vittorio

Μια χαρά το βλέπω! Τρία πρόχειρα συμπεράσματα: -Θέλω να μετακομίσω -και!- στα Κανάρια! -Το μοτέρι έχει πολλούς υψίσυχνους κραδασμούς ή μου φαίνεται; -Το γκαζάκι, αν το άνοιγε τέρμα, δεν επιταχύνει και τρελά, απλά είναι καλούτσικο. Μου αρέσει πολύ! B)

Μου αρέσει να οδηγάω... Ξημερώματα, πρωινές ώρες αφού χαράξει ο ήλιος και μετά, μεσημέρι ή λίγο πριν ή λίγο μετά από αυτό, απογευματάκι, την ώρα που σουρουπώνει, βράδυ πριν τις 00:00, άγρια νύχτα μετά τη 01:00... Πάντοτε και όταν είναι να οδηγήσω στην Ιταλία!

Έτσι είναι, οι on/off οι τύποι με τα εργαλεία παντός! Ε θα τρελαθούμε...

Χαριτωμένο, αλλά δύσκολα! Δεν είναι μόνο τα προβλήματα που έχει ένας diesel για μια μοτοσυκλέτα, αλλά ειλικρινά, υπάρχει καμιά υπηρεσία πιστοποίησης στην ευρώπη που έχει δώσει έγκριση σε αυτό το μπουκαλάκι που έχει για εξάτμιση; Μάλλον ψάχνουν ακόμα για πελάτες, πάρα είναι έτοιμοι για παράγωγη! Αυτό στην φώτο, είναι πρωτότυπο δοκίμων. Θα χρειαστεί πολλά ακόμα για να περάσει από τα χέρια του TUV...

Γιατί δεν μου κάνουν εντύπωση όλα αυτά που διαβάζω;

Το οτι δεν πανε στα GP παιζουν πολλα πραγματα ασχετα με ικανοτητα. Οπως τα κονε, οι σπονσορες, το "κλειστο κυκλωμα" του παγκοσμιου, κ.α. Δεν ειναι θεμα ικανοτητας. Τωρα που ζορισαν τα κ@λαρακια ομως απο λεφτα και αρχισε να "παιζει" η φαση CRT θα μπει πολυ νερο στο κρασι τους...

Στο 11.40 που είναι αυτή η διαδρομή ξέρει κανένας; Πολύ ωραίο βίντεο! Υπέροχη χώρα, λάθος άνθρωποι!

Οι υπόλοιποι σε λίγο θα αρχίζουν να βγάζουν τέτοια: Και αυτοί έχουν κολλήσει σε τέτοια:

Πεθαινωωωωωωωωωωωωω

Μια χαρα στοχος! Ουτε καν 7,62 δεν χρειαζεται! Και με 5,56 μια χαρα δουλεια γινεται! Αφου κουφιο ειναι!

Το πρόβλημα τους δεν είναι η αλλαγή λάμπας, αλλα καθαρά νομικό. Αν προκληθεί ατύχημα με ενα όχημα που δεν έχει οσο αφορά το κράτος, μια πιστοποίηση συντηρητή(να έχει ενα α έλεγχο το κράτος οτι αυτός που έχει κάνει την συντήρηση, είναι ο κατάλληλος άνθρωπος) πρέπει να αποζημιώσει αυτόν που του προκλήθηκε το ατύχημα. Εκεί όλα αυτά λειτουργούν, δεν είναι χύμα όπως εδώ! Εκεί μπορείς να αποζημιωθείς ακόμα και για κακοτεχνία του δρόμου! Γι αυτό έχουν και δρόμους! Εδώ θα μπεις μέσα στην μαύρη τρύπα της γραφειοκρατίας. Όσο γι αυτό που λες: Αν είσαι εσύ μηχανικός και μπορείς να κάνεις το μότο βίδες απο την τρέλα σου, έμενα ποιος μου το πιστοποιεί; Οκ έχεις πολύ καλές γνώσεις και μπορείς και το κάνεις. Και; Αν στη δίκη μοτο σπάσει κάτι και πάρεις αμπάριζα κάποιον στον δρόμο; (χτύπα ξύλο, αλλά γίνονται) Πως θα ξέρει η ασφαλιστική σου ότι η αστοχία υλικού δεν είναι μηχανικό λάθος από σένα; Ποιος είσαι εσύ; (για το κράτος, εννοώ) Το ότι μπορείς, εσύ, εγώ, ο άλλος να κάνει το μηχανάκι του, δεν μου λέει τίποτα! Με τι εξειδίκευση; Εγώ είμαι γραφίστας. Εσύ γιατί πρέπει να είσαι σίγουρος ότι εγώ έσφιξα σωστά τις δαγκάνες μου όταν άλλαξα τακάκια, όταν έρχομαι από απέναντι; Σε ένα συντεταγμένο κράτος υπάρχουν νόμοι και διαδικασίες ξέρεις, απλώς εμείς από την κούνια μάθαμε να αγνοούμε.... Κουβέντα κάνουμε φυσικά ε, δεν έχω καμιά διάθεση για αντιπαράθεση.

Τρεις λαλούν και δυο χορεύουν... Α και που σαι: τώρα θα σου "κουνάνε το δάχτυλο" για πολλά χρόνια, θες δεν θες...

Τι περισσότερες φόρες όταν στο εξωτερικό και δη EU λαμβάνονται κάποιες αποφάσεις για κάτι, σημαίνει οτι υπάρχει προηγούμενο σε κάποια ευρωπαϊκή κοινωνία και έχει δημιουργηθεί πρόβλημα. Όπως πχ να έχουν αναφερθεί πάρα πολλά ατυχήματα με μότο που δεν ήταν συντηρημένες σωστά και είχαν γίνει από τον ιδιοκτήτη τους! Έχετε πέσει όλοι με τα μούτρα και το κάνατε γκραν γκινιόλ! Το να έχεις ένα πιστοποιημένο μηχανικό να βάζει την σφραγίδα του ότι συντηρείς σωστά την μότο σου, δεν βλέπω πουθενά κακό! Ίσα-ίσα δημιουργεί και υποχρεώσεις και σε αυτόν τον κλάδο. Γιατί όταν θα περάσεις κτεο, (σε πραγματικούς έλεγχους, όχι τους Ελληνικούς(!) δεν υπάρχει άλλος τρόπος να πιστοποιήσεις οτι συντηρείς σωστά την μότο σου ή οπουδήποτε όχημα πας. Το στυλ, "συντηρείτε το όχημα σας κύριε; Άσε φιλαράκι τα έχω βάλει εγώ όλα με τα χεράκια μου!" είναι τουλάχιστον ηλίθιο σε μια πολιτισμένη χώρα συν ότι δεν βοηθάει την εξαπλώσει και την διανομή των επαγγελμάτων. Κάπως έτσι προκαλούνται κύματα ανεργίας, όταν όλοι νομίζουν ότι τα ξερουν όλα και ή από την άλλη "την δουλειά μου θα μου μάθεις!" Αυτές οι δήθεν "φασιστικές" και "ολοκληρωτικές πρακτικές" που λένε μερικοί εδώ μέσα, έχουν δημιουργήσει τάξη και πειθαρχία σε κοινωνίες ανά την Ευρώπη δεκάδες χρόνια τώρα και η όψη των κοινωνιών που έχουν φτιάξει, φαίνεται με το που πατάς το πόδι σου εκεί. Σκεφτείτε λίγο καθαρά για μια στιγμή και θα καταλάβετε. Δεν είμαστε Ευρώπη ούτως ή άλλως, μην σκάτε...

Ωραία εκδρομή ρε μάγκες! Να σας πω την γνώμη μου: Έχετε στριμώξει πολλά πράγματα μαζί σε μια εκδρομή. Καταρχήν το τι κανονίζεις στον χάρτη κατά ένα ποσοστό 50-60% δεν βγαίνει στον δρόμο. Και έχετε επιλέξει δύσκολα περάσματα, στα οποία μπορείτε να συναντήσετε ή τίποτα ή τα πάντα και όλα μαζί! Συμφωνώ σε αυτό που λέει ο Παναγιωτης για τα λιμάνια, καθαρά από θέμα τιμολογιακών συμπτώσεων και ωραρίων. Αυτές οι διάφορες που έχουν θα σας αποσυντονίσουν. Επίσης το να πας σε αγώνα είναι απο μόνο του εκδρομή, μπορείτε να αφιερωθείτε καθαρά σε αυτό, έχει πολύ πράμα να δείτε και να κάνετε μόνο εκεί. Οι Δολομίτες από την άλλη είναι άλλη εκδρομή από μόνοι τους. Από την άλλη ότι και να αποφασίσετε, θα είναι τέλεια. Καλό προγραμματισμό!

Ο φίλος σου άλλαξε μάρκα λάδια και έχοντας καλύτερη λίπανση στο κιβώτιο σταμάτησαν το τζογάκια του διακόπτη και της φουρκέτας. Τον Τίγρη εκείνον τον είχε μισήσει, γι αυτό και τον έσπρωχνε, παντού όμως! Αν θες μηχανάκι με προσωπικότητα, πάρε Italia! Αν θες ένα ρομποτάκι με ρόδες,πάρε από το περίπτερο! Καλά θυμήθηκα το σκηνικό και γελάω σαν χαζός...

Δεν έχει ακουστεί κάτι τέτοιο, ούτε έχει ακουστεί επίσης πουθενά στον κόσμο οτι έφταιγε το κράνος της AGV για το ατύχημα του Sic. Το ότι μπορεί να είναι όλα αυτά παπαριές του αντιπρόσωπου γιατί μπορεί να μην έχει φράγκα να πάρει νέα παραγγελία και έβγαλε άχρηστη την εταιρία; Λέω τώρα εγώ! Πρώτη φόρα το ξανακούω αυτό...

Αυτό το εκλάβω ως χιούμορ;

Γιατί έχω την εντύπωση οτι, η Honda είχε κύριο στόχο να βγάλει το integra και για να κατεβάσει τις αποσβέσεις -λόγω καινούργιου κινητήρα, σασμάν, εξέλιξης, σχεδιασμού- κότσαρε δίπλα και φτηνό μοτοσυκλετάκι; Με ένα σμπάρο 2 τρυγόνια; Είναι πολύ έξυπνη κίνηση, γιατί και ο ανταγωνισμός στα mega-sccoter έχει ξεφύγει πολύ και χτυπάει και ER-Bandit που έχουν πουλήσει άντερα! Απλά, όταν κοιτάω ένα monster 696 και θέλω να το κάνω αγκαλιά, πως είναι δυνατόν να μου αρέσει αυτό;

Το Sansepolcro-Firenze σε 1ωρα και 10 λεπτά δεν σου έφτασε; Με θες και σούζες τώρα; Ρε θα μας τρελάνει ο άνθρωπος... Όσο για σένα, δεν κοιμάμαι που δεν κοιμάμαι, βρυκολακάκια θα μας κάνεις...

Απλα η κορυφη...

Οχι δεν ειναι αυτα.

Του ειχα βαλει τα Dunlop Roadsmart και ηταν πολυ καλα. Ειχαν κατσει σωστα επανω, καλη γομα και θα σου βγαλουν 12000 με ασφαλεια. Το βασικο ειναι οτι Αγγλιες και τετοια τα βρισκεις τιμες μουρλια.

-Να παρακολουθήσεις από κοντά το Erzberg Rally στην Αυστρία Ένας από τους σκληρούς αγώνες scrample στον κόσμο που πραγματοποιείτε κάθε χρόνο στην Αυστρία μέσα σε ένα λατομείο με μόνο μια προϋπόθεση: Να έχουν οι περίπου 1500 αναβάτες την αντοχή να σκαρφαλώσουν στην κυριολεξία στο κακοτράχαλο τερέν της περιοχής και να φτάσουν στην καρό σημαία! http://www.erzberg.at/ -Να αναπαλαιώσεις μια πολύ παλιά μοτοσυκλέτα Πας να επισκεφτείς τους παππούδες στο χωριό και σε μια αυλή βλέπεις πεταμένο και σκουριασμένο ένα μηχανάκι που είναι τόσο χάλια που δεν μπορείς να καταλάβεις τι είναι! Το βλέπεις και το λυπάσαι που είναι έτσι. Ρωτάς εκεί τον μπάρμπα που κάθεται στην αυλή και σου λέει ότι είναι μια φλωρέτα αλλά δεν μπορεί να την οδηγήσει πλέον και την παράτησε. Τον ρωτάς αν την δίνει και συμφωνεί. Την φορτώνεις στο φορτηγάκι και την πας στην αποθήκη, όπου διαπιστώνεις ότι σε περιμένει πολύ δουλεία. Αλλά σιγά-σιγά και με υπομονή, το φέρνεις ξανά σε κατάσταση λειτουργίας. Η χαρά είναι απερίγραπτη, που ανάστησες κάτι μετά από τόσα χρόνια. Να κάνεις την απόλυτη βόλτα σαν συνοδηγός του Ράντυ Μάμολα Είχες την περιέργεια να δεις πως πάει ένα GP μηχανάκι και πως το οδηγάει ένας πρώην οδηγός; Αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος! Έψαξα, αλλά δεν βρήκα στοιχεία για το πώς μπορείς να κάνεις κάτι τέτοιο. Προφανώς από κάποιο διαγωνισμό, σε κάθε πίστα αν είσαι θεατής. Απλά πρέπει να είσαι τυχερός. -Να αγοράσεις μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα και να την μοντάρεις μόνος σου Δεν υπάρχει πιο ποθητό, πιο ωραίο πράγμα να κάνεις! Εκείνη την στιγμή νιώθεις σαν πιτσιρικάς που ανοίγεις το δώρο κάτω από το χριστουγεννιάτικο δέντρο. Νομίζω ότι υποσυνείδητα με κάτι τέτοιο έχει να κάνει, καθότι έτσι δεν λένε για τους άντρες, ότι είμαστε μονίμως παιδιά; Βέβαια αυτό προϋποθέτει να μην είναι το μηχανάκι σε στοκ και κάποιον γνωστό στην αντιπροσωπεία, γιατί αλλιώς θα σας αμολήσουν ένα κάρο παπαριές περί ασφάλειας, εγγυήσεων και άλλων αποστειρωμένων δικαιολογιών. Αλλά να το ανοίγεις εκείνο το κουτί και να αρχίζεις να αποκαλύπτεις σιγά-σιγά αυτό που ποθούσες να πάρεις και να το μοντάρεις με τα ίδια σου τα χέρια, είναι μια διαδικασία που έμενα κάτι μου κάνει. -Να γυρίσεις πλάνα με την μοτοσυκλέτα σου και να φτιάξεις ένα πολύ ωραίο βίντεο Τώρα μάλιστα που οι on-board κάμερες έχουν φτάσει σε απίστευτα επίπεδα ανάλυσης και ποιότητας εικόνας και ήχου, είναι ένα πολύ ωραίο χόμπι. Καλυτέρα θα είναι βεβαία να έχετε δυο κάμερες και σε κάποια άλλη μότο φίλου και να πάτε σε μια διαδρομή και να τραβάτε ταυτόχρονα. Να δοκιμάσετε να τοποθετήσετε τις κάμερες σε διαφορετικά σημεία επάνω στις μότο, ώστε να έχετε περισσότερες επιλογές στο μοντάζ. Θέλει μια σχετική οργάνωση σχετικά με τα πλάνα που θα τραβήξετε, (σκηνοθεσία δηλ) τους ελιγμούς, την τοποθεσία και φυσικά την διάρκεια, ανάλογα με το μήκος που θέλετε να έχει συνολικά το τελικό βίντεο. Μετά από κει και πέρα όλα είναι θέμα μοντάζ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε από το πιο απλό βοήθημα του youtube μέχρι και κάποια επαγγελματική μονταζιέρα που έχει παραπάνω δυνατότητες από εφέ και cut tools. Βάλτε μια μουσική που να ταιριάζει και είστε έτοιμοι! Σημασία έχει ότι θα έχετε ετοιμάσει μια παράγωγη που θα είναι αποκλειστικά δική σας με το αγαπημένο σας όχημα. http://www.wikihow.c...d-Amateur-Movie -Να βάψεις την μοτοσυκλέτα σου ή να την στιλιζάρεις όπως σου αρέσει Έχεις ένα 10ετιας μηχανάκι και βαρέθηκες το χρώμα του και τα αυτοκόλλητα του; Το μοντέλο που πήρες δεν βγαίνει στα χρώματα που ήθελες; Δεν σε εμποδίζει τίποτα για να το αλλάξεις! Αν έχεις φαντασία διάβαινε. Ή αν όχι (πράγμα δύσκολο για κάποιον που μπαίνει σε αυτό το τριπάκι) συμβουλέψου έναν που ασχολείται να σου προτείνει κάτι άλλο. Υπάρχουν μυριάδες επιλογές σε χρώματα, σε σχέδια, σε επαγγελματίες που μπορούν να κάνουν αυτή την αλλαγή, σε πολύ καλές τιμές. Εκτός από βάψιμο, της μόδας είναι πλέον και η επικάλυψη με ειδικό βινύλιο, που επίσης έχει πολλές επιλογές. Αν είσαι μερακλής και νομίζεις ότι πιάνουν τα χέρια σου, κάντο μόνος σου. -Να σας πλύνει το μηχανάκι ένα παρά πολύ ωραίο κορίτσι Η εικόνα ενός θηλυκού να πλένει την μοτοσυκλέτας ανέκαθεν ήταν ένα διεγερτικό. Στατιστικά αν ρωτηθούν οι περισσότεροι άντρες δεν θα αρνηθούν αυτή την φάση, που κακά τα ψέματα δεν συμβαίνει όλη την ώρα, παρά μόνο σε κάποιες φώτο στο ιντερνέτ ή σε κάποιες πολύ σπάνιες εκδηλώσεις. Ενίοτε μπορείτε να πείσετε την δικιά σας να σας πλύνει την μότο, αλλά ή θα φάτε άρνηση στα μούτρα –με αντίστοιχη σπόντα σχετικά με τις ‘’ιερόδουλες’’ που κοιτάς-, ή θα πρέπει να γίνει σε κλειστό ιδιωτικό χώρο για τα περαιτέρω… -Να οδηγήσεις μονοκοπανιά μια μεγάλη απόσταση Ξεκινάς να οργανώσεις ένα ταξίδι και βλέπεις ότι ένα κομμάτι δεν σε βγαίνει με φυσιολογικά χιλιόμετρα. Ότι πρέπει να κάνεις πάνω από 800 χιλιόμετρα μέσα σε μια μέρα, αλλιώς δεν πετυχαίνεις διανυκτέρευση σε εκείνο το ξενοδοχείο που βρήκες σε καλή τιμή. Τι κάνεις; Αποφασίζεις να διανύσεις αυτήν την απόσταση. Είναι το ίδιο δύσκολο με το να κάνεις μια μεγάλη απόσταση με ένα μικρό μηχανάκι, αλλά ούτως ή άλλως θα χρειαστεί να σταματήσεις για βενζίνη. Κατέβασμα από την σέλα, 20 λεπτά ξεμούδιασμα και συνεχίζεις. Εξαρτάτε βέβαια και από τους δρόμους που έχεις μπροστά σου, αλλά είναι κάτι που αξίζει τον κόπο να το κάνεις μια φορά στην μοτοσυκλετιστική ζωή σου. Πονάνε τα παλικάρια; -Να κάνεις ένα βραδινό ταξίδι Ένα από τα πιο ωραία σκηνικά σχετικά με την οδήγηση με μοτοσυκλέτα, είναι η οδήγηση νύχτα. Από την μια έχει κάποιους κινδύνους λόγω ορατότητας και χαμηλότερων θερμοκρασιών αλλά, υπάρχουν διαδρομές που πραγματικά αξίζουν όσο τίποτα να τις διασχίσετε νύχτα. Φανταστείτε ένα παραλιακό τοπίο, σε μια γεωγραφική τοποθεσία μέσα σε ένα κόλπο, καλοκαιρινή βράδια με έναστρο ουρανό, σε ένα επαρχιακό δρόμο με διάφορα χωριουδάκια που τα φώτα τους παίζουν από την άχνα που αφήνει το χώμα από την μεσημεριανή ζέστη και απέναντι μέσα στο άνοιγμα του κόλπου, να αφήνει το φεγγάρι το ίχνος του πάνω στην μελτεμιασμένη θάλασσα… Μαγεία! Να ταξιδέψεις με βροχή Αυτό έχει κάποιες αυστηρές προϋποθέσεις: Να είμαστε καλά εξοπλισμένοι με τα σωστά αδιάβροχα, κάτω να έχει Αυστριακή άσφαλτο, να μην ρίχνει καρέκλες, να έχουμε ζελατίνα με καθαρό antifog, γάντι με λαστιχάκι στο δάχτυλο για να καθαρίζουμε την ζελατίνα απ’ έξω και να μην βιαζόμαστε! Τώρα θα μου πει τι λες ρε φίλε!; Τίποτα άλλο; Όχι, αλλά μιλάμε για όνειρα και τα όνειρα δεν έχουν σταματημό! 5/5 Ελπίζω να διασκεδάσατε Καλές Γιορτές

-Να παρακολουθήσεις τις 24ωρες του LeMans Ξέρω από τα χαμηλά στα ψηλά και τούμπαλιν! Αυτό είναι πια τρενάκι του λούνα Παρκ! Όπως φαίνεται το βράδυ ο αγώνας όταν περνάνε τα θηρία με τους προβολείς τους αναμμένους. Δεν νοείτε να μην το συμπεριλάβω στην λίστα. Το απόλυτο τεστ αντοχής για όλους: μηχανήματα, αναβάτες, ομάδες, θεατές. 24 ώρες και ένα γύρο παλεύουν οι ομάδες για να φτάσουν στην γραμμή της λύτρωσης! Πολλοί οι τρόποι για να πάτε, μεγάλη η πίστα για να βολευτείτε εκεί που θέλετε. Μόνο 200 χιλιόμετρα από το Παρίσι για να ρίξετε και μια ματιά στον πύργο του Άιφελ, στο Μουλέν Ρούζ, στην Σαμπς Ελιζέ και τα ρέστα. http://www.lemans.org/en/ -Να μάθεις το όριο σου Όχι απαραίτητα να κινδυνέψεις. Απλά να ανακαλύψεις μέχρι που μπορείς να κάνεις κάτι πάνω σε δυο τροχούς. Ακόμα και το να μην μπορείς άλλο είναι ένα όριο. Το να μην μπορείς να κάνεις αυτό που θέλεις λόγο καταστάσεων είναι ένα όριο. Το να έχεις ξενερώσει με παρέες, την χώρα, τους δρόμους, τους οδηγούς, είναι κι αυτό όριο. Από την άλλη για κάποιον το όριο εμπεριέχει τον κίνδυνο. Κι αυτό είναι ένα όριο. Να δεις μέχρι πόσο γρήγορα μπορείς να πας. Στην πίστα, στην αγαπημένη σου διαδρομή, σε μια ευθεία. Όλα πάντως έχουν να κάνουν με το κρίσιμο σημείο μέσα στο μυαλό μας, μέχρι που μπορούμε. Αν βγούμε αλώβητοι από αυτό σίγουρα θα είμαστε καλύτεροι και σοφότεροι. Δεν θα γίνει χωρίς λόγο, το είχαμε φαίνεται ανάγκη και το κάναμε. Απλά θέλει σύνεση. -Να πας στο μέρος που ποθείς περισσότερο με την μοτοσυκλέτα σου Η βαλχάλα, η ουτοπία σας. Να βρεθείς εκεί στο τελικό προορισμό και να είσαι έτοιμος να τα παρατήσεις όλα και τα πάντα και να μείνεις εκεί. Όσο καιρό και να χρειάζεται να βρεθείς εκεί, να βρίσκεσαι σε νιρβάνα, να μην καταλαβαίνεις από την χαρά σου, να αναπνέεις καλύτερα. Ο κάθε ένας μας ξέρει, σας έχω κάνει να περνάνε εικόνες από το μυαλό, έτσι; -Να πας στην Ισλανδία Όσοι έχουν πάει το πρώτο πράγμα που θα σας πουν είναι για το απόκοσμο τοπίο που συναντάς, για την ηρεμία στα μάτια των ανθρώπων, για την κουλτούρα τους, για την συγκλονιστική άσφαλτο, και για τα άπειρα μέρη που μπορείς κυριολεκτικά να χαθείς και να μην σε βρουν ποτέ! Αν το ταξίδι μέχρι εκεί με την μότο σας, σας δείχνει ασύμφορο, μπορείτε να νοικιάσετε εκεί μια και κάνετε ένα οργανωμένο τουρ ή μόνοι σας. http://www.bikingviking.is/ -Να πάρεις μέρος σε ένα αγώνα ταχύτητας Αν υπάρχει μια οικονομική δυνατότητα Α, δεν είναι και κάτι άπιαστο. Μπορείς να αγοράσεις μια μότο SS 600 μεταχειρισμένη πάμφθηνα, να τις βάλεις κάποια εξαρτήματα –που απαιτεί η πίστα-, αγοράζεις την λισάνς από την λέσχη και είσαι έτοιμος; Όχι ακόμα, γιατί με το μικρό μπάτζετ σου, δεν θα μπορείς να κάνεις και πολλά, σε σχέση με τους υπόλοιπους. Εκείνο που θα σε βοηθήσει να κάνεις την διαφορά, είναι η προπόνηση και προπόνηση … α και η προπόνηση! Βάλτο σκοπό και θα ανταμειφτείς, με καλά αποτελέσματα. Στο Ελληνικό πρωτάθλημα, μερικοί είναι που ξεχωρίζουν, αν νομίζεις ότι έχεις ταλέντο, μπορεί να είσαι πολύ κοντά τους. http://www.soamracing.gr/soam.html -Να ξεκινήσεις να πας κάπου χωρίς να το προγραμματίσεις Φανταστείτε το εξής σκηνικό: Σας παρακαλάνε φίλοι να κανονίσετε από νωρίς ένα τουρ στην Ευρώπη. Όμως στην δουλεία που είστε είναι αδύνατον να κανονίσετε σταθερή άδεια. Μένετε έξω από το γκρουπ. Λες δεν πειράζει θα πάω με την Σόφη διακοπές. Η Σόφη όμως σας χωρίζει γιατί δουλεύεται πολλές ώρες. Και εκεί που περιμένετε το καλοκαίρι να το βγάλετε στην βεράντα, κατάκοπος από δουλεία το βράδια, το αφεντικό σας αποφασίζει να κλείσει 15 Αύγουστο! Και σας πιάνει η τρέλα! Ήθελες πολύ να πας Ευρώπη, αλλά όλοι έχουν κανονίσει και μείνατε στην απ’ έξω! Σας τρώει όμως και δεν την παλεύετε. Το μηχανάκι είναι έτοιμο, η τσέπη γεμάτη από την άδεια (και τις πολλές ώρες δουλειάς, θυμάστε;) και δεν σας εμποδίζει κανένας να πάρετε το κλειδί και να φύγετε! Κούμπωμα το GPS στο μηχανάκι, ένα πρόχειρο πακετάρισμα της βαλίτσες, τα βασικά μαζί σας, τηλέφωνο στο πράκτορα να κλείσει εισιτήριο στο λιμάνι και φύγατε! Μην διανοηθείτε να χάσετε τέτοια ευκαιρία να πάει χαμένη, απλά δεν λέγεστε μηχανόβιοι! Να πας στην Αφρική Δεν είναι απαραίτητο να πας Ντακάρ ή Κάπε Τάουν, ακόμα και στα παράλια της Μεσόγειου να περιοριστεί το ταξίδι είναι απλά τέλειο! Δεν υπάρχει άνθρωπος που να έχει γυρίσει από τέτοιο ταξίδι και να μην έχει μείνει μαγεμένος από αυτό που αντίκρισε. Καταρχήν έχουν αναπτύξει πολύ τον τουρισμό σε Τυνήσια, Μαρόκο, Αλγερία και όλες αυτές τις χώρες ψηλά στην λεκάνη που δεν θα νιώσετε καμία απειλή. Λίγο την προσοχή για κάποια πράγματα που ισχύουν πάνω-κάτω για όλες τις χώρες. Μπορείτε να κάνετε όλο τον γύρο ή να πάρετε μια-μια χώρα. Ένα είναι σίγουρο, ότι θα σας μείνει αξέχαστο. http://www.globetrot.../mc/morocco.htm http://goafrica.abou...rcycletours.htm Να οδηγήσεις μαζί με έναν θρύλο Ο Κέβιν Σβάντς έχει κάνει σχολή οδήγησης σε πίστα και συχνά κάνει τουρ με την σχολή του σε όλο τον κόσμο. Αν θέλεις να πάρεις συμβουλές από ένα παγκόσμιο πρωταθλητή μπες εδώ: http://www.schwantzs...ternational.htm -Να αποκτήσεις τις μοτοσυκλέτες των ονείρων σου Πολλές φορές έχουμε στο μυαλό μας ποια μοτοσυκλέτα θα έκανε την καλύτερη δουλεία που θέλουμε να κάνει. Ή μήπως δεν είναι μια; Είναι μήπως 2 τελικά; Περισσότερες; Ποιες θα ήθελες να έχεις στο γκαράζ σου; Πόσα είναι τελικά τα μηχανάκια που θα ήθελες να έχεις και να χρησιμοποιείς για την κάθε βόλτα, ταξίδι, πηγαίνοντας στην δουλεία, στην πίστα, στο εντούρο, δικάβαλος; Ξεκινά! Βάλτο σαν στόχο και πες στον εαυτό σου θέλω να πάρω στην ζωή μου τόσες και να τις κρατήσω. Και αν δεν χωράνε κάτω στην πυλωτή, θα βάλω μερικές στο σαλόνι! -Να νοικιάσεις και να οδηγήσεις μια MotoGP Εντάξει, δεν θα είναι αυτή του Ρόσσι, ή του Στόνερ, αλλά δεν νομίζω να χαλιέται κανένας να οδηγήσει μια δίχρονη YZR 500 σαν αυτή που έτρεχε ο Τσέκα ή ο Νόρικ Άμπε το 1999; Υπάρχουν στην Αγγλία και στην Ολλανδία πίστες που διατηρούν στην κατοχή τους τέτοια σπάνια κομμάτια και με κάποιο αντίτιμο σας τις δίνουν να τις οδηγήσετε! 4/5

Να βρεθείς στην Daytona και στο Indianapolis Εδώ πάμε στα ακριβά μπάτζετ. Και λόγω το ότι πρέπει να πάτε με αεροπλάνο, λίγο δύσκολο να κουβαλάτε και το μηχανάκι σας εκεί. Μπορείτε να νοικιάσετε εκεί βέβαια, αλλά ξεφεύγει ακόμα περισσότερο. Όμως τέτοια οργάνωση για αγώνες μηχανοκινήτου αθλητισμού σε εθνικό επίπεδο δεν υπάρχει σε καμία χώρα. Είτε παρακολουθήσετε Indycars είτε Nascar είτε Daytona 200 θα μείνετε με ανοιχτό το στόμα για τον ανταγωνισμό και για τα λεφτά που ξοδεύουν οι Αμερικανοί όταν θέλουν να κάνουν θέαμα. http://www.indianapo...orspeedway.com/ http://www.daytonain.../?homepage=true Να οδηγήσεις σε μια πίστα παγκοσμίου πρωταθλήματος Ακόμα και σαν επισκέπτης ανατριχιάζεις όταν αντικρίζεις τις εγκαταστάσεις από έναν τέτοιο χώρο, πόσο περισσότερο όταν η πίστα περιμένει εσένα να οδηγήσεις με την μοτοσυκλέτα σου στις ίδιες γραμμές που έχουν περάσει τα ιερά τέρατα των αγώνων. Θα πρέπει βέβαια να έχετε κάνει ήδη την εξάσκηση σας σε εγχώριες πίστες για να έχετε πάρει το αέρα που χρειάζεται η περίσταση ώστε να μπορέσετε να το χαρείτε περισσότερο. Άλλο τα 600 μέτρα των Σερρών και άλλο το 1,2 χιλιόμετρα της ευθείας του Mugello. Φυσικά και τα τιμολόγια μιας τέτοιας πίστας είναι διαφορετικά, οι κανονισμοί και οι παροχές της. Είναι όμως κάτι που αξίζει τον κόπο για κάποιον που μπορεί. http://en.wikipedia....rcycle_circuits Να πάρεις μέρος στο Centopassi To Centopassi είναι ένα μοτοσυκλετιστικό γεγονός που γίνεται στην Ιταλία και διοργανώνεται στα μεγαλύτερα και δυσκολότερα πάσα των Άλπεων. Ξεκίνησε το 2003 με την παρουσίαση του Ducati multistrada, αλλά από τότε αποδέχτηκε από όλους τους μοτοσικλετιστές της Ευρώπης και πλέον είναι μια διοργάνωση που παίρνουν μέρος όλοι με τα πάντα. Χωρίζονται οι αναβάτες σε δυο κατηγορίες και πρέπει μέσα σε 7 ημέρες να βγάλουν 2500 χιλιόμετρα ορεινών διαδρομών. Οι συμμετοχές κάθε χρόνο αυξάνονται και πλέον υπάρχει λίστα αναμονής. Γίνεται τον Αύγουστο. Περισσότερα εδώ: http://www.centopass.../eng/index.html -Να κάνεις μια βραδινή καγκουροβόλτα Όχι ντράγκ παράνομους αγώνες και έτσι. Απλά πράγματα. Σε μια ζεστή καλοκαιρινή βραδιά, που όλοι παθαίνουν ψύξη από τα αιρκοντίσιον, σηκώνεις το τηλ, μαζεύεις κάνα δυο έμπιστα (οδηγικά) φιλαράκια σου και ξαμολιέστε στους δρόμους της άδειας πόλης. Θέλει προσοχή βέβαια για καμένους από την ζέστη και ξεχασμένους οδηγούς και φυσικά σεβασμός στα φανάρια. Εξοπλισμένοι όσο αντέχουμε καλυτέρα και φυσικά γεμάτα ντεπόζιτα για να κρατήσει όσο δυνατόν περισσότερο. Όσο πιο αργά τόσο το καλύτερο, γιατί μετά στο ξημέρωμα, παίζει πρωινό και καφές. Ανεπανάληπτη εμπειρία… -Να παρακολουθήσεις τις 8ωρες της Suzuka Ναι ξέρω έχω ακριβά γούστα, αλλά στα όνειρα δεν υπάρχουν μπάτζετ. Δείτε ένα βίντεο μόνο και θα καταλάβετε τι σας λέω. Εκτός του ότι η Ιαπωνία είναι μια μαγευτική χώρα και ακόμα και για μερικές μέρες που θα ‘στε εκεί, θα κολλήσετε άσχημα. Ο αγώνας αυτός ισοδυναμεί για τα Γιαπωνέζικα εργοστάσια με πρωτάθλημα σε παγκόσμιο, η υποστήριξη και αναβάτες είναι στο ανώτατο επίπεδο. Φανταστείτε ότι ακόμα και ο Ρόσσι έχει τρέξει όσο ήταν στην Honda! Εδώ: http://www.suzukacircuit.jp/8tai/ -Να οδηγήσεις γρήγορα στο Nurburgring- Nordschleife Στην πράσινη κόλαση όπως το λένε, στον ναό της ταχύτητας. Να οδηγήσεις στα 20 σχεδόν χιλιόμετρα, να φυγοκεντριθείς στις 154 στροφές του, να προσπαθήσεις να επιβιώσεις χωρίς να σε καταπιούν τα τετράτροχα τέρατα που ουρλιάζουν από πίσω σου! Εκεί που οι βιομηχανίες κάθε γρήγορου οχήματος στον κόσμο δοκιμάζουν στο όριο τα καμάρια τους για το ποιο θα πάει γρηγορότερα. Πρέπει οπωσδήποτε να το συνδυάσετε με εκδρομή σε εκείνα τα μέρη, ώστε να προλάβετε να κατεβάσετε την ανάσα σας πριν επιστρέψετε. Η Κολωνία είναι στα 70 χιλιόμετρα. Και είναι πολύ όμορφο μέρος… http://www.nuerburgring.de/en.html -Να οδηγήσεις μια πολύ γρήγορη μοτοσυκλέτα Καλές οι βόλτες και τα ταξιδάκια, αλλά καμία φορά χρειάζεται να δείτε και τι σημαίνει γκάζι. Να στηθείς σε μια ευθεία μόνος σου πάνω σε μια μοτοσυκλέτα πάρα πολλών ίππων και να ανοίξεις το γκάζι μέχρι εκεί που αντέχεις. Να αισθανθείς ότι μέχρι εδώ μπορεί να είναι η απόλυτη δόση επιτάχυνσης πάνω σε δυο τροχούς. Κουμπωμένος πάνω στο ρεζερβουάρ, να κοιτάς που και που το στροφόμετρο μπας και προλάβεις καμία αλλαγή πριν χτυπήσει ο κόφτης και να τσιμπάς που και που το ταχύμετρο για να πεις στον πύργο ελέγχου ποτέ απογειώνεσαι! Να κάθεσαι να σκέφτεσαι τι σου ήρθε να κάνεις κάτι τέτοιο και αφού σταματήσεις και βεβαιωθείς ότι δεν κινείτε τίποτα ακόμα γύρω σου, να θες να το ξανακάνεις! -Να πάρεις μέρος σε ένα Εντούρο rally-raid Θέλει σθένος, καλή προετοιμασία και απλά τα λεφτά της συμμετοχής. Έχει διαφορές διοργανώσεις που μπορείς να πάρεις μέρος, μια καλή αρχή είναι –σαν προπόνηση- οι τοπικοί αγώνες ώστε να πάρεις τον αέρα μίας τέτοιας διοργάνωσης και μετά αν μπορείτε σε αγώνες στο εξωτερικό στα εθνικά πρωταθλήματα. Αν δεν σας ενδιαφέρει η ανάδειξη σε κάποιο πρωτάθλημα, μπορείτε να το κάνετε καθαρά από χόμπι, μιας και είναι σαφώς ασφαλέστερο από ταχύτητα, απλά θέλει παρέα. Στα βουνά μόνος λίγο δύσκολο. -Να περάσεις την απέναντι πλευρά του κόσμου Πείτε μου: πόσοι από σας χαζεύατε το google earth και δεν σας ήρθε μια ακατανίκητη επιθυμία να πάτε στην Αυστραλία; Να μπείτε από Βενεζουέλα και καταλήξετε στο ακρωτήριο Ρίο Γκράντε της Αργεντινής; Να μπείτε από την Νέα Υόρκη στον interstate 70 και να καταλήξετε Λος Άντζελες; Το ξέρω μόνο στα όνειρα, αλλά αυτό κάνουμε αυτήν την στιγμή. Μην το θεωρείτε άπιαστο, υπάρχουν άνθρωποι που έχουν κάνει τέτοια ταξίδια και αυτούς αν τους ρωτούσατε μερικά χρόνια πριν τα κάνουν, τα θεωρούσαν άπιαστα! Όλα στο μυαλό είναι και μόλις το πάρεις απόφαση …όλα δρόμος! -Να οδηγήσεις ένα μικρό μηχανάκι σε μεγάλη απόσταση Το είχα στο μυαλό μου όταν έγραφα το πιο πάνω. Μερικοί τρελοί έχουν κάνει τα πιο πάνω ταξίδια πάνω σε ένα παλιό 250αρακι! Ναι κι όμως είναι το καταλληλότερο όχημα για μικρό μπάτζετ και ευκολία στην συντήρηση. Εντάξει δεν είναι απαραίτητο να περάσεις τον Ατλαντικό. Μπορείς να πας από Πρέβεζα στην Ναύπακτο πάνω σε ένα δυόμιση; Έστω και σε ένα σύγχρονο; Ή ακόμα χειρότερα να είσαι αναγκασμένος να πας γιατί δεν μπορείς διαφορετικά πάνω σε ένα παπί; Δεν έχει να κάνει με μαζοχισμό, αλλά λόγο των εποχών που ζούμε, μπορεί κάποιοι στην ζωή τους να φτάσουν σε τέτοιες καταστάσεις. Και μετά ξανά προς τα πάνω. Θα έχουν αποδείξει στον εαυτό τους όμως ότι αυτό που μετράει είναι οι δυο ρόδες. Τίποτα άλλο! 3/5