beast

κι εγω το cb θα σου προτεινα καθως το ειχα και ηταν το καλυτερο μηχανακι που περασε απο τα χερια μου... 0 προβληματα οσο για το bandit ασ'το καλυτερα τα περισσοτερα(ειδικα τα V) πασχουν απο ηλεκτρικα και διαφορα αλλα.. παρε το hondακι που ειναι εγγυηση.. δινεις κατι παραπανω αλλα εχεις το κεφαλι σου ησυχο.. αν και δε νομιζω οτι αυτο της αγγελιας ειναι το v-tec.. νομιζω οτι το v-tec εβγαινε με διχρωμια στο τεποζιτο(ασημι με μπλε ριγα) αλλα μπορει να κανω και λαθος.. οπως και να εχει μακρυα απο το bandit υ.γ. αν παρεις το cb τελικα να προσεχεις τα κοντερ σα τα ματια σου τα κλεβουν συνηθως και ειναι πανακριβα(σχεδον 800 ευρω αν θυμαμαι καλα)

δεν ειπα να παρεις χρεπι.. αλλα αν σου κολλησει π.χ. το διχρονο με ενα 80αρι ειναι καινουριο ενω με το τετραχρονο τρεχα γυρευε ποσα θες να το φτιαξεις αν παθει κατι. μαλλον δεν εχεις ψαξει καλα τις αγγελιες.. για κοιτα για διχρονα εντουρακια στο car.gr π.χ. αυτο--> http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1038367/ αυτο--> http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1104723/ αυτο--> http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/876873/

εγω προτεινω διχρονο γιατι ειναι φθηνα.. και τα πιο πολλα εχουν φθηνα ανταλλακτικα απο κει και περα δικο σου θεμα..

παιζεται... εξαρταται απο τα καρμπυρατερ.. εξαρτάται αν βρίσκεται πριν ή μετά το βεντουρι η βιδα..

ερωτηση:δουλευει το τσοκ?? κι εγω για μειγμα λεω.. πολλα μηχανακια το παθαινουν αυτο απο το πολυ κρυο. αυξησε λιγο το μειγμα στις χαμηλες. γυρνα οπως σου ειπε και καποιος απο πανω τη βιδουλα περιπου 3/4 με 1/2 πιο κλειστη(βιδωσε τη δλδ)

παρε ενα διχρονο εντουρακι με καμια 600αρα ευρα και πεθανε το.. και να το ριξεις κατω δε σε νοιαζει.. παρε κανα dtακι οπως ειπες κι εσυ στην αρχη. ειναι οτι πρεπει για σουζιδια εγω με το dt εμαθα παντως

κι εγω στο δικο μου εριξα απλα λιγο wd και εστρωσε

παιζει κι αυτο :P

εαν δεν ειναι επομενως χρειαζεσαι διεθνες και ενδεχομενως εαν σε σταματησουν να εχεις προβλημα. δεν ηξερα οτι μιλαγες για φυρομ

η πρασινη καρτα ειναι για να σε καλυπτει η ασφαλεια σου στο εξωτερικο οποτε τη θες σιγουρα. ζητησε τη απο την ασφαλιστικη σου. το διεθνες διπλωμα ΔΕΝ χρειαζεται σε χωρες που ανηκουν στην Ε.Ε. οδηγας με το κανονικο σου διπλωμα. ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ Ε.Ε. αυτα και καλο ταξιδι.

εμενα μου φενεται μια χαρα και θα το εφαρμοσω στο παπι.. προτινω να γινει sticky το θεματακι.

μια χαρα δηλαδη ετσι?? παντα τσοκ το πρωι με κρυο το αφηνεις 10-15 δευτερολεπτα με τσοκ και το κλεινεις.. καλοριζικο και παλι και καλες βολτες!!!

πολλες φορες ναι αλλα οχι απαραιτητα... μπορει να ηρθε η ωρα τους.. συνηθως τα διχρονα "πολιτικα"(οχι αγωνιστικα) θελουν περιπου καθε 10000χλμ αλλαγη ελατηρια... αυτο εξαρταται και απο τον κατασκευαστη βεβαια αλλα θελουν σε λιγοτερα αλλα σε περισσοτερα. βεβαια οταν τα παιρνουν πιτσιρικαδες ειναι πολυ πιθανο να προκληθει απο λαθος στρωσιμο

Αν σου λαδωνει το μπουζι μπορει να μην ειναι απο την τρομπα. επειδη δεν εχεις τις απαραιτητες τεχνικες γνωσεις πηγαινε καλυτερα στο μηχανικο σου και πες του να κοιταξει τα ελατηρια πιστονιου αφου πρωτα κοιταξει αν ειναι σωστα ρυθμισμενη η τρομπα σου. αν η τρομπα ειναι οκ μια πολυ συχνη αιτια λαδωματος του μπουζι στα διχρονα ειναι συνηθως τα φθαρμενα ελατηρια πιστονιου. ΜΗΝ χαλας τσαμπα τα λεφτα σου και αγοραζεις συνεχει μπουζι. πηγαινε στο μηχανικο!!!

καλοριζικο φιλε μου.. πρωτον για το συμπλεκτη ισχυει αυτο που σου ειπαν οτι μαλλον δεν εχεις συνηθισει και βαζεις δευτερα δευτερον αποφασισε αν θα κανεις μιξη στο τεποζιτο η με αντλια λαδιου.. αν αποφασισεις να κανεις μιξη στο τεποζιτο θα πρεπει να καταργησεις την τρομπα λαδιου(αν την αφησεις να δουλευει χωρις φορτιο θα χαλασει). για μιξη στο τεποζιτο η αναλογια που πρεπει να χρησιμοποιεις ειναι 2-2.5% αναλογα την ποιοτητα του λαδιου(συνηθως οταν αγοραζεις λαδι μιξης γραφει απο πισω την αναλογια) που σημαινει οτι αν βαλεις 10λιτρα βενζινη πρεπει να ριξεις 200-250ml λαδι. εγω σου προτεινω να χρησιμοποιησεις την τρομπα λαδιου και να εισαι κομπλε. αυτα προς το παρον.. αν θελεις κατι αλλο ρωτα.. και παλι καλοριζικο και καλα χιλιομετρα!!!!

βγαλε τα ρουλεμαν και πηγαινε στην skf http://www.skf.com/portal/skf_gr/home πανω απο 25-30ευρω και τα δυο μαζι δε θα σου πανε

σε μερικους αρεσει :D οσο για την καταναλωση που ειπες εχεις δικιο σε σχεση με τα τετραχρονα ειναι λιγο αυξημενη αλλα οχι τοσο τραγικα..

μην εμπιστευεσαι το μηχανακι σου στον οποιονδηποτε!!! οτι προβλημα βγαλει μετα θα το πληρωσεις ΕΣΥ ΟΧΙ ΑΥΤΟΣ!!! πηγαινε σε καποιον γνωστο ή φτιαξ'το μονος σου αν ξερεις... δηλαδη οποιος σου πει ξερω τον εμπιστευεσαι??

παρε το dynamic αφου το εχεις αποφασισει και ασ'το μαμα να εχεις το κεφαλι σου ησυχο. οσο για τις βενζινες πιο πολυ θα καει το astrea αν του κανετε ολα αυτα. γνωμη μου λοιπον: δεν ειμαι υπερ κανενος απο τις δυο λυσεις ομως εγω θα προτιμουσα ενα μηχανακι που ειναι απο τη μανα του 17/18 αλογα(τουλαχιστον ετσι λεει η μαμα του) παρα ενα κολοφτιαγμενο παπι που του εχει βαλει χερι ο "μαστρομητσος" κι ας ειναι και πιο γρηγορο. αν κατσεις και αρχισεις τα πειραγματα με το μοτερ του astrea θα εισαι συνεχεια με το χερι στην τσεπη. υ.γ. ασε που και ολα αυτα να του κανετε παλι καλυτερα πιστευω θα πηγαινει το dynamic

η μαμα εξατμιση ειναι η καλυτερη απο ολες γιατι δε κανει θορυβο.. δε μπορω να ακουω αυτο το πρι πρι συνεχεια απο τις διχρονες παπιοεξατμισεις..

εγω δε μπορω να καπνισω πανω στη μοτο γιατι καιγομαι

you too mate

fuck me!!!!!

εμενα με εχουν σταματησει 3 φορες με το αμαξι και μια φορα μονο με μηχανη.. παντος εχω κι εγω τη γνωμη οτι σταματανε πιο πολυ τα μηχανακια.. αν ετυχε και ειδα στο δρομο να εχουν σταματησει καποιον αυτος ηταν με μηχανη/μηχανακι τις περισσοτερες φορες...