nikosk

Πάντως το μηχανάκι το πήρα καινούργιο, του έχω κάνει κανονικά τα σερβις 1000-6000-12000 και πολύ νορμάλ και ήσυχη οδήγηση. Από τα λεγόμενα όλων των μελών εδώ νομίζω ότι δεν τίθεται θέμα προληπτικού ελέγχου των βαλβίδων, πριν τουλάχιστον τις 24000 που λέει το μανιουαλ. Ευτυχώς που υπάρχουν "οι κοινότητες" (myBike κ.λπ.)αλλιώς θα τα πλήρωνα στον μάστορα "καλό παιδί". Όπως είπα μένω Πρέβεζα, αν κάποιος μένει εδώ ας μου στείλει PM να συζητήσουμε για τον ποιόν του μάστορα, ο οποίος μέχρι τώρα μου φέρθηκε καλά ομολογουμένως. Ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια!

Τώρα τα χω πάρει! Την αλήθεια θα την βρω κι αν χρειαστεί θα του την πω του μάστορα, για να μη μας περνάνε και για μα..κες. Πήρα τηλ. σε τρίτο σέρβις, εξουσιοδοτημένο, και μου είπαν ότι δεν υπάρχει τέτοιο θέμα επίσημα από τη Suzuki. Αυτό που αναρωτιέμαι είναι μήπως το δικό μου που δεν είναι της επίσημης αντιπροσωπείας έχει τίποτα διαφορετικό και όντως χρειάζεται τέτοιο έλεγχο.

Φαίνεται πως όλοι οι συμφορουμίτες συμφωνούν. Σας ευχαριστώ όλους παιδιά. Το θέμα είναι ότι και ο μάστορας εδώ στην Πρέβεζα που είμαι και στην Αθήνα, από όπου αγόρασα το μηχανάκι, συμφωνούν ότι χρειάζεται προληπτικός έλεγχος! Τι να πω συνεννοημένοι είναι;

Καλησπέρα παίδες, Επειδή πάντα παίρνω χρήσιμες γνώμες από εδώ ήθελα να ρωτήσω το εξής: Στο σέρβις των 12.000 χλμ. ο νέος μάστορας που το πήγα (φαίνεται καλό παιδί) μου είπε ότι η πλειοψηφία των μηχανών μας χρειάζεται άμεσα ρύθμιση στις βαλβίδες (πριν τις 24.000). Υπάρχει λεει πιθανότητα και να μη χρειάζεται, αλλά αν χρειάζεται, τότε είναι πιθανό να προκληθεί πρόβλημα. Σε κάθε περιπτωση (είτε χρειάζεται είτε όχι θα πρέπει να πληρώσω γύρω στα 150 ε, τα οποία στην παρούσα φάση δεν περισσεύουν. Ξέρει κανείς αν όντως ο μάστορας έχει δίκιο? Να την κάνω την προληπτική ρύθμιση? Ευχαριστώ

Τελικά πήγα και πήρα BelRay 10-40, τα πήγα στο μάστορα, του είπα ότι τα έχω στη βαλίτσα πίσω..... και ο μικρός που ασχολήθηκε με τη μηχανή μου... το ξέχασε! Τι να πεις? Εντάξει ο μάστορας δεν τα χρέωσε, αλλά εγώ έχω πάλι 15-50 μέσα (agip είναι ) και 3 λιτρα περίσευμα BelRay. Οπότε δεν είδα διαφορά, θα δούμε πως θα πάει και θα επανέρθουμε με την επόμενη αλλαγή. Υ.Γ. Αλήθεια, το επόμενο σερβις είναι στα 12.000. Κρατάει το λάδι αυτό 6000????

Σάμη και το δικό μου τσιμπάει λίγο, 100ml ανά 1000χλμ περίπου με το 15-50 που είχε πριν, μάλλον θα πίνει περισσότερο με 10-40 ε?

Ευχαριστώ, γενικά μάλλον οι περισσότεροι με vstrom 10-40 βάζετε από ότι κατάλαβα. Έτσι πιστεύω κι εγώ, θα το δοκιμάσω λοιπόν, έτσι κι άλλιως δεν κάνω σκληρή χρήση μέσα στην πόλη με τις ζέστες. Οι άτιμοι . ... και χειρότερα λάδια έχουν και δυο φορές πιο ακριβά... δε λέει ... θα του τα πάω στο χέρι.

Καλησπέρα σε όλους, Έχω ένα vstrom με 5500 χλμ. το οποίο θα πάει για το 2ο service. Θέλω να άλλαξω τη μάρκα του μάστορα (δε θυμάμαι καν πια είναι) και να του πάω τα Bel Ray που τόσα χρόνια χρησιμοποιούσα σε όλα τα μηχανάκια μου (είμαι υπερβολικός;...). Το ημί EXP που θέλω, υπάρχει σε 10-40 και 20-50, ενώ ο μάστορας λεει 15-50. Το manual προτείνει 10-40. Τελικά τι να προτιμήσω; Αν έχετε κάτι άλλο δοκιμασμένο και καλό, προτείνετε. Θενκς

Λοιπόν φίλε η πρώτη κουβέντα είναι μη μασάς απο κινδυνολογίες,...έχε εμπιστοσύνη στον εαυτό σου που το ξέρεις το ταξίδι! Μπορεί η αλήθεια να είναι, πως όντως μπορεί να μας συμβεί οτιδήποτε... αλλά οι πιθανότητες δεν είναι σίγουρο ότι αυξάνουν όντας στις δυο ρόδες (άσε που προσωπικά πιστεύω πως έχεις μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια με τη μηχανή παρά με οτιδήποτε άλλο... στη γη ε!) Αυτό το κομμάτι του εαυτού σου που ανησυχεί, νομίζω καλά κάνει. Ένα μικρό κομμάτι μας άς έχει μια ανησυχία, νομίζω μας κρατά σε εγρήγορση, για καλό είναι. Τώρα αν το μικρό κομμάτι μας καθηλώνει... ε αυτό θέλει δούλεμα. Εξάλλου τίποτα δεν έιναι σίγουρο κι πρέπει να αποδεχτούμε ένα ποσοστό ρίσκου σε οτιδήποτε κάνουμε και πολύ περισσότερο στην οδήγηση παιδιά! Αλλιώς στη γυάλα. Αυτό απαιτεί μια ωριμότητα, για να το φχαριστιόμαστε δηλαδή, και να μη καταφεύγουμε σε ξόρκια και βασκάματα. Εν ολίγοις όταν βγαίνουμε στο δρόμο (όχι μόνο με τη μηχανή) είμαστε έτοιμοι ότι όντως μπορεί να μας συμβεί οτιδήποτε; (από την πλευρά μας τα μάτια 100, αλλά υπάρχουν και αστάθμιστοι παράγοντες). Η αλήθεια αυτή είναι κ όσο πιο γρήγορα το συνειδητοποιήσουμε τόσο πιο χαλλλλάρα παίρνουμε τα πράγματα. …donʼt fear the ripper που έλεγε κι ένα παλιό τραγουδάκι. Καλό ταξίδι λοιπόν! Υ.Γ Αυτά τα λέω για να τα ακούσω κι ο ίδιος γιατί έχω τις ίδιες ανησυχίες πριν από κάθε ταξίδι. Νίκος :)

Ξέρω ότι οι συγκεκριμένες ποδιές (suzuki, motech) δε δένουν πάνω στα ψηλά κάγκελα, τουλάχιστον χωρίς πατέντα, που λεει κι ο Γιώργος. Τώρα πατέντα με ηλεκτροκόλληση είναι ασφαλής? Ξέρω γω

Εντάξει είναι κι ο φωτογράφος! Πάντως δείχνεί πιο ωραία και πιο χωμάτινη απο την άλλη την τεράστια, που μου είπαν ότι είναι και βαριά... Λοιπόν θέλω ψηλά καγκελα κάππα και ποδιά motech η suzuki , αυτά όμως δεν ταιριάζουν μεταξύ τους, α ρε π... τύχη!!! :

Καλά και πολλά ταξίδια! Τι περιορισμούς έχει το πρώτο χιλιάρι του στρωσίματος; Γιατί θα χτυπήσω κ εγώ το 650 καινούργιο, για πρώτη φορά μετά από πολλά μεταχειρισμένα! :)

ΟΚ Γιώργο ευχαριστώ .Την ίδια θα βάλω, γιατί έτσι θα το πάρω έτοιμο. Τη βόλτα στο χώμα να την πάμε όμως ούτως ή αλλως ... να δούμε μήπως η δικιά μου είναι πιο βελτιωμένο μοντέλο

thanks Γιώργο, κατάλαβα ότι την τέσταρες για τα καλά.... "αυτή" τελικά ποια από όλες εννοείς γιατί μπερδεύτηκα, από φωτό του ταξιδιού σας, κατάλαβα ότι είναι η Motech, ή όχι?

Το mini usb πάντως αυτό είναι, τίποτα πιο παράξενο :)