Sieche

[quote name='atsatsos' date='Mon 12 Nov 07 - 23:26' post='225284 Εσύ κι αν είσαι τρελός!!! Ρε θα την παλέψει το Τ/Α; Κι αν την παλέψει, εσείς θα την παλέψετε;

Kαι εγώ νομίζω ότι θέλει καθάρισμα και ίσως ρύθμιση το καρμπιρατέρ. Συνιστώ το καθάρισμα με υπερήχους. Παίζει να έχει βάλει και κακή ποιότητα βενζίνας,είχα το ίδιο πρόβλημα στην Ελλάδα με το diversion αλλά σε όλο το φάσμα των στροφών.

Και δεν έρχομαι εγώ αυτοπροσώπως?Για σίγουρα αποτελέσματα δηλαδή,όχι ιμιτασιόν!!!

Ωστε δεν σας αρέσει η μουτσούνα μου ε? Θα κολλήσω μια γαλανόλευκη προπέλα στο μέτωπό μου για να λέτε τουλάχιστον: Καλά είναι ο sieche κάπως αλλά έχει αυτό το ΚΑΤΙ......Εχει τουλάχιστον χαρακτήρα!!! ΥΓ.Γλύστρα?ποιες γυναίκες ρε?Ξέρεις τι ώρα ξεκινάμε συνήθως?6-6:30!!! Τέτοια ώρα ούτε οι κότες δεν έρχονται μαζί μας!!

Κόστος για μένα πάνω κάτω 2000? .

Για αρχές Ιουλίου:Δανία,Σουηδία,Νορβηγία(nordcap),Φιλανδία,λίγο από Ρωσία,Πολωνία και πάλι πίσω.25 μέρες ,περίπου 12.000 χιλιόμετρα!! Εγω και ένας φίλος από Ελλάδα με transalp 600 και ίσως και το κουλάδι ο Ioannis.Oι διαδρομές έχουν χαραχτεί πάνω-κάτω,για τις λεπτομέρειες είμαστε ακόμα στο ψάξιμο... Αντε να περάσει ο χειμώνας να αρχίσουμε να φορτώνουμε τα πρα πρα!! :)

Ξύδια ε?Πάλι τον boxer σκάλιζες? :P

Εγω πάντως ξαναρωτάω.....Και εσύ κουλάδι Black,άμα δεν ξέρεις να μην γράφεις ασυναρτησίες τύπου 0-1 κτλ.!!

Στα σοβαρά τώρα?

Ούτε εσύ ξέρεις δηλαδή? B)

http://www.mybike.gr/index.php?s=&show...st&p=224105

Δηλαδή τα ευρωπαϊκά δεν είναι καταναλωτικά?Τι εννοηται με τον χαρακτηρισμό "καταναλωτικά"? Αυτό το ΚΑΤΙ τι είναι ?μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσει?

Μονο οι Γερμανοί θα μπορούσαν να κατασκευάσουν τέτοιον οργασμό αισθητικής!!!! Σαν γιουβαρλάκι με ρόδες είναι.....

Για αυτό ξινίζομαι όταν βλέπω boxer....

Τα κάρβουνα(κια) Σπύρο είναι για τα BMW..Εγω δεν.... :D

Να ρωτήσω και εγώ,για ποιόν πολιτισμό και για ποιά κουλτούρα γράφεις?ή θα αρπάξω και εγώ τα λαχανικά μου!?

FIΑTAKI & MULTIBELT, αΪ σικτίρ μπουρντάν,ρε που θα μου πείτε για την μουτσούνα μου!!! Παλιοκουλάδια τραχανομούριδες, :P Και επειδή λέμε για φώτος θα βάλω μια φώτο ντοκουμέντο από τον πρόεδρα(δεξιά στην φώτο) και το κουλάδι(αριστερά) αλλά τραβηγμένη από πίσω. Από μπροστά ΔΕΝ το ρισκάρω,υπάρχει κίνδυνος να σας καεί η οθόνη από την ασχημία... :kill:

Εγω δεν αγχώνομαι καθόλου για το αν και πότε θα τελειώσει το πετρέλαιο!! Η δικιά μου η μηχανή καίει βενζίνα!! :P

Πολυ παρεξηγιάρης δεν μας το παίζεις τώρα τελευταία?Δεν σε έκραξα καλό μου σε ειρωνεύτηκα λιγουλάκι και πέφτω στα γόνατα και σου ζητάω ταπεινά συγνώμη γι αυτό... Σου υπόσχομαι ότι δεν θα ξαναπώ κακιά κουβέντα για το μουλ...ε,την καφετιέρ....ε,τον πήγασο σου ούτε για τα διεστραμμένα σου όνειρα που έχεις για τα Γερμανικά έπιπλα γραφείου. Καλά?

Κουλαδι?αυτό,σχολίασα.Οσο το γιατί οι ανισόρροποι Βαβαροί ονόμασαν 650, μια μηχανή με 800κ.ε. κινητήρα είναι μου είναι και εμένα πρωτόγνωρο!! Μαλλον κάναν οικονομία για να μην βγάλουν καινούργιο κινητήρα για το 650 gs. βάλανε τον ίδιο κινητήρα με λιγότερα άλογα,το ονόμασαν 650 και σου λένε ΝΑ! και καινούργιο 650!!! Είδες τη σου είναι η Ευρωπαϊκή τεχνολογία?? Και ο 800κ.ε. κινητήρας του "650" δεν είναι ηλεκτρονικά "κλειστός" στα 71 άλογα όπως ειπώθηκε,αλλά έχει άλλη διαχείριση βαλβίδων αεραγωγών και άλλα κόλπα. Οπότε μην ελπίζετε άδικα ότι με αλλαγή στην ηλεκτρονική διαχείριση θα έχετε τα άλογα του 800.

Mε τρώει η πλάτη μου γενικός......... Και επειδή εσείς με τα μπε εμ βε εχετε πληρώσει ενα φορτηγο λεφτα για να αγοράσετε Γερμανικη αισθητηκη και ηλεκτρονικη τεχνολογια( ) ,σας τρωει που οι Ιαπωνες βγαζουν καλυτερες μηχανες που κοστιζουν και πολυ λιγοτερα.... Αυτα!!!

Aντε να στο ξαναπω γιατι δεν το καταλαβες! Για το transalp γινετε ο λογος οχι για το 1200GS(τετοια ομορφια.. ποιοτητα... και αποδοση..) :P

Oχι,οι τιμες στα ασφαλιστρα αλλαζουν απο περιοχη σε περιοχη αλλα οι διαφορες στις τιμες ειναι σχετικα μικρες. Οι ασφαλιστηκες εταιριες περνουν σαν βαση τα στατιστικα ατυχηματων και την ιπποδυναμη. Αν πχ. ενα Χ μοντελο στην Βαβαρια εχει περισσοτερα ατυχηματα απο οτι στην ΝRW τοτε στην Βαβαρια θα ειναι ακριβοτερα τα ασφαλιστρα της. Απο εκει και περα παιζουν ρολο κι αλλοι παραγοντες στην τιμη. Τα το ποσα αλογα εχει η μηχανη,η παλαιοτητα της,τι συστηματα ενεργητικης ασφαλειας εχει σε ποια κατηγορια ειναι ο οδηγος της (bonus malus?),η ηλικια του οδηγου,που φυλάσσεται η μηχανη,κτλ. Στο θεμα ιπποδυναμη,υπαρχουν δυο κατηγοριες. Οι μηχανες που ειναι ως 98PS και οι μηχανες που ειναι πανω απο 98PS. Nα σου φερω σαν παραδηγμα το vfr 800. To vfr 800 που εχω εχει 109 αλογα και πληρώνω 180? ασφαλεια τον χρονο.Αμα το "κλεισω" στα 98PS θα πλήρωνα κοντα στα 80 με 90? τον χρονο. Οι ασφαλιες κατα της κλοπης κοστιζουν απο 60-150? τον χρονο ,ρολο στην τιμη παιζουν η παλαιότητα η αγοραστικη αξια της μηχανης και το αν η μηχανη φυλάσσεται σε κλειστο πάρκινγκ. Αυτα σε γενικες γραμμες...