nasos79 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2008 Ρε Ανδρέα, άσε τη μηχανή σου όπως την έφτιαξε ο κατασκευαστής και μην κάνεις πειράματα! Το βεντιλατέρ ανάβει στους 101-φεύγα και σβήνει στους 106-108. Κατακαλόκαιρο στην Κρήτη, μέσα στην πόλη, δεν πρέπει να έχω δει πάνω από 108 βαθμούς. Η Honda το ξέρει, έτσι το έχει σχεδιάσει να δουλεύει, εσύ θα βρεις τρόπο να το κάνεις καλύτερο;;; Αν είναι δυνατόν τώρα!!! Αν είχε πρόβλημα έτσι ή αν γινόταν καλύτερα, δεν θα το έκανε ο Ιάπωνας; Ή ο Έλληνας με πατέντα θα βρει καλύτερη λύση; Γιατί δεν πας στο R&D της Honda να κάνεις καμία πρόταση; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2008 Πιστευω πως εχω καληφθει. Τερμα η ερωτησεις με το θεμα αυτο. Την αφηνω οπως εχει την ροροκα :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thumber 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2008 Κοιτάξτε και ΕΔΩ,φαίνεται για τι μιλάμε. 175 F = περίπου 80 C 260 F = περίπου 126 C 280 F = περίπου 138 C 300 F = περίπου 149 C Το πρόβλημα φίλε thumber δε φαίνεται σε 30-50.000 χλμ, αλλά από εκεί και πάνω! Αν σκοπεύει κανείς να κρατήσει τη μηχανή για πολλά χιλιόμετρα, η θερμοκρασία λαδιού είναι ΤΟ ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ από οτιδήποτε άλλο. Το Domi μου έχει πάνω απο 300.000 χλμ, με δύο επισκευές, μια στα 100000 και δεύτερη στα 200000, από κατανάλωση λαδιού και οι δύο. Τα υπόλοιπα τα έχει κάνει με ψυγείο λαδιού, πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες, και το μοτέρ δεν έχει καμία ενδειξη προβλήματος μέχρι τώρα αφού δεν καίει καθόλου λάδι. και εγω 177 εχω. καλο το σχεδιαγραμα αλλα δεν ειναι ολα τετραγονα ουτε ασπρα η μαυρα. με την απλη υδροψηξη δεν εχω συμπληρωσει ποτε ουτε μια σταγονα λαδι. οτι βγαζω βαζω. καλα να μαστε και αν στο μελλον ειπαρξει προβλημα βλεπουμε!!! εδω να σημειωσω οτι ο alarm εχει 4κυλινδρο...οποτε μαλλον διαφερει τραγικα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2008 βρε συ domi,παει τοσο καλα το σκυλι? ταξιδεύει 175-180 κοντερίσια κρατώντας τα (γραναζωμένο είναι ). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 30 , 2008 Παει! Με τόσα χιλιόμετρα στη πλάτη!Βέβαια με διπλή arrow και dynojet, 41 κατι στη ρόδα, 42 άρι γρανάζι πίσω.Για αυτό δεν το πουλάω!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexpapad 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 φιλε δεν εχει αναγκη...μη δεινεις σημασια... (το δικο μου ειναι το ταιλαυταιο του 2000-st- αν και δε νομιζω να εχει καμια διαφορα) εγω δεν ειχα ποτε κανενα προβλημα... Ουτε το δικο μου εχει βγαλει κανενα προβλημα αλλα επειδη κανω σχεδον καθε ευδομαδα αθηνα λαρισα με βαλιτσες και φορτομενο στο φουλ οσο νανε ταλαιπωριεται αρκετα!μεσα στην πολη δεν εχω δει η θερμοκρασια λαδιου να ανεβενει πανω απο 80!αλλα μονο και μονο που βλεπω τους βαθμους του λαδιου πανω απο 120 c νιωθω οτι το ζωριζω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexpapad 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 Παει! Με τόσα χιλιόμετρα στη πλάτη!Βέβαια με διπλή arrow και dynojet, 41 κατι στη ρόδα, 42 άρι γρανάζι πίσω.Για αυτό δεν το πουλάω!! σε ευχαστω για την απαντησει!βεβαια με επεισες να βαλω ψυγειο λαδιου ισος και πισω γραναζι ;) χαχαχα :) ηθελα να μου πεις ποσο σου κοστισε περιπου και εαν ξερεις κανεναν καλο μαστορα να κανει αυτη την δουλεια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 σε ευχαστω για την απαντησει!βεβαια με επεισες να βαλω ψυγειο λαδιου ισος και πισω γραναζι ;) χαχαχα :) ηθελα να μου πεις ποσο σου κοστισε περιπου και εαν ξερεις κανεναν καλο μαστορα να κανει αυτη την δουλεια! Κοίτα, με τη χρήση που κανεις ένα μικρότερο πίσω (η μεγαλύτερο μπροστά) γρανάζι είναι απαραίτητο, αν το άλλάξεις θα δεις μεγάλη διαφορά. Το δικό μου φοράει ψυγείο λαδιού από bol d' or, όμως μπορεις να βάλεις από οτιδήποτε. Υπάρχουν στο εμπόριο ψυγεία λαδιού σαν έξτρα, εχω δει κατι διαφημίσεις σε περιοδικά. Η "δυσκολία" είναι στα μαρκούτσια (τα σωληνάκια του λαδιού) και στα ρακόρ.Για αυτά χρειάζεται συνεργασία του μάστορα με τον τορναδόρο που θα κανει την τροποποίηση. Μαρκούτσια βρήκα στην Σπύρου Πάτση, έχει αρκετά μαγαζιά, όμως το συνεργείο που θα την πας μπορεί να αναλάβει όλη τη διαδικασία.Σημασία έχει και η διατομή των σωλήνων, να είναι μεγάλη ώστε να περναει αβίαστα το λάδι. Το συνολικό κόστος σε δραχμες ήταν αρκετά χαμηλό, 3-4.000 το ψυγείο και άλλο 1-1.5.000 τα μαρκούτσια και η δουλιά, υποθέτω ότι είναι αντίστοιχα χαμηλό και σήμερα. Το ψυγείο λαδιού σε χρήση πόλης ίσως και να μην είναι απαραίτητο, το λάδι ίσως να μην προλαβαίνει να ανεβάσει τόση θερμοκρασία.Ομως σε τέτοιες διαδρομες όπως κάνεις εσύ είναι εντελώς αναγκαίο, και είναι φυσιολογικό να βλέπεις 120-140 βαθμούς, οπότε το ψυγείο λαδιού είναι απαραίτητο. Τσέκαρε τη φωτό και κάνε κάτι αντίστοιχο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 Αληθεια, μπορουμε εμεις με τα RR να δουμε θερμοκρασια λαδιων ? Φανταζομαι αλλη η θερμοκρασια του ψυκτικου υγρου αλλη των λαδιων Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thumber 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 Παει! Με τόσα χιλιόμετρα στη πλάτη!Βέβαια με διπλή arrow και dynojet, 41 κατι στη ρόδα, 42 άρι γρανάζι πίσω.Για αυτό δεν το πουλάω!! να το χαιρεσε παντος φιλε! αν κρινω απο τη φωτο ειναι σε φοβερη φορμα το μηχανακι! ευχομαι και 1.000.000 χλμ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 1 , 2008 (τροποποιήθηκε) Φίλε Thumber ευχαριστώ.Φέτος κλείνει τα 20, όπου ναναι πάει φαντάρος :D Το καλό με τα αερόψυκτα είναι αυτό, καίει λάδι, επισκευάζεις, κανεις άλλα 100-150.000 χλμ, ξαναεπισκευάζεις, και πάλι από την αρχή!! Φίλε Αlarm,ναι, έιναι διαφορετική. Το υγρό του ψυγείου ψύχεται άμεσα, ενώ το λάδι έμμεσα από τη θερμοκρασία του υγρού του ψυγείου. Υπάρχουν θερμόμετρα που μπαίνουν στη θέση της τάπας του λαδιού και είναι έτσι: Τέτοιο έχω στο δικό μου.Δείχνει θερμοκρασία του λαδιού, μπαίνει πολύ απλά και είναι πολύ πρακτικό. Πρέπει να έχουν τώρα κάνα 30-40 ευρώ αν δεν κάνω λάθος και υπάρχουν συγκριμένα για κάθε μοντέλο, δεν κάνουν για όλα.Καλό είναι να υπάρχει, όμως στα RR πρέπει να υπάρχει διάταξη ψύξης λαδιού, αφού είναι πιεσμένα μοτέρ και ο κατασκευαστής λογικά θα έχει φροντίσει για τη θερμοκρασία λαδιού. Σε αρκετά στριτ-RR υπάρχει και ψυγείο λαδιού, εναώ σε άλλα υπάρχει εσωτερική διάταξη ψύξης του μέσω του υγρού του ψυγείου.Κάποια SUZUKI (GSXR) είχαν υγρόψυκτα ψυγεία λαδιού, αυτό δείχνει πόση σημασία εχει η θερμοκρασία του λαδιού Τροποποιήθηκε Μάιος 1 , 2008 από τον DOMINATOR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexpapad 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 2 , 2008 Κοίτα, με τη χρήση που κανεις ένα μικρότερο πίσω (η μεγαλύτερο μπροστά) γρανάζι είναι απαραίτητο, αν το άλλάξεις θα δεις μεγάλη διαφορά. Το δικό μου φοράει ψυγείο λαδιού από bol d' or, όμως μπορεις να βάλεις από οτιδήποτε. Υπάρχουν στο εμπόριο ψυγεία λαδιού σαν έξτρα, εχω δει κατι διαφημίσεις σε περιοδικά. Η "δυσκολία" είναι στα μαρκούτσια (τα σωληνάκια του λαδιού) και στα ρακόρ.Για αυτά χρειάζεται συνεργασία του μάστορα με τον τορναδόρο που θα κανει την τροποποίηση. Μαρκούτσια βρήκα στην Σπύρου Πάτση, έχει αρκετά μαγαζιά, όμως το συνεργείο που θα την πας μπορεί να αναλάβει όλη τη διαδικασία.Σημασία έχει και η διατομή των σωλήνων, να είναι μεγάλη ώστε να περναει αβίαστα το λάδι. Το συνολικό κόστος σε δραχμες ήταν αρκετά χαμηλό, 3-4.000 το ψυγείο και άλλο 1-1.5.000 τα μαρκούτσια και η δουλιά, υποθέτω ότι είναι αντίστοιχα χαμηλό και σήμερα. Το ψυγείο λαδιού σε χρήση πόλης ίσως και να μην είναι απαραίτητο, το λάδι ίσως να μην προλαβαίνει να ανεβάσει τόση θερμοκρασία.Ομως σε τέτοιες διαδρομες όπως κάνεις εσύ είναι εντελώς αναγκαίο, και είναι φυσιολογικό να βλέπεις 120-140 βαθμούς, οπότε το ψυγείο λαδιού είναι απαραίτητο. Τσέκαρε τη φωτό και κάνε κάτι αντίστοιχο Φιλε DOMINATOR το μηχανακι σου ειναι κουκλι απο τα ωραιοτερα dominator που εχω δει!οσο για το γραναζομα το σκευφτομαι γιατι συνηθως ειμαι φορτομενος με βαλιτσες και παω σταθερα 130 που υποτιθεται οτι ειναι και το maximum για της βαλιτσες και 140-160 για προσπερασεις!Στα 130 χλμ ειμαι περιπου στης 5500.θα μου αρεσε να ηταν πιο κατω αλλα μετα σκεφτομαι και της επιταχυνσης! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 3 , 2008 Ευχαριστώ. Η επιτάχυνσή σου δε θα επιβαρυνθεί ιδιαίτερα με ένα πισω γραναζάκι 2-3 δόντια μικροτερο. Οι στροφές που ταξιδεύεις στα 130 θα πέσουν στις 5100-200 περίπου, που έιναι αξιοσημείωτη διαφορά, η μηχανή σου θα κινείται πιο άνετα, θα καις λιγότερα και θα ταξιδεύεις πιο γρήγορα.Το κόστος είναι μικρό, πιστεύω ότι αξίζει να το δοκιμάσεις.Αν πάλι δεις ότι δε σου αρέσει, το αλλάζεις και ξαναγίνεται όπως πριν.Αντίστοιχα και μάλλον ευκολότερα και με μικρότερο κόστος μπορείς να αλλάξεις το μπροστινό με ενα μεγαλύτερο, αν μπαίνει φυσικά. Ο Αλεξόπουλος στο Κουκάκι έχει τα πάντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexpapad 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Ευχαριστώ. Η επιτάχυνσή σου δε θα επιβαρυνθεί ιδιαίτερα με ένα πισω γραναζάκι 2-3 δόντια μικροτερο. Οι στροφές που ταξιδεύεις στα 130 θα πέσουν στις 5100-200 περίπου, που έιναι αξιοσημείωτη διαφορά, η μηχανή σου θα κινείται πιο άνετα, θα καις λιγότερα και θα ταξιδεύεις πιο γρήγορα.Το κόστος είναι μικρό, πιστεύω ότι αξίζει να το δοκιμάσεις.Αν πάλι δεις ότι δε σου αρέσει, το αλλάζεις και ξαναγίνεται όπως πριν.Αντίστοιχα και μάλλον ευκολότερα και με μικρότερο κόστος μπορείς να αλλάξεις το μπροστινό με ενα μεγαλύτερο, αν μπαίνει φυσικά. Ο Αλεξόπουλος στο Κουκάκι έχει τα πάντα. ta granazia pou exw einai 15 48 h tha balw 16ari mprosta h 44 pisw!aplos ithela na se rotisw ean exeis kapia tilefo!!! oso gia to ladi egw rotisa stin bmw kai mou eipan oti apo 110 mexri 120 einai kali thermokrasiad!en kserw mperdeutika twra! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Για τα γρανάζια αυτά είναι τα σωστά νούμερα.Με το 44 πίσω θα είναι λίγο πιο μακρύ απ΄ότι με το 16αρι μπροστά.Το μπροστινό θα σου έρθει φτηνότερα, όμως τσέκαρε αν μπαίνει. Για το λάδι τώρα, 110-120 είναι η θερμοκρασία που έχει το λάδι στη μηχανή σου.Αν τη ρίξεις με ένα ψυγείο λαδιού στο 90-95 θα είναι ακόμα καλύτερα και για το λάδι, και κατά συνέπεια για το μοτέρ, αφού έτσι το λάδι ταλαιπωρείται λιγότερο. Οπως και να έχει το πράγμα, το ψυγείο λαδιού κάνει πάντα καλό και ποτέ κακο.Για παράδειγμα, το νέο τράνσαλπ έχει υδρόψυκτο ψυγείο λαδιού, έχουν δώσει πολύ μεγάλη σημασία σε αυτά οι χοντάκηδες.Οτι θέλεις μην κολήσεις,στείλε μου ΠΜ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamoun 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Λοιπον το εψαξα το θεμα λιγακι . Η λυση ειναι στο τι βαζουμε στο ψυγειο μας. Υπαρχουν καλυτερα υγρα ψυγιου με καλυτερη αγωγημοτητα και κατεβαζουν μερικους βαθμους κατω την θερμοκρασια. Το θεμα ειναι εδω στο ελλαδισταν που τα βρισκουμε Το ενα ειναι το RedLine Water. http://www.redlineoil.com/products_coolant.asp To δευτερο εδω : http://www.engineice.cc/ Αυτή τη στιγμή δεν έχω χρόνο να διαβάσω όλο το thread, μπορεί να αναφέρθηκε. Κοίτα ΕΔΩ για τα RedLine. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Danke danke ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Darkkon 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Honda Pro coolant. Έτοιμο πολύ καλό μίγμα, προτείνεται σε αμερικ(λ)άνικα φόρουμ από αναβάτες που κάνουν σε τρελά μποτιλιαρίσματα σε Florida ~40C το καλοκαίρι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 10 , 2008 Προς το παρων να αφησουμε αυτο, οταν ερθει η ορα αλλαγης θα κοιταξω να δω τι μπορω να βαλω. Προς το παρον μεσα σε 5-6 μηνες δεν θελει αλλαγμα. Να δουμε το καλοκαιρι πως θα ειναι. Αν και με βλεπω να την βγαζω με το Suzuki Address 50cc POWER ! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jdoohan 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) Ειχα αρκετα μεγαλο προβλημα με τη θερμοκαρασια λογο της θεσης των ψυγειων. Βαζοντας ενα ψυγειο λαδιου ειδα μεγαλη διαφορα και στην ανοδο της θερμοκρασιας (αρκετα πιο αργα) αλλα και στο κρυωμα του κινητηρα (πολυ πιο γρηγορα) Ελπιζω να βοηθησα. Και εγω το καλοκαιρι με ενα Suzuki Address 100cc τη βγαζω.EXTREME POWER και δεν λεει ποτε οχι. Τροποποιήθηκε Μάιος 12 , 2008 από τον jdoohan Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2008 Και εγω το καλοκαιρακι στην ροδο θα την βγαλω με τη Suzukara Address 50cc . Για ψυγειο λαδιων σκευτομαι και εγω πως θα ηταν καλυτερη λυση. Καθως η θερμοκρασια στο ψυγειο μενει σταθερη, αλλλα η θερμοκρασια στα λαδια ανεβαινει... Νερο γινονται... Το θεμα ειναι πως δεν ξερω ποσο θα κοστιζε κατι τετοιο, ποσο ευκολα ειναι να τοποθετηθει , και αν θα ηταν θετικο η αρνητικο περισσοτερο στη μηχανη μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2008 Οπωσδήποτε θετικό είναι, ομως ίσως είναι αρκετά δύσκολο να μπει στην κατηγορία που είναι το δικό σου.Αυτό που μπορείς να κάνεις όμως για το καλοκαίρι είναι να αλλάζεις λαδάκια νωρίτερα, οπότε θα είναι σε καλή κατάσταση όσο και αν ταλαιπωρούνται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 12 , 2008 Καλα αυτο ετσι και αλλιως η πιο γρηγορη αλλαγη. Αλλα δεν τυθεται μονο θεμα αλλαγης λαδιων αλλα και επιδοσης που πεφτει δραματικα με καυτα λαδια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
