DIAMAPA

Λίγο δύσκολο φίλος να βρεις φθηνότερες βάσεις, μόνο από καμιά αγγελία μεταχειρω. Αλλαγή θέματος γτ τα συγχωνεύει :Power commander 5 που ήταν σε fazer, γνωρίζετε αν κουμπώνει σε cbr, φυσικά με διαφορετικούς χάρτες?

Υπάρχει ενδιαφέρον για 25η;

Status update Έκανα σέρβις μόνο στα μπροστινά, ξύστρες τσιμουχες και κουζινετα πέρα από τα λάδια, μετρήθηκαν και τα ελατήρια τα οποία ήταν οκ και περιττό να πω ότι ξανάνιωσε το μηχανάκι, αλλά επίπεδα πρόσφυσης λέμε

Καλησπέρα στο team. Πίσω αμορτισέρ 20ετιας και 100.000 χλμ κατά πόσο είναι οκ να παραμείνει στο μηχανάκι; (cbr600f4i). Δεν έχω παράπονο προς το παρόν και ακούει σε όλα τα κλικ ρυθμίσεων, απλά μου έσκασε η τσιμούχα μπροστά και σκέφτομαι να τα φρεσκάρω όλα μπρος πίσω. Θα δω τόσο τρομερή διαφορά στον δρόμο αν πάω πχ σε ohlins?

Δοκίμασε fcmoto

Για 600ρι ss να υπολογίζεις πέραν της αγοράς, 0,10-0,12€/χλμ καύσιμα +0,13-0,17€/χλμ πάγια έξοδα + συντήρηση, αναλόγως την κατάσταση της μοτοσυκλέτας.

Ντολμαδάκια

Αλλαγή τακάκια μπροστά και ρύθμιση στατικού sag

Ξέρει κανείς αν υπάρχει πλέον τρόπος να δεις τα αφμ των προηγούμενων κατόχων του οχήματος; Κάποτε φαινόταν όταν εκτυπωνες από την ΔΟΥ τη βεβαίωση μη οφειλών τελων κυκλοφορίας. Ίσως από τα ΚΤΕΟ να φαίνεται τώρα που έχουν συνδεθεί με το συγκοινωνιών, αλλιώς υπάρχει άλλος τρόπος;

Σκαστό παίρνει μπροστά; Μήπως φταίει η αντλία;

Κραδασμοι και συντονισμός από στρόφαλο

Την προηγούμενη Κυριακή μου έφυγε το αντίβατο του γκαζιού, αυτήν την Κυριακή μου έφυγε η πινακίδα.. Γενικά το μηχανάκι έχει τάση για ελάφρωμα!!

Για πες για πες ?

Να βάλω στο παιχνίδι και το bmw s1000r? Έχει πολλά ηλεκτρονικά καλούδια και ταξιδεύει ωραία, κι από δύναμη πολύ κοντά στο sd1290.

Χάχα ναι αλλά έβγαζε και 120 άλογα από 1600 ατμόσφαιρα που για την εποχή ήταν σούπερ + ότι είναι και σχετικά βαρύ σκάφος

Ναι σωστά θυμάσαι. Ποιοτικά καλή φαινόταν, αλλά έκανε θόρυβο αρκετό (πιο πολύ προς το μπάσο).

Θα σταθώ μόνο στα 2 μπουζί ανά κύλινδρο: νομίζω ότι εξαιτίας τους το μηχανάκι έχει απίστευτα χαμηλή κατανάλωση για τα κυβικά του, οπότε την οικονομία την βλέπεις εκεί.

Εγώ όχι απλά έπεσα με το 1ο μου, αλλά επεσα στα πρώτα 5 λεπτά που το χα πάρει χάχα. Φυσικά και δεν ήταν η τελευταία, αλλά το αν δεν πέσεις δεν θα μάθεις, για κάποιο λόγο το λένε όλοι!!

Ωραίο λάστιχο αλλά μετά τις 8 χιλιάδες πέφτει απότομα η απόδοση τους. Βάλε s21 με πρόσφατο dot και θα σαι κομπλέ

Εγώ πιστεύω ότι σ ό,τι κατάσταση κι αν βρίσκεται το μηχανάκι σου, ένα 500ρικό θα το πιάσει δεν μπορεί. Βάλτο στο car μήπως και δεχτείς κανά τηλ, για όλα τα μηχανάκια υπάρχει ο κατάλληλος αγοραστής, απλά είναι θέμα χρόνου να βρεθεί.

Γεια σου Μανώλη, χρόνια και ζαμάνια. Δες για protech κάπου στα 150 βγαίνει από όσο είχα ρωτήσει, όταν είχα το 125.

Άλλαξα την φούσκα μαζί μετα παραφλού όπως είπα. Τώρα ανάβει στους 85 βαθμούς, αντί 95 που άνοιγε πριν. Το θέμα είναι ότι πάλι σε μεγάλη βόλτα, που είχε και πορεία αλλά και σταμάτα-ξεκίνα, σε κάποια φάση άναψε στους 85 και δεν ξανάσβησε το βεντιλατέρ, ακόμη κι όταν η θερμοκρασία έπεσε τους 75. Όταν έφτασα σπίτι το έσβησα και άφησα τον διακόπτη ανοιχτό να δω τι θα κάνει, κι σταμάτησε τελικά αφού ανέβηκε στους 86 (όταν έφτασα σπίτι είχε 82 και το βεντιλατέρ δούλευε). Ο μηχανικός μου είπε ότι κάποια πατέντα είχε το μηχανάκι πάνω στη φούσκα και άνοιγε το βεντιλατέρ σε παραπάνω βαθμούς και ότι η 85αρα είναι ο μανίσιος κωδικός. Εμένα πάλι μου φαίνεται λίγο υπερβολικό να ανοίγει το βεντιλατέρ στους 85, κάποια site αναφέρουν ότι ανάβει στους 105, το manual δυστυχώς δεν αναγράφει αυτήν την πληροφορία. Τέλος τι άλλο μπορεί να την έχει ακούσει (ίσως και ο θερμοστάτης); Από άποψη δύναμης πάντως δεν μου έκοβε τελικά, απλά φανταστείτε φοράω εξάτμιση κι αντί να ακούω αυτήν, άκουγα το βεντιλατέρ να σπάει νεύρα και να φέρνει και ζέστη στα πόδια..

Τον έχω αλλάξει τον ανορθωτή πριν ούτε 10000 χλμ, πάλι θα γεννήσει;

Ε και πάλι είναι λίγο εκνευριστικό να το ακούς συνέχεια, άσε που κόβει και το μηχανάκι από δύναμη. Τελικά η φούσκα του ψυγείου κόλλησε, θα την αλλάξω μαζί και με τα παραφλου επί της ευκαιρίας και πιστεύω να στρώσει.

???