Mokelle

Το έχω πεί και το ξαναλέω. Η Ducati δεν μπορεί ξαφνικά να φτάσει από την 7η-10η στην 1η θέση. Η εξέλιξη απο τα 800 περνάει και στα 1000. Συμφωνώ και εγω με τους προλαλήσαντες ότι ο Vale πρέπει να την κάνει απο την Ducati και να μην χαραμίσει τα 1-2 οδηγικά καλά χρόνια που του μένουν. Όσον αφορά τα συμβόλαια και τις θέσεις, αν θελήσει να φύγει νομίζω ότι σίγουρα θα "φτιάξουν" μια νέα θέση σε κάποια καλή ομάδα γι΄αυτόν. Η καλύτερη επιλογή κατ' εμένα η Honda Gresini με εργοστασιακή υποστήριξη (αλα Simo). Άντε να δούμε και κάποιον να κοντράρει τον Stoner...

Νομίζω ότι η σύγκριση με ένα μοντέλο 12 ετών είναι εκτός τόπου, δεδομένου ότι τα πλαίσια, αναρτήσεις, φρένα, κινητήρες έχουν εξελιχθεί πολύ από τότε όπως λές και εσύ. Συμφωνώ ότι ίσως να μην είναι ο καλύτερος δρόμος η αύξηση του βάρους, όμως πιστεύεις ότι το έτος 2012 μπορεί να σταθεί στη συγκεκριμένη κατηγορία (GS, Tenere, Multistrada κτλ) μια μοτοσυκλέτα σαν το Africa 650 π.χ. χωρίς τα κυβικά, τους χώρους και τον εξοπλισμό ασφαλείας που έχουν τα υπόλοιπα? Οι ανάγκες και το target group έχουν αλλάξει παρα πολύ....

Είμαι ο μόνος που το βρίσκει μια χαρά για την κατηγορία του? Έχει το ίδιο βάρος με το varadero παρά τον βαρύτερο κινητήρα και τον άξονα, ενώ παράλληλα βγάζει σχεδόν 130 ίππους. Επίσης έχει σοβαρό πλαίσιο και (πιθανώς) σοβαρές αναρτήσεις να το υποστηρίξουν. Προσωπικά το περίμενα πολύ βαρύτερο όταν το street-άδικο VFR1200 είναι 267 κιλά. Και απο εμφάνιση επίσης δεν βλέπω να αντιγράφει κάποιο (μη Honda) μοντέλο, ενώ κατ' εμένα η ομοιότητα του με GS κτλ είναι ανύπαρκτη...

Όχι ρε γμτ, κρίμα να φύγει ο Simos... Απο το video φαίνεται πως έπεσε θύμα διαφόρων συγκυριών με αποτέλεσμα να καταλήξει χωρίς κράνος στην άσφαλτο και στη συνέχεια η Μ1 μάλλον του έλιωσε το κεφάλι και ίσως να του έσπασε και τον αυχένα... Σκατά... R.I.P.

Άξιος πρωταθλητής ο Stoner. Όσον αφορά το Rossi.... Πάντως ρε παιδιά μη λέμε ότι θέλουμε για του χρόνου και τα χιλιάρια. Σίγουρα είναι σημαντικά διαφορετικός ο κινητήρας από τα 800, αλλά η εξέλιξη που έκαναν οι εταιρίες φέτος θα περάσει και στα 1000αρια. Δεν ξεκινάνε του χρόνου από λευκό χαρτί και αυτός που είναι ουραγός φέτος δεν μπορεί ως δια μαγείας να πρωταγωνιστήσει στα 1000!! Πόσο μάλλον όταν έχει να ανταγωνιστεί τη Honda και τη Yamaha που είναι μεγαθήρια συγκριτικά με τη Ducati σε μέγεθος και χρήματα που έχουν να διαθέσουν σε R&D. Τι να πρωτοεξελίξει ο Rossi δλδ και αν ήταν έτσι γιατί δεν βελτιώθηκε φέτος μέσα στη χρονιά?? Η απάντηση είναι γιατί η Ducati δεν είναι Honda ή Yamaha, με αποτέλεσμα (όπως αναφέρθηκε και παραπάνω) ακόμα να περιμένει τα εξαρτήματα για τις αλλαγές που ζήτησε εδώ και μήνες...

Αυτές οι προτάσεις πιστεύω πως τα λένε όλα! Δεν είναι θέμα αν υποστηρίζει κανείς ή όχι το Rossi πλέον για να αποδεχθεί ότι η ΑΞΙΑ του δεν είναι αυτή που δείχνουν τα αποτελέσματα με τη Ducati... Μακάρι η Suzuki να κατέβει και του χρόνου, γιατί ο ανταγωνισμός κάνει και το πρωτάθλημα πιο ενδιαφέρον και μεταφέρει τεχνολογία σε εμάς σε βάθος χρόνου...

Το τελευταίο R1 προσπαθεί να είναι κακό και high-tech ταυτόχρονα και πιστεύω πως ειδικά τώρα με το traction control είναι αρκετά ολοκληρωμένο πακέτο. Όμως το άσχημο με αυτό το μοντέλο είναι ότι στην πράξη το κατατροπώνει ο ανταγωνισμός σε απόδωση, βάρος, χρόνους στην πίστα κτλ κτλ και όταν κάποιος δίνει τόσα χρήματα θέλει να πάρει αυτό που είναι καλύτερο στα χαρτιά, άσχετα αν μπορεί να εκμεταλευτεί ή όχι τις μικρές διαφορές που υπάρχουν. Και τώρα μάλιστα που με την ισοτιμία του γιεν και την αλματώδη βελτίωση έχει μπεί και η ευρώπη για τα καλά στο παιχνίδι με το S1000RR, το 1198 και το RSV4, τα πράγματα είναι ακόμα πιο δύσκολα για το R1...

Πάντως για να γυρίσουμε on-topic, εγώ έχω να παρατηρήσω πως το νέο αυτό θηρίο της Kawasaki λέγεται ZX-14 R και οχι ZX-14. Η σειρά ZZR εδώ και χρόνια λέγεται ΖΧ στο Αμέρικα ΑΛΛΑ χωρίς R. Δηλαδή ΖΧ-6, ΖΧ-11, ΖΧ-14 κτλ. Το R στη συγκεκριμένη μοτό με υποψιάζει για μια περισσότερο sport και λιγότερο touring κατασκευή, στα χνάρια των ZX-9R και ΖΧ-12R. Τώρα το πώς μπορούν να συνδιαστούν τα 1440 κ.εκ και η αδράνεια τους με μια sport κατασκεύη είναι άλλο θέμα... Ορίστε και μια πιθανώς αληθινή φωτό:

Χα χα +1 Μα...μα...μα... ο Rossi θα έπαιρνε πρωταθλημα με τη Ducati!!!

Nαι μόνο που το πινακάκι αναφέρεται σε έξι μόνο σεζόν εκ των οποίων στη μια πήραν πρωτάθλημα. Και είχαν να αντιμετωπίσουν χωρίς σοβαρό οδηγό, τον καλύτερο οδηγό στην ιστορία που ήθελε μαλιστα να αποδείξει ότι δεν τους έχει αναγκη... Υ.Γ. Η Suzuki δεν ήταν μια ζωή τελευταία και έκανε καλές εμφανίσεις για κάποιο διάστημα, ενώ υπήρχε και η Kawa με τον Melardi. Μετά ήρθε η οικονομική κρίση...

Moto GP 2005: 1st. Rossi (Yamaha) 2nd. Melandri (Honda) 3rd. Hayden (Honda) Moto GP 2006: 1st. Hayden (Honda) 2nd. Rossi (Yamaha) 3rd. Capirossi (Ducati) Moto GP 2007: 1st. Stoner (Ducati) 2nd. Pedrosa (Honda) 3rd. Rossi (Yamaha) Moto GP 2008: 1st. Rossi (Yamaha) 2nd. Stoner (Ducati) 3rd. Pedrosa (Honda) Moto GP 2009: 1st. Rossi (Yamaha) 2nd. Lorenzo (Yamaha) 3rd. Pedrosa (Honda) Moto GP 2010: 1st. Lorenzo (Yamaha) 2nd. Pedrosa (Honda) 3rd. Rossi (Yamaha) Εγώ αυτό που βλέπω είναι ότι εκτός από τις χρονιές 2008-2009 που είχε φέρει ο Rossi τη Yamaha στο απόγειο της εξελιξής της, η Ηonda πάντα έπαιζε στις θέσεις 1-2 του πρωταθλήματος και αυτό επαναλαμβάνω ΧΩΡΙΣ κανένα ιδιέταιρα μεγάλο όνομα, αφού ο Pedrosa (που εξακολουθεί να είναι looser αν και συμπαθης) ήταν ακόμα πιο άπειρος τότε. Και τα παράπονα έρχονται αναλογα με τον ανταγωνισμο. Όταν σήμερα βλέπεις το Stoner να πετάει και ακόμα και τους Dovi, Simo να παίζουν στο βαθρο τι παράπονα να κάνεις...

Μα καλά θα τρελαθούμε με αυτά που διαβάζουμε.... Εγώ δεν θυμάμαι ποτέ στην ιστορία του MotoGP την Honda να μην έχει απο πολύ καλή έως κορυφαία μοτοσυκλέτα. Το οτι δεν είχε για μεγάλο διάστημα ικανούς για πρωτάθλημα οδηγούς είναι σίγουρο. Σίγουρη είναι επίσης και η ικανότητα του Rossi να εξελίσσει μοτοσυκλέτες όπως έκανε και με τη Yamaha. Όταν ο καλύτερος οδηγός που είχες τα τελευταία χρόνια ηταν ο Pedrosa σε πιο πιτσιρικο-εκδοση πως να πάρεις πρωτάθλημα (γιατι νικες έπερνε) όσο καλή και να είναι η μοτοσυκλέτα??....

+1 Αυτο ακριβώς ήθελα να πώ... Η κάθε μοτοσυκλέτα αξιολογείται για την κατηγορία της. Χα χα και δεν μπορώ να καταλάβω πως γίνεται να κράζει τόσος κόσμος το Crossrunner και αλλά μηχανάκια της κατηγορίας του ώς φλώρικα και μετά να πάει να τα αγοράζει!!! Γιατι δεν βλέπω τις εξειδικευμένες και σκληροπυρηνικές κατασκευές που δεν είναι "φλώρικες" να πουλούν στην Ελλάδα. Τόσο πια γεμίσαμε φλώρους στο χώρο???

Έπεσε στα χέρια μου το τελευταίο τευχος του ΜΟΤΟ που το έχει τεστ και συγκριτικό με το Tiger 800....και θυμίθηκα για άλλη μια φορά γιατί έχω σταματήσει να αγοράζω περιοδικά μοτοσυκλέτας.... Το ΙΔΙΟ περιοδικό που σε προηγούμενη γνωριμία έλεγε ότι το Crossrunner δεν στριβει, δεν παει, είναι βαρύ, έχει κακή θέση οδήγησης και είναι μη ποιοτικό αυτή τη φορά εκθειάζει το μοτέρ, την ελαφρια αισθηση, το κράτημα στο δρόμο και την ποιότητα του!!! Μα καλά ΔΕΝ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΤΙ ΕΧΟΥΝ ΓΡΑΨΕΙ ΠΙΟ ΠΡΙΝ???? Και δεν μιλάμε για υποκειμενικά θέματα αλλά για αντικειμενικά όπως η ποιότητα, το τραβηγμα κ.α. Τελοσπάντων το Crossrunner τελικά όπως δείχνουν οι πρώτες ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ δοκιμές, είναι αξιοπρεπέστατο όπως θα περίμενε κανείς από ένα VFR800 με ψηλή θεση οδήγησης. Βγάζει 94+ ίππους στον τροχο χωρίς την τρύπα του VFR και ζυγίζει τα αποδεκτά (αν αναλογιστούμε το ABS+CBS) 235 κιλά γεματη. Μάλλον θα ήταν η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία αν δεν κόστιζε 11800....

H κατρακύλα του Vale και της Ducati δεν έχει τελειωμό. Μέσα στο σπίτι του και κανει χειρότερο χρόνο από τον..... Aoyama!!!! Ακόμα και εγώ που πίστευα απο την αρχή ότι η Ducati ήταν λάθος επιλογή για τον Rossi, δεν περίμενα ότι θα ξεφτυλιζόταν σε αυτό το βαθμό. Μάλλον οι υπόλοιποι εξελίχθηκαν πολύ και η Ducati έχωσε όλα τα φράγκα στο συμβολαιο και έμεινε να περιμένει απο το Rossi να κανει θαυματα στα 32 του... Κρίμα και παλι κρίμα που δεν μπορεί να ειναι ούτε καν στην 5αδα και ας πλησιάζει το τέλος του πρωταθλήματος (που υποτιθεται οτι θα εφερνε τη μοτο στα μέτρα του). Όσο για του χρόνου, έχω ξαναπεί πως δεν πιστεύω πως μπορούν τα Ducati να πάνε από τις θέσεις 10-15 στις 1-5 και ας αλλάζουν τα κυβικά. Η διαφορά πιθανότατα θα μειωθεί αλλά και πάλι δεν μαζευεται...

Τελικά η Ελλάδα δεν αλλάζει ποτέ. Και ο μόνος λόγος που φοράνε κράνος στο βιντεο ειναι γιατι είναι κομπάρσοι και δεν θελουν να φαίνονται τα πρόσωπα τους... :greece: http://www.youtube.com/watch?v=hC9e_f7ASfQ

Χα χα ααα ρε αθανατη Ελλάδα που ούτε κατα διάνοια δεν πρόκειται να γίνεις Ευρώπη... Διάβασα επιγραμματικά το θέμα και παρατηρώ πως για άλλη μια φορά το ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ ο Ελληνας το αμφισβητεί γιατί έτσι γουστάρει. Ο αρχικός ποστερ έγραψε για τον απαράδεκτα ενοχλητικό θόρυβο που κάνουν διάφορα δίκυκλα που κυκλοφορούν και τα προβλήματα που δημιουργεί, τα οποία σε οποιαδήποτε ανεπτυγμένη χώρα θα ήταν αυτονόητα, κατακριτέα και κοινώς αποδεκτάν αλλά ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!!!! Εδώ βρίσκονται κάποιοι να υποστηρίζουν την καυλα τους ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΝ και βλέπω να αντιπαρατίθενται άλλες παρανομίες ως αντιπαραδείγματα. Βλέπω ανηλικα παιδιά να σκέφτονται όπως σκεφτονταν στις ταινίες του Γαρδελη και του Ψαλτη το 1980. Τα ίδια γίνονται και με τον αντικαπνιστικό νόμο και πολλά άλλα αυτονόητα ζητήματα στην Ελλάδα. Balcan 4 Eva ...

Eυχαριστο άρθρο κατα τη γνώμη μου το οποίο μου θυμίζει τον Ντανη Φωτο που διαβαζα πιτσιρικάς στο ΜΟΤΟ. Δυστυχώς όμως είναι ένα άρθρο που δείχνει ότι ο συγγραφέας έχει μείνει στην εικόνα που είχε για τα Honda των 80s και 90s. Αν και ακόμα πιστεύω πως υπάρχει διαφορά σε ποιότητα και τεχνολογία μεταξύ Honda και υπολοίπων, στα πλαίσια της παγκοσμιοποίησης οι διαφορές είναι πλέον μικρές. Το αποτέλεσμα είναι να βλέπεις ιαπωνικά μηχανάκια με μέτρια ποιότητα κατασκευής και ευρωπαϊκά που ξεπερνούν σε τεχνολογία τα ιαπωνικά. Αλήθεια ποιός θα φανταζόταν πριν 20+ χρόνια ότι θα υπήρχαν μοτοσυκλέτες όπως οι BMW S1000RR, Aprilia RSV4, BMW GS, Ducati Multistrada, Triumph 675 κτλ κτλ που θα κοντραρίζονταν στα ίσα σε τόσο σημαντικές κατηγορίες με τους ιάπωνες γίγαντες και δη τη Honda;

Mάλλον ο Vale βλέπει ότι δεν έχει το χρόνο να κάνει το Ducati ανταγωνιστικό. Και για να μην κλείσει την καριέρα του ντροπιασμένος από Lorenz-ους, Stoner-άδες και Pedros-ιδες (για να μην πω και άλλους) ενώ μπορεί ακόμα να είναι στην κορυφή -έστω και πιο δύσκολα πλέον- φαίνεται να την κάνει από την ιταλική εταιρία. Και πιστεύω πως οι νίκες και τα πρωταθλήματα είναι πιο σημαντικά αυτή τη χρονική στιγμή της καριέρας του από το πείσμα και τους εγωϊσμούς.... Ο μόνος δρόμος που βλέπω για να μην ντροπιάζεται τα τελευταία 1-2 καλά χρόνια της καριέρας του είναι...

Μακάρι να φύγει του χρόνου ο Vale από τη μπουρούχα. Να δούμε τότε πόσα απίδια χωράει ο σακος.... http://www.youtube.com/watch?v=KPIHfg3KJEY

Πω πω ο ήχος είναι άκρως πορωτικός, μου σηκώθηκε η τρίχα. Η ευστροφία και η δύναμη φαίνεται επίσης πολύ καλή και αν κρίνω από τα διαγράμματα μάλλον θα βγάζει 91-92 ίππους με καλύτερες μεσαίες από το VFR. Όλα αυτά μου ακούγονται μια χαρά. Αυτό που με προβληματίζει είναι το ότι είχα διαβάσει σε παλιότερη γνωριμία (στο ΜΟΤΟ νομίζω) περί μέτριας ποιότητας κατασκευής, άβολης θέσης και αδιάφορης οδηγικής συμπεριφοράς και τώρα βλέπω πως στα τέστ γράφουν πως τα παραπάνω είναι τα δυνατά σημεία του Crossrunner... Ξέρουμε πως ο ειδικός τύπος δεν είναι αντικειμενικός αλλά τελικά ποιά είναι η αλήθεια?? Θα πρέπει να περιμένουμε να βγούν περισσότερες δοκιμές...

Χα χα μάλλον το ΜοtoGP έχει γίνει πολύ προβλέψιμο....

Πάντως το χάλι του Rossi στη Ducati, η απόδωση που έχουν τα Honda και το υφάκι που έχουν πολλοί στραβομούτσουνοι νέοι "σταρ" του αθληματος με κάνουν να αναπολώ και να σκεφτομαι τι θα γινόταν αν (ξανα)συνέβαινε αυτό: Δυστυχώς ο εγωϊσμός του Rossi αλλά και της Honda το απέτρεψε όμως...

Πιστεύω πως ο Vale λόγω ταλέντου, εμπειρίας και ιδιεταιρότητας της laguna seca έχει πιθανότητες να μην διασυρθεί πάλι και να τα πάει καλύτερα... Βεβαια οι πρώτες 3 θέσεις είναι κατηλειμένες (Stoner-Pedrosa-Lorenzo αν δεν πέσουν) και πιθανώς και οι Dovi-Spies-Hayden να είναι δυνατοί. Τον Simo τον βλέπω να αγοράζει οικοπεδάκι με θέα...

H εικόνα είναι σίγουρα photoshop. Μαλιστα νομίζω πως δεν είναι καν καινούρια, αλλά μια από αυτές που είχαν φτιάξει τα περιοδικά πρίν την κυκλοφορία του VFR 1200 και βασίζεται σε ενα πρωτότυπο V4 που είχε παρουσιάσει η Honda σε σαλόνια μοτοσυκλέτας. Μακάρι να βγει VFR-R ή ακόμα καλύτερα RVF αλλα προς το παρόν...Sorry που σας το χαλασα...