς να κυκλοφορείς απρόσεχτα...

Καλοτάξιδος! Όντως είναι υπερκομπλέ ο εξοπλισμός του. Και καλά εγώ το είχα δει στις αγγελίες γιατί ακόμα έψαχνα τότε. Εσύ ρε Χ ακόμα στο car γυρίζεις; Εγώ κάνω ακόμα αποτοξίνωση από το car, αφού το είχα ανοιχτό για κανένα 3 μήνο... για να πάρω τελικά καινούριο

Φίσα για συναγερμό έχει. Αλλά μη νομίζεις ότι και να μην τη χρησιμοποιήσεις (γιατί ο συναγερμός που θέλεις να βάλεις δεν έχει τη συγκεκριμένη για αυτό το μοντέλο) έχεις κανένα θέμα. Χωρίς να κόψεις καλώδια συνδέεις αυτά που θέλεις με t-connectors (που ο scorpion που έβαλα εγώ είχε μέσα στη συσκευασία) και η διαδικασία είναι απλή. Πιο πολύ ψυχολογικό είναι το θέμα της σύνδεσης στη φίσα σε σχέση με σύνδεση στα καλώδια.