ΜΑΚΕΝ

Ακριβώς είναι ανήλικος και έχουν την ευθύνη για τις πράξεις του οι γονείς. :offtopic:

Όχι νεαρέ. Στου Ζαφειρόπουλου πληρώνεις τα 55 για το ολοήμερο. Μπεις για ένα session ή για πέντε το ίδιο θα κοστίσει. Όσο για τα 125 κυβικά σου είναι μια χαρά για τα Μέγαρα. Μόνο στη πίσω ευθεία θα βαρεθείς και θέλει προσοχή διότι θα σε περνάνε σαν σταματημένο τα άλλα θυρία.

Δεν είναι σαν τη πίστα των Σερρών. Πρέπει να πας σε οργανωμένο track day.

Καλά πάω πάσο.

Να μιλήσω ? :lol: :lol:

Λάθος, δεν έχει σημασία. 25η Μαρτίου είχαμε κατέβει με φίλο στη Νεάπολη Λακωνίας ο καθ' ένας με τη μηχανή του. Και οι δύο είμαστε στην ADAC γραμμένοι και τη κυριακή στο γυρισμό ο φίλος έμεινε από ηλεκτρικά. Πήρε την ADAC, κανόνισαν να έρθει η ΕΛΠΑ να μαζέψει τη μηχανή να τη πάει στη Σπάρτη στο συνεργείο και επειδή ήταν κυριακή και τα συνεργεία κλειστά του κλείσανε και ξενοδοχείο όπου αν ήθελα θα μπορούσα να μείνω κι εγώ. Δεν πλήρωσε ούτε το ταξί που τον πήγε στο συνεργείο. Έχω αυτοκίνητο και δυο μοτοσυκλέτες οπότε με την ADAC μ'ένα σμπάρο τρία τρυγόνια.

Δεν είναι του Ζαφειρόπουλου η πίστα. Όμως συμφωνώ για την άσφαλτο.

Πολύ καλό και τίμιο για τη τιμή του κράνος. Το έχω εδώ και 4 χρόνια.

Εγώ θα πήγαινα να το πληρώσω........ με πεντακοσάρικο :whistling:

συμφωνώ απόλυτα. θα αναπολείς τις βόλτες που έκανες με το Hayabusa. Είναι το άτιμο πειρασμός μεγάλος ε ?? :whistling:

Μα η Βαυαρία είναι ήδη ανεξάρτητο κρατίδιο. " Freistaat Bayern"(ελεύθερο κρατίδιο Βαυαρίας), λέει όταν μπαίνεις στο κρατίδιο.

Εδώ είναι όλο το ζουμί. Έχω πάει βόλτα με φίλο που οδηγούσε καθισμένος κατακόρυφα στη μηχανή στις στροφές όπου έδινε μεγαλύτερη κλίση στη μοτοσυκλέτα από εμένα που δούλευα με το σώμα. Στο τέλος της διαδρομής που σταματήσαμε και είδαμε τα λάστιχα, εκείνος είχε φτάσει στην άκρη της κορώνας και εγώ είχα 2 πόντους ακόμα. Εγώ με Hayabusa κι εκείνος με HONDA VFR 800

Φίλε μου το Μούλτι τον ξέρω προσωπικά τι κουλάδι είναι. Το σχόλιό μου ήταν χιουμουριστικό. Τα σχόλιά του και βέβαια είναι πολύ χρήσιμα και καλά έκανε που δεν τα έκανε με p.m για να μαθαίνουν και άλλοι.

και τι ξέρεις ρε μάστορα εσύ από πίστα ?? :bruce_h4h:

Ωραία όλα αυτά και πολύ χρήσιμα. Αλλά να θυμάστε πάντα πως ο δρόμος δεν είναι πίστα.

Αδελφέ, βγάλε το μπουζί και δες σε τι κατάσταση είναι. Αν είναι χάλια δώσε 3 ευρώ και πάρε ένα άλλο ή δύο αν έχεις τον twin spark κινητήρα.

Αυτό που άκουγες από το μπροστινό τμήμα ήταν η αποσυμπίεση που έκανε η μηχανή. Το BMW έχει μία ιεροτελεστία που πρέπει να ακολουθείς. Βάζεις το κλειδί και το γυρνάς τέρμα δεξιά στο on. Ανάβουν 3 λαμπάκια. Ένα πράσινο που είναι της νεκράς και δύο κόκκινα, ένα του ABS κι ένα του λαδιού. Περιμένεις λίγο μέχρι να σβήσουν τα κόκκινα, περίπου 3-4 δευτερόλεπτα, και πατάς τη μίζα χωρίς γκάζι. Κανονικά θα έπρεπε να πάρει μπροστά. Αν όχι πήγαινέ το στο συνεργείο που να ξέρουν από BMW.

Νεαρέ, προσπάθησε να δώσεις το μηχανάκι πίσω και πάρε τι χιλιάρικο. Και την επόμενη φορά που θα δεις ένα μηχανάκι που σου αρέσει και θες να το αγοράσεις πάρε αριθμό πλαισίου και ψάξε μέσω τις αντιπροσωπείας ή από το net για την ημ/νια κατασκευής. Επίσης καλό θα ήταν να πας και σε ένα μάστορα πριν την αγορά. Καλά ξεμπερδέματα.

Όντως, καμία σχέση με τις Givi & Kappa.

γι' αυτό έχετε GS :2funny:

Στο Βερολίνο έχει ένα μεγάλο Louis shop που έχω πάει και είναι να χάνεσαι. Giga shop Επίσης καταστήματα του Hein Gericke Hein Gericke shop

Από τα τέσσερα θα σου έλεγα να πάρεις το Transalp ή ΧΤ. Αν θέλεις να κάνεις και κανένα ταξιδάκι τότε μονόδρομος είναι το Honda. Άσε τα BMW γιατί το Fanduro είναι ακριβό για 1997 μοντέλο και το scarver είναι απαίσιο .

Varadero, Honda άρα αξιοπιστία επεμβαίνεις στις αναρτήσεις και έχεις μια μοτοσυκλέτα που ξεκινάς ταξίδι και ξέρεις πως θα γυρίσεις επίσης πάλι μαζί του πίσω. Caponord, made in Italy, πολύ καλά στημένο και πιο όμορφο από το Varadero αλλά ξεκινάς ταξίδι και δεν είσαι σίγουρος αν γυρίσεις πάνω στη μηχανή ή στο φορτηγάκι της ΕΛΠΑ. Πολλά χαζοπροβλήματα που σου σπάνε τα νεύρα.

Κρίμα για το παιδί και τους γονείς που θα θάψουν το παιδί τους. :( Επιτέλους πρέπει να καταλάβουμε πως οι δρόμοι δεν είναι πίστες και μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας και ιπποδύναμης θα έπρεπε να επιτρέπεται δια νόμου να τις οδηγούν άτομα άνω των 30 ετών.