alex46

Αυτήν την περίοδο βοηθάω ένα θείο μου, με τη σειρά μου κι εγώ, στην ανακατασκευή μιας triumph bonneville t120 μοντέλο του 71'. Μιλώντας με το μάστορα μου είπε πέραν όλων των άλλων να κοιτάξω για πιστόνια των 71.5mm. Γνωρίζει κανείς κάποιο αξιόπιστο site/εταιρεία που μπορώ να απευθυνθώ; Αλήθεια κανένα νέο απο την ανακατασκευή του Σάββα υπάρχει;

Επανέκδοση για το χαρτί του κτεο πώς μπορώ να κάνω αφού μου το έκλεψαν; Φαντάζομαι ότι χρειάζεται να το έχω μαζί μου σε κάθε περίπτωση.

Το τελευταίο διάστημα ψάχνω αγγελίες στο car και έπεσα πάνω σ' αυτήν. http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4075058/ ψάχνοντας όμως στο ίντερνετ δεν βρήκα πουθενά κόκκινο κλχ, ισχύει αυτό; επίσης βλέπω ανεστραμμένα πιρούνια ενώ συνήθως έχουν συμβατικά και δεν αναφέρει πουθενά να είναι το d-tracker. πώς το βλέπετε;

Κάπως έτσι το σκέφτομαι κι εγώ, αυτό που μου προκαλεί εντύπωση βέβαια είναι ότι για τέτοιας χρονολογίας μηχανάκια τα χιλιόμετρα σε κάποια που είδα ( και d-tracker και klx) δεν ξεπερνούν τα 40.000. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, αν έχω νέα θα σας ενημερώσω...

καλησπέρα παιδιά, είμαι σε σκέψεις για αγορά ενός d tracker μοντέλο του 99. Ψάχνοντας σε φωτογραφίες το είδα μόνο σε μπλέ-μαύρο χρώμα, έβγαινε και σε πράσινο μήπως γιατί δεν το έχω βρεί πουθενά; Όλα τα d tracker ήταν μιζάτα; Βλέπω ότι αρκετοί είστε κάτοχοι εδώ πέρα ή κάποια στιγμή έχει περάσει απο τα χέρια σας, ποιά είναι η γνώμη σας για το συγκεκριμένο; Είναι αξιόπιστο;

Γειά χαρά συνφορουμίτες/ισες, μετά απο μια απουσία 2+ χρόνων δίχως την καθημερινή συντροφιά μιας μοτοσυκλέτας αποφάσισα να αναζητήσω και πάλι την κατάλληλη σύντροφο και χρειάζομαι την βοήθειά σας. Η κατάσταση έχει ως εξής, η χρήση προορίζεται για μικρού μήκους, σχετικά, αποστάσεις μέσα στην πόλη καθημερινά. Το ζήτημα είναι η αξιοπιστία όσο δυνατόν και η ασφάλεια. Λόγω του δεύτερου αποκλείω την αγορά παπιού. Το οξύμορο όμως της υπόθεσης είναι ότι μιλάω για μηχανή όταν το μπάτζετ είναι στα 1000€ -πλην-, κάτι που αυτομάτως σημαίνει ότι κοιτάω αρκετά παλαιότερης χρονολογίας μοτοσυκλέτες. Μετά απο ένα σύντομο ψάξιμο έχω δεί ότι είναι εφικτό βάση τιμής να πάρω, suzuki dr 250 kawasaki klr 250 και πιθανόν cbf 250 με 50k+ km. Προσωπικά δεν έχω καταλήξει πουθενά και δε γνωρίζω μήπως υπάρχουν και άλλες επιλογές επιπλέον στα 250cc. Η δική σας γνώμη ποιά είναι;

Δυστυχώς πέραν αυτής της αγγελίας, η οποία μάλιστα έχει πουληθεί, δεν υπάρχει κάτι άλλο, ψάχνομαι γενικώς και το κοιτάω ελπίζω να κάτσει κάτι.

Δυστυχώς στον Σαραντινίδη πλαστικά άβαφα δε δίνουν, ενώ στο άκουσμα των τιμών που μου έδωσαν το κεφάλι μου παρολίγο να σκάσει.

Το θέμα είναι το μηχανάκι πάει για πούλημα, οπότε τα πλαστικά είναι μονόδρομος. Τα πλαστικά, ορισμένα δηλαδή, έχουν σπάσει εντελώς οπότε δεν υπάρχουν περιθώρια επισκευής, ειδικά στο ηράκλειο όπου είμαι κι εγώ. Θα πάρω στη Χόντα να δώ για τα άβαφα που μου λες, δεν ήξερα ότι παίζει τέτοια φάση, όσο για μεταχειρισμένα το έχω ψάξει απο ίντερνετ, car κλπ, αλλά δε βρήσκω τίποτα. Ευχαριστώ!

Μετά την ατυχία έρχεται η ώρα της επισκευής και επειδή οι καιροί είναι δύσκολοι θέλω την βοήθειά σας αδέρφια. Ψάχνω για το μοντέλο του 05 με το καρμπυρατέρ τα πλαστικά του πάνω φαίρινγκ που αγκαλιάζουν τη μάσκα των φώτων. Αν και δεν έχω ρωτήσει ακόμα στην αντιπροσωπεία φαντάζομαι ότι θα κουδουνίσει το κεφάλι μου αρκετά απ΄αυτά που θα ακούσω οπότε ψάχνομαι για τίποτα άλλο. Έχετε να προτείνετε κάτι; Γενικά απο ebay δεν βρήκα ΚΑΝ αυτά που θέλω άσε που έχω ακούσει ότι έιναι και αμφιβόλου ποιότητας. Κανείς παθών να δώσει τα φώτα του;

Την 6η από τις 8 ημέρες δοκιμών που έχει στη διάθεσή του πραγματοποίησε ο Valentino Rossi την Πέμπτη στην πίστα του Mugello. Ο Ιταλός αναβάτης πήρε τη σκυτάλη από τον Franco Battaini στη σέλα της νέας GP12, η οποία έφερε περιμετρικό πλαίσιο – πιθανότατα αλουμινένιο. Μόλις στον 3ο του γύρο ο Rossi σημείωσε πτώση, αλλά ευτυχώς ούτε εκείνος ούτε η μοτοσικλέτα έπαθαν κάτι, με αποτέλεσμα να συνεχίσει κανονικά τη δουλειά μέχρι αργά το απόγευμα. Συμπλήρωσε συνολικά 82 γύρους και σύμφωνα με το Sportmediaset ο καλύτερός του χρόνος ήταν 1:48.05, κάτι που σημαίνει ότι σχεδόν 1,3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από τον αγώνα στην ιταλική πίστα τον Ιούλιο. Φυσικά το δελτίο Τύπου των «κόκκινων» δεν αναφέρθηκε κάτι για πλαίσιο, αλουμίνιο ή κάτι παρόμοιο. Ο Valentino Rossi είπε μετά το τέλος της ημέρας. «Ήταν ενδιαφέρουσα μέρα, παρότι ήταν μεγάλη καθώς οδηγήσαμε μέχρι τις 6:30. Η εξέλιξη της μοτοσικλέτας απαιτεί συγκέντρωση και μεγάλη προσπάθεια, αλλά επίσης είναι συναρπαστικό και σε γεμίζει να είσαι μέρος μιας ομάδας ανθρώπων που πιέζει σκληρά στην ίδια κατεύθυνση. Σήμερα επιβεβαιώσαμε διάφορες πλευρές της GP12 στα ηλεκτρονικά και το πλαίσιο, μαζέψαμε πολλές χρήσιμες πληροφορίες για τον Filippo και τους ανθρώπους στο εργοστάσιο. Νομίζω ότι η δουλειά έχει ξεκινήσει καθώς προετοιμαζόμαστε για το επόμενο βήμα μας». Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι το πλαίσιο που χρησιμοποίησε ο Rossi είναι αλουμινένιο περιμετρικό, αλλά αυτό θα παραμείνει μυστικό τουλάχιστον μέχρι τη Βαλένθια. http://msfree.gr/ms.php?id=23097

http://www.woop.gr/woopgallery/38832/motogp-san-marino-o-agonas-sta-moto-gp Γεμάτος ανατροπές αγώνας πάλι...

Άκυρο. Το μεγάλο θέμα με τη ραδιενέργεια είναι τα συμπτώματα που εμφανίζονται χρόοοονια μετά. Δεν είναι απόλυτα άμεσα και επίσης τα ραδιενεργά υλικά μένουν σε ζωή/ισχύ άλλα τόσα χρόνια. Τώρα στο κατά πόσον ο Ρόσσι δεν πάει λόγω ραδιενέργειας έχω κι εγώ τις αμφιβολίες μου.

Ακριβώς σε παρόμοια φάση είμαι κι εγώ, μόνο που μου λείπουν τα 3.500-4000χιλ. προς το παρών. Για το drz που παρατηρώ ότι κι εδώ μέσα το αγαπάτε ιδιαιτέρως, δεν είναι υπερβολικά ρε παιδιά τα χρήματα για τα 25.000+ χιλιόμετρα που ζητάνε όλοι; Και γενικά δηλαδή δεν είναι πολλά τα χιλιόμετρα για να το αγοράσεις; Δεν ξέρω πάντως, αν είχα τα χρήματα αυτή τη στιγμή πιθανόν να πήγαινα σε smr450, αν μπορούσα να βρω, που θα είχε λιγότερα χιλιόμετρα, αν και πάλι ρίσκο είναι η αξιοπιστία των συγκεκριμένων.

Όταν ακούς απο υψηλόβαθμα στελέχη αυτές τις δηλώσεις που εκφράζουν τέτοια απογοήτευση πραγματικά δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι που μπορεί να περιμένει κανείς. Ο Alessandro Cicognani, επικεφαλής της Ducati Team, από τη μεριά του εμφανίστηκε πολύ απογοητευμένος κυρίως με το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να δουλέψει με τα ελαστικά της Bridgestone. «Είχαμε μεγάλο θέμα με τα ελαστικά, όλα τα Ducati είχαν. Ο Vale είχε επιπλέον πρόβλημα με το συμπλέκτη. Υποφέραμε σήμερα, αναγκάστηκαν μερικές μοτοσικλέτες να σταματήσουν επειδή ήταν αδύνατο να οδηγηθούν, ένας από αυτούς ήταν ο Nicky ο οποίος βγήκε για έναν τελευταίο γύρο να χαιρετήσει τους συμπατριώτες του. Πρέπει να καταλάβουμε τι συνέβη. Πρέπει να ξεχάσουμε αυτό το τριήμερο και να ξεκινήσουμε από εκεί που μείναμε στο Brno. Ελπίζω να μην έχουμε τα ίδια προβλήματα με τα ελαστικά, να μην έχουμε… δεν ξέρω τι. Το σίγουρο είναι ότι τα Bridgestone δεν ταιριάζουν στη μοτοσικλέτα μας και πρέπει αυτό να το ερευνήσουμε». msfree.gr