moutsatso

Επιδίωξα 4τροχο καθαρά λόγω ψυχαναγκασμού μετά το ατύχημα και με πολύ αρνητισμό προς το πιθανώς πιο σάπιο και σπασμένο 2τροχο που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στο Αιγαίο πέλαγος. Μοτοσυκλέτα ήταν πραγματικά η τελευταία λύση. Η αλήθεια είναι ότι έχω μηδενική εμπειρία σε χώμα και αυτό δεν το είχα σκεφτεί!

Γιατί δε μου νοίκιαζε κανένας αυτοκίνητο για μόνο 3 μέρες στο μέρος που ήμουν. Έρχονται Ιταλοί και Αμερικάνοι και τα νοικιάζουν για ένα μήνα.

Μετά από ατύχημα όπου με απογείωσαν (ήμουν πολύ τυχερός) και το BMW βγήκε ολική, είπα ότι δε θα ξανακαβαλήσω. Μετά απο 5 μήνες και από σπόντα ενοικίασης στις διακοπές ενός TW200, κάτι άλλαξε. Έχω αρχίσει και κοιτάω fz6 και cbf600. Το έχει πάθει κανείς αυτό; Υπάρχει τρόπος να μη ξανακαβαλήσω;

Τελικά το κρατάω εγώ για ανταλλακτικά. Πλαίσιο και μοτέρ όμως τι τα κάνω; Το μοτέρ μπορώ να το πουλήσω σε κάποιον αν μου κάνει υπεύθυνη δήλωση ότι δε θα το ξανακυκλοφορήσει;

Ευχαριστώ! Με το μηχανάκι τι γίνεται όμως; Το δίνω κάπου ή το κρατάω εγώ;

Καλησπέρα, μετά από ατύχημα και έκθεση του πραγματογνώμονα, η μηχανή πάει είτε για ολική διαγραφή και 2.200€ ή για μεταβίβαση και 1.600€. Λέω να προχωρήσω με ολική διαγραφή. Ξέρει κανείς ποια διαδικασία ισχύει σήμερα; Καταθέτω πινακίδα και άδεια στο υπουργείο; Και με το μηχανάκι τι γίνεται; Επίσης, γίνεται επι τόπου ή παίρνει μέρες; Ευχαριστώ

Είμαι στη ΝΕΟ Αθηνών-Πατρών και έχω σύγκρουση με κάποιο σχεδόν ακίνητο αυτοκίνητο, οπότε απογειώνομαι και φέρνω σβούρες στον αέρα δίπλα σε κάτι νταλίκες. Δε πρόλαβα να κάνω φιλικό διακανονισμό, φωτόγραφίες κλπ. γιατι με πήγαν νοσοκομείο αμέσως επειδή πονούσα. Τελικά δεν μου έκαναν εισαγωγη. Το "δελτίο οδικού τροχαίου ατυχήματος υλικών ζημιών" υπογεγραμμένο και από τους δύο λέει το εξής: Ο Α' οδηγός (ο άλλος) δήλωσε ότι κινείτο στη λωρίδα επιτάχυνσης του κόμβου Ξυλοκάστρου τις ΝΕΟΑΠ προς Πάτρα με σκοπό να εισέλθει στο ρεύμα προς Πάτρα και τη στιγμή που εισερχόταν συγκρούσθηκε με το Β' όχημα το οποίο κινούνταν στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πάτρα. Ο Β' οδηγός (εγώ) δήλωσε ότι κινούνταν κανονικά στην πορεία του ενώ το Α' όχημα βγήκε από τον κόμβο Ξυλοκάστρου, ενήργησε ελιγμό αριστερά και συγκρούσθηκε μαζί του. Συγκρουσθείσες επιφάνειες: Α': πλάγιο αριστερο τμήμα, Β': εμπρόσθιο τμήμα Η πραγματική αλήθεια είναι λίγο διαφορετική γιατί ο τύπος προσπαθούσε να διασχίσει την "εθνική οδό" (ο θεός να την κάνει) μέσω αυτής της λωρίδας για να περάσει απέναντι στο ρεύμα για Αθήνα! Αναστροφή δηλαδή! Αύριο θα συναντήσω την ασφαλιστική για να δηλώσω το ατύχημα. Ερωτήσεις: 1. Προφανώς θα κάνω αρνητική δήλωση. Μπορεί να κάνει και αυτός; Αν ναι τι γίνεται; 2. Υπάρχει περίπτωση να μου βγει και από πάνω; Στη ΝΕΟΑΠ εχω προτεραιότητα. Αλλά είναι σαφές στην παραπάνω περιγραφή ότι η σύγκρουση έγινε στη λωρίδα μου; 3. Πρέπει να προσέξω κάτι στο τι θα δηλώσω στην ασφαλιστική; 4. Αν αυτός δεν καλέσει ποτέ τη δική του ασφαλιστική, τι γίνεται; 5. Υπάρχει γενικά καποια περίπτωση να με καπελώσουν; Είναι κάτι άλλο που πρέπει να προσέξω;

Μου το έστειλε φίλος, ίσως έχει ξαναπαίξει:

Όταν ήμουν στη θέση σου, τα πιο value for money που βρήκα ήταν τα εξής: - Μπουφάν 4 εποχών με 2 ξεχωριστές επενδύσεις μάρκας DIFI. - Γάντια nordcap (ένα ζευγάρι καλοκαιρινά και ένα χειμωνιάτικα). - Κράνος Airoh.

Έχω υποσχεθεί πολλές φορές στον εαυτό μου να μην το ξαναπάω για πλύσιμο σε "επαγγελματία". Τελευταίος απολογισμός: λαμπακι βενζίνης μόνιμα αναμμένο, ρολόι ώρας μηδενίζει σε κάθε εκκίνηση, βελόνα ταχύμετρου παίζει ελαφρώς, τα μισά φώτα στα όργανα κλειστά.

Το G650GS ίσως βγαίνει και σε εργοστασιακή χαμηλωμένη έκδοση; Το παλιό F650GS σίγουρα έβγαινε.

Έχοντας συνεργαστεί με Κινέζους, αν υποθέσουμε ότι η εξασφάλιση ποιότητας στη βιομηχανία κατασκευής μοτοσυκλέτας είναι αντίστοιχη με αυτήν στη βιομηχανία ανάπτυξης λογισμικού, τότε η φάτσα μου θα γίνει κάπως έτσι -> EDIT: Παρόλαυτα, είμαι πολύ ευχαριστημένος από το low-cost Huawei smartphone μου.

Όταν ανοίγω γκάζι κάτι ακούω να τρίζει ανεπαίσθητα. Έχω την εντύπωση ότι είναι κάπου στο ύψος των γονάτων και αριστερά... Συμβαίνει και με νεκρά.

KLR δεν είν' αυτό;

Επίσης εδώ: http://www.newsit.gr/politikh/me-kranos-stin-orkomosia-o-tsironis-2701 Τι θα γίνει με αυτήν την κυβερνηση δηλαδή;;; Όλοι τεντυμπόυδες είναι!!

Πάντως είναι κι άλλοι δίτροχοι στην κυβέρνηση! http://xydakis.gr/?page_id=4464

DIFI Argon AX, στα χρήματα που αναφέρεις. Με έχει βολέψει χειμώνα-καλοκαίρι. Πολλαπλές επενδύσεις, θερμικό, αντιανεμικό, αδιάβροχο.

Γιατί μόνο japan; Εγώ ήμουν στο ακριβώς ίδιο δίλημμα και επέλεξα το μονοκύλινδρο 650GS σε τιμή που αναφέρεις, επειδή: 1. ABS το οποίο απενεργοποιείται 2. Πολύ χαμηλή κατανάλωση - fuel injection 3. Μηδέν βλάβες όσο το έχω 4. Σερβις μόνο αναλώσιμα 5. Συγχωρεί τον αρχάριο σε λάθος κινήσεις (στην περίπτωση που είναι αρχάριος κάποιος) 6. Ελαφρύτερο από τα υπόλοιπα με χαμηλό κέντρο βάρους κάτω από τον οδηγό και όχι μπροστα 7. Βρίσκεις με τα χρήματα που αναφέρεις αρκετά πρόσφατα μοντέλα με ~40-50Κ χλμ. Όσο για το θέμα μονοκύλινδρου έχω οδηγήσει και transalp 600 και δεν είδα μεγάλη διαφορά (π.χ. σε σχέση με cbf 600). Το καλοκαίρι έκανα ταξίδι Καβάλα-Πάτρα σε μία μέρα. Κουράστηκα λίγο είναι η αλήθεια, αλλά έχω μεσαία ζελατίνα και επίσης είναι 650χλμ απόσταση. Ωστόσο έκανα ταξίδι με πράγματα και ταχύτητα ~140χλμ/ώρα αβίαστα. Με έχει βολέψει παντού. Από καθημερινές βαρετές μετακινήσεις, μέχρι μικρά και μεγάλα ταξίδια σε βουνά και θάλασσες, με μικρό κόστος. Θεωρώ ότι είναι ένα πολύ value for money μηχανάκι. Οπότε αν δεν υπάρχει σοβαρό θέμα με τα non-japan/μονοκύλινδρα, σίγουρα θα το πρότεινα. (Προσωπικές απόψεις πάντα, και είμαι και ψάρακας. Δηλαδή μη κράξετε! )

Στην περίπτωση που είναι σπασμένο αγγείο, μπορεί να προκλήθηκε από ανύψωση με λάθος τρόπο αντικειμένου μεγάλου βάρους.

Εγώ βλέπω συναρμολόγηση από τουλάχιστον 2-3 μοντέλα! Ή κάνω λάθος;;

http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5859426/ ???

Πήγαινε μια βόλτα και από factory outlet. Φέρνουν ποικιλίες harley και camel active σε τιμές έως και μισές της αρχικής!

Κώστα είναι το προϊόν της Speed-X αυτές;

Έχεις μπανίσει κάποιο αξιόλογο;