Stathispsaltis

Tέλος καλό όλα καλά! Εγώ όποτε βλέπω καγκουροπιτσιρίκια να κάνουν μακακίες, δεν θυμώνω μαζί τους. Θυμώνω με τα ζωντόβολα τους γονείς τους που τους αγόρασαν μηχανάκι και τους αφήνουν να κυκλοφορούν έτσι χύμα! Κι όλα αυτά για να έχει ο 15χρονος αυνάνας εύκολο σεξ.....! Στο περιστατικό με τη vstrom τι είχε γίνει ρε Μιχάλη?

Αυτή είναι μια πραγματικότητα, γροθιά στους μύθους! Ολα πηγαίνουν λοιπόν και όλα έχουν την αξιοπιστία τους αρκεί να γίνεται σωστή χρήση και συντήρηση!

Oπως τα είπε ο apisteftos. Καλό το kle αλλά πολύ ξεπερασμένο. Και κατά τη γνώμη μου άσχημο.Μου βγάζει κάτι σε παππουδιερα. Δεν μπορώ να φανταστώ με τίποτα την εικόνα ενός νέου ανθρώπου πάνω του. Το pegaso είναι πιο φρέσκο μηχανάκι και πολύ πιο σύγχρονο. Από κόστος συντήρησης πάνω κάτω τα ίδια λεφτά θα του έρθουν. Από μεταπώληση δε το συζητάμε καν... Υ.Γ 'Ελεος με τα transalp, vstrom k.t.l Το africa μένει ακόμα για να το χέσουμε το θέμα.

Οποιο του αρέσει πιο πολύ να πάρει ο φίλος σου. Εγώ από αυτά τα 3 θα απέριπτα το kle διότι το θεωρώ πολύ παρωχυμένο και σχεδιαστικά αλλά και σε απόδοση. Τα bmw και aprilia είναι καλύτερες περιπτώσεις. Το μεν bmw είναι πιο φθηνό στα καύσιμα και πιο ακριβό στa service το δε aprilia είναι λίγο πιο ακριβό στις βενζίνες αλλά πιο φθηνό στα service. Είναι όμως το πιο σύγχρονο από τα υπόλοιπα και αυτό για μένα αποτελεί το βασικότερο του προτέρημα. Απο κει και πέρα εξαρτάται από το τι θέλει ο φίλος σου...

Υποθέτω ότι στα 14 λιτρα συμπεριλαμβάνεται και η ρεζέρβα, οπότε μιλάμε για 11λίτρα στην ουσία. Αν στα 11 ανάβει λαμπάκι με κατανάλωση 5,9 θα βγάζεις γύρω στα 180χλμ περίπου. Καίει αρκετα λοιπόν για 125. Με 18 ευρώ θα γεμίζει. Οπως σου είπα και πιο πάνω, εφόσον σε ενδιαφέρει σαν μηχανάκι παρ' το! Το ενστικτό μας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ο καλύτερος σύμβουλος. Στην τελική, καλύτερα να πάρεις ένα μηχανάκι που θα το γουστάρεις και θα το ευχαριστηθείς πραγματικά!

Mε ύψος 1.76 δεν ξέρω κατα πόσο θα σε βολέψουν. Kαι τα δύο πάντως είναι εξαιρετικά. Θα έδινα ένα προβάδισμα στο dorso λόγω του πιο σπορ χαρακτήρα του, εφόσον μιλάμε για το factory.

Πιο δυνατό το cbr από το rs? Δε νομίζω. Το honda έχει 14 άλογα ενώ το aprilia 34. Φίλε robert dan πολύ το ζαχαρώνεις το rs και σε βλέπω μάλλον να το παίρνεις τελικά... Οπως σου είπα όμως, δεν είναι για τη χρήση που θες. Θα το ταλαιπωρήσεις και θα ταλαιπωρηθείς...

Γενικά για μεγάλους και ανοιχτούς δρόμους ξέχνα τα τα 125cc. Περίμενε μέχρι να αναβαθμίσεις το δίπλωμα σου για να πάρεις κάτι μεγαλύτερο για τέτοια χρήση.

Παιδιά μη το ψάχνετε. Αυτά πάντα θα γίνονται. Για πολλούς και διάφορους λόγους. Κρίμα το παλικάρι! Ο Θεός να τον αναπαύσει. Εκείνο που με θλίβει πραγματικά και παραλληλα με εξοργίζει είναι το γνωστό φαινόμενο του " ωχ αδερφέ". Τώρα που έχει καλοκαιριάσει βλέπω πολλούς σημαιοφόρους αυτής της φράσης. Σε κάθε φανάρι ζήτημα αν υπάρχουν 1-2 με κράνος. Ολοι οι άλλοι με σαγιονάρα, βερμούδα φανελάκι και ξεσκέπαστη καράφλα. Οι δε γυναίκες από πίσω, να ανεμίζουν το μαλλί σαν την Ραπουνζέλ! Τα πιτσιρίκια? Ο κάθε αυνάνας έφηβος έχει και από ένα παπάκι, χύμα στο κύμα και με το γκομενάκι από πίσω να κακαρίζει σαν την κότα! Ζώνη ασφαλείας στα κουτιά? Τσαλακώνει το μπλουζάκι ή με τη ζέστη ιδρώνει και κάνει γράμμη ( τα έχω ακούσει αυτά σαν δικαιολογίες). Γι΄ αυτό λέω, τι ψάχνουμε να βρούμε...; Υ.Γ Φίλε barmanx,εύχομαι να ξεπεράσεις γρήγορα το σοκ. Το σίγουρο πάντως είναι ότι θα βγεις από αυτό πολύ πιο δυνατός και πολύ πιο καλός οδηγός από δω και στο εξής.

Ναι φαντάζομαι ότι θα μπορούν να στο φτιάξουν.

Συνήθως όταν το κράνος τρώει γερή τούμπα καλό είναι να αντικαθίσταται με καινούργιο!

Οτι και καλά αυτή είναι μηχανή για ταξίδια. Οκ. Μισό λεπτό...... :puke: Ααααααχ, εντάξει. Κάπως καλύτερα τώρα. Βασικά στα πλαϊνα έπρεπε να προνοήσουν να παίρνει αντλίες βενζίνης, όχι βαλιτσάκια.

Το aprilia είναι μηχανάκι πίστας. Αν έχεις σκοπό να το χρησιμοποιείς καθημερινά ή για εκδρομές, δε νομίζω ότι είναι το πιο κατάλληλο. Δίχρονο γαρ. Πράγμα το οποίο σημαίνει συχνή και προσεκτική συντήρηση. Οσο για το "σκοτώστρα" που λένε οι φίλοι σου,αυτό εξαρτάται πάντα από σενα.

Ως κάτοχος polo του '06 δεν επιβεβαιώνω την οικονομία του! Μέσα στην πόλη καίει 8+( έχω δει και 10) και σε εθνική στην καλύτερη περίπτωση 6. Αν κοιτάξεις για corolla να προτιμήσεις 1600αρι.

Νομίζω ότι με το ΧΤ υπερβάλετε λιγάκι μερικοί. Δεν είναι ΤΟ μηχανάκι αλλά κάνει μια χαρά για Ελλάδα. Σε καμία περίπτωση δεν είναι του πεταματού. Στο θέμα μας τώρα. Με βάση τα κριτήρια που αγοράζουμε μηχανή και τη χρήση που κάνουμε στην Ελλάδα, δηλ. πόλη κυρίως και κανένα ταξιδάκι 1-2 φορές το χρόνο, αλλά και την ποιότητα οδοστρώματος, η καταλληλότερη κατηγορία είναι τα οn-off. Συγκεκριμένα εγώ θα έλεγα το δικύλινδρο bmw f 650 gs. Αν και με βάση τις οικονομικές συνθήκες μάλλον ένα 250cc θα ήταν ιδανικό...

Kαλά, οι καταναλώσεις που δίνουν οι εταιρίες είναι μεγάλη μούφα! Τα τεστάρουν σε ελεγχόμενο περιβάλλον χωρίς να υπολογίζουν φυσικά τις πραγματικές συνθήκες πόλης. Υπολόγισε 2 περίπου λίτρα παραπάνω από αυτό που δίνουν. Οπως και να χει όμως είναι αρκετά οικονομικά τα diesel. Το καινούργιο ceed πάντως μου αρέσει κι εμένα πολύ. Είναι και made in Europe...

Αν μπορείς να διαθέσεις παραπάνω χρήματα παρε καλύτερα το ktm duke 125. Ειναι ό,τι καλύτερο υπάρχει σε αυτά τα κυβικά. Και σε επιδόσεις και σε ποιότητα. Διαφορετικά χτύπα το wolf. Tιμιότατο μηχανάκι.

Aυτά νομίζω ὀτι πρέπει να ξεπεραστούν σιγά-σιγά. Ολες σχεδόν οι εταιρίες συναρμολογούν σε διάφορα μέρη του κόσμου. Κάποιος που θέλει π.χ ktm duke 200 δεν θα πάρει επειδή κατασκευάζονται στην Iνδία? Ολα φτιάχνονται βάση συγκεκριμένων προδιαγραφών που θέτει η κάθε εταιρία.

Μας ενδιαφέρουν!! Αλλά νομίζω ότι πρέπει να ανοιχτεί άλλο thread γιατί αυτό θα γίνει μπάχαλο.

Tubeless είναι και του factory. Eκτός από τις διαφορες που είπαν τα παιδιά δεν έχει κάτι άλλο. Σε επιδόσεις ίδιο με το strada είναι. Το λοιπόν, είναι ένα μηχανάκι που μπορείς να κάνεις πολλά πράγματα μαζί του. Ευέλικτο μέσα στην πόλη με ικανοποιητικότατη ροπή και πολύ άνετο σε ταξίδια, αν και μονοκύλινδρο. Μην περιμένεις τρελά γκάζια. Αλλωστε για 48 αλογάκια μιλάμε με τελική γύρω στα 170. Η κατανάλωση του κυμένεται στο 5,5-6L/100 μέσα στην πόλη. Τα 6αρια πάντως για να είμαι ειλικρινής θα τα βλέπεις αρκετά συχνά. Αυτό μπορείς να το βάλεις στα αρνητικά του. Σε ταξίδια ή εκδρομές εγώ παίζω στο 4,2. Αυτό βέβαια εξαρτάται πάντα από σενα. Οσον αφορά τα service του, χρησιμποποιείς ανταλλακτικά της yamaha και δεν έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα. Γλιτώνεις και τα μισά λεφτά. Σε γενικές γραμμές είναι πολύ τίμιο μηχανάκι. Αν δεν έχει πάρα πολλά χλμ και είναι σε καλή κατάσταση προχώρα άφοβα!

Πάρε το ΧΤ660χ...! Θα είναι ένα πολύ καλό σχολείο για να μάθεις πώς συμπεριφέρεται μια μεγάλη μηχανή. Το dorso είναι αμαρτία να το πάρεις και να το φιμώσεις... Πάρε λοιπόν το χτ και μόλις αποκτήσεις εμπειρία πας σε dorso (κανονικό).

Aέριο δεν θα έβαζα για κανένα λόγο. Τον βασικό τον εξήγησε ο stantonop. Ουσιαστικά δεν γλιτώνεις και τίποτα. Αλλος λόγος είναι ο χώρος που πιάνει το όλο σύστημα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σου + ότι αυξάνει το συνολικό βάρος. Ασε που πρέπει να ξέρεις και ποια πρατήρια προμηθεύουν αέριο. Τέλος, τίθεται και θέμα ασφάλειας. Πες ότι κάθεται μια στραβή και έχεις διαρροή. Τι γίνεται? Θα βρεθείς χωρίς να το καταλάβεις να σου παίρνει συνέντευξη ο άγιος Πέτρος...

Συμφωνώ απόλυτα! Γι' αυτό αναγκάστηκα να γίνω λιγάκι ειρωνικός. Γιατί μερικοί ημιμαθείς γράφουν ο,τι να ναι και επιμένουν κιόλας...

Πώς δεν βγαίνει! Αφού 4κύλινδρα καίνε κάτω από 4λ/100, το παπάκι πώς να μην κάψει 0,5λ/100? Και ξαναλέω, αν δεν ξέρετε μερικοί να υπολογίζετε σωστά την κατανάλωση μην γράφετε ό,τι κατεβάσει η κούτρα σας.... Υποτίθεται ότι αυτό το thread λειτουργεί σαν ασφαλής οδηγός για το τι καίει το κάθε μοντέλο...

Ολα όσα έχουν αναφερθεί μέχρι στιγμης είναι πολύ καλά. Στη λίστα σου προσθέτω επίσης και το ford fiesta. Είχα ένα, μοντ.του 2004, το οποίο το έδωσα πριν 4 χρόνια περίπου για να πάρω το polo και το σκυλομετάνιωσα! Εχει εξαιρετική οδική συμπεριφορά, καλή εργονομία, φρενάρες και ωραία εμφάνιση(υποκεινενικό αυτό). Από κατανάλωση νορμάλ πράγματα. Πολύ αξιοπιστο γενικά. Εγω προσωπικά πρόκειται να το ξαναπάρω εντός των επόμενων μηνών με ανταλλαγή.