achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 Πόσα Volt περίπου δίνει στο ρελαντί, στα φώτα ένα παπάκι? Για το δικό μου θέλω να δω. Επίσης είχα μετρήσει και μου έβγαζε άκυρα νούμερα. Έκανα και το τεστ για να δω αν είναι ac η dc (μέτρησα με ac και έβγαζε 0 που σημαίνει ότι είναι dc) όμως σε ξένα φόρουμ είδα πως δεν μετράμε με τη γείωση (γιατί είναι της μπαταρίας) και εκεί μπερδεύτηκα. Θέλω λοιπόν να δω αν στο innova έχω ac στα φώτα και πόσα Volt είναι στο ρελαντι. Από τι εξάρτημα περνάει το καλώδιο που φευγει από τα πηνία για τα φώτα ώστε να μην ανεβαίνει από κάποια Volt και καίει λάμπες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 1 ώρα, το μέλος achilleasv έγραψε: Αν εχεις το Manual μπες και δες τα σχεδιαγραμματα των κυκλωματων γιατι αλλιως δεν θα βγαλεις ακρη, λογικα θα εχει και νουμερα για μετρησεις και που πρεπει να μετρας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 1 λεπτό, το μέλος propapias έγραψε: Αν εχεις το Manual μπες και δες τα σχεδιαγραμματα των κυκλωματων γιατι αλλιως δεν θα βγαλεις ακρη, λογικα θα εχει και νουμερα για μετρησεις και που πρεπει να μετρας. Το service manual πρέπει να έχεις. Δεν το έχω και το είχα βρει να το κατεβασω επι πληρωμή (γθηνό ήτανε) και τώρα βγάζει κάτι άκυρα http://www.mrbike.gr/website/moto-accessories/home-service-manual-honda-anf-125i-innova.html εδω ήταν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 2 λεπτά, το μέλος achilleasv έγραψε: Κοιτα χωρις το Manual δεν μπορει να σου πει καποιος κατι με σιγουρια αν θελεις να μετρησεις τουλαχιστο κατι με ακριβεια. Μπορεις βεβαια να βγαλεις την λαμπα απο το ντουι και να μετρησεις στις ακιδες τι ρευματα βγαζει. Βαλε το πολυμετρο στο dc στα 20 volt και οιτιμες δεν θα πρεπει να ξεπενραν τα 14 volt. Αν δεν κανω λαθος τα ρευματα ερχονται απο τον ανορθωτη οποτε αν εχεις θεμα πρεπει να κοιταξεις τι γινεται σε εκεινο το σημειο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 1 λεπτό, το μέλος propapias έγραψε: Κοιτα χωρις το Manual δεν μπορει να σου πει καποιος κατι με σιγουρια αν θελεις να μετρησεις τουλαχιστο κατι με ακριβεια. Μπορεις βεβαια να βγαλεις την λαμπα απο το ντουι και να μετρησεις στις ακιδες τι ρευματα βγαζει. Βαλε το πολυμετρο στο dc στα 20 volt και οιτιμες δεν θα πρεπει να ξεπενραν τα 14 volt. Αν δεν κανω λαθος τα ρευματα ερχονται απο τον ανορθωτη οποτε αν εχεις θεμα πρεπει να κοιταξεις τι γινεται σε εκεινο το σημειο. Δεν έχω θέμα. Αν έρχεται απο τον ανορθωτή πρέπει να είναι dc. Απλά θέλω με κάποιον τρόπο να του κάνω dc σταθερό στα 10 με 11 volt ώστε να βάλω led. Επίσης έχω μετρήσει όπως το λες και έβγαζε 3 4 βολτ.. Πήρα τηλέφωνο και με καθοδήγησαν από την παραπάνω σελίδα και θα κατεβάσω το διάγραμμα σε λίγο (2 ευρώ κάνει) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 (τροποποιήθηκε) Κοιτα, ειναι δυσκολο να βαλεις led σε ενα συστημα το οποιο δεν τραβαει ρευμα απο την μπαταρια. Η ταση σου δεν ειναι σταθερη δλδ μπορει να παιζει τουλαχιστο 2 volt στην καλυτερη. Για να βαλεις led ή xenon πρεπει να τραβηξεις γραμμη απο την μπαταρια, θα περναει μεσα απο ρελε που θα ειναι συνδεμενο στον διακοπτη που δεν γινεται γιατι μετα θα αδειαζε εν ρυπει οφθαλμου την μπαταρια γιατι δεν θα μπορει να την φορτισει το πηνιο. Βεβαια μπορεις να βαλεις μια αντισταση για να ριξεις την ταση αλλα μπορει να καιει την λαμπα συχνα. Γενικα δεν αξιζει να ασχοληθεις καλυτερα να βρεις μια λαμπα που βγαζει λιγο πιο ψυχρο φως παρα να πεδευτεις τοσο και στο τελος δεν θα δουλευει και σωστα. Τις περισσοτερες φορες που ειδα πειραγμενες πλεξουδες σε μηχανακια (φωτα xenon, led κτλπ) δεν ειχαν καλη καταληξη. Χανεις την αξιοπιστια σου και μπερδευεις πολυ το πραγμα. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 11 , 2019 από τον propapias 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 1 ώρα, το μέλος propapias έγραψε: Κοιτα, ειναι δυσκολο να βαλεις led σε ενα συστημα το οποιο δεν τραβαει ρευμα απο την μπαταρια. Η ταση σου δεν ειναι σταθερη δλδ μπορει να παιζει τουλαχιστο 2 volt στην καλυτερη. Για να βαλεις led ή xenon πρεπει να τραβηξεις γραμμη απο την μπαταρια, θα περναει μεσα απο ρελε που θα ειναι συνδεμενο στον διακοπτη που δεν γινεται γιατι μετα θα αδειαζε εν ρυπει οφθαλμου την μπαταρια γιατι δεν θα μπορει να την φορτισει το πηνιο. Βεβαια μπορεις να βαλεις μια αντισταση για να ριξεις την ταση αλλα μπορει να καιει την λαμπα συχνα. Γενικα δεν αξιζει να ασχοληθεις καλυτερα να βρεις μια λαμπα που βγαζει λιγο πιο ψυχρο φως παρα να πεδευτεις τοσο και στο τελος δεν θα δουλευει και σωστα. Τις περισσοτερες φορες που ειδα πειραγμενες πλεξουδες σε μηχανακια (φωτα xenon, led κτλπ) δεν ειχαν καλη καταληξη. Χανεις την αξιοπιστια σου και μπερδευεις πολυ το πραγμα. Δεν με ενδιαφέρει το ψυχρό. Ένταση θέλω. Έχω ήδη +90% osram. Είχα xenon, led.. Ξέρω πως να πάρω ρεύμα από την μπαταρία. Το πρόβλημα είναι ότι πατάς φρένο, λιγοστεύει η ένταση μπροστά (το διόρθωσα με μία μικρή πατέντα γιατί έβαλα τ10 στο φρένο) Επίσης ανοίγεις τα φώτα και ακούς την αντλία να ζορίζεται (λιγοστεύει ο θόρυβος που κάνει.. έτσι ακούγεται και στα αυτοκίνητα όμως όταν ανάβεις φώτα). Αν μπορούσα να τη σταθεροποιήσω στα 9V θα έβαζα το led άνετα αφού δουλεύει από 9-32V. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 5 ώρες, το μέλος achilleasv έγραψε: Από τι εξάρτημα περνάει το καλώδιο που φευγει από τα πηνία για τα φώτα ώστε να μην ανεβαίνει από κάποια Volt και καίει λάμπες? Απο τον ανορθωτή. Ειναι κατω απο το τεποζιτο, και ειναι ενσωματωμενη πάνω του και η ηλεκτρονικη. Κοστιζει 70ε ο γνησιος, και μόνο αυτος δουλευει σωστα, Οι ιμιτασιόν, ειναι όλοι για τα μπάζα. Αντε ο Aspira, με 25-30ε που δουλευει όσο γινεται καλυτερα, αλλα και πάλι πεφτει η ενταση οταν φρεναρεις. Αυτα για το παλιο με καρμπυρατερ. Στο ψεκαστό, ο προβολέας ειναι πολυ καλύτερος και με δυνατοτερη δεσμη. ΙΜΟ, μεινε οπως εισαι με λάμπα εντος των προβλεπόμενων Watt, ωστε να αποφυγεις ανεπανόρθωτες ηλεκτρικες ζημιες. Φροντιζε η μπαταρια του, να ειναι πάντα φρεσκια και φορτισμενη. Οι αναγκες του ψεκασμου, το καθιστουν πιο ευαισθητο σε ζημια στα ηλεκτρικά. υγ. Πολλέ ερωτησεις = μεταφερθηκε και εσπασε το τοπικ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 16 λεπτά, το μέλος innova 04 έγραψε: Απο τον ανορθωτή. Εντάξει! Το περίμενα άλλωστε να μεταφερθεί για τον ίδιο λόγο. Αφού περνάνε από τον ανορθωτή, είναι dc το ρεύμα; Αν ναι δε θα έπρεπε να είναι κάπως σταθεροποιημένο στα Volt? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
innova 04 7.945 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 11 , 2019 πριν 13 λεπτά, το μέλος achilleasv έγραψε: Εντάξει! Το περίμενα άλλωστε να μεταφερθεί για τον ίδιο λόγο. Αφού περνάνε από τον ανορθωτή, είναι dc το ρεύμα; Αν ναι δε θα έπρεπε να είναι κάπως σταθεροποιημένο στα Volt? Δε γνωριζω καθολου απο ηλεκτρικα μοτό. Βασικα πραματα μονο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2019 πριν 11 ώρες, το μέλος achilleasv έγραψε: Εντάξει! Το περίμενα άλλωστε να μεταφερθεί για τον ίδιο λόγο. Αφού περνάνε από τον ανορθωτή, είναι dc το ρεύμα; Αν ναι δε θα έπρεπε να είναι κάπως σταθεροποιημένο στα Volt? Στα παπιά και στα μηχανάκια μικρού κυβισμού ΓΕΝΙΚΑ υπάρχει η τάση να υπάρχουν 2 ξεχωριστά ηλεκτρικά κυκλώματα: ένα για συσκευές που πρέπει να δουλεύουν με dc (ηλεκτρονική ανάφλεξη, μίζα, μπεκ ψεκασμού, φόρτιση μπαταρίας) και ένα για συσκευές που δεν χρειάζεται να δουλεύουν με dc, όπως τα φώτα. Η λάμπα δουλεύει και αποδίδει το ίδιο τόσο με dc όσο και με ac. Τα οφέλη ωστόσο που υπάρχει από κάτι τέτοιο είναι ότι α) έχεις 2 ανεξάρτητα κυκλώματα σε περίπτωση βλάβης β)η μπαταρία φορτίζει σε όλες τις συνθήκες (μικρός κινητήρας -> μικρή γεννήτρια -> μικρές παροχές σε ρεύμα) γ) μικρός ανορθωτής χωρίς σταθεροποίηση (τη δουλειά την κάνει η μπαταρία) Δεν ξέρω για το συγκεκριμένο μηχανάκι τι ισχύει, ωστόσο είναι εύκολο να το διαπιστώσεις. Με ένα πολύμετρο μέτρα όποια λάμπα είναι ευκολότερα προσβάσιμη, κωλοφάναρο ή μπροστά. Μέτρηση AC, αν δεις ότι έχεις μέτρηση, το βρήκες. Αν είναι 0, σημαίνει ότι είσαι στο DC 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2019 πριν 2 ώρες, το μέλος hayabusas έγραψε: Στα παπιά και στα μηχανάκια μικρού κυβισμού ΓΕΝΙΚΑ υπάρχει η τάση να υπάρχουν 2 ξεχωριστά ηλεκτρικά κυκλώματα: ένα για συσκευές που πρέπει να δουλεύουν με dc (ηλεκτρονική ανάφλεξη, μίζα, μπεκ ψεκασμού, φόρτιση μπαταρίας) και ένα για συσκευές που δεν χρειάζεται να δουλεύουν με dc, όπως τα φώτα. Η λάμπα δουλεύει και αποδίδει το ίδιο τόσο με dc όσο και με ac. Τα οφέλη ωστόσο που υπάρχει από κάτι τέτοιο είναι ότι α) έχεις 2 ανεξάρτητα κυκλώματα σε περίπτωση βλάβης β)η μπαταρία φορτίζει σε όλες τις συνθήκες (μικρός κινητήρας -> μικρή γεννήτρια -> μικρές παροχές σε ρεύμα) γ) μικρός ανορθωτής χωρίς σταθεροποίηση (τη δουλειά την κάνει η μπαταρία) Δεν ξέρω για το συγκεκριμένο μηχανάκι τι ισχύει, ωστόσο είναι εύκολο να το διαπιστώσεις. Με ένα πολύμετρο μέτρα όποια λάμπα είναι ευκολότερα προσβάσιμη, κωλοφάναρο ή μπροστά. Μέτρηση AC, αν δεις ότι έχεις μέτρηση, το βρήκες. Αν είναι 0, σημαίνει ότι είσαι στο DC Σε ευχαριστώ Γιώργο! Μετράω την λάμπα σε ac με γείωση στο σασί; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
propapias 787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2019 Ναι δεν εχει σημασια αρκει να ο ακροδεκτης να ερχεται σε επαφη με ΓΥΜΝΟ μεταλλο, γιατι αλλιως μπορει να χανεις την μετρηση. Αν εχει λιγη σκουρια ξυστο με γυαλοχαρτο για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο οτι εκανες σωστη μετρηση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2019 πριν 1 ώρα, το μέλος achilleasv έγραψε: Σε ευχαριστώ Γιώργο! Μετράω την λάμπα σε ac με γείωση στο σασί; θα έλεγα καλύτερα να βάλεις τους δύο ακροδέκτες από το πολύμετρο στο ντουί απευθείας. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2019 Αγόρασα το Ηλεκτρικό σχεδιάγραμμα του innova σε έγχρωμο. (Όποιος θέλει κάτι ας μου στείλει μιας και υπάρχουν τα δικαιώματα του εκδότη) Στο θέμα. Το κύριο φως παίρνει ρεύμα από ανορθωτή. Ο ανορθωτής έχει 6 φισάκια. Επόμενο βήμα να μετρήσω τάση στο κίτρινο. Δυστυχώς δεν είχα τον χρόνο το ΣΚ λόγω σχολής (στα τελειώματα) και πολλής δουλειάς.. Πιστεύω πως ίσως γίνει κάτι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 7 , 2019 Μέτρησα στο ντουι της Η4. Δεν είναι AC. Όμως στο ρελαντί έγραφε 6,5V και με το γκάζι έπεφτε στα 3 και γενικά έπαιζε.. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί. Κάποιο λάθος να έκανα? Δεν νομίζω .. Volt μετρούσα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 9 , 2019 Αχιλλέα αν θες στείλε μου μια τη φώτο για το ηλεκτρικό διάγραμμα ώστε να δω αν παίρνει ρεύμα από ανορθωτή ή απευθείας εναλλασσόμενο. Θα ρισκάρω να πω και πάλι ότι παίρνει απευθείας εναλλασσόμενο. Το ότι δεν μπόρεσες να πάρεις μέτρηση ΙΣΩΣ έχει να κάνει με το πολύμετρο που χρησιμοποίησες. Το σύστημα φόρτισης παράγει τάση υψίσυχνη και μάλλον μη μετρήσιμη από το πολύμετρό σου. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2019 Αχιλλέα η λειτουργία των φώτων γίνεται με AC. Ο "ουδέτερος" είναι πάνω στο σασί σύμφωνα με αυτήν την εικόνα upload image άρα εσύ πρέπει να μετρήσεις σασί ("ουδέτερο") και ντουί Η4 ("φάση") 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2019 (τροποποιήθηκε) πριν 4 ώρες, το μέλος hayabusas έγραψε: Αχιλλέα η λειτουργία των φώτων γίνεται με AC. Ο "ουδέτερος" είναι πάνω στο σασί σύμφωνα με αυτήν την εικόνα upload image άρα εσύ πρέπει να μετρήσεις σασί ("ουδέτερο") και ντουί Η4 ("φάση") Ευχαριστώ πάρα πολύ! Από ότι φαίνεται δεν έχω καταλάβει και πολύ καλά το ηλεκτρικό κύκλωμα.. θα προσπαθήσω όμως. Επίσης πως γίνεται η λάμπα λεντ που είχα βάλει κάποια στιγμή για δοκιμή να αναβοσβηνει στο ρελαντί και μόλις έδινα γκάζι να είναι κανονικά αναμμένη εφόσον χρειάζεται συνεχές; Αν το ουδέτερο είναι στο σασί πως γίνεται και η γείωση μπαταρίας να είναι στο σασί; Δεν είναι βραχυκύκλωμα; Άρα θα βάλω ρεύμα από μπαταρία κατευθείαν με ρελέ στα φώτα. Όσο αφορά τη σύνδεση από το ρελέ. Μπορώ να βάλω ένα καλώδιο μέχρι το τιμόνι και από εκεί να δώσω ρεύμα στη λάμπα και με μια διακλάδωση και στις χειρολαβές που έχω ήδη βάλει; Η θα πέφτει η ένταση; Αλλά δεν νομίζω γιατί δεν έχουν μεγάλες καταναλώσεις. Αλλιώς θα πρέπει να πάρω από την αρχή του ρελέ 2 καλώδια για να δώσω ένα στα χερούλια και ένα στα φωτα. Πολλές ερωτήσεις αλλά θα ανέβει ωραίο θεματακι με την συνολική εγκατάσταση. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 10 , 2019 από τον achilleasv Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2019 (τροποποιήθηκε) πριν 53 λεπτά, το μέλος achilleasv έγραψε: Ευχαριστώ πάρα πολύ! Από ότι φαίνεται δεν έχω καταλάβει και πολύ καλά το ηλεκτρικό κύκλωμα.. θα προσπαθήσω όμως. Επίσης πως γίνεται η λάμπα λεντ που είχα βάλει κάποια στιγμή για δοκιμή να αναβοσβηνει στο ρελαντί και μόλις έδινα γκάζι να είναι κανονικά αναμμένη εφόσον χρειάζεται συνεχές; Αν έχεις μετασχηματιστή, δώσε 3VAC σε ένα led. Θα αναβοσβήνει με συχνότητα 50Hz. Το λεδ δεν ανάβει στην ανάποδη πολικότητα, δεν καίγεται, δεν αυτώνει, δεν κάνει, δεν ράνει. Μόνο σβήνει. Η γεννήτρια των μοτό γενικά είναι εναλλασσομένου μεταβλητής συχνότητας. Η συχνότητα εξαρτάται (μπακάλικα) από το ρυθμό περιστροφής του κινητήρα. Όσο ανεβαίνουν οι rpm, τόσο ανεβαίνει η συχνότητα. Στο led σου ΠΙΘΑΝΟΛΟΓΩ ότι σε χαμηλές στροφές απλά έσβηνε με συχνότητα αντιληπτή. Αν έσβηνε στα γκάζια με ρυθμό πχ 200Hz, τι να πάρει χαμπάρι το ανθρώπινο μάτι??? Quote Αν το ουδέτερο είναι στο σασί πως γίνεται και η γείωση μπαταρίας να είναι στο σασί; Δεν είναι βραχυκύκλωμα; Μπορείς, δύο πηγές ανεξάρτητες με έναν κοινό πόλο να έχεις. Δεν είναι βραχυκύκλωμα. Quote Άρα θα βάλω ρεύμα από μπαταρία κατευθείαν με ρελέ στα φώτα. Όσο αφορά τη σύνδεση από το ρελέ. Μπορώ να βάλω ένα καλώδιο μέχρι το τιμόνι και από εκεί να δώσω ρεύμα στη λάμπα και με μια διακλάδωση και στις χειρολαβές που έχω ήδη βάλει; Η θα πέφτει η ένταση; Αλλά δεν νομίζω γιατί δεν έχουν μεγάλες καταναλώσεις. Αλλιώς θα πρέπει να πάρω από την αρχή του ρελέ 2 καλώδια για να δώσω ένα στα χερούλια και ένα στα φωτα. Πολλές ερωτήσεις αλλά θα ανέβει ωραίο θεματακι με την συνολική εγκατάσταση. Κάτσε γιατί τώρα είμαι στο φεύγα, πιστεύω θα επανέλθω. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 10 , 2019 από τον hayabusas 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
achilleasv 774 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 12 , 2020 Το βραδάκι σελίδα 16 17 αρκετές λεπτομέρειες και ωραία πραγματακια εδώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
