Αναζήτηση στην κοινότητα

Επειδη ο καιρος χαλασε και επειδη σημερα ανημερα Χριστουγεννων δεν ειχα και πολλα να κανω ευκαιρια ηταν να βαλω alarm στο fournadero που το προγραμματιζα τοσο καιρο. Να πω εδω οτι τα ευσημα πρεπει να αποδωθουν στο μελος idamatzis του varaderoforum.gr και οχι σε μενα αφου σε δικο του θεμα βασιστηκα. Απλως θυμηθηκα αρκετα χρονια πισω που προσπαθουσαμε να κανουμε τετοιες μαγκιες στα παπακια αλλα δεν βρεθηκε ενας ανθρωπος ηλεκτρολογος να μας πει πως γινεται. Τωρα πλεον δεν το θελω για μαγκια αλλα για λογους χρηστικους και κυριως αποφυγης ατυχηματος. Τα παρακατω εχουν εφαρμογη σε ολες πιστευω τις μοτοσυκλετες: Χρειαζομαστε: 1 διακοπτη 6Α (ειτε απο αυτους που δενουν επανω στο τιμονι ειτε χωνευτους σε καποιο πλαστικο της μοτοσυκλετας) Εγω προτιμησα το δευτερο (περισσοτερο καλαισθητο) κοστος 3€ 2 διοδους 6Α κοστος 0.6€ 3 κλεφτες ρευματος κοστος 0.3€ 2 ακροδεκτες αν ο διακοπτης σας εχει επαφες και οχι καλωδια Λιγο θερμοσυστελλωμενο μακαρονακι για να μονωσουμε τις ενωσεις. Λιγη μονωτικη ταινια 1 μετρο καλωδιο 3Χ1,5 ΝΥΜ ασπρο κοστος 0.4€ (μπορειτε να παρετε και τρια ξεχωριστα κομματια καλωδιο απο 1 μετρο διαφορετικου χρωματος και να τα περασετε μετα μεσα σε μακαρονακι, εγω ειπα να μην παιδευτω και χρησιμοποιησα ενα ετοιμο καλωδιο με το περιβλημα του) Συνολικο κοστος 4.3€ Πρωτα απο ολα διαλεγετε το σημειο στο οποιο θα τοποθετησετε το διακοπτη ωστε να ειναι ευκολα προσβασιμος ωστε σε περιπτωση αναγκης το χερι να παει μονο του εκει χωρις δυσκολιες. Εγω διαλεξα το πλαινο μαυρο καπακι πανω απο το πλαινο πλαστικο στο ντερο διπλα στο πριζακι των 12V Στη συνεχεια γδερνουμε τα καλωδια και τα περναμε σε ως εξης: Μαυρο και καφε τα γεφυρωνουμε και τα βαζουμε σε ακροδεκτη. Βαζουμε μονο του το κιτρινο σε ακροδεκτη. Το αποτελεσμα ειναι καπως ετσι: Τα περιποιουμαστε με θερμοσυστελλωμενο μακαρονι για να αποφυγουμε την υγρασια και συνδεουμε απο ενα ακροδεκτη σε καθε μια απο τις δυο επαφες του διακοπτη. Πρεπει να ειναι πλεον καπως ετσι: Μετα παμε στην αλλη πλευρα του καλωδιου και στο καφε και στο μπλε αντιστοιχα συνδεουμε απο μια διοδο με την καταλληλη φορα. Εγω τα κολλησα αλλα το ιδιο γινεται και με στριψιμο των καλωδιων και μονωτικη ταινια. Το κιτρινο το αφηνουμε ως εχει. Θερμοσυστελλωμενα και εδω και πλεον εχουμε στα χερια μας αυτο ετοιμο: Τωρα παμε στη μηχανη και αφου ηδη εχουμε τοποθετησει το διακοπτη ψαχνουμε να βρουμε το ρελε των φλας. Στο ντερο ειναι τερμα δεξια το μαυρο κουτακι αφου πρωτα εχουμε λυσει φαναρι και ζελατινα. Βρισκουμε το καλώδιο που παει στην κεντρικη επαφη (νουμερο 1 το ονομασα εγω) και με ενα κλεφτη ρευματος συνδεουμε εκει το κιτρινο καλωδιο που ερχεται απο το διακοπτη. Τα αλλα δυο καλωδια μπλε και καφε τα συνδεουμε χρησιμοποιωντας παλι απο εναν κλεφτη ενα στο θετικο του δεξιου φλας ενα στο θετικο του αριστερου φλας. Εγω τα συνδεσα στα δυο λαμπακια (αριστερα και δεξια) των φλας στο ταμπλω της μηχανης γιατι αλλιως καθε φορα που θα εβγαζα ενα πλαινο καπακι (εκει ειναι τα εμπροσθια φλας του ντερο) θα επρεπε να αποσυνδεω τα καλωδια Στο βαραντερο ειναι το γαλαζιο αριστερα και το πορτοκαλι δεξια οπως την κοιταμε απο μπροστα. Πριν να κλεισουμε καπακια κτλ κτλ ανοιγουμε κεντρικο διακοπτη, παταμε το διακοπτη που βαλαμε και πρεπει να αναβοσβηνουν ολα τα φλας της μηχανης μαζι. Αν ολα ειναι ενταξει, τοτε κλεινουμε οτι ανοιξαμε κανουμε ενα καφε, αναβουμε ενα τσιγαρο (προαιρετικα) και καμαρωνουμε για το εργο μας Να και ενα σχεδιαγραμμα: ΥΓ. Ενα δοκιμαστικο κατσαβιδι για 12V ή ενα πολυμετρο αν υπαρχει θα σας βοηθησει πολυ για να μην ψαχνετε στα τυφλα θετικα καλωδια απο οπου θα κλεψετε ή θα δωσετε ρευμα