harris samos 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2017 θα το τσεκαρει ολο ειναι πολυ καλος μαστορας μου τον προτηναν απο τη λεσχη εδω ολοι εκει της στελνουν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2017 πριν 20 λεπτά, το μέλος harris samos έγραψε: ...... και μετρημα μιγματος στο δυναμομετρο για να τσεκαριστει και ο εγκεφαλος ..... Προσωπικά αυτό δεν το έχω ακούσει πάλι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2017 πριν 27 λεπτά, το μέλος harris samos έγραψε: λοιπον για να μη μακρηγορουμε το σουζουκι τελικα δε θελει βαλβιδες στα 24 000 μονο τσεκ αρα δεν παρεληψε σερβης Αμα ηταν σιγουροι οτι δεν θελει ρυθμισμα στις βαλβιδες, δεν θα προτειναν ελεγχο, αρα πιθανον να θελει ρυθμισμα, αρα κατι παρελειψε... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 27 , 2017 Η καυσαναλυση γινεται κ επανω στο δυναμομετρο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 28 , 2017 (τροποποιήθηκε) πριν 8 ώρες, το μέλος kouler έγραψε: Για να απαντησω κ λιγο πιο σοβαρα θα σου πω φιλε Στελιο πως εισαι απο τα λιγα ατομα εδω μεσα που εκτιμω τη γνωμη τους και εχω δει ποσο σοβαρος εισαι κλπ. Η απαντηση, ομως, που εδωσες στο ερωτημα του harris ηταν εντελως ακυρη και με μια νοτα οργης- αγανακτησης(ετσι το εκλαμβανω εγω τουλαχιστον). Λογικο, βεβαια, με ολα αυτα που βλεπουμε γυρω μας αλλα το παιδι εχει τη μηχανη του ενα μηνα, ειναι απο απομακρυσμενη περιοχη(συμφωνα με το samos) και εχει ολη τη καλη διαθεση να φερει το οχημα του σε αριστη κατασταση. Ρωταει, λοιπον, καποιες πληροφοριες για να εχει μια εικονα. Θελει ολοκληρο πλανο για να κατεβασεις μια μηχανη απο ενα νησι στη πρωτεουσα για service. Δεν εχουν ολοι ατελειωτο χρονο και χρημα για να πηγαινουν ψαχνοντας. Το τι κανουν οι αλλοι(και ο προηγουμενος ιδιοκτητης) ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο και στη τελικη, μπορει να το πουλησε γιατι αποδεχτηκε οτι δεν μπορει να το συντηρησει. Ολα καλα λοιπον σε αυτη τη περιπτωση Τα υπολοιπα περι mts και gs σηκωνουν πολυ κουβεντα(και παρεξηγηση βεβαιως βεβαιως) οποτε δεν μπαινω καν στη διαδικασια Δεκτόν. Kouler, τα έχουμε ξαναπεί ρε φίλε 103457θ435786435634 εδω μέσα, δεν γίνεται να τα επεξηγούμε ολα κάθε φορά με το Ν και με το Σ ώστε να μην μας παρεξηγήσει κάποιος, δεν γίνεται γιατι Α) καταντάει κουραστικό και για αυτον που γράφει αλλα και για αυτόν που διαβαζει και Β) οτι και να γραψεις, οσες φορές και να το γραψεις, το ψυχολογικό προφίλ του εκάστοτε poster δεν μπορεί να διατυπωθεί με ακρίβεια, σκέψου, εδω μέσα σε λένε μαλάκα/ψώνιο/κακό άνθρωπΑ αμα καβαλάς Ιταλικό ή Γερμανικό , που να πας να μιλήσεις και τι να εξηγήσεις και σε ποιον... Η ολη μου ένσταση - και στέκομαι πίσω απο την άποψη μου - ειναι οτι τα οποια high maintenance οχήματα προϋποθέτουν και εναν επιδεξιο κώλο, high maintenance εννοούμε οτιδήποτε δεν είναι παπάκι για βασική μεταφορά απο το σημείο Α στο Β και οχι αναγκαστικά Super Leggera ή H2R ή R1M. Το πρόβλημα πιστεύω πως βρίσκεται στο γεγονός οτι ολοι θέλουν απλά να πουν το δικό τους και οχι να κάνουν μια ορθολογική συζήτηση, παράδειγμα, ανέφερα ξεκάθαρα τι εννοούσα, οτι τα cc τα πληρώνεις (και οχι μονο απο άποψη βενζίνης/αρχικής αγοράς), άλλα χρήματα θα δώσεις για λάστιχα/αλυσιδογραναζα/ανταλλακτικά/γενικό service σε ενα όχημα/μηχανη των 1000cc και άλλα σε ένα 125-250-άκι, μπαίνει ομως και ο φιλος Tuning (ο οποιος μου χρωστάει ακόμα κρέπα ) και λεει π.χ "το σερβις των 24000 δεν το λες και ακριβο...οπου το μονο που θα τσουξει καπως ειναι τα σερβις των 24000 χλμ" - τελικά τι ισχύει ? τσούζει ή δεν τσούζει το service ? Tωρα, το αν καποιος κανει μολις 1000χλμ ή 5000 το χρονο όσον αφορά βενζίνες και λάστιχα δεν είναι επιχείρημα κατα την αποψή μου γιατι υπάρχουν και αυτοί που κανουν αυτά τα χλμ μεσα σε μια εβδομάδα μόλις σε ταξίδι π.χ, το προσωπικό παράδειγμα δεν αποτελεί και γεγονός ή κανόνα - o κανόνας και η λογική λέει (οχι εγώ ο μαλάκας ο Red σε ενα φόρουμ) οτι ενα μηχανάκι με 100+ αλόγατα στον τροχό, και πιο πολύ λάστιχο θα κάψει αλλά και βενζίνη (το οποία ποικίλουν φυσικά και με το πόσο νευρικός είναι και ο δεξής καρπός σου) αλλά και το service του σε γενικές πάντα γραμμές είναι ακριβότερο λόγω ανταλλακτικών/περιφερειακών. Τώρα, μπορεί να έχεις 'Busa, ΖΖR και να πηγαίνεις με...50χλμ/ω και μόνο σπίτι-γραφείο, δεν σημαίνει ομως οτι οταν έρθει η ώρα για λάστιχα, αλυσιδογράναζα ή γενικό service δεν θα τα "στάξεις" (σε σχέση π.χ με ενα YBR125). Τώρα, το τι θεωρεί καποιος φτηνό ή ακριβό ειναι και...σχετικό, π.χ, αυτος με το μηχανάκι των 90.000€ (βλέπε: SL 1299) μπορεί να θεωρεί φτηνό το service των 24000 ενώ εγώ ή εσύ με τα μηχανάκια μας να ζοριστούμε οταν έρθει η ώρα - παράδειγμα. Το λάθος μου ειναι οτι απάντησα στον Harris Samos αλλά η παρατήρηση πήγαινε περισσότερο στον προηγούμενο κάτοχο της μοτοσυκλέτας ο οποίος μάλλον (τι μάλλον δλδ), ΕΠΡΕΠΕ να είχε κάνει ενα check ή/και ρύθμιση βαλβίδων αλλά λόγω της έλλειψης κουκιών το παρέβλεψε (κακώς), αμα ηταν απο άγνοια δε ακόμα χειρότερα. Είπα το κομμάτι μου, ελπίζω μη παρεξηγηθεί τώρα ο φίλος,η παράθεση έγινε για να εκφράσω πάλι την άποψη μου σχετικά με τα service, ε καλέ μου Tuning ? Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 28 , 2017 από τον Red1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2017 (τροποποιήθηκε) Την 27/11/2017 at 7:38 ΜΜ, το μέλος HLIAS έγραψε: Καπου διαβασα σε αυτο το θεμα να για belray 15-50. Ξαναματαρωτω... Γιατι βαζετε 15-50 σε τετοια μοτερ; Το επιτρέπει η μαμα εταιρια; Τελευταια βολταρω και εχω στο γκαραζ μου ενα r1 2008 που φυλαω και ειπα να τσεκαρω τι εχει καμει ο φιλος απο λαδια... Το ειδα και έφριξα. Καθε 2500χλμ αλλαγη και βαζει 15-50 Max 10-40 παιρνουν αυτα service manual k8 600 (ιδιο ειναι σε ολα τα gixxer, σχεδων). με 10-40 την ανοιξη-καλοκαιρι θα κοπαναει ολο το σασμαν στα 2κ χλμ. δε συμφαιρει οικονομικα. βαζεις 15-50 και εισαι ανετος για 5-6κ. τοσοι το κανουμε και κανενας δε εχει παθει τιποτα (ακομα και ατομα που τρεχουν σε track days) Την 27/11/2017 at 9:37 ΜΜ, το μέλος harris samos έγραψε: λοιπον για να μη μακρηγορουμε το σουζουκι τελικα δε θελει βαλβιδες στα 24 000 μονο τσεκ αρα δεν παρεληψε σερβης μιλησα με το μαστορα λαδια φιλτρο μπουζι φρενα αλλαγη τακακια αλλαγη στα λαδια στης μπουκαλες τσιμουχες μπρος πισω κλπ τσεκαρισμα ρουλεμαν τροχοι και στο σταυρο του τιμονιου επισεις τσεκ στης βαλβηδες και μετρημα μιγματος στο δυναμομετρο για να τσεκαριστει και ο εγκεφαλος τωρα δε ξερω αμα ξεχασα κατι 450 ευρω μια χαρα τιμη μου φανηκε για λαδι, φιλτρο, μπουζι, τακακια (μπρος πισω) και σερβις στην μπροστινη αναρτηση ειναι οκ. αν κανεις σερβις και στην πισω ειναι δε βγαινει το ποσο. εβαλα μεσο ορο τιμων σε ενα ποστ πιο πανω. μπορει να τα βρησκεις ολα πολυ φθηνοτερα, τι να πω. εχε το νου σου στις εργασιες που θα κανει ο μηχανικος. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 2 , 2017 από τον noodles Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xlitos 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 8 , 2017 Λαδια,φιλτρο λαδιου,μπουζι,τακακια,σερβις στο μπροστινο κοστιζουν πανω κατω γυρω στα 350€ αναλωσιμα και εργασια(εξαρταται τον μαστορα).Αν το μηχανακι ειναι μαμα και "πενα" δεν υπαρχει λογος να τσεκαρει εγκεφαλο σε δυναμομετρο κτλ ουτε βαλβιδες,ειναι εξτρα λεφτα μιας και μιλαμε για μηχανακι τερμα αξιοπιστιο.Τωρα αν θες να τα κανεις ολα πιστευω ειναι οκ τα 450 απλα ζητα αναλυτικα τιμες αναλωσιμα εργασια κτλ για να ξερεις τι σου γινεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
