tazakos

τελικά ξέρουμε που το βρίσκουμε το αναλογικό της μισελίν? ibar θέλεις να μας πεις?

BELL κράνη μηχανής το Μοτομάρκετ

καλησπέρα κ χρόνια πολλά, αν μου επιτρέπετε να πω την γνώμη μου σχετικά με το μπουφανάκι. Εγώ φοράω 2η χρονιά το όασις που είναι το μικρό αδερφάκι του geo κ είμαι τρελα ευχαριστημένος στην χειμερινή μορφή του. Με μια λέξη θα το έλεγα ΖΕΣΤΟ. Σχετικά με το καίριο ερώτημα περί 3ων εποχών η δυνατότητα αφαίρεσης κ των δύο μεμβρανών (θερμικής κ αδιάβροχης) αμέσως αμέσως καθιστά το μπουφάν εντελώς διαπερατό από τον αέρα κ σε συνδιασμό με τους πολλούς αεραγωγούς πολύ δροσερό. Δροσερό όμως για άνοιξη, όχι για καλοκαίρι Ελλάδας.Όχι για φανάρι στο σύνταγμα Αύγουστο. Εκεί που υπερτερεί ένα τέτοιο μπουφάν καλοκαίρι είναι ότι προσφέρει σοβαρή προστασία κ δεν εννοώ το πόσο σκληρές είναι οι επιαγκωνίδες αλλά το δέσιμο του σε σχέση με ένα από τα τούλια που είναι τα καλοκαιρινά μπουφάν που πραγματικά "αναπνέουν" ακόμη κ στον καύσωνα ικανοποιητικά. Το Geo, γίνεται πολύ διάτρητο με την αφαίρεση του πετραχειλίου αλλά παράλληλα είναι δεμένο κ διαθέτει πέρα από τις κλασσικές προστασίες κ τις γλύστρες για την άσφαλτο. Αν χτύπα ξύλο συμβεί κάτι, όλα θα μείνουν στην θέση τους. Όσοι έχετε κάνει ατύχημα με καλοκαιρινό μπουφάν πιθανώς καταλάβατε τι εννοώ. Το καλοκαιρινό διάτρητο μπουφάν ανεξαρτήτως μάρκας γίνεται ρετάλι σε χρόνο dt κ το έχω δει κ σε διχτυωτά τύπου armor κ σε διάτρητα υφάσματα ενισχυμένα...φταίει η ικανότητά τους να τα διαπερνάει ο πολύς αέρας που τους στερεί μηχανικές αντοχές ατυχήματος. Σε ένα μέτριο ατύχημα ο αναβάτης διαγράφη καμιά δεκαριά μέτρα συρτός στην άσφαλτο, είναι κρίμα να φοράς μπουφάν κ στα πρώτα μέτρα να το έχεις αφήσει στην άσφαλτο.Το χρειάζεσαι μέχρι το τελευταίο μέτρο. Από άποψη ασφάλειας λοιπόν ένα χειμερινό μπουφάν (περί τέτοιου πρόκειται) με καλοκαιρινό φορμάτ είναι προτιμότερο, ειδικά για τους "ώριμους" αρκετά ώστε να το φοράν ακόμη κ στα 35ρια του καλοκαιριού προκειμένου να είναι ασφαλείς. Όπως το καλοκαιρινό κράνος είναι δροσερό αλλά υστερεί στην ασφάλεια σε σχέση με το ολόκληρο κράνος έτσι κ στα μπουφάν τα καλοκαιρινά υστερούν. Πάντως τα μάκνα είναι τόσο ζεστά που θα τα χαρακτήριζα 70% χειμερινά που αποδίδουν 110% στο κρύο κ δίνουν μια καλή μεταβλητότητα προς καλοκαιρινά όπου κάνεις συμβιβασμους για να τα αντέξεις μέσα στην πόλη, ενώ στο καλοκαιρινό ταξίδι είναι όπως είπε ο φίλος πιο πάνω άξια του κάθε σεντ τους.

Αγαπητέ κύριε, Διαβάζοντας το σχόλιό σας δεν μπόρεσα να μην σας απαντήσω σχετικά. Τα κράνη BELL έχουν κορυφαία ποιότητα κατασκευής και είναι τα πρώτα που πήραν 5 αστέρια στο πιο αυστηρό Αγγλικό έλεγχο συμπεριφοράς κ ποιότητας "SHARP". Αντίστοιχα τα "ARAI" & "SHOEI" πάλευαν για 3 ή 4 αστερια. Πιθανότατα να μην γνωρίζετε ότι όλα τα τύπου FIBER κράνη πριν την βαφή τους στοκάρονται.Έτσι σε μια ελαφριά πτώση μπορεί πιο εύκολα από τα αντίστοιχα θερμοπλαστικά, να παρουσιάσουν ρωγμές οι οποίες όμως είναι μόνο στην επίστρωση της βαφής. Έχω δεχθεί προσωπικά συγχαρητήριο για την ποιότητά του "DAYTONA" από οδηγούς που είχαν σοβαρές πτώσεις (π.χ. Δημοσιογράφους/οδηγούς ΜΟΤΟ Περιοδικού & υπάρχει και σχετικό δημοσίευμα) και το κράνος συμπεριφέρθηκε υποδειγματικά. Επίσης είμαι και εγώ κάτοχος ενός "DAYTONA" το οποίο,ανάμεσα στα αρκετά κράνη που διαθέτω μου εμπνέει την περισσότερη ασφάλεια και είναι το πιο ξεκούραστο από όλα. Για το ΜΟTOMARKET ΦΙΛΙΚΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ

κάποιος σε προηγούμενη σελίδα είπε ότι μετά τα 160 κουνάει λόγω κραδασμών του κινητήρα, δεν ισχύει καθόλου, καθημερινά 5-6 φορές 180ρίζω ακλόνητος με ζελατίνα τέρμα πάνω και βαλίτσα, στα 190 λίγο κουνάει λόγω βαλίτσας καθαρά και πάλι ψαρωτικά όχι επικίνδυνα. Στα 160 το μηχανάκι πατάει γερά και στρίβει άφοβα...νομίζω το βασικό για να κρίνεις ένα μηχανάκι σε τέτοιο θέμα δεν είναι να το καβαλήσεις πρώτη φορά στη ζωή σου να το ανοίξεις μια φορά και να έχεις άποψη κάθε μηχανή θέλει κάποια εξοικείωση!

κάποιος σε προηγούμενη σελίδα είπε ότι μετά τα 160 κουνάει λόγω κραδασμών του κινητήρα, δεν ισχύει καθόλου, καθημερινά 5-6 φορές 180ρίζω ακλόνητος με ζελατίνα τέρμα πάνω και βαλίτσα, στα 190 λίγο κουνάει λόγω βαλίτσας καθαρά και πάλι ψαρωτικά όχι επικίνδυνα. Στα 160 το μηχανάκι πατάει γερά και στρίβει άφοβα...νομίζω το βασικό για να κρίνεις ένα μηχανάκι σε τέτοιο θέμα δεν είναι να το καβαλήσεις πρώτη φορά στη ζωή σου να το ανοίξεις μια φορά και να έχεις άποψη κάθε μηχανή θέλει κάποια εξοικείωση!

1996, 16 χρονών στην Καβάλα : - Μπαμπά θέλω να πάρω μηχανάκι έχει και ο Δημητρης - Και αν είχε ο Δημήτρης ένα Τανκ εσύ θα ήθελες ένα τανκ? Μην ακούω για μηχανάκι, θα παίρνεις το λεωφορείο. - Μπαμπά το χρειάζομαι, σχολεία, φροντιστήρια, θα μου μένει χρόνος για διάβασμα αν δεν χάνω χρόνο στις στάσεις. - Αστα αυτά σε μένα - Μπαμπα (ανεβαίνει ο τόνος) έχω αποφασίσει ότι θα πάρω μηχανάκι. ακολουθεί το λάθος του μπαμπά: - καλά αν βρεις λεφτά πάρτο...(χαχα απο μέσα του, ΧΑΧΑΧΑ εγώ από μέσα μου) 5 λεπτά μετά συζήτηση με τον αδερφό μου: -bro χρειάζομαι 170.000δρχ, θα στα επιστρέψω. -Τι τα θες ρε? - ο μπαμπας μου ειπε αν βρω λεφτά να πάρω το suzuki που σου έλεγα, δεν μου δίνει όμως. - πότε θα μου τα δώσεις πισω ρε? - Ρε θα σου τα δώσω, τα χρειάζεσαι? - καλά αλλά θα το παίρνω και εγώ... Αγόρασα το μηχανάκι μεταχείρω, Suzuki address 50 διχρονο λίγα χιλιόμετρα, στον δρόμο για το σπίτι έπεσα και έσπασα την μάσκα γιατί από απειρία πλήρη μπήκα σε μια στροφή αλλά Rossi και βγαίνει ένας μπάρμπας από ένα καγκελαδικο και μου λεει "καλα παιδί μου χαζό είσαι? που πας με διακόσια μέσα στη στροφή?" Το έκρυψα μέχρι να κολήσω τα πλαστικά και μετά μια βδομάδα το παρουσίασα στον μπαμπα. Ο οποίος δεν είπε τίποτα, ούτε που βρήκα λεφτά δε ρώτησε!

φίλε δεν έχεις δίκιο ως προς την ποιότητα..το τελευταίο τρανσάλπ κάνει εκπτώσεις σε ποιότητα, ποιο συγκεκριμένα αν πετύχεις πουθενά το τελευταίο μότο της 15-5-08 κάνει συγκριτικό transalp, versys , gs650 και v-strom και αν και σε γενικές γραμμές επιτίθεται στο v-strom εξυμνώντας transalp και versys σαν ροπάτα όταν πάει σε ποιότητα υλικών φινίρισμα και συναρμογή λέει ότι το v-strom μόνο το BMW το πλησιάζει και ότι στο συγκεκριμένο τομέα οι σχεδιαστές του transalp προσπάθησαν να περιορίσουν το κόστος με ποιοτικός δυσμενή αποτελέσματα.. τώρα για την τιμή που την έριξαν στο v-strom εγώ πιστεύω ότι η αντιπροσωπεία το έκανε γιατί έχει μαμηθεί με τους παραεισαγωγείς που φέρναν το ίδιο μηχανάκι 1000ευρώ ποιο κάτω οπότε προκειμένου να μην πουλάει καθόλου περιόρισε το κέρδος της...και εγώ που έψαχνα να το πάρω από παραεισαγωγέα αύριο πάω να το κλείσω από γενικό αντιπρόσωπο.. :D

είναι αντιπρόσωπος και πέρισυ που πέρασα να ρωτήσω και εγώ για το στρόμι μου έλεγε τις ίδιες παπαριές αλλά ότι είναι 50 άλογα αντι για 70 όχι 35...ότι και καλά στην Γερμανία έχουν περιορισμούς και έτσι έρχονται φιμωμένα κτλ κτλ...τώρα αν κάποιος το έχει δυναμομετρήσει το παραεισαγωγής του και βρήκε περιέργως λίγη την ιπποδύναμή του ας βγει να το πει αλλά νομίζω και εγώ πως είναι παραμύθια της χαλιμάς για να πουλήσει το σουζούκι ελλάς (..το μεγαλείο σου)

Και εγώ χθες ξεκίνησα με ένα φίλο για χαλκιδική στις 15:00 το μεσημέρι και το μετανοιώσαμε..στην κυριολεξία ψηθήκαν τα ποδια μας από την άσφαλτο...παράλληλα ο αέρας δεν αναπνεόταν....στην Εγνατία με βούλγαρη με στρίμωξε ένας λεοφωριατζής στο φανάρι και δίπλα η εξάτμιση του...η κοπελιά μου άρχιζει να ουρλιάζει από τους 1000βαθμούς που πέσαν πάνω τις και ο μαλάκας να γκαζώνει στματημένος...τρελάθηκα και άρχισα να βαράω το λεωφορείο μπουνιές να την μυριστεί το ζώο....δόξα το θεο έκανε λίγο δεξιά και σωθήκαμε....παιδιά πραγματικά ήμουν καρφωμένος σε εκέινο το σημείο και αυτός έριχνε στους ήδη 40+ βαθμούς καυσαέρια κατευθείαν πάνω μας....τα είδα όλα

καλησπέρα παίδες, Έχω δυο χρόνια τώρα το freewind και δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα πέρα από φούιτ κάποια στιγμή...τελευταίες δυο τρεις μέρες ίσως επειδή το ψιλοζόρισα (Θεσσαλονίκη - Καβαλα - Θεσσαλονίκη και δυο ώρες μετά Θεσσαλονίκη - Χαλκιδική - Θεσσαλονίκη ~600χλμ σύνολο ) ή ίσως επειδή απλά έτυχε, έβγαλε την πρώτη αβαρία.. σταματήσαμε για παγωτάκι λόγω καύσωνα στο cosmos και παρατηρώ ότι το μηχανάκι χάνει λάδια και μάλιστα πολύ..πήγα επειτόπου και το πάρκαρα έξω από ένα συνεργείο (ήταν κλειστά) στο πρώτο στενο στην συνδίκα αριστερά όπως κατεβαίνουμε από Εγνατία (Γιάννη το λένε το μαστόρι και είχα πάει για σέρβις εκεί πρό μηνών). Το πρωί περνάω με το αμάξι και επειδή δεν είχε ανοιξει άφησα τα κλειδιά στον διπλανό και λέω θα τηλεφωνήσω τον Γιάννη αργότερα. Να μην τα πολυλογώ τον πετυχαίνω στις 10 επιτέλους του λέω να το δει και δίνω τηλ επικοινωνίας ότι προκύψει...ξαναπαίρνω 12:30 λέω τι έγινε? μου λέει θέλει καπάκι βολάν και φλάντζα αλλά λόγω μπλακαουτ θεσσαλονίκης δεν μπορούν να του δώσουν τιμές από suzuki...λέει πέρνα κατα τις 3..του λέω πάρε με τηλεφωνο να μου πεις (ακόμη παίρνει) περνάω στις 15:00 μου δείχνει ανοιχτό το κάρτερ και μου λέει θέλει λιμάρισμα εδώ να εφάπτεται πλήρως...περιμένει το παιδι να φέρει την φλάντζα να περάσω αργότερα. περνάω 17:00 αφού έξι κλείνει και το έχει ήδη κλείσει το μηχανάκι...ρωτάω τι έγινε τελικά μου λέει είσαι έτοιμος...λέω τι έκανες τελικά? λέει φλάντζα,λάδια,καθάρισμα. λέω τι χρωστάω μου λέει τώρα μισο λεπτό...περιμένω 5 λεπτά να βιδώσει ένα καπάκι σε ένα παπακι και τελικά δέησε και ήρθε να γράψει σε ένα χαρτί 3χ11,3= 34 τα λάδια (πέταξε τα δικά μου που ήταν καινούργια και δεν είχε χάσει πάνω από μισό λιτρο) φλάντζα 14,88 και εργασία 60ευρώ Σύνολο 108... Εγώ νομίζω ότι ζήτημα να έκατσε πάνω από το μηχανάκι 20 λεπτά...αλλά ήμουν και ο μόνος πελάτης της ημέρας και το μεροκάματο έπρεπε να βγει...108,88ευρώ ενώ μπορεί και απλά να ήθελε ένα σφίξιμο καμιά βίδα που λόγω κραδασμών χαλάρωσε... ακούω γνώμες :/

Παιδιά εγώ φοράω στο freewind τα scorpion S/T και δεν ειμαι ικανοποιημένος....τη μηχανη την οδηγώ γρήγορα και δυνατά και παρόλα αυτά δεν νομίζω να τα ζέστανα ποτέ αρκετά ώστε να μην γλυστράνε στους κέρινους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Η μοναδική φορά που γούσταρα με το κωλολάστιχο αυτό πριν λίγες μέρες που έκανα 300 χιλιόμετρα (2ο πόδι χαλκιδικής τέρμα κάτω) όπου επειδή πήγαινα με 140-160 όλη την ώρα για πρώτη φορά ζεστάθηκαν και μπόρεσα και πλάγιασα την μηχανή χωρίς να φοβάμαι ότι θα γλυστρήσω....και πάνω που είπα επιτέλους γουστάρω το πιρέλι που μια ζωή το βρίζω.....έσκασε!! στην μέση του πουθενά έκανα 10 χιλιόμετρα καβάλα στο τιμόνι μέχρι να βρώ ανέλπιστα βουλκανιζατέρ. Ο βουλκανιζατεράς μου λέει "μα καλά πιρέλλι πήγες και έβαλες?" ένα είναι το λάστιχο για μοτοσυκλέτες : METZELER . Τέλος πάντων, η δική μου εμπειρία με πιρέλλι (είχα και σε ένα σκουτερ κάποτε και γλυστρούσα συνέχεια) είναι