NIK_PAP_01

Να και μια συνάντηση με δίπλα μου...... Εννοείται και εγώ μέσα να σας γνωρίσω από κοντά, και πήγες Αχέροντα στην γλυκη το Θεσπρωτίας; γιατί έχει και κ στο σιστρουνι λακκας Σουλίου

Είπες ότι τα φθηνότερα επώνυμα με περαστικά τα βρήκες 190. Τε σπα προσωπική μου αποψη είναι σε λάστιχο κ τακάκια δεν κάνεις οικονομία και μαζεψε λίγα ακόμα κ βάλε Επώνυμο. Δεν θα πηγαίνεις μέχρι 60 πίστεψε με ούτε χαλαρά. Τα κινέζικα είναι σκέτο ναυλον. Στο βρεγμένο και στα νερά γενικά είναι με μια λέξη επικίνδυνα. Και είναι δύο τροχοί όπως και να το κάνεις

Για ποια λάστιχα και σου είπαν και 190 ευρώ ήθελα να ήξερα εγώ metzeler έβαλα στο κλρ 650 με όλα 230. Τι διαστάσεις φοράς;

το "επαγγελματίας" τι το ήθελε

Για εμένα το Daytona μιας και :1) είναι ψεκαστο, 2) βγαίνει καινούργιο, και βρίσκεις ανταλλακτικά πολύ εύκολα πλέον 3) έχει πουλήσει πολύ περισσότερο σε σχέση με το jetix, 4) γκοργκολης ανταλλακτικά σε λογικές τιμές. 5) πολύ όμορφο Πλαστικά σχεδόν παντού κινέζικα ειναι. Για τα χρήματα που δίνεις παίρνεις πολύ μηχανάκι στο daytona δισκόφρενο πίσω σωληνάκια φρένων το υψηλής, ο χρήστης ζάντα αλουμινίου ψεκασμό στροφόμετρο, ειδοποίηση για το κινητό και αλλα.δεν έχει ποιότητα ίδια με παπάκια 3000 ευρώ αλλά είναι τίμια πολύ. Θα τώρα να κρεμάσει κ ένα φλας που κοστίζει το 5_10 ευρώ και μετά από 2 _3 χρόνια δεν το λες και ζημιά. Το φτιάχνεις κ μόνο σου. Μοτεριστικα είναι απρόσμενα αξιόπιστο σύμφωνα με λεγόμενα ακόμα και ντελιβεραδων. Για εμένα η ποιο value For money επιλογή στα χρήματα αυτά και άμα είσαι συνηδητοποιημενος

Βγάζει η κυμκο κιτ και το κάνει κοντά στα 80 κυβικά κ σου δίνει κ εγγύηση ρώτα στην τοπική αντιπροσωπεία να σε ενημερώσει

Και να τσιμπάει 100_150 ml στην αλλαγή πρόβλημα; άλλαξε λάδια κ παρακολουθησε το να έχεις εσύ εικόνα άσε τι λέει ο προηγούμενος. Αλλά κ λίγο να τσιμπάει δεν τρέχει τίποτα τιποτα. Το απολαυσε το μηχανακι σου κ μην τρελαίνεσαι

Το medley είναι φοβερά ποιοτικό κ από τις ποιο σοβαρές προσπάθειες να τις πιατζιο. Εμένα με απασχολεί η κ η ομορφιά. Με 114 ευρώ επέκταση της εγγύησης και 2+2 χρόνια κ είσαι καλά κομπλέ. Το κ από χώρους κάτω από τη σέλα 2 φουλ φεις το κράνη. Το κ όργανα απλά πανέμορφα. Βγάζουμε από το την πιατζιο άχρηστη κ πουλάει το χιλιάδες ευρώ σκούτερ το ετησίως

Απάντησα, διάβασε πάνω από το σχόλιο σου

Το derbi sentra φορά του ybr το αναφερόμενο είναι το υδροψυκτο

Το derbi φορά μοτέρ αεροψυκτο ίδιο με yamaha ybr 125 ακριβώς ίδιο.τίμιο κ αξιόπιστο.σε γενικές γραμμές είναι αρκετά καλό κ τίμιο το ντέρμπι κ μπορείς να χτυπήσεις την τιμή λόγω κακής μεταπώλησης στην Ελλάδα

Και εγώ από Θεσπρωτικο Πρέβεζας πλησίον σου λίμνης Ζηρου

Πάρε το κρυπτόν το απλό και 110 κυβικά. Το 1750 ευρώ κούτα. Ασπαστο το μοτέρ κ οικονομικό και κάνε μια αναζήτηση και θα καταλάβεις. Το δεν νομίζω ως ντελιβερι το να σε απασχολεί το αν έχει και τελική ευθεία 105 η 108. Κρυπτόν Χ με ψυγείο. Το και σε μια καλή πτώση με τα πλαστικά πληρώνεις κ ένα ψυγείο. Για διανομή απλό αεροψυκτο κ οικονομικό. Δες κ τις τιμές στα ανταλλακτικά για σε αυτά που έχεις κατά νου

Θα προσπαθήσω να στα αναλύσω ποιο απλά. 100-105 πάει τέρμα. ότι κ να το κάνεις. Μέχρι τα 80 τα πάει ικανοποιητικά 80-100 αρκετά αργά αφού πλησιάζει την τελική του. Αν έχεις την υπομονή και πηγαίνεις 40-60 τέρμα δεξιά, είναι η μηχανή σου, καλορίζικη. Απλά είναι αποδεδειγμένο ότι στην εβδομάδα που θα την έχεις μάθει καλά θα θέλεις παραπάνω γκάζι κ θα κίνησε στην μεσαία η και αριστερή λωρίδα. Η ταχύτητες δεν είναι πάντα αυτές που αναφέρεις, αν πας ποτάμι η συγγρού πολύ πρωί η βραδάκι που έχει πέσει η κίνηση πάνε τάπα κ ακόμα και στα 100 χλμ τέρμα θα νιώθεις άβολα κ επικίνδυνα. Το παραπάνω γκαζάκι που θα σου δώσει το 250άρι δες το κ είναι ενεργητική ασφάλεια κάνεις μια προσπεραση τσακ μπαμ σε σχέση με το 125, βλέπεις έναν μπροστά σου που οδηγά περίεργα δίνεις τον προσπερνάς κ ξεφεύγεις απο την προβληματική περιοχή Αν είσαι τόσο συνηδητοποιημένος κ αδιάφορος για τις μοτοσυκλέτες που θέλεις μόνο ευκολία κ οικονομία και κινήσε εντός των τειχών της πρωτεύουσας τότε κ το cbf 125 ή το ybr 125 η ένα σκούτερ 125 κυβικών θα κάνεις τη δουλεία σου κ με το παραπάνω.

Στέκομαι κ εγώ καθαρά στο ερώτημά σου. 125 μην πάρεις. Είχα το CBF 125 2 χρόνια 26,000 χλμ είχα φτάσει απο Αθήνα στα Γιάννενα. Πολύ οικονομικό όπως κ το αντίστοιχο ybr 125 τίμιο και μοτοσυκλετέ αίσθηση. Τελική 100 χλμ σπασμένο 115 πάντα κοντέρ μην ακούς για παραπάνω είναι παραμύθια. Συγγρού Αττική οδό κ ποτάμι θα πηγαίνεις τάπα θες δεν θές γιατί θα σε κατεβάσουν σαν κοτσύφι, ας έχεις οικολογική συνήδηση, δεν έχουν οι άλλοι. Στα τέρματα που θα πηγαίνεις συχνά είναι νευρικά στον έλεγχο κ του πίνεις κ το αίμα. Τα 250 κυβικά είναι μονόδρομος ειδικά άμα παίρνεις κ κανένα δικάβαλο που κ που. Όσον αφορά τα σκούτερ πέρα ότι βγάζεις σε σύνταξη το αριστερό χέρι, σωτηρία μες την πόλη έχουν κ μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης ντουλαπάκια για μικροπράγματα που είναι μεγάλη ευκολία.ποιο πολύ για εκέι σε βλέπω. Δες κανένα sym citycom 300 πολύ value for money

Άσε τον συμπλέκτη στο παπί να έχεις το χέρι ελεύθερο να κρατάς κ κανένα καφεδάκι, ποιον συμπλέκτη να συνηθίσεις? σε μια μέρα το συνήθισες δεν είναι καμιά επιστήμη, ούτε θα μεταμορφώσει το παπί σε μοτοσυκλέτα, τζάμπα ταλαιπωρία θα προσθέσεις μόνο

Εμένα φίλος πήρε το visa r 110 ακόμα ποιο φτηνό έχει 40.000 χλμ Αθήνα κ το μηχανάκι είναι σκυλί, μόνο λάδια κ τακάκια έχει αλλάξει, μήπως έπεσες σε αστοχία υλικού? γενικά είναι τίμια μηχανάκια

Πάντως δεν είναι κ πολλά τα χιλιόμετρα για δισκάκια......

Από παλιά Εθνική ένα φαστ πάρε, τον απαραίτητο εξοπλισμό και καλά να περάσεις. Στάση θα κάνει μία - δυο για καύσιμα κ ένα τσιγάρο, τι να πάθει 13 άλογα υδρόψυκτο παπάκι για μία τέτοια διαδρομή με στάσεις κιόλας. Τσέκαρε στάθμη λαδιού, υγρά ψυγείου, δες μην χαλάρωσε κανένας σφιγκτήρας από τα κολάρα κ έχεις κανένα απρόοπτο κ καλό δρόμο. Εννοείται κ φουλ φορτισμένο κινητό. Εδώ πηγαίναμε 2-3 ώρες τέρμα τα 50άρια μετατροπή κυλινδροπίστονο μόνο σε 72 κ δεν έτρεχε τίποτα.

και τι έχεις σκοπό να κάνεις με αυτό? πόλη αυστηρά? κ κανένα ταξιδάκι?

πλημμέλημα, δικαστήριο ο οδηγός και ο ιδιοκτήτης για παραχώρηση κ 200 ευρώ κλήση

Το ίδιο ακριβώς πρόβλημα κ στο δικό μου πριν ένα μήνα, διακοπτάκι ασφάλειάς του συμπλέκτη, λύσε το, ξύσιμο τις επαφές με ψιλό γυαλόχαρτο ελαφρά, είχε πιάσει μάκα κ δεν έκανε επαφή κ είσαι έτοιμος.

Τα sym και τα kymco δεν είναι κινέζικα ούτε έχουν σχέση με αυτά, μην τα βάζουμε στο ίδο τσουβάλι η συμ μεχρι το 2004 έφτιαχνε μηχανακια κ σκουτερ για τη χοντα όσο για σουπρα κ ινοβα ταιβανεζικα ειναι κ αυτα οχι τζαπαν, όσο για τα ινοβα τα μισα στα 30.000 χτυπουσαν στρόφαλο αλλα δεν τα λέμε αυτά λες κ έχουμε μετοχές της χόντα, κρυπτον χ ασχολίαστο 2000 ζητανε με 40,000-50,000 χλμ κ καινούργιο ξεπερνα τα 3,000 σε αυτα πάρε νιντζα 250 να έχεις μηχανάκι όχι πατίνι

Sym magic ωραιο φρεσκο κ με σουπερ πίνακα οργάνων, μια χαρά θα κρατήσει αν του φέρεσαι καλά κ κάνεις αυτά που είναι να κάνεις, έχω χοντα σούπρα κ έβα κυμκο wave 110. το αγόρασα το 2005 έχει 57.000 χλμ κ δεν έχει πάθει τίποτα ενώ όλοι μου έλεγαν ότι θα σκορπίσει τον πρώτο μήνα, ωραία τα παλιά χόντα αλλα είναι μηχανάκια 20ετιας ποια κ εκτός ότι όλα είναι διαλυμμένα σαν οδική συμπεριφορά είναι 20 χρόνια πίσω