atpapadi

Θέλω να σας ευχαριστήσω για τις απαντήσεις σας. Θα επανέλθω όταν τελικώς αλλάξω , να σας πω και τα κόστη.

Καλημέρα. Έχουν περάσει τα χρόνια, και χρειάζομαι καινούργια δισκόπλακα εμπρός (στράβωσε), γρανάζι και αλυσίδα. Τα έχει αλλάξει κανείς να μας πει κόστος; Δεν βρίσκω έυκολα ανταλλακτικό για δισκόπλακα εμπρός. Για γρανάζι και αλυσίδα είναι ποιό εύκολα τα πράγματα.

Στα 6.000χλμ, 78€ λαδι φιλτρο εγω σε αντιπροσωπεια. Το φιλτρο το προτεινα εγω για αλλαγη, γιατι αλλαξα απο φουλ συνθετικο σε ημισυνθετικο. Ακομα ποναει το πορτοφολι

Δεν παίζει να έχει τα IRC ο τύπος στο συγκεκριμένο Inazuma. Εγώ πάντως δεν τα έχω αλλάξει, και έχω κοντά στα 6.500 χλμ. Μετά τη συμβίωση με τα kenda στο προηγούμενο για 14.000 χλμ, τα IRC είναι μια χαρά προς το παρόν.

Ωραια χρωματα. Ετσι κυκλοφορει μονο στην Ινδια νομιζω.

http://www.crservice.dk/Suzuki_mc/GW250/GW250L3_01E.pdf

Σε εξουσιοδοτημενο, εχουν καλο μαστορα εχω ακουσει, απλα λογω αντιπροσωπειας, ειμαι επιφυλακτικος στο τι χρεωνουν και τι πραγματικα κανουν. Δεν θα μπορω να ειμαι μπροστα. Μου ζητα να κρυωσει πριν το πιασει και εγω δεν μπορω να περιμενω με τις ωρες εκει.

Εμενα ο μαστορας μου ειπε σε 6.000 χλμ να παω. Εγω θα το παω μεθαυριο στα 6.000 χλμ, δλδ 5.000 χλμ μετα το πρωτο service των 1.000 χλμ. Τι θα παρουν... μονο αυτοι ξερουν. Θα σας ενημερωσω. Αλυσιδα δεν ακουμπησαν. Τη καθαριζω μονος μου ετσι και αλλιως με παραφινελαιο και γρασαρω με motorex.

100αρα που δοκιμασα, λογω του οτι η shell την εχει καθε Τριτη ιδια τιμη με την απλη εκει που πηγαινω, και οποτε μπορω βαζω, το μονο που παρατηρησα ειναι πολυ λιγο περισσοτερο ροπη στα χαμηλα. Δεν νομιζω πως αξιζει.

Διευκρινιση.. η πετσετα ειναι δικη μας πατεντα ;)

Απο θεμα αεροδυναμικης δεν καταλαβα να επηρρεαζει. Απο θεμα βαρους δεν γνωριζω. Οι ιμαντες ειναι της βαλιτσας, και ειναι αρκετα χοντροι και με μεγαλο πλατος ωστε να μην κοβουν τη σελα. Η αγορα εγινε απο motorshop.gr πριν το Πασχα. Σχεδον οτι εχω παρει, απο εκει ειναι. Το πισω κιτρινο ειναι πετσετα για ευαισθητα οπισθια. :-)

Τα πισω τα εχω χωρις βασεις, ειναι πολυ ποιοτικα και στεκονται καλα με τους ιμαντες που εχουν. Κοστος πλαινων 99€, tankbag 60€, και μου εδωσαν και μια πλατης ειδικη για μηχανη δωρο με τα παραπανω. Αν θυμαμαι καλα, η καθε μια φτανει μεχρι και τα 32 λιτρα, ενω πλατης ειναι μικρη σχετικα. Αν βαλεις καλα τις πισω, καθεται οπως και χωρις αυτες. Στν φωτο τις εχω πολυ μπροστα γιατι λυπηθηκα τα φλασακια πισω. Στη πρωτη σταση που τις εκανα λιγο πισω, δεν ενοχλουσαν καθολου. Συμπληρωνω πως πηγα με κοπελα για μια εβδομαδα Παρο, και η πισω βαλιτσα ειχε και δυο τζετ κρανη για τις βολτες μας στο νησι!!! :-)

Το συνεργειο που πηγες μαλλον δικαιολογια εδωσε. Πηγα ηρθα Αθηνα, δικαβαλος, με σαμαρια, με tankbag και με βαλιτσα πισω, και δεν ετρεμε σε οτι ταχυτητα και πηγα. Μονο το κουτι σε τετοια ταχυτητα δεν μπορει να το προκαλεσει αυτο. Εδω δεν ετρεμε το 125cc scooter με κουτα 45 λιτρα που ειχα βαλει καποια στιγμη σε αυτες τις ταχυτητες. Για του λογου το αληθες, ετσι ταξιδεψα

Πολύ ωραία υλοποίηση του honda cb1100 στα 300cc. Παραδοσιακή συνταγή SYM η αντιγραφή. Το κάνει καλά πάντως, και το θετικό είναι ότι έχει αξιοπιστία στους κινητήρες: SB300CR --> HONDA CB1100 Wolf --> Honda CB1000 GTS250 --> Suzuki Burgman (εντάξει εδώ όχι και τόσο.. ) SYM Fiddle II --> Vespa gts

Αν ετρεμε πολυ, θα θελει ευθυγραμμιση. Πηγαινε το να στο τσεκαρουν.