Jump to content

antonis_123

Μέλη
  • Δημοσιεύσεις

    47
  • Εγγράφηκε

  • Τελευταία επίσκεψη

Όλο το περιεχόμενο του μέλους antonis_123

  1. ευχαριστω για τις απαντησεις σου, κρατας το νημα ζωντανο αντιβαρα εχει τις μαμας του τις βασεις θα τις κοιταξω για το ιξωδες με συμβουλευεσε μελος που εμπιστευομαι για να μην ζοριζετε η αντλια λαδιου
  2. να ρωτησω και εγω κατι μετα τις 8 χιλιαδες στροφες εχω πολυ τρανταγμα κατω στο μοτερ τι μπορει να φταιει? 5-30 castrol λαδι βαζω επισης εχω αλλαξει την εξατμιση με μια gpr και επειδη δεν ειχα λαιμο εφτιαξα εναν, ΑΛΛΑ αντι 30mm ειναι 35mm αυτο που το επιρρεαζει? χανει ψιλα ή χαμηλα? εγω το βλεπω ιδιο το τρανταγμα το εκανε και πριν την αλλαγη...
  3. ευχαριστω παιδες για τις συμβουλες-πληροφοριες φανταζομαι το ιδιο ισχυει και αν θελω να αφαιρεσω την πισω και δεν εχω paddock stand που ασφαλως ειναι η καλυτερη λυση αλλα εχουν ενα κοστος...
  4. γεια σας και απο εμενα προσφατος κατοχος και πανευτυχης ενος cbr125 Ηρακλειωτες μπαινουν τελευταια στο φορουμ? μπας και κανονισουμε καμια συναντηση για ανταλλαγη αποψεων..
  5. μια ισως χαζη ερωτηση σχετικα πως θα στερεωσω την μηχανη για να βγαλω τα καλαμια αφου δεν υπαρχει διπλο σταντ?
  6. καταλαβα τι εννουσες απλα μια φτηνη ¨λυση¨ θα ηταν να αλλαζα λαδια. να πω εδω οτι μια μικρη βελτιωση η αληθεια ειναι πως καταλαβα, ομως το προβλημα δεν ειναι οτι λυγιζουν (τζογους δεν εχουν), αλλα οτι δεν εχουν ομαλη διαδρομη (τουλαχιστον οσω θελω εγω) και σαν να ψιλο κομπιαζουν στο βυθισμα.. λες να αλλαξω και τα ελατηρια? μηπως εσωτερικα εχει τιποτα ακομα για αλλαγη που τυχον χαζομαγκωνει το καλαμι (τσιμουχακια?) αυτο το εργαλειο που αναφερει το σερβισ μανιουαλ σαν t-handle που να το βρω να τα λυσω τελειως? σαν τα μαμα λυνουν και αυτα.
  7. βασικα δεν το νοιωθω πιο ελαστικο. αυτο φαινεται με το ματι.ισως το κανει και της μανας του απλα δεν το ειχα προσεξει. το προβλημα ειναι οτι με πεταει στις στροφες. σημερα αλλαξα λαδια αλλα τα ιδια τα ελατηρια τα μετρησα και ειναι οκ
  8. καλησπερα παιδια. πριν μερικες εβδομαδες ειχα την φαινη ιδεα να ανταλλαξω τα μαμισια καλαμια και μποτες με κατι αφτερμαρκετ (που ειναι λιγο πιο σκληρα) για καλυτερα μιας και τα δικα μου θελανε σερβις και γενικα ηθελα μια αναβαθμιση απο τα μαμα που ειναι λιγο ανεπαρκη. το προβλημα ειναι οτι πηγε να με πεταξει σε μια στροφη που την πηρα λιγο πιο κλειστα αλλα οχι κατι υπερβολικο και γενικα το νοιωθω οτι εχει χασει στο θεμα πλαγιασματος και δεν νοιωθω το ιδιο ασφαλεις οπως πριν. εντωμεταξυ προσεξα οτι στον δρομο οταν παταω φρενο μπροστινο παρατηρω οτι το πηρουνι εχει την ταση να λυγιζει ελαχιστα προς το μοτερ. δηλαδη δεν εχει σταθερη σταση κατα το φρεναρισμα και ειναι πιο ελαστικο. ειναι αυτο το προβλημα? διορθωνετε καπως? με αλλαγη λαδιων η και ελατηριων θα καταφερω κατι? αυτα φοραει τωρα
  9. αυτο ειναι το service manual του crypton x ψαξε για το θεμα σου και παρε ιδεες...παρομοια θα ειναι μαλλον https://www.scribd.com/doc/18963918/Yamaha-135LC-Manual-Book
  10. εγω με το φιλτρο αερα δεν ειδα διαφορα. με εξατμιση μονο ναι κατι γινετε. για να δουλεψει το φιλτρο σωστα με την εξατμιση θελει και παραλληλο εγκεφαλο για την ρυθμιση του καυσιμου που σημαινει αλλο ενα κατασταρικο τουλαχιστον. το 14αρι βοηθαει παρα πολυ. εχει καποιος εμπειρια με τους ρυθμιστες καυσιμου που κυκλοφορουν στο εμποριο ?
  11. να επαναφερω το θεμα και να ρωτησω εγω καλα τα λεω με τον ρυθμιστη καυσιμου... το εχει δοκιμασει καποιος εχετε ακουσει κατι? θα δω διαφορα ή τσαμπα τα λεφτα?
  12. αν δεν ανεβασετε μια φωτο θα περασω κατω απο τα σπιτια σας ξημερωματα να μαθετε
  13. αν το κοστος ειναι μεγαλυτερο των 50€ ή εστω 30€, τοτε παω και παιρνω ενα μεταχειρισμενο ρυθμιστη καυσιμου με 50-70 και ειμαι οκ. ευχαριστω παντως
  14. antonis_123

    πρεπει να ρυθμισω το μιγμα?

    καλησπερα πεδες εχω ενα cryptonx με ελευθερη εξατμιση και σκεφτομαι να βαλω και ενα ελευθερο φιλτρο αερα. θα πρεπει να γινει ρυθμιση στην τροφοδοσια καυσιμου? θελω να πω, θα κανω κακο στο μοτερ αν δεν γινει ρυθμιση? το κοστος ποιο ειναι για την ρυθμιση και που? παντως μονο με την εξατμιση (gpr) ειδα βελτιωση στην τελικη (+15) και χαμηλα,αν και ολοι λενε οτι χανεις στα ψιλα. ευχαριστω
  15. τι εγινε ολοι την protech εχετε?χαχα αντε και με εχουν παρει με τις πετρες απο τον θορυβο
  16. antonis_123

    Yamaha Crypton X

    150€ στην αντιπροσωπεια ολα μαζι
  17. μετα τα 115-120χλμ (σπανια παω) το τιμονι αρχιζει να κουναει (πολυ) δεξια-αριστερα αναλογως και τον αερα. αυτο βελτιωνει?
  18. ή εστω μια φωτο του νετ αν δεν εχετε να δω πως ειναι γιατι δεν τον εχω μπροστα μου και δεν θυμαμαι καλα...
  19. antonis_123

    φωτο απο σιγαστηρα gpr

    υπαρχει περιπτωση να ανεβασει καποιο μελος κατοχος της ενλογω εξατμισης 2-3 φωτο του σιγαστηρα και διαστασεις, γιατι ειχα ενα "ατυχημα" και θελω να τον φτιαξω απο την αρχη τον κλαιω...ευχαριστω
  20. και εγω αλλαξα ενα γραναζι πισω και μετα μου εβγαλε αυτο το κρακ-κρακ την δουλεια την εκανα εγω και προσεχω... πως γινετε να στραβωσει τοσο ευκολα ο αξονας? εσυ μονο το ενα ρουλεμαν αλλαξες και εφτιαξε η και τα δυο?
  21. συγνωμη που επαναφερω το θεμα αλλα για να μην ξυλωνω την ζαντα... ξερει καποιος τον κωδικο του ρουλεμαν πισω τροχου του cryptonx να μου πει αν θυμαμαι καλα ειναι z1089?
  22. την εισαγωγη του αισθητηρα λ οταν αλλαζουν εξατμιση τι την κανουν?
  23. καπου διαβασα οτι η καταργηση του καταλυτη στο παπι εχει σαν αποτελεσμα λιγο καλυτερη λειτουργια του μοτερ σε αποδοση και ρυπους παραπανω. ισχυει αυτο? πως μπορω να τον καταργησω στην μαμα εξατμιση? βλεπω μετα τον καταλυτη ενα σωληνα να γυρναει μαλλον στον αισθητητα λ.αυτον ταπωνω? θα εχει προβλημα αν γινει αυτο? δεδομενου οτι οι εξατμισεις αφτερμαρκετ δεν εχουν καταλυτη θεωρω οτι δεν θα επιρρεαστει αρνητικα το μοτερ.
  24. ή πολυ μποσικη ή σφυχτη μαλλον περισσοτερο τεντωμενη ειναι νομιζω το δικο μου ετσι κανει
×
×
  • Create New...