llabros

Βαλαμε καινούρια επένδυση και αφρώδες υλικό σήμερα!! Πολύ ευχαριστημένος από το οπτικό αποτέλεσμα και πρώτη αίσθηση! Σχεδόν στην μισή τιμή από την συνηθισμένη.

Αυτες ειναι σωστές πλαινές βαλίτσες! Όχι μονο μεταφέρεις ρουχα, αλλα τα πλένεις κιολλας!

Σας ευχαριστώ πολύ για της απαντήσεις σας! Ίσως καλύτερα να κατευθυνθώ στο all-in-one moto. Προφανώς, θεωρητικά μπορώ να μείνω στο στρώμα αλλα δεν μου ταιριάζει εν τέλει, θέλω κατι πιο σφιχτό και streetαδικο. Για παράδειγμα βλέποντας το mt09 tracer χωρίς να το έχω οδηγήσει νιώθω οτι θα κουμπώσει στο στυλ οδήγησης μου πολύ καλύτερα... αλλά το budget είναι περί ~3500ευρώ Πιο πιθανό μετά από την εκλογίκευση κύριος απο τον @estebahn να παω σε versys, fazer 600s2(π δν ξέρω αν θα την παλέψω τοσο ψόφιο π ειναι χαμηλά) ή και παλιό multistrada π μου χει μείνει και κόλλημα. Κ το tdm παίζει στο μυαλό μ αλλα ήδη εχω κάτι π το έχουν όλοι κ δν μου αρέσει αυτό... Υ.Γ. Λέω αν το ποστάρω και στο Σούργελα. Κυκλοφορούν ανάμεσά μας.

Έχω ένα V Strom 650 το οποίο μέχρι το καλοκαίρι θα το αντικαταστήσω με κάτι που θα εχει επίσης προστασία απο αέρα, αλλα θα ειναι πιο δυνατό και πιο on road π.χ. fz1 (καρμπ) Για την ώρα η χρήση μου ειναι Αγιος Δημήτριος - Μαρουσι και πίσω πάντα σε ώρες αιχμής + γύρω-γύρω + 10 ταξιδάκια μικρά και μεσαία τον χρόνο... Οποτε λεω να πάρω ενα παπί(οχι κυριολεκτικά) για την χρήση μέσα στην πόλη, βρήκα ενα ενδιαφέρον ax - 1 σε fb αγγελια με 600ευρώ συζητήσιμα. Το μηχανάκι (λεει το παιδι) οτι θελει λάστιχα-τακακια και ρύθμιση βαλβίδες... αύριο θα το δω και θα μάθω κ τα υπόλοιπα. Κατανάλωση να περιμένω περί 3,5lt/100km; με το στρώμα καίω τώρα 6,9-7,3(εχω νευρικό καρπό ιδικά στην κίνηση), πριν με το bandit 1250 εκαιγα 7,2-7,7. θέλω γνώμες αν αξίζει να το πάρω και να του βάλω sm λάστιχα μπρος-πισο + λασπωτήρες που θέλει ωστε να μην κάνω 30km+ με 650-1000cc ανάμεσα στην κίνηση καθε μερα στην δουλειά ή να περιμένω να δώσω το στρώμα και όταν πάρω το επόμενο να πάρω κάτι αντίστοιχο π θα βρω στην αγορα; Bonus:

Δεν λες το πιο σημαντικό.... για τι χρήση το θέλει;

RoadTrip in Greece | 750km | by Labros La Αραχωβα-δελφοι-ορεινη ναυπακτια-ναυπακτος-γαλαξιδι Βροχή, Ήλιος, στροφές, ζέστη, κρύο, λίμνες, θάλασσα, βουνά https://www.youtube.com/watch?v=fY4gKOJZ6uY

Απο εκδρομούλα το 3ήμερο με Banditοπαρεα!! To δικό μου ειναι το μαυρο με την μαυρη εξάτμιση!

Πριν πάρω το XTX ειχα οδηγήσει μερικά Strada (πήρα το XT γτ το βρηκά σε καλύτερη κατάσταση και οικονομικότερο), περιπου το ίδιο μηχανάκι ειναι... εν τέλει κατέληξα να δίνω το XT για το er6n και με κάλυψε ακριβός σε αυτό που μου έλειπε, λίγο παραπάνω δύναμη ειδικα στα δικάβαλα! Το λέω αυτο μονο και μόνο για να σκεφτεις μήπως πας κατευθειαν στο er που θα σε καλύψει μακροχρόνια σε σχέση με το Strada! Φυσικά αυτο ειναι προσοπική μου άποψη πάντα φιλικά!

το θεοαργο για να παει το λιωνεις. Και αμα το πας με τα κυβικά τα παπιά επρεπε να καινε 0.8λτ αν το busa καιει 8; Τέλος πάντων επειδη ειμαστε εκτος θέματος και σπαμαρουμε το θεμα του ανθρώπου μπες εδω και δες μήπως εχεις άδικο http://www.fuelly.com

Μετράω κατανάλωση σε καθε γεμισμα με ολα τα μηχανακια π ειχα κ εχω και παντα γεμιζω φουλ κανω 200χλμ ξαναγεμιζω υπολογίζω. Για παράδειγμα και το CBF έκαιγε 3.5λτ περίπου στην Αθήνα βάζω

Ναι με ανθρώπινη οδήγηση γίνεται. Για παράδειγμα στην πολη σουζα-εντο και γενικα οδήγηση δίχως αυριο κοφτες κτλ το er δεν εκαψε ποτε πανω απο 5.8 . Οταν ειχα δικαβαλο θυλικο που τσινιζε οταν πήγαινα γρήγορα 5-5.3 στην πόλη έβλεπα συχνα. Φιλος που ειχε παει 3 φορες Ιταλία φορτωμένος το Versys του 2καβαλο 5.5λτ/100χλμ με μεση ταχ 140χλμ/ω

Είχα 2 cbf 250.... Το ενα με τρακαραν και το εδωσα ανταλλακτικά το άλλο απλα έβγαλα το απεριόριστο και ηθελα να προχωρήσω την μοτοκαριερα μου. Πηγα σε xt660x, er6n, z750s και τωρα στο Bandit 1250. Για να παω στο επόμενο καθε φορα οδηγούσα 6-7 μηχανάκια της καθε κατηγορίας και κατέληξα σε αυτα με την αναλογία τιμής-αξιοπιστίας-πρακτικότητα. Απο την περιγραφή π κανεις ως προς την χρήση της θα σου πρότεινα er6n που ειναι σε πολυ καλες τιμες του '06 ή αν διαθέτεις 500 με 1000ευρώ παραπάνω να πας σε Versys. Και με τα δυο η κατανάλωση θα ειναι απο 4.5 με 5.5 θα ευχαριστηθείς την θέση οδήγησης. Στην πολυ ειναι "παπιά" και εξω πανε πολυ άνετα και δικαβαλα ταξίδακια.

Λογικα η μπαταρια της μοτο ειναι στα όρια της και οταν μιζάρεις τραβας πολύ ρευμα για την μιζα και ο μερικος μηδενιζει, ο ολικος δεν μηδενίζεται γτ εχει αλλο τροπο αποθήκευσης στην πλακετα του καντραν σε αλλου τυπου μνημη.

Σε ευχαριστώ φίλε για το info, πολυ ακριβα τα στεφανια,ακτινες κτλ. Ξέρει κανείς απο ποια αλλα μηχανακια ταιριάζουν τα κέντα/δισκοπλακες για το ttr 250;

Δοκίμασε κάτι τέτοιο για τα πλαστικά.

Κοιτάω να πάρω μεταχ. ttr 250 και θέλω να το κάνω motard, που και πόσο θα μου πάνε στεφάνια και πλέξιμο αν κρατήσω τα ίδια κέντρα; Επίσης τι παίζει με τα tubeless λάστιχα; Αυτος που θα φτιάξει τις ζάντες θα μπορέσει να τις κανει tubeless; Υπάρχουν άλλα μηχανάκια που παίρνουν ιδια ζαντα με ttr για να παρω μεταχειρισμένα; Δώστε μου φως και γνώση!! (Τελευταία υπέρτατη ερώτηση: 18αρις πίσω 17αρις μπροστά; Για να κρατήσω την μαμά ζάντα πίσω και να αλλάξω μόνο την μπροστινή +φτερό μπροστά)

Γενικά η περιγραφή και η γατες μου θυμίζουν αυτο το Video... Περαστικά φίλος!

Ανακαινίσεις εννοώ.... Γράψε λάθος! άλλωστε "Διορθώστε με" δεν γράφω στο τέλος? Τουλάχιστον βγήκε νόημα!

Ρε σεις αφου εχει βγαλει το δίπλωμα πριν απο της νεες διαρρυθμίσεις που γίνανε μπορει να παρει απεριόριστο μετα απο 2 χρονια κατοχης του διπλώματος ή μετα τα 21... Διορθώστε με.

Σορρυ που δεν απαντησα τοσες ωρες αλλα τρεχω απο το πρωι. Να ενημερώσω οτι και παραπανω ωρα να πατησω την μιζα δεν περνει αλλα παραμονο οταν δώσω λιγο γκαζι, επίσεις εκανα καθαρισμο ψεκασμου με ειδικό σπρει πριν 2 εβδομαδες αλλα τιποτα... Με το ρελαντι παιζω συχνα και προφανος περνει οταν το βαλω πολυ ψιλα αλλα δεν εχει νοημα γιατι για να φτασει σε επιπεδο που να περνει χωρις γκαζι το ρελαντι θα μενει μονο του πανω απο 1500 στροφες σταθερα... τωρα το χω γυρω στις 1200++ Θα δοκιμάσω να πλύνω ολοκληρω το μηχανακι με μια φορμουλα WD40 και σπρει επαφων που απο οτι καταλαβα ειναι το καλυτερο και θα ποσταρω τα νεα! Σας ευχαριστω ολους!

Οταν παω να βαλω μπρος το essential ride μου ! κρύο ! αντιμετωπίζω την εξής συμπεριφορά: 1.γυρναω το κλειδί ο servoμηχανισμος των ηλεκτρονικών πεταλούδων παει τα παντα σωστα στην θεση τους 2.Παταω το κουμπι τις μίζας ο servoμηχανισμος τα παραταει ολα. 3. Αφήνω το κουμπι και ο servo παει ξανά στην σωστη θεση για κρυα εκκινηση. 4.Για να παρει αναγκαστικα ανοίγω χειροκινητα τις κατω πεταλουδες απο την γκαζιερα. 5.Αφου παρει μετα απο 1sec ο servo μηχανισμός παει σε θεση ζεσταματος απο μονος του (στο βιντεο κανω 2 προσπάθειές χωρις να 'δωσο' γκαζι) Απο τοτε που αρχισαν τα κρυα ξεκίνησε και αυτο το προβλημα... Πιο ασήμαντο πρόβλημα που εχω ειναι οτι θολώνει το τζαμακι ενδειξης λαδιού Ενας κλεφτής μηχανικος μου ειπε οτι ειναι επειδή κανω μικρες διαδρομες συμβένει αυτο, αλλα εγω καθε μερα κανω 2 διαδρομες τον 2km πηγαινε και 2km ελα και μια 12+12km δεν νομιζω οτι ειναι τοσο τραγικο! Παντα οταν ειναι η πρωτη φορά που το βαζω μπρος μετα απο 5+ ωρες ακινησιας περιμένω να ζεσταθεί (να πέσει στο ρελαντί) και τις αλλες φορες περιμενω περιπου τις 3 στις 5 φορες...

Δεν εχει τυχει σε κανεναν αυτο με το θόλωμα; p.s.: μπλε θα βαψω μονο το τζαμακι και θα το πεταξω στην θάλασσα... μην παει κανεις για κατάδυση και νομιζει οτι θα βρει κανα ER ολόκληρο!

Γιατι?????????????????????????????????????????? Απο τοτε που αρχισαν τα κρυα ξεκίνησε αυτο το προβλημα... Ενας κλεφτής μηχανικος μου ειπε οτι ειναι επειδή κανω μικρες διαδρομες συμβένει αυτο, αλλα εγω καθε μερα κανω 2 διαδρομες τον 2km πηγαινε και 2km ελα και μια 12+12km δεν νομιζω οτι ειναι τοσο τραγικο! Παντα οταν ειναι η πρωτη φορά που το βαζω μπρος μετα απο 5+ ωρες ακινησιας περιμένω να ζεσταθεί (να πέσει στο ρελαντί) και τις αλλες φορες περιμενω περιπου τις 3 στις 5 φορες... καμια ιδεα κανείς; να κατεβασω το μπιστολάκι στην πυλωτή να το ζεστάνω απέξω ή να το βάψω μπλε και να το πετάξω στην θαλασσα?? ΒΟΗΘΕΙΑΑΑΑΑΑ