Δημητρης Κουτσιαρης

Καλησπέρα. Το shoei qwest είναι χωρίς αμφιβολία ένα αρκετά καλό τουριστικό κράνος. Η τιμή του σήμερα είναι περίπου 300 ευρώ (μονόχρωμο). Εσύ με 145 ευρώ θα αγοράσεις ένα κράνος που ΔΕΝ είναι καινούριο, ΔΕΝ είναι το νούμερό σου και ΔΕΝ γνωρίζεις την κατάστασή του. ¨Εχε δε υπόψη σου ότι ολα τα κράνη έχουν ημερομηνία λήξης λόγω αλλοίωσης των υλικών απόσβεσης κρούσης. Με αυτά τα χρήματα φίλε μου παίρνεις ένα καινούριο, αξιόλογο και ασφαλές κράνος που απλά δεν θα είναι shoei. Φιλική συμβουλή: Μην πειραματίζεσαι με το κεφάλι σου. Αν ρίξεις μια ματιά στον φορέα (http://sharp.direct.gov.uk)που δοκιμάζει-αξιολογεί κράνη θα διαπιστώσεις ότι με λίγα σχετικά χρήματα αγοράζεις πολύ καλό κράνος. Καλή απόφαση

Καλο μηνα και καλο φθινοπωρο σε ολους τους fun του cb500X.Τελευταια αναρτηθηκαν διαφορα σχολια για τα ελαστικα του cb500X & την συμπεριφορα του στο δρομο(στροφες).Μετα απο συμβιωση ενος ετους με το cb500X και εχοντας κανει 8000km σε ασφαλτινες διαδρομες εντος της χωρας διαπιστωσα: 1.Τα scorpion ειναι μια χαρα στο στεγνο (αν ζεσταθουν) 2.Σε βρεγμενο οδοστρωμα (οχι ακραιες συνθηκες) συμπεριφερονται ικανοποιητικα 3.Ειναι εντελως ακαταλληλα για χωμα 4.Το μηχανακι δεν βαζει φωτια στο δρομο πλην ομως κινειται αξιοπρεπεστατα(170km/h+) 5.Ειναι οικονομικοτατο(καταναλωση-συντηρηση) 6.Απαιτει σεβασμο (δεν ειναι 1000αρι φυσικα αλλα ουτε και παπακι) 7.Δεν διαθετει κορυφαια φρενα (παρα την υπαρξη ABS) και θελει προσοχη οταν τα km ανεβαινουν στο κοντερ. 8.Εως τωρα δεν παρουσιασε προβληματα Καλα χιλιομετρα σε ολους και παντα ορθιοι

Αγαπητέ Χρήστο τα φρένα του CB500X είναι αρκετά ικανοποιητικά για το χαρακτήρα του και το ABS σε προστατεύει απο δυσάρεστα μπλοκαρίσματα. Τώρα αν θα κινηθείς αποκλειστικά σε πίστα, σίγουρα θέλεις καλύτερα φρένα. Μην ξεχνάς ότι το CB είναι ένα μηχανάκι για πολλές χρήσεις (πόλη, ταξίδια εντός χώρας) με οικονομική λειτουργία αλλά με περιορισμένες δυνατοτήτες σε χώμα και μεγάλα ταξίδια. Το βιντεάκι που αναφέρεις σε γενικές γραμμές αποτυπώνει την πραγματικότητα. Προσωπικά δεν συμφωνώ με όλα όσα διαπιστώνει (π.χ οι επιδόσεις του CB500X είναι πολύ καλύτερες) και το θεωρώ καλή αγορά για αυτά που προσφέρει.

CB500X. Μια ιδανική μέρα (θερμοκρασία 20, άπνοια) που διάνυσα απόσταση 455Km σε καλό επαρχιακό οδικό δίκτυο+ΠΑΘΕ, με νορμαλ ταχύτητα (έως 130Km/h) και πολύ ήρεμη οδήγηση κατανάλωσα 17,1lit. βενζίνης 97 οκτανίων. Δηλαδή 3,76lit/100Km. Αν η οδήγηση είναι γρήγορη η κατανάλωση απλά διπλασιάζεται και ........βάλε. Θεωρώ δύσκολο να συνδυάσεις οδηγική απόλαυση και χαμηλή κατανάλωση.

Αγαπητε didieR η σταθμη του λαδιου ειναι στο ανω σημειο (max).Μην ανησυχεις το πιο πιθανο ειναι κατα την αλλαγη να μπηκε στον κινητηρα ελαφρως μικροτερη ποσοτητα. ΕΙσαι σιγουρος οτι μετα την αντικατασταση λαδιων η σταθμη ηταν στο max; Αν ηταν τοτε παρακολουθησε το. Αληθεια ποσα χιλιομετρα εχεις τα λαδια και τι τυπο χρησιμοποιεις;

Λανθασμενη πιεση ελαστικων. Στο manual και στο αριστερο τμημα του πισω ψαλιδιου αναγραφεται η ενδεδειγμενη πιεση ελαστικων (250 εμπρος και 290 πισω). Οι τιμες αυτες ειναι σε ΚΡΑ (KiloPascal). Στη μοτοσυκλετα μου οι πιεσεις των ελαστικων ηταν 25 εμπρος και 29 πισω, αλλα σε psi. Το αποτελεσμα ηταν: αυξημενη καταναλωση,ελαφρυς κραδασμος του τιμονιου σε ορισμενες στροφες και καπως βαρια αισθηση της μοτοσυκλετας. Για την ιστορια αν μετρατε πιεσεις ελαστικων σε psi (οπως εγω), οι σωστες πιεσεις ειναι : 36,25 εμπρος και 42,06 πισω. (Ενα μηδενικο και η απροσεξια μπορει να δημιουργησουν προβληματα) Καλες βολτες σε ολους.

Περιμενει τα ανταλλακτικα ο αντιπροσωπος . Ταιλανδη-Ελλαδα ειναι καποια αποσταση. Θα ενημερωσω για αποτελεσμα

Χρονια Πολλα σε ολους. Η ανακληση ειναι γεγονος.Ειδοποιηθηκα με επιστολη απο το Σαρακακη και τηλεφωνικα απο τον τοπικο αντιπροσωπο. Αναμενω την αντικατασταση των ελλατωματικων εξαρτηματων.Επισης θα δουμε αν σχετιζονται με τον κραδασμο.

Αγαπητέ panmih πρέπει τελικά να υπάρχει κάποιο θέμα με τον καραδασμό στα CB500X. Δεν είναι απαραίτητο να είναι πρόβλημα, ίσως είναι κατασκευαστική ιδιαιτερότητα.Σε μένα εμφανίζεται συντονισμός στις 3500-4000στροφές μόνο όταν ανοίγω απότομα το γκάζι, με αποτέλεσμα να έχω ελαφρό κραδασμό στη δεξιά πλευρά του τιμονιού και να τρέμει λίγο ο δεξιός καθρέπτης. Μετά τις 4000 στροφές η λειτουργία είναι ομαλή και δεν παρουσιάζεται τίποτε. Έχω 3500χλμ και η honda της περιοχής μου εκτιμώ ότι θα μου δώσει μια σαφή απάντηση (ήδη τους έχω ενοχλήσει).

Αγαπητέ ''stathis 78'' σ' ευχαριστώ για τις ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Είναι λεπτομερείς και κατατοπιστικές. Προς το παρόν εφαρμόζω ελληνική προσέγγιση στο θέμα λίγο τροποποιημένη (πλαϊνες μαλακές βαλίτσες + tank bag που υπήρχαν απο άλλο μηχανάκι). Την πίσω βαλίτσα θα τη χρειαστώ (δηλαδή η γυναίκα μου) για τις καλοκαιρινές διακοπές (μετακόμιση). Οι "ομοιοπαθείς'' θα καταλάβουν.

Καλημέρα σε όλους τους φίλους του cb500x (καλές βόλτες στους κατόχους και σύντομη παραλαβή στους υποψήφιους). Ανακάλυψε κανένας after market βάση για πίσω βαλίτσα χωρίς να καταργούνται οι χειρολαβές; Σε παλαιότερη ανάρτηση εμφανίστηκε μια φωτογραφία (μάλλον ιδιοκατασκευή) cb500x που είχε βάση + γνήσιες χειρολαβές. Απορώ γιατί κανένας κατασκευαστής (συμπερολαμβανομένης της Honda) δεν διατηρεί τις καταπληκτικές (αισθητικά και λετουργικά) αλουμινένιες χειρολαβές.

Αγαπητή soukima καλύτερα να προτιμήσεις τη μεγαλύτερη ζελατίνα της Honda όσο για κάγκελα SW-MOTECH ή Honda. Τα προϊόντα της εταιρίας είναι πάντα ακριβότερα αλλά τουλάχιστον εφαρμόζουν χωρίς μετατροπές.

Aγαπητέ jimmako τα διαστήματα συντήρησης είναι σχετικά μεγάλα. Έχω κάνει 2500km. Το πρώτο servise είναι στα 1000km και περιλαμβάνει: αντικατάσταση λαδιών (honda 4-stroke motorcycle oil 10W-30 JASO-MA)+ φίλτρο λαδιού + έλεγχοι. Κόστος 48 ευρώ. Επόμενο servise με αλλαγή λαδιών+φίλτρο+έλεγχοι στα 12000km (θα τα αλλάξω πιό γρήγορα γιατί έβαλα ημισυνθετικά). Προσωπική μου άποψη προτίμησε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο (είμαι κάτοχος honda 17 χρόνια και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα, η εταιρία είναι σοβαρή).

Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί ήδη το CB400X με ελαφρά μικρότερη ιπποδύναμη πανομοιότυπο εξωτερικά με το CΒ500X (http://www.cb500x.com/index.php/topic,337.0.html) Σε κάθε περίπτωση το CB500Χ είναι ένα καλοστημένο μηχανάκι με αξιοπρεπείς επιδόσεις και σχετικά χαμηλή κατανάλωση (αν το πιέσεις η κατανάλωση φυσικά αυξάνει). Πιστεύω ότι κάναμε καλή επιλογή.Καλές βόλτες σε όλους και όσοι απο εμάς είναι κάπως....... μεγαλύτεροι στην ηλικία κουράγιο (υπάρχει κάτοχος CB500X στο εξωτερικό ηλικίας 73 ετών)

Καλημέρα σε όλους τους φίλους κατόχους και μη (ακόμη) CB500X. Ψάψνω για βάση στήριξης πίσω βαλίτσας. Η Ηonda διαθέτει, είναι καλαίσθητη πλην όμως η τιμή της είναι απαγορευτική (350ευρώ). Η Givi έχει βγάλει αλλά τοποθετείται στη θέση των χειρολαβών του συνεπιβάτη που θεωρώ αρκετά όμορφες και βολικές.Έχω δει σε άλλο μοντέλο της honda (crossrunner) βάση aftermarket που στηρίζεται στα μαρπιέ του συνεπιβάτη. Έχει ανακαλύψει κανείς κάτι σχετικό;