mesastou

μέχρι και πότε;

Όπως τα λέει ο Αιγαιοπλόος, πρόβλημα υπάρχει μόνο αν π.χ. δεν είναι καλά σφιγμένο το πώμα του μπουκαλιού.

το έχω κάνει και εγώ αυτό, πριν 10 χρόνια περίπου αλλά δεν μου φάνηκε εξαντλητικό - υποψιάζομαι ότι έχει να κάνει με την ροή του νερού. το τοπίο πράγματι καταπληκτικό. μέσα και εγώ λοιπόν. :D

καλα να περάσετε. οι συνθηκες δείχνουν σχεδόν ιδανικές

Πολύ ενδιαφέρον το οδοιπορικό αντοχής αλλά μάλλον βλέπω να πέφτει αρκετό νερό http://cirrus.meteo.noa.gr/forecast/bolam/Greece/3hHours.htm

Για μένα μόνο και μόνο το γεγονός πως μετά την τοποθέτηση τους τα φώτα θέλουν ρύθμιση είναι ένδειξη πως το σημείο εκπομπής του φωτός - το κέντρο της λάμπας ας πούμε - είναι διαφορετικό. Άρα όλη η μελέτη του κατασκευαστή πάει περίπατο. Ειλικρινά, μου έδιναν δώρο xenon με το αυτοκίνητο που αγόρασα μτχ πρόσφατα και ... δεν τα έβαλα. Προτίμησα απλά ποιο δυνατές λάμπες, και ας χαλάνε γρήγορα, και ας ξοδεύω περισσότερο ρεύμα. -_- Πέρα από αυτά, το γεγονός ότι ο ALX έβαλε και έβγαλε λέει πάρα πολλά σε εμένα.

Έχει αρκετό ενδιαφέρον πάντως .... http://www.aprilia.com.gr/index.asp?pathID=1_2_12_15_19_450 Βάρος κενό 227 Kg ! Ίσως αναμενόμενο με όλα τα συστήματα που έχει (κιβώτιο, abs)

Άραγε το πρόβλημα είναι το ίδιο έντονο ότι λάμπες και να φορά το αυτοκίνητο; π.χ. Η1, Η4, Η7 κλπ... ?

Με χαραποιούν ιδιαίτερα οι μικρές καταναλώσεις, όχι επειδή είμαι τσιγκούνης - κάθε άλλο, σπάταλος είμαι - αλλά επειδή είναι σαφής ένδειξη καλού σχεδιασμού του κινητήρα και άψογης τροφοδοσίας. Φυσικά, δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα (π.χ. ευστροφία & χαμηλή κατανάλωση) H δική μου http://www.spritmonitor.de/en/detail/335331.html προς το παρόν με έχει ξαφνιάσει ευχάριστα και όπως κάποιοι γνωρίζουν δεν πάω και τόσο αργά.

+1000 :lol: :lol: :lol: Καλο ΣΚ

Σε πόσες ατμόσφαιρες; β) ακόμη ,το παραφλού αποτρέπει τη δημιουργία αλάτων στο εσωτερικό ενός κινητήρα έχουμε μπλέξει με τις λέξεις. Υπάρχει το έτοιμο αντιψυκτικό δηλαδή με νερό και το αδιάλυτο (χωρίς νερό, βάζουμε εμείς από 40% ως 66%). παραφλού μάλλον δεν είναι ελληνική λέξη, δεν έχω ιδέα, δεν ασχολούμαι, συγνώμη.

Προσθέστε παρακαλώ και τον zorz και αν έχετε διάθεση δείτε και εδώ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php...916&start=0 που είναι πολλές μα πολλές σελίδες, ειδικά αν διαβάσε και το #1 (466! σελίδες) και 29 το #2. α! και στα αγγλικά εδώ http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php...584679#p1584679

Το αντιψυκτικό πρέπει να είναι περίπου 33% ως 60%, για ψηλές θερμοκρασίες είναι καλύτερα να έχουμε όσο γίνεται περισσότερο νερό και για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες όσο γίνεται περισσότερο αντιψυκτικό. Σκέτο αντιψυκτικό δεν κάνει εκτός αν μιλάμε για ειδικά σχεδιασμένο για τέτοια χρήση, π.χ. http://www.evanscooling.com/ το οποίο έχω βάλει στην μοτοσυκλέτα μου καθώς και σε 2 οχήματα ακόμα. Το απλό NPG+ βράζει στους 170 και αυτό βοηθάει στα δύσκολα επειδή πράγματι το νερό που βράζει δεν εφάπτεται πλέον στα μέταλλα και έτσι δημιουργούνται τοπικές υπερθερμάνσεις. Περισσότερο φυσικά βοηθάει η πίεση στο κύκλωμα (κάπως όπως στην χύτρα ταχύτητας) και έτσι το όποιο υγρό βράζει πολύ ψηλότερα από αν ήταν με ατμοσφαιρική πίεση (1 ατμόσφαιρα). Το να ανεβαίνει η θερμοκρασία του αντιψυκτικού για μένα είναι καλό, σημαίνει ότι κάνει την δουλεία του και απαγάγει την θερμότητα από όπου περνά και έτσι κατεβαίνει και του λαδιού (που μας ενδιαφέρουν περισσότερο οι θερμοκρασίες σου)

Μεγάλη διαφορά, μου κάνει εντύπωση! Είσαι σίγουρος; Μιλάς για μετά από 20+ λεπτά χρήσης; Αναφέρεσαι σε θερμοκρασία αντιψυκτικού, όχι λαδιού, σωστά; Αυτό που μας ενδιαφέρει φυσικά είναι η θερμοκρασία λαδιού για την οποία μάλλον οι περισσότεροι δεν έχουμε όργανο , και ακόμα περισσότερο μας ενδιαφέρει η πίεση του λαδιού :0

όμορφη εξέλιξη. Η απαιτήσεις ορισμένων μας κάνουν να ξαναδιαβάζουμε αυτά που νομίζουμε ότι ξέρουμε και όταν είναι να κάνουμε τον "δάσκαλο" τότε είναι που πραγματικά μαθαίνουμε. Θα μπορούσε φυσικά ο τρόπος ορισμένων να είναι ποιο ήπιος αλλά ίσως τότε δεν είχε γίνει η κινητοποίηση π.χ. του zorz.

Δεν νομίζω ότι απέχουν από το φυσιολογικό αυτές οι παρατηρήσεις. Ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα οπότε όταν κάνει κρύο είναι - με απλά λόγια - σαν να έχεις βάλει φιλτροχοάνη :D Επίσης, λογικό είναι να πέφτει η απόδοση μόλις μπει το βεντιλατέρ - απορροφά ισχύ (δεν γνωρίζω τις τεχνικές λεπτομέρειες), το εντυπωσιακό είναι πως έχεις την ικανότητα και αισθάνεσαι αυτή την απορρόφηση. Λογικά η πτώση της ισχύος είναι μικρότερη από εκείνη που δημιουργεί η χρήση του κλιματισμού. Ή εσύ έχεις αισθήσεις αρκετά πάνω από τον μέσο όρο ή είναι ιδιαίτερα αισθητό το φαινόμενο. Με την οδήγηση που κάνεις θα πρότεινα να πας σε ένα καλό λάδι 5w30 ή 10w30 (θα βοηθήσει και την γρηγορότερη απαγωγή θερμότητας από ότι ένα 40άρι) - και σε 2η φάση σε ένα καλό επώνυμο αντιψυκτικό. Κάντε σε ξέχωρα βήματα για να δεις τι αλλαγή επιφέρει το καθένα. Φυσικά μπορείς να επιλέξεις πρώτα να αλλάξεις αντιψυκτικό, δεν παίζει ρόλο η σειρά.

Σε εμένα δεν έτυχε κάτι τέτοιο με full synth. Δεν είναι κακό αυτο που κάνεις παρα μόνο για το περιβάλλον. Εγω προτιμώ να ξεκινώ αμέσως αλλά αρκετα αργά (με την διαδικασία που έγραψα παραπάνω στο περίπου), έτσι δεν πάει χαμένη η βενζίνη. Μέχρι να φορέσω κράνος, γάντια περνάει εξάλου 1 λεπτό περίπου. Α! και για σκίσιμο τα 5 και 10 λεπτα που λες δεν αρκούν. Διπλασιάσε το περίπου.

η χρήση καθορίζει ποιό είναι το σωστό και λάθος για τον κινητήρας μας και τον οδηγό. Η χρήση, βασικά η χρήση! :D Το manual είναι το σημείο εκκίνησης. Σε γενικές γραμμές συμφωνώ με τον Tasis ότι είναι λάθος το παχύτερο λάδι, είμαι γνωστός εξ'αλλου οπαδος των λεπτόρευστων. Εκτός αν είναι χρήση είναι σκληρή και μάλιστα με διάρκεια, τότε θέλουμε παχύτερο. π.χ. σε πίστα ή σε ταξίδι με πολύ ψηλές ταχύτητες (κοντά στην τελική) και μάλιστα με διάρκεια (3 λεπτά στην τελική μας δεν πιστεύω πως δικαιολογούν παχύτερο λάδι - επίσης στην τελική μας έχουμε και την μέγιστη δυνατή ψύξη). Για να μην είμαστε όμως υπερβολικοί δεν είναι και τόσο μεγάλο λάθος αυτό που έγινε. Το 10w60 αρκετά γρήγορα θα γινει 10w50, όσο μεγαλύτερο το εύρος τόσο μικρότερη η αντοχή του λιπαντικού (περισσότερα VI = viscosity improvers) Θα το άλλαζα μόνο αν το συνεργείο πλήρωνε για την αλλαγή . Διαφορετικά σε τουλάχιστον 3000 χλμ. α! έψαξα λίγο και ενδιαφέροντα τα λάδια της motorex αλλά ακόμα περισσότερο της ipone :D http://www.ipone.gr/ipone4t.php είχα βάλει κάποτε που είχα Fazer 600 '99. "Το 10w60 είναι καλύτερο" , το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις;

Συμφωνώ σχεδόν 100% εκτός από λίγο στο παραπάνω. Πιστεύω μπορείς και με 3η και 4η να πηγαίνεις (ειδικά αν έχεις 6 ταχύτητες) αρκεί να είσαι σε στροφές κάτω από τις 2500 - 3000 στροφές μέχρι το ψυκτικό υγρό να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν το ψυκτικό έρθει σε θερμοκρασία λειτουργίας το λάδι ακόμα δεν το έχει κάνει! Άρα πρέπει να συνεχίσεις να είσαι προσεχτικός και σταδιακά να ανεβάζεις όλο και περισσότερες στροφές μέχρι να περάσει περίπου ένα 10λεπτο το καλοκαίρι και μάλλον πάνω από 15 λεπτα τον χειμώνα.

καλά που δεν επέμεινα πολύ να πίσω την σύζυγο :0 ... η οποία τελικά έβαλε τα μεγάλα μέσα για να μην φύγω... όταν δροσίσει μπορεί να ξαναπαίξει η ίδια στριφτερή εκδρομή :D

ψήνομαι και εγώ σιγά σιγά... αν δεν σας προλάβω στα διόδια τότε θα σας πετύχω πριν της 9.00 στο Κιάτο - δεν πίνω καφέ - και θα συνεχίσουμε μαζί από εκεί. ... όπως και να είναι μην με περιμένετε μέχρι ... νεοτέρας... :D :) (μπορεί να έρθει και ένας ελληνοαμερικάνος φίλος που ήρθε σήμερα από ΗΠΑ, μήπως φοβάστε την νέα γρίπη; ) Από Κιάτο macdonalds φεύγουμε στις 9.00 σωστά;

Σίγουρα δυσκολότερο το ομαδικό. Μάλλον για αυτό και στο πρώτο μου (αυτό του 2009) δεν επιδίωξα καθόλου παρέα και το έκανα κατά 70-80% μόνος μου. Και εγώ αλλά δεν ασχολήθηκα. Την επόμενη φορά θα κάνω σίγουρα περισσότερη δουλεία με το GPS (θα το δουλέψω στο pc που είναι ποιο γρήγορο και μετά θα στείλω το αρχείο στο windows mobile device) +1000 Υποψιάζομαι ότι θέλει και ψυχικές αντοχές. Καλή συνέχεια σε όλους σας :D

Άντε να κανονίζουμε τίποτα πριν πιάσουν οι πολλές ζέστες... http://www.meteo.gr/cf.asp?city_id=175 προτείνω Στενή - Χιλιαδού - Κύμη-Φαγητό στην Μουρτερή (ή στην Χιλιαδού/Κύμη αν αργήσουμε) και επιστροφή από Ερέτρια - Ωρωπό. Η διαδρομή είναι πολύ καλή - με αρκετές κλειστές στροφές ως την Χιλιαδού, μετά ποιο ανοιχτές και με εντυπωσιακή θέα. Η θέα είναι καλύτερη αν το κάνουμε ανάποδα. Sorry για το off-topic αλλα διακρίνω όρεξη ... και σαφώς έχω και εγώ... admins μετακινήστε ελεύθερα όπου ταιριάζει το post αυτό.

Ωραίος... Με βρήκα στην λίστα, θα ήθελα να δω και τις φωτογραφίες που κέρδισαν μιας και συμμετείχα και εγώ στον διαγωνισμό. Μπορεί να τις βάλουν αργότερα...

Φαντάζομαι δεν γνωρίζεις πόσο καιρό το yamaha σου ήταν ακίνητο, σωστά;