eris

Δεν πρέπει να είναι κάτι,κρατα πατημένο για λίγο το κουμπάκι που το ανοίγεις,μήπως και ανοίξει έτσι...

Τα έχω και εγώ 2,5 χρονια τώρα και τουλάχιστον για τη δουλειά που τα πείρα είναι μια χαρά,θα έλεγα και για τα λεφτά του. Πάντως για κάποιον που θέλει να φοράει τι δερμάτινη στολή του ειδικά το κάτω και το καλοκαίρι που είναι περισσότερο το πρόβλημα με τα δέρματα είναι ο τι πρέπει!

Σε ευχάριστο...ενδεικτικά να πω πως η δικια μου, μου δείχνει 11,4 σβηστεί η μηχανή και μέχρι 13,5 εν κίνηση...

Ξέρει κάποιος τι τάση πρέπει να δείχνει (το λιγότερο για να θεωρηθεί φυσιολογική) η μπαταρία στο βολτόμετρο,όταν η μηχανή δεν δουλεύει?

Το πείρα και εγώ σήμερα,και έβαλα ήδη τη μπαταρία από το παπί, δείχνει ο τι φορτίζει κανονικά, θα δούμε ,από ο τι ακούω είναι καλός και κάνει δουλειά...

Το είχα σκεφτεί και εγώ παλιότερα το θέμα και πάντα για αυτή τι χρήση κατάλληλη μηχανή τουλάχιστον για Mέγαρα έβρισκα την aprilia, χωρίς να την έχω οδήγηση μου αρέσει σαν επιλογή...

Ο ξάδερφος μου το μηχανάκι το αγόρασε πριν από 1 μηνα ακριβώς,ο τι μπορούσαμε ελενξαμε,επίσης τα τακάκια ήταν όντως σχεδόν καινούρια, από εκεί και πέρα αν κρίνω από τα υγρά,έδειχναν ο τι δεν είχαν αλλαχτεί ποτε.. το παιδί που το πήραμε φαινόταν εντάξει άτομο,και στο κάτω κάτω αφτι είναι δουλειά τον μαστόρων,και δεν σημαίνει πως κάποιος δεν το προσέχει επειδή δεν έχει τις γνώσεις να τα κάνει ο ίδιος! Έχτος αν δεν το πηγαίνει για σέρνεις...

Ακούστε τώρα και το απίστευτο.. Πριν δέκα μέρες ανοίξαμε με τον ξάδερφο μου το πλαϊνό καπάκι στο μηχανάκι του, για να ελέγξουμε τα υγρά τις μπαταρίας, η έκπληξη ήρθε όμως από αλλου,ρίχνω μια ματια στο δοχείο υγρών φρενων και φαινόταν απλά άσπρο,e λέω θα το έχουν γεμίσει μέχρι πάνω υγρά και για αυτό δεν κινείται το υγρό,ανοίγω το καπάκι να δω και ήταν τελείως άδιο και πολύ στεγνό,φανταστικά (όπως και εσείς τώρα) ο τι έχει κάποια διαρροή από κάπου! παίρνομε λοιπόν dot4) και κάνουμε τι διαδικασία αλλαγής υγρών... δεν έβγαινε καθόλου όμως με φυσιολογικό τρόπο και πάτησα το πενταλ για να βγει,όσο έβγαλε όμως ήταν ο τι είχε απομείνει στο σωληνάκι τον φρενων και ήταν πολύ σκούρο... Το απίστευτο όμως ήταν ο τι το μηχανάκι είχε κάνει πρόσφατο σέρνεις μαζί με αλλαγή τακάκια πίσω και ο μάστορας ούτε καν ασχολήθηκε με τα υγρά ! Να σημειώσω ο τι το φρένο λειτουργούσε κανονικά και δεν έβλεπε διαφορα όπως και τώρα,διαρροή δεν υπείχε και τώρα (10 μέρες) το κοιτάμε καθημερινά και είναι ένταξη ...

Δεν γίνετε και δεν πρέπει, επειδή τα μοτέρ έχουν φτιαχτεί να δουλεύουν με φορτίο...

Το κακό πολλές φορες ξεκινάει και από τον κόσμο,έχω πετύχει πολλές φορες στα επείγοντα,να πηγαίνουν άνθρωποι για ψιλό πήδημα με ασθενοφόρο και να προηγούνται, ενώ άλλοι με σοβαρότερα τραύματα να περιμένουν ποτε θα έρθει η σειρά τους και πραγματικά εκείνη τη στιγμή νιώθεις αβοήθητος,με συνέπεια να συμβαίνουν αυτές η αντιδράσεις, (πράγμα καθόλου ευχάριστο), ποιος ξέρει σε τη κατάσταση θα τον έφεραν τον άνθρωπο!

10 χρονια kaze-r κανένα πρόβλημα ποτε,δεν έκαψε λάδι ποτε και δεν με άφησε ποτε! a sorry μονο ντίζα γκαζιού 3 φορες..

Kαλορίζικο φίλος... :_rock-on:

MOTO: τεύχος 430 Πως να ζεσταίνω τον κινητήρα μου; Γυρίζεις το κλειδί,πατάς τι μίζα και περιμένεις μέχρι η ένδειξη θερμοκρασίας να πάει περίπου στη μέση, με τον κινητήρα να δουλεύει στο ρελαντί. Bravo μεγάλε, μόλις προκάλεσες τι μέγιστη δυνατή φθορά στον κινητήρα! Με δυο λέξης: Βάλτε μπρος τον κινητήρα,αν έχει tsok ρυθμίστε το ώστε η στροφές να είναι αρκετά πάνω από το ρελαντί και ξεκινήστε άμεσος, αλλάζοντας ταχύτητες και οδηγώντας ήρεμα, μετά από τέσσερα η πέντε λεπτά,κλείστε το tsok και αυξήστε σιγά-σιγά τον ρυθμό οδήγησης σας .Το αποτέλεσμα θα είναι λιγότερες φθορές του κινητήρα σας, "μακροημερεύσει" του καταλύτη και οικονομία καυσίμου ,αφού αντί να καίτε βενζίνη επί πέντε λεπτά ακίνητος, θα έχετε κάλυψη τα πρώτα χιλιόμετρα τις διαδρομής σας. Αυτά λέει το moto, Εγώ προσωπικά, ζεσταίνω λίγο τη μηχανή ώστε τουλάχιστον να μη μου σβήσει στη πρώτη αλλαγή,διότι μια φορα παλιότερα μου έσβησε (στην αλλαγή) από τελείως κρύο και κόντεψα να τσακιστό... έχω παρατήρηση όμως ο τι στα ψεκαστα μηχανάκια δηλαδή χωρίς καρμπιρατέρ αυτό δεν συμβαίνει(το να σβήνει)ίσος επειδή εκεί το tsok είναι αυτόματο...όπως και να έχει όμως,μετά από λίγο ζέσταμα παω με χαλαρούς ρυθμούς για 4-5 χιλόμετρα... Άντε καλές βόλτες με ζεστό η και με κρύο κινητήρα!!! :scooter:

Bravo παρα πολύ ωραίο κείμενο, μακάρι να μπορούν περισσότερη άνθρωποι να το εφαρμόσουν αυτό θα ήταν όλα πολύ καλύτερα στις ανθρώπινες σχέσης...

Και όμως φιλε,και στην σημερινή βόλτα που έκανα, ένιωσα το ίδιο πράγμα, ο αέρας χτυπα ενοχλητικά το κράνος και πιστεύω πως μπορεί να είναι κακοσχεδιασμένη,τουλάχιστον για τον αναβάτη,αν όμως αυτό είναι το μέγιστο δυνατό,πρέπει να μάθω να προσαρμοστώ σε αυτό...