pokopikos

Ανδρέα ktm και Γιάννη-Τρίπολη σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Τελικά ήταν το καρβουνάκι. Ίσως γι' αυτό την τελευταία μέρα πριν την πτώση δυσκολευόταν λίγο να πάρει. Με την πτώση θα απόγινε...

Ναι, το "κλακ" ακούγεται κανονικά Όλα τα λαμπάκια ανάβουν και η τάση δεν πέφτει με τη μιζιά. Θα κοιτάξω τους ακροδέκτες.

Παιδιά καλησπέρα, είχα μια πτώση στη μεγάλη ανηφόρα πριν την είσοδο του σπιτιού, όπου αναγκάστηκα να φρενάρω λόγω μπουκωμάτων στο γκάζι (βρήκε την ώρα... ), με αποτέλεσμα να με πάρει το βάρος της μηχανής προς την αριστερή πλευρά. Μόλις τη σήκωσα διαπίστωσα ότι η μίζα δεν κάνει ανάφλεξη, ούτε καν να πάρει, τίποτα! Τι πιστεύετε ότι έχει πάθει; Μόνο σπρώχνοντας παίρνει μπροστά...

Μιλάμε για δυο εταιρίες που η μία έχει βγάλει xt550 και η άλλη XR. Συναισθηματικά και μόνο, δε μπορώ να επιλέξω. Προσωπικά ψήφισα yamaha γιατί διέβλεπα "νίκη" της honda. Ό,τι και να βγει είναι νίκη της Ιαπωνίας.

Αν όμως το ήξερες, δεν θα ήθελες να διαπραγματευτείς την τιμή; Ο έμπορας προφανώς δεν θέλει, γι΄αυτό και κάνει τον κινέζο...

Ε όχι, είπαμε... :D Είμαι άσχετος με τη συντήρηση, όχι γενικά με τις 2 ρόδες. Θα πάρω ένα σπρέυ να ψεκάσω σε πρώτη φάση και βλέπουμε... Ευχαριστώ πολύ όλους για το ενδιαφέρον, να είστε καλά.

Φίλε Gouky7 Όταν ο αυτοκινητιστής κάθεται σε ένα κάθισμα που από κάτω του βρίσκονται χίλια κιλά σίδερα που κατά τεκμήριο παίρνουν εντολές μόνα τους (ο οδηγός είναι απασχολημένος, ακούει τέρμα Βέρτη...), αλλά και όταν ο μοτοσυκλετιστής έχει την αυτοκτονική αφέλεια να πιστεύει πως ό,τι "τσαχπινιά" και να κάνει στο δρόμο, θα τον προσέξει ο αυτοκινητιστής (που κάνει σεκόντο στο Βέρτη), τότε το κράνος απλά θα ελαχιστοποιήσει τις πιθανότητες του σχεδόν βέβαιου θανάτου. Το κράνος είναι το πιο άμεσο και χειροπιαστό μέτρο που μπορούμε να πάρουμε για να σωθούμε, δεν σημαίνει όμως ούτε ότι βάζει το μυαλό στο κεφάλι όποιου το φορά, ούτε και ότι έχει τη μαγική ιδιότητα να ευαισθητοποιεί περισσότερο τους οδηγούς των αυτοκινήτων.

Η κοινωνία που ζούμε είναι εξ' ορισμού άδικη και οι ζωές έχουν μόνο στατιστική αξία. Αυτό, ο κάθε πιτσιρικάς μπορεί να το ακούει, αλλά ΔΕΝ είναι σε θέση να το καταλάβει. Δεν έχει οξυμμένο το ένστικτο της αυτοσυντήρησης. Σκεφτείτε όλοι τι κάνατε 20 χρονών και τί τώρα... Ίσως ο καλύτερος τρόπος για να προφυλαχθούν οι νέοι θα ήταν, να μπορούσαν να αγαπήσουν και να εκτιμήσουν περισσότερο τη ζωή. Αλλά κι αυτό τους έχουμε υφαρπάξει...

Μα εμένα μου γίνεται χωρίς να βάλω ταχύτητα, με το που πιέσω λίγο το συμπλέκτη...

Γεια χαρά σε όλους. Θα ήθελα τα φώτα σας γιατί δεν κατέχω τεχνικές γνώσεις. Πριν από λίγες μέρες απέκτησα ένα kle 250 anhelo σε σχετικά καλή κατάσταση για την ηλικία του (μοντ. 98'). Το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω είναι το σβήσιμο αφού πάρει μπροστά. Το βάζω μπροστά και το αφήνω κανα 5λεπτο να ζεσταθεί. Μόλις πατήσω συμπλέκτη για να βάλω 1η σβήνει. Αν μετά το βάλω μπροστά με συμπλέκτη πατημένο και απλά τον αφήσω χωρίς να βάλω ταχύτητα, πάλι σβήνει... Εν τω μεταξύ, απαραίτητη προυπόθεση για να πάρει μπροστά είναι να ανάβει η ένδειξη της νεκράς και αυτή δεν ανάβει πάντα ακόμα κι αν έχω νεκρά. Θέλει λίγο "χάιδεμα" ο μοχλός ταχυτήτων για να ανάψει το πράσινο φωτάκι - μάλλον δεν κάνει καλή επαφή. Είναι φυσιολογικά όλα αυτά; Τι πρέπει να κοιτάξω κατά τη γνώμη σας; Οποιαδήποτε άποψη είναι ευπρόσδεκτη και σας ευχαριστώ προκαταβολικά για το χρόνο.

Αυτός που φταίει είναι αυτός που δεν προστατεύει τον εαυτό του. Βέβαια αντίστοιχα αν αντί της μηχανής ήταν νταλίκα το αμάξι θα είχε γίνει φυσαρμόνικα. Τη ζωή πίσω δεν τη δίνει καμία ασφαλιστική και κανένα δικαστήριο. Στη θέση του - εκτός τόπου και χρόνου - και εγκληματικά αφελή αυτοκινητιστή θα μπορούσε να είναι όπως προαναφέρθηκε οτιδήποτε, σκυλί, εμπόδιο, όχημα που έμεινε κλπ. Το βιντεο αυτό ήταν κραχτή απόδειξη ότι άλλο "πιστεύω ότι έχω τον έλεγχο" και άλλο τον έχω πραγματικά. Το παλικάρι δεν φάνηκε να πηγαίνει στα κόκκινα ωστόσο, η οδήγησή του δεν ήταν τόσο ασφαλής ώστε να προλάβει το κακό. Τέτοιες στροφές είναι τυφλές και δεν πάμε με τις πιθανότητες. Άτυχος ο μοτοσυκλετιστής, ελπίζω να είναι καλά και πιο σίγουρος και προσεχτικός απο δω και πέρα. Όσο για τον άλλο πρέπει να του απαγορευτεί η οδήγηση πριν πάρει κι άλλους στο λαιμό του.

Μα έτσι κι αλλιώς ο τελικός λόγος σε μένα πέφτει... Το θέμα είναι πως δεν τα έχω και τα δυο έξω από την πόρτα του σπιτιού μου για να τα τεστάρω ανά πάσα στιγμή και κοιτάω πρώτα μήπως με επηρεάσει τόσο κάποιος, ώστε να προσανατολιστώ μόνο σε ένα. Τις ανάγκες μου και τη χρήση που σκοπεύω να κάνω τις έγραψα στην αρχή. Έχω καταλήξει στο ότι - τουλάχιστον - βρίσκομαι ανάμεσα σε δυο πολύ καλά μηχανάκια. Φαίνεται πως θα μιλήσει η καρδιά στο τέλος, όπως είπες... - irakliszs γίνεται φίλε, όπως κάποιοι προτιμούν το 2πορτο από το 4πορτο σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου, κάπως έτσι... Σας ευχαριστώ όλους για το χρόνο σας

Σίγουρα είναι, δεν αμφιβάλλω. Απλά έχω σχηματίσει την άποψη (χωρίς φυσικά να τα έχω οδηγήσει) ότι το pegaso "διαβάζει" καλύτερα το δρόμο, στρίβει καλύτερα και είναι γενικά πιο φιλικό. Επιπλέον, δεν ξέρω, το kle 500 μου βγάζει μια ψυχρότητα που με προιδεάζει πως δε θα συνάψουμε και την καλύτερη "σχέση"...

Δηλαδή μεταξύ kle 500 και Πήγασου προτείνεις το kle?

Η αλήθεια είναι πως ο πήγασος είναι πιο "μηχανή". Από την άλλη τα 250cc του kle + δύο κύλινδροι είναι δελεαστικά, ειδικά τώρα με τα οικονομικά ζόρια. Τα ζητήματα αξιοπιστίας τα έχω ξεπεράσει, θεωρώ τον πήγασο μια χαρά αξιόπιστο, ειδικά με τον αυστριακό rotax πάνω που έχρισε τα bmw "σκυλιά". To kle500 το έχω απορρίψει γιατί στο δρόμο υπολείπεται κατά πολύ του pegaso όντας στην ίδια κατηγορία. Το anhelo το εξετάζω με τη λογική του "μανιτζέβελου" και οικονομικού, χωρίς να υστερεί χαοτικά σε τομείς ασφάλειας και άνεσης από μεγαλύτερα. Μοιάζει σαν η χρυσή τομή. Δύσκολη απόφαση...

Ευχαριστώ φίλε, ήσουν πολύ κατατοπιστικός. Το καρμπυρατέρ σε προβλημάτισε; Τι αλλαγές - διορθώσεις έκανες και με τι κόστος; R3DSTAR τι σου χάλασε ο μάστορας;

Φίλε έχεις δίκιο σε αυτά που γράφεις, αλλά το 500 είναι λίγο ψηλό για μένα. Είμαι 1,72... Έτσι κι αλλιώς στην κίνηση της πόλης σπάνια θα μπλέκω, οπότε δε χρειάζομαι απαραίτητα ροπή από χαμηλά. Θα το επανεξετάσω όμως. Νομίζω πως το καλύτερο θα ήταν να τα κάνω μια βόλτα όλα. Ευχαριστώ όλους.

Παιδιά γεια σας, βρίσκομαι ανάμεσα σε αυτά τα δυο μηχανάκια. Πολλοί θα πουν ίσως ότι είναι η μέρα με τη νύχτα, λόγω διαφοράς σε κυβικά, τεχνολογίας κλπ. αλλά για τη χρήση που το θέλω (ήπια χρήση -εκτός κέντρου - μικρά ταξιδάκια), βρίσκω πολλές ομοιότητες σε αυτά που προσφέρουν. Να διευκρινίσω ότι έχω καταλήξει αποκλειστικά σε αυτά τα δυο, κυρίως λόγω των αναλογιών μου, αλλά και επειδή τα γουστάρω σαν μηχανάκια. Να πω επίσης ότι, μιλάω για anhelo μοντέλο 00' πάνω κάτω, και pegaso 2001-2005. Προς το παρόν κλείνω προς το kle για διάφορους λόγους. Οποιαδήποτε γνώμη είναι ευπρόσδεκτη. Ευχαριστώ

Φίλε gkourmoul1, αυτό είναι ακριβώς που με προβληματίζει, στην ουσία δεν έχω αποφασίσει τι προτιμώ να "θυσιασω". Και ίσως είναι χρήσιμα αυτά που λέμε και για άλλους αναποφάσιστους. Επειδή έχω "μαλακώσει" πολύ σαν οδηγός, αυτό που πρωτίστως με ενδιαφέρει, είναι να μην ταλαιπωρούμαι στην οδήγηση και στα έξοδα. Κι εγώ την ίδια άποψη έχω για τα scooter, παραείναι "άνετα" σε βαθμό πολλές φορές να ξεχνάς ότι οδηγάς μοτοσυκλέτα. Πάντα μεταξύ scooter και παπιών, υποστήριζα τα παπιά. Και μεταξύ μεγάλων και σκουτερόπαπων, πάντα τα μεγάλα. Τα on/off που μου πρότεινες, τα γνωρίζω και ξέρω ότι έχουν βγει πολύ καλά, αλλά οπωσδήποτε θα θέλουν μαζέματα και θα μου κοστίσουν πολύ παραπάνω σε βάθος χρόνου. Πριν από 3-4 χρόνια, δεν θα το συζητούσα καν, αλλά δυστυχώς άλλαξαν οι εποχές και δεν ξέρουμε αν θα έχουμε κέρματα για βενζίνη αύριο... Σάββα σε ευχαριστώ επίσης, με έχεις βάλει σε σκέψεις...

Γενικά για μεγάλες αποστάσεις, προτείνετε το SH300 έναντι κάποιου δυνατού παπιού, πχ. crypton, zx130 κλπ; Ξέρω, είναι συμβιβασμός και οι δυο περιπτώσεις, αλλά το οικονομικό πάντα και παντού υποβόσκει... Συνοψίζοντας, συμπεραίνω ότι, το συγκεκριμένο σκουτερ έχει λίγο καλύτερες επιδόσεις που χρειάζονται στην ε.ο., λίγη παραπάνω κατανάλωση, και αξιοπιστία εφάμιλλη των σκυλοπαπιών... Την πάπια όμως θα την έπαιρνα μετρητά, ενώ για το σκουτερ θα χρειαστούν και κάποιες δόσεις, ακόμα μια υποχρέωση σε μηνιαία βάση δηλαδή. Αξίζει;

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. Είχα σχεδόν πειστεί ότι δεν θα επανερχόταν στο προσκήνιο το θέμα μηχανής για μένα, αφού με το πέρασμα των χρόνων και την υιοθέτηση ενός άλλου μοτίβου ζωής, είχε μπει στη ναφθαλίνη το μεγαλύτερο πάθος της εφηβίας μου. Οι κύκλοι της ζωής... Ίσως να μου βγήκε σε καλό. Αλλά τώρα, σε μια άλλη φάση, πιο νόμιμα και συνεσταλμένα από ποτέ, έχει άλλη αξία...

Είμαι λίγο μικροκαμωμένος, 1,73 - 70-72 k, γι' αυτό και έλεγα για strada, μου αρέσει και το μηχανάκι βέβαια, αλλά δεν ξέρω αν θα βρω κάτι αξιόλογο σε αυτά τα λεφτά. Απο μηχανικά δεν πολυκατέχω και ανησυχώ μην πιαστώ κορόιδο και στην αγορά, αλλά και με τα συνεργεία που τυχόν θα μπλέξω...

Καλησπέρα σε όλους, μόλις έκανα την εγγραφή μου για να ζητήσω μερικές χρήσιμες γνώμες. Είμαι 27, με μια σχετικά μικρή και σύντομη εμπειρία, σε μικρότερη ηλικία, ως κάτοχος παπιών και περιστασιακής οδήγησης μεγαλύτερων μοτοσυκλετών on/off, φίλων. Βρίσκομαι στο κατώφλι της αγοράς δικύκλου, κυρίως για λόγους πρακτικότητας και οικονομίας αλλά και για καμιά βολτίτσα, όποτε υπάρχει δυνατότητα. Δεδομένης της δύσκολης πλέον οικονομικά εποχής και χωρίς καμία διάθεση για κουβαρντοσύνες, ψάχνω να βρω την κατηγορία που πρέπει να κινηθώ, χωρίς να θυσιάσω σημαντικά την ασφάλεια και την οδική συμπεριφορά. Για την ακρίβεια, είμαι μεταξύ "μεγάλου" παπιού, 125-135c, όπου πλέον προσφέρει κάτι παραπάνω απ' ότι στο παρελθόν και εξακολουθεί να ζητά λίγα, και κάποιας μεταχειρισμένης οικονομικής μεσαίας on/off ασφάλτινων προδιαγραφών. Πιο συγκεκριμένα, κάτι σε Pegaso Strada ή αντίστοιχο κοντά στα 3000€, το οποίο οπωσδήποτε θα μου ζητήσει περισσότερα σε χρήση και συντήρηση, αλλά θα είναι και πιο αξιοπρεπές και ασφαλές για την περίπτωσή μου, λαμβάνοντας υπ' όψη την καθημερινή διαδρομή, στην οποία υποχρεούμαι να κινηθώ στην Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου, περίπου 100χλμ πήγαινε - έλα... Με την ευκαιρία των απαντήσεών σας, θα αποφασίσω και ποιο δίπλωμα να παω να βγάλω (έχω μόνο αυτοκινήτου), γιατί θεωρώ άσκοπο να δώσω παραπάνω χρήματα και να υποβληθώ σε δυσκολότερη εξέταση στην παρούσα φάση που τίθεται και θέμα έλλειψης χρόνου. Έτσι κι αλλιώς γίνεται ανεξαρτήτου μετα από 2 χρόνια απ' όσο ξέρω. Αυτά και σόρυ για το μεγάλο ποστ... Κάθε απάντηση ευπρόσδεκτη.