Brixton BX 125

[GiannisTs 33]

πριν 4 λεπτά, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Ότι ''ανταλλακτικά ενεργούνται πιο πολύ από εμάς'' , που αλλού θα το διάβαζα; Θα τρώνε πολλά καυτερά φαίνεται...

Μπα εσυ παίζει να έχεις μυαλό αμοιβάδας δεν εξηγείται... Ή πρέπει να τρολλάρεις. Ε, λοιπόν όσο συνεχίζεις να το κάνεις τόσο δεν το καταφέρνεις, και πολυ ασχολήθηκα. 

[FlyingInADream 10.380]

Ναι φαίνεται και από τον λόγο μου άλλωστε τι μυαλό αμοιβάδας έχω... μια πρόταση να βγάζει νόημα σαφές δεν γράφω.... όλο αρλούμπες...

....

Λέτε να βρέξει αύριο; Και πότε πια θα φάμε;

[jawaforever 126]

πριν 39 λεπτά, το μέλος GiannisTs έγραψε:

Δεν κατάλαβες τι έγραψα και είναι προφανές. Κάποια στοιχεία της πάπιας τα έμαθα στην Αγγλία. Απο 'κει και μετά, η ενεργητικότητα των ανταλλακτικών είναι μεγαλύτερη απο εμας. Προφανώς η ντίζα γκαζιού βρέθηκε μέσω ιντερνετ και προφανώς εκεί. Την EuroMotors δεν θα την εμπιστευομουν για ένα και μόνο λόγο: ποιότητα. Δεν έχω εμπειρία, δεν έχω οδηγήσει ποτέ αλλά βλέποντας δίκυκλα απο εργοστάσια που δεν ψάχνονται ουτε στο ίντερνετ για περαιτέρω πληροφορίες... όχι. Άσε την Keeway σαν μπραντ την ΣΕΒΟΝΤΑΙ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ όπως στην Ελλάδα η SYM και η KYMCO! Εδω είναι για το πέος.... 

"Τέλος τα sidecars είναι σχεδιασμένα στην Ελλάδα!"

Ευτυχως που δεν κατασκευάζοντΙαι επίσης γιατί αυτο θα με προβληματίζε ακόμη περισσότερο αφου έχω δοκιμάσει πολλά βιομηχανικά προιόντα ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ κατασκευής (βλέπε ΕΒΑΜ) και αλήθεια δεν έχουν αντοχή σαν υλικά. Σωληνάκι της ΕΒΑΜ για βενζίνη που κόπηκε δυο φορές λόγω της πίεσης που διανέμεται το καύσιμο προς το καρμπυρατέρ. Σωληνακι σιλικόνης και προσπαθωντας να το προσαρμόσω διαλυόταν ολοκληρο (και 15 ευρω το μέτρο παρακαλώ!) Ας μην μιλήσω για ΕΛΛΗΝΙΚΑ τεχνολογικά είδη και ειδικά για τα κινητά DenMLS (MLS) όπου μετα απο 2 χρόνια έχει καταντήσει απο μόνο του ρημάδι και οι σκέψεις της μητέρας μου να το πετάξει πολλαπλασιάζονται (και 180 ευρω παρακαλώ! και έχει αλλάξει δυο φορες το ΙΔΙΟ Μοντέλο) Το Alcatel που έχει ο πατερας μου απο το 2009 δεν έχει κάνει ουτε ενα πρόβλημα, αφου μέχρι και το λειτουργικό που εχει, έχει λήξει! Διπλη σκέψη λοιπον για τον χαρακτηρισμό "Μπακατελ".  Προσωπικά ούτε τα σπρει της HB Body με ικανοποιήσαν πληρως εν αντίθεσει με τα Ιταλικά Saratoga ή τα Γερμανικά Baufix. Όταν το γκρι ματ το πουλας για μαυρο ματ τότε δεν ξερεις τι σου γίνεται (και 6 ευρώ παρακαλώ!). Ζητω η Ελληνική λαμογιά!

Μια χαρά κατάλαβα. Ίσως να ήθελες να γράψεις "η κινητικότητα των ανταλλακτικών", αλλά και πάλι δεν σώζεται η κατάσταση. Μιλάμε ότι σε πρώτη φάση ΔΕΝ είχαν (στην Ελλάδα εννοώ) ΜΙΑ ντίζα γκαζιού. Ανταλλακτικό των 5 ευρώ σου ακινητοποιεί το μηχανάκι! Τι να λέμε τώρα... Δεν έχουν ντίζα γκαζιού... Κοίτα μόνο μην χρειαστείς κανένα ανορθωτή και δεν υπάρχει ίδιος στο εμπόριο και το έχεις να το βλέπεις... Φαντάσου τι γίνεται στο θέμα των πλαστικών. Μην κάτσει και σπάσει τίποτα, έστω από πτώση από το σταντ! Εκεί θα το έχεις να το βλέπεις ρημάδι. Εκτός και αν παραγγείλεις για άλλη μια φορά από Αγγλία... McLaren έχεις???

"Την EuroMotors δεν θα την εμπιστευομουν για ένα και μόνο λόγο: ποιότητα. Δεν έχω εμπειρία, δεν έχω οδηγήσει ποτέ αλλά βλέποντας δίκυκλα απο εργοστάσια που δεν ψάχνονται ουτε στο ίντερνετ για περαιτέρω πληροφορίες... όχι."

Να το και το κληρονομικό το  χάρισμα...

Είναι δυνατόν να ΜΗΝ έχεις οδηγήσει, να μην έχεις ακούσει τίποτα αλλά να ξέρεις για την αντοχή τους? Τα μηχανάκια της euromotors παράγονται από την JINLUN! Ψάξε στο youtube, σε φόρουμ του εξωτερικού και θα βρείς άπειρες πληροφορίες! Προσωπικά Keeway έχουν 2 γνωστοί μου. Το Keeway outlook 150. Τριμπούρδελα με όλη τη σημασία της λέξης. Έχουν επίσης άλλοι 2 γνωστοί γνωστών. Για αυτά τα άλλα 2 δεν έχω άμεση πληροφόρηση όπως έχω για τα 2 πρώτα. Οι ίδιοι λένε ότι δεν έχουν ιδιαίτερα προβλήματα αλλά για 2 λόγους δεν πρόκειται να ξανά πάρουν keeway.

α) Έλλειψη ανταλλακτικών, β)όταν αυτά υπάρχουν είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ! Τα δε σέρβις τους είναι ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ συχνά - η προτεινόμενη από τον κατασκευαστή συντήρηση - για να να διατηρείται το outlook σε λειτουργική κατάσταση. Δηλαδή honda sh300, beverly 350 να είχαν, λιγότερα, πολύ λιγότερα χρήματα θα είχαν ρίξει σε συντήρηση...

Είπα είναι ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΑ στην Ελλάδα! Δεν καταλαβαίνω γιατί τραβάς από τα αυτιά το θέμα και ανακατεύεις κινητά, σωληνάκια και ιστορίες... Σαν το ανέκδοτο με το γρύλο ένα πράγμα...

Και στην τελική όπως σου είπα, οι άνθρωποι - της euromotors - δείχνουν να έχουν μεγαλύτερο μεράκι για το άθλημα! Κάνουν τις δοκιμές τους, τα ταξιδάκια τους, σχεδιάζουν τα sidecars τους. H ΜΟΤΟWAY από την άλλη και γαμώ τις φάσεις, Ούτε καν ντίζες γκαζιού διαθέτουν! Φαντάσου με τι κριτήρια διαλέγουν τους συνεργάτες τους... Αυτοί (στην motoway0 νομίζουν ότι το να πουλάς λιπαντικά και γάντια, είναι το ίδιο πράγμα με το να πουλάς μηχανάκια!

[GiannisTs 33]

πριν 29 λεπτά, το μέλος jawaforever έγραψε:

Μια χαρά κατάλαβα. Ίσως να ήθελες να γράψεις "η κινητικότητα των ανταλλακτικών", αλλά και πάλι δεν σώζεται η κατάσταση. Μιλάμε ότι σε πρώτη φάση ΔΕΝ είχαν (στην Ελλάδα εννοώ) ΜΙΑ ντίζα γκαζιού. Ανταλλακτικό των 5 ευρώ σου ακινητοποιεί το μηχανάκι! Τι να λέμε τώρα... Δεν έχουν ντίζα γκαζιού... Κοίτα μόνο μην χρειαστείς κανένα ανορθωτή και δεν υπάρχει ίδιος στο εμπόριο και το έχεις να το βλέπεις... Φαντάσου τι γίνεται στο θέμα των πλαστικών. Μην κάτσει και σπάσει τίποτα, έστω από πτώση από το σταντ! Εκεί θα το έχεις να το βλέπεις ρημάδι. Εκτός και αν παραγγείλεις για άλλη μια φορά από Αγγλία... McLaren έχεις???

"Την EuroMotors δεν θα την εμπιστευομουν για ένα και μόνο λόγο: ποιότητα. Δεν έχω εμπειρία, δεν έχω οδηγήσει ποτέ αλλά βλέποντας δίκυκλα απο εργοστάσια που δεν ψάχνονται ουτε στο ίντερνετ για περαιτέρω πληροφορίες... όχι."

Να το και το κληρονομικό το  χάρισμα...

Είναι δυνατόν να ΜΗΝ έχεις οδηγήσει, να μην έχεις ακούσει τίποτα αλλά να ξέρεις για την αντοχή τους? Τα μηχανάκια της euromotors παράγονται από την JINLUN! Ψάξε στο youtube, σε φόρουμ του εξωτερικού και θα βρείς άπειρες πληροφορίες! Προσωπικά Keeway έχουν 2 γνωστοί μου. Το Keeway outlook 150. Τριμπούρδελα με όλη τη σημασία της λέξης. Έχουν επίσης άλλοι 2 γνωστοί γνωστών. Για αυτά τα άλλα 2 δεν έχω άμεση πληροφόρηση όπως έχω για τα 2 πρώτα. Οι ίδιοι λένε ότι δεν έχουν ιδιαίτερα προβλήματα αλλά για 2 λόγους δεν πρόκειται να ξανά πάρουν keeway.

α) Έλλειψη ανταλλακτικών, β)όταν αυτά υπάρχουν είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ! Τα δε σέρβις τους είναι ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ συχνά - η προτεινόμενη από τον κατασκευαστή συντήρηση - για να να διατηρείται το outlook σε λειτουργική κατάσταση. Δηλαδή honda sh300, beverly 350 να είχαν, λιγότερα, πολύ λιγότερα χρήματα θα είχαν ρίξει σε συντήρηση...

Είπα είναι ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΑ στην Ελλάδα! Δεν καταλαβαίνω γιατί τραβάς από τα αυτιά το θέμα και ανακατεύεις κινητά, σωληνάκια και ιστορίες... Σαν το ανέκδοτο με το γρύλο ένα πράγμα...

Και στην τελική όπως σου είπα, οι άνθρωποι - της euromotors - δείχνουν να έχουν μεγαλύτερο μεράκι για το άθλημα! Κάνουν τις δοκιμές τους, τα ταξιδάκια τους, σχεδιάζουν τα sidecars τους. H ΜΟΤΟWAY από την άλλη και γαμώ τις φάσεις, Ούτε καν ντίζες γκαζιού διαθέτουν! Φαντάσου με τι κριτήρια διαλέγουν τους συνεργάτες τους... Αυτοί (στην motoway0 νομίζουν ότι το να πουλάς λιπαντικά και γάντια, είναι το ίδιο πράγμα με το να πουλάς μηχανάκια!

Καλα ντε μην δέρνεις, άραξε την προσωπική μου άποψη είπα.

Καταρχήν εγω την Jinlun πρώτη την ακούω. Δεύτερον, ιστοσελίδα η ίδια δεν διαθέτει. Δεν ξέρω αν όντως είναι πιστοποιημένη ή οχι. Τριμπούρδελα τα Outlook θα είναι γιατί στον μάστορα που πηγαίνουν παιζει να μην τους κάνει καλή δουλειά, όπως έκαναν και στο δικό μου. ΑΠο την στιγμή που άριχσα να το φτιάχνω με πάει παντού ότι ώρα θέλω όπου θέλω αρκεί να υπάρχει η σωστή συντήρηση του. Έπεσα 4 φορές με το παπί και το παπί έμεινε απτόητο απο όλες τις πλευρές. Μόνο μια βάση έχει σπάσει απο το αριστερό πλαινό πλαστικό και την κόλλησα. Με λίγη προσοχή μπουρδέλο δεν γίνεται κανένα μηχανάκι, στην άλλη περίπτωση όμως.. είναι απόλυτα λογικό. 

Όσο για την σύνταξη της πρότασης που έγραψα σχεδόν στην αρχή... ΤΟ ΝΑ ΔΕΙΣ ΕΝΑ ΛΑΘΟΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΕΜΒΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΙΣ "ΜΗΠΩΣ ΘΕΣ ΝΑ ΠΕΙΣ ΕΤΣΙ;". Το να πουλας ψώνιο και να έχεις πάρει τον ρόλο του "ξωτικού" ή το να χαίρεσαι που έχεις πάρει 10 στην Νεοελληνική Γλώσσα τότε στο Δημοτικό, ε, εντάξει άραξε δεν σκοτώσαμε και κανέναν. Η υπερβολή στο μεγαλείο της γενικότερα πάνω σε κάτι τόοοοσο ασήμαντες λεπτομέρειες. Αυτο δεν πάει για εσένα jawforever, γιατί η επικοινωνία μέσω διαδικτύου ΔΕΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΑΙ με αυτή του πρώτου προσώπου. 

Την Motoway δεν την ήξερα ποτέ Την έμαθα και με τον χειρότερο τρόπο τελικά, όταν πήρα το παπί και ο ενας αντιπρόσωπος όταν ρωτήθηκε για ανταλλακτικά του μοντέλου μας απάντησε με μεγάλη άνεση το "ναι". Εμείς τον πιστέψαμε, τα προβλήματα όμως άλλα έδειξαν και μετέπειτα δημιούργησαν προβλήματα και στο Target. Στην πόλη μου είμαι ο παλαιότερος που το έχω (3 χρόνια) όταν άλλοι τα αγόρασαν πέρσι το φθινόπωρο γιατί τότε ξεκίνησε και η διαφήμιση. Το θέμα είναι οτι δεν ξέρουν ΤΙ-ΠΟ-ΤΑ για το πως κινείται στην Ελληνική αγορά ο αντιπρόσωπος και εκθέτει το όνομα της Keeway (Qianjiang). Ευτυχώς, ανορθωτής υπάρχει και είναι ίδιος με ενα σκουτερ 125 κ.εκ. Επιπλέον πρόσεξα (τουλαχιστον σχεδιαστικά) ότι το δοχείο καυσίμου του καρμπυρατερ είναι ίδιο με αυτο του Mikuni. Μπορεί κάποια στιγμή να το αλλάξω γιατί η κατακσευη του καρμπυρατέρ δεν είναι τόσο ποιοτική αφου μια ψιλοδιαρροούλα εκεί την έχω. Η ντίζα είναι μονοκόμματη (fix) οπότε εδω δεν διορθώνεται το πρόβλημα. Μέχρι και φίλτρο αερος άλλαξα κανοντας το σφουγγάρι σε περίπτωση που δεν θα υπάρξει ποτε ενω η συντήρηση του θα είναι πολυ πιο εύκολη και οικονομική. Τέλος παρατήρησα οτι έχω τις ίδιες βάσεις πίσω μαρσπιε με τo DY ενω τα καλάμια είναι ολόιδια με το Sprinter. Τέλος φοράει το ίδιο φιλτράκι λαδιου με το FX :-) οπότε κάνεις πολλά πράγματα. Απο αλυσιδογράναζα aftermarket ότι γουστάρεις αρκεί να είναι 428 (τώρα αυτό δεν ξέρω τι σημαίνει. :P )

Τέλος.... τα συγκρίνω φίλε γιατί ΟΛΑ  είναι προϊόντα. Εγω Γερμανικό προϊόν κακης ποιότητας δεν έχω βρεί ακόμη. Ιταλικής το ίδιο. Κινέζικο όμοιως (και όμως ειδικά τώρα που έχουν μπει για τα καλα στον παγκόσμιο ανταγωνισμό). Ελληνικό όμως όχι ενα για να πω "εντάξει δεν είναι έτσι και αλλου" αλλά ΠΟΛΛΑ. Απο τα μικρά ξεκινάμε πάντα και πάμε στα μεγαλύτερα. Αν πηγαίναμε αλλιώς, την κάτσαμε κανονικότατα. Δεν πρόσβαλα το brand της EM αλλά έχω πλέον σχηματίσει μια επιφυλακτικότητα απέναντι στα Ελληνικα βιομηχανικά και τεχνολογικά προϊόντα. 

Αυτα βλέπω, αυτα πιστεύω και αυτες είναι οι εμπειρίες που έχω, δεν είμαστε όλοι ίδιοι. Πριν ολοκληρώσω, δεν θα έβλαπτε όμως να είμαστε και περισσότερο ΑΝΘΡΩΠΟΙ. Adios... 

 

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2017 από τον GiannisTs

[TKM 801]

H Euromotors δεν ξέρω τι ποιότητα έχει σε ό,τι φέρνει - είναι όμως η πιο... αντικοινωνική αντιπροσωπεία που υπάρχει, απουσιάζει από παντού. Ποτέ δεν τη βλέπεις σε έκθεση, πρέπει να πας στο μαγαζί που έχει σε ένα παράδρομο της οδού Ηλία Ηλιού για να δεις τις μοτοσυκλέτες της.

Και όταν πας... εισέρχεσαι σε έναν διαφορετικό, μοναδικό κόσμο, καθώς εκτός από τις Athensville (όπου δεν ξέρω αν φέρανε τις Euro 4 γιατί είναι πολύς καιρός που είχα πάει), θα δεις κάποιες κινέζικες μοτοσυκλέτες που δεν τις βλέπεις αλλού, ορισμένες από τις οποίες έχουν ένα ενδιαφέρον ως προς την εμφάνιση - μη με ρωτάτε όμως τι... θα πάθεις αν τις αγοράσεις.

Την 7/4/2017 at 11:03 ΠΜ, το μέλος aLLe έγραψε:

Τελικα "μαπα το καρπουζι" αν κρινω απο αυτα που εγιναν τις 2 μερες που το εχω στην κατοχη μου.

Αγορα 2/7/2017 , πρωτη βολτα και καιγεται η ασφαλεια που δινει ρευμα για να παρει μπρος το μηχανακι. 

Δευτερη μερα χαλαει η τρομπα του πισω φρενου με αποτελεσμα να τρεξουν τα υγρα και το πισω φρενο να ειναι μηδενικο. 

Σημερα τριτη μερα να δουμε τι αλλο προβλημα θα βγαλει. Αν γυρνουσα 3 μερες πισω σαφως και δεν θα το αγοραζα . 

 

Απογοητευτηκα παρα πολυ 

 

Καλως σας βρηκα.

Ύστερα από αυτές τις πρώτες απογοητεύσεις, η συνέχεια ποια ήταν; Έστρωσαν τα πράγματα ή σου έβγαλε κι άλλα προβλήματα;