Τι μικρό διαμάντι είναι τούτο! Astor Orcal 125

[TKM 801]

Διαμάντι ως προς την εμφάνιση, προφανώς κινέζικο - για τα υπόλοιπα μη με ρωτάτε, δεν τα ξέρω! Πάντως αν ήμουν σε αναζήτηση μηχανής τέτοιων κυβικών... μπορεί και να παρασυρόμουν!

 

Λεπτομέρειες στο car.gr - τιμή του συγκεκριμένου 2.750 ευρώ.

 

Οι Κινέζοι κάνουν τρομερή δουλειά στα ρετρό, άγνωστή σε μας. Υπάρχουν κι άλλες μάρκες με ανάλογα διαμάντια (πάντα σε εμφάνιση) με μηχανές μεγαλύτερων κυβικών, όπως η Mash π.χ., οι οποίες δεν έρχονται εδώ.

Εδώ κι ένα πιο φθηνό, χωρίς το φαίρινγκ, τη σχάρα και τις βαλίτσες, στα 2.330 ευρώ.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον TKM

[CafeRacer 379]

Με το που ειπες κινεζικο ειδη βλεπω στην φωτο σκουριες σε ζαντες αμορτισερ κ εξατμιση...κ σαν εμφανιση δεν μου λεει τιποτα αλλα γουστα ειναι αυτα...

[FlyingInADream 10.368]

Προσπαθεί να θυμίζει το δικύλινδρο CB450 Black Bobber του 1965.

 

Πράγματι ωραίο είναι, για όποιον αρέσκεται σε αυτήν την εποχή, αλλά δεν έχει την όρεξη, το χρήμα και την υπομονή να βρει ένα γνήσιο.

[TKM 801]

Με το που ειπες κινεζικο ειδη βλεπω στην φωτο σκουριες σε ζαντες αμορτισερ κ εξατμιση...

Κανέναν δε θέλω να πάρω στο λαιμό μου, όποιος το πάρει... υπ' ευθύνη του εννοείται!

[Red1 3.279]

9.8hp (μοτέρ απο ΥΒR125 της Yammy), 124Kg, 5τάχυτο, 16lt ντεπόζιτο.

Το έκανα ενα test ride και...ερωτεύτηκα την εμφάνισή του - οι τύποι πέτυχαν ιδανικό retro-look mash-up (προσωπική άποψις - το ντεπόζιτο και τα πλαϊνα καπάκια απο GT1000 ειναι "bonus")  και - τουλάχιστον εκ πρώτης όψης - οι λεπτομέρειες του είναι καλές (χρωμιωμένες επιφάνειες, γενικό βάψιμο, controls κτλπ) σε σχέση με κατι Ace 125 π.χ...
Σε βάθος χρόνου τώρα δεν εχω ιδέα τι θα παίξει, αν θα παίξει απο σκουριές/βαμμένες επιφάνειες κτλπ.

Σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απο τα κυβικά του σαν μοτοσυκλέτα.Θα ήθελα να δω και απο κοντά τα αντίστοιχα της Mash και της Bullit για σύγκριση αλλά...δεν εισάγονται εδώ μεριά απ'όσο γνωρίζω.

Ελαφρύ, ευέλικτο και τα φρενάκια του ηταν...μια χαρά για αυτό που είναι.
Κιβώτιο τραχύ του στύλ "γκταπ-γντουπ" στις αλλαγές, αναρτήσεις ΟΚ (για χρήση πόλης) αλλα απο γκάζι...πιο dead και απο ζόμπι του walking dead...Αντιλαμβάνομαι πλήρως οτι μιλάμε για μηχανάκι 125cc αλλά θυμάμαι οτι ακόμα και το παλιό μου...typhoon 125 και cbf125 ηταν λιγο πιο ζωηρά - εκτός και αν η μνήμη μου με απατά (αν και το τελευταίο πρέπει να έβγαζε ενα ολόκληρο αλογάκι παραπάνω )...

Κρίμα καθώς με 10-κάτι/20 αλογάκια θα ηταν πραγματικά ιδανικό για χρήση πόλης (και οχι μονο),στα 200/250cc θα ηταν οτι πρέπει (αν και θα ανέβαινε σημαντικά το κόστος προφανώς) για κάποιον που θέλει ενα standard στυλιζαρισμένο μηχανάκι (βλεπε: frappe' racer) αλλά η νέα μόδα επιτάσσει μικρούς κυβισμούς καθώς σε πολλές Ευρωπαικές χώρες μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα αυτοκινήτου.

Τιμή : 2300€, θα το έπαιρνα χαλαρότατα αντι...παπιού 

 

YΓ : Ειπε κανεις Mash ?
Το ΤΤ400 είναι κουκλί...

Και βινΔεάκι (έχει και υπότιτλους)

 

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον Red1

[Miles 867]

Αγαπητέ εν εωσφόρο αδερφέ Κλέμιε, test-ride από τον επιστήμονα με τις φτερούγες και τα με γκούστα στην Καραμανλή?

[Red1 3.279]

Αγαπητέ εν εωσφόρο αδερφέ Κλέμιε, test-ride από τον επιστήμονα με τις φτερούγες και τα με γκούστα στην Καραμανλή?

Nαι φίλε, πάνε ρίξ'του ενα τεστ αμα γουστάρεις.

Θα το'χα πάρει ηδη για χρέη "παπιού" αμα ηταν λίιιιγο πιο δυνατό, 5 αλογάκια παραπάνω ρε πστ μου, οχι τίποτα τρελό.
Ευχάριστο μοτοσυκλετάκι - πόσο πιο ομορφα θα ηταν να βλέπεις πιτισιρικάδες πάνω σε τέτοια μηχανάκια αντι...παπιού με τρύπια sebring, βέβαια, όταν έχεις διαβάσει/ακούσει απόψεις για standard μηχανάκια οπως αυτό ή το Χόνδα πιο πάνω απο νεαρούς (και οχι μόνο) του στυλ "τι'ναι αυτές οι κες. Βασίλω"...καταλαβαίνεις... no chance in hell...

 

Πως να το κάνεις πιο όμορφο με 2-3 κινήσεις (τιμόνι/λασπωτηρας/κωλοφώς) :
 

 

 

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον Red1

[Miles 867]

Nαι φίλε, πάνε ρίξ'του ενα τεστ αμα γουστάρεις.
Θα το'χα πάρει ηδη για χρέη "παπιού" αμα ηταν λίιιιγο πιο δυνατό, 5 αλογάκια παραπάνω ρε πστ μου, οχι τίποτα τρελό.
Ευχάριστο μοτοσυκλετάκι - πόσο πιο ομορφα θα ηταν να βλέπεις πιτισιρικάδες πάνω σε τέτοια μηχανάκια αντι...παπιού με τρύπια sebring, βέβαια, όταν έχεις διαβάσει/ακούσει απόψεις για standard μηχανάκια οπως αυτό ή το Χόνδα πιο πάνω απο νεαρούς (και οχι μόνο) του στυλ "τι'ναι αυτές οι κες. Βασίλω"...καταλαβαίνεις... no chance in hell...

 

Πως να το κάνεις πιο όμορφο me 2-3 κινήσεις (τιμόνι/λασπωτηρας/κωλοφώς) :
https://www.youtube.com/watch?v=xH_6kpcAKVE

 

'Η αλλιώς πως να βάλεις φινέτσα στην κουλτούρα σου. 

Το χαζεύω συστηματικά κάθε φορά που περνάω, θα το κάνω και μια γρήγορη γυροβολιά και θα επανέλθω με εντυπώσεις.

 

[GavriilVet 2.796]

που στο καλο κανεις test ride ?? 

[blueninja 582]

Και με λίγο έξτρα περιποίηση....

 

 

Αθήνα το έχει άραγε κανένας να πάμε να το δούμε από κοντά;

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον blueninja

[Red1 3.279]

Ρε, γ@μιόσαντε...μου μπαίνουν ιδέες, τι διάολο, όσο κοστίζουν oι full Termi για το monster κοστίζει το μηχανάκι...

θα το ξαναπώ, σε σχέση με άλλα Κινέζικα τύπου Ace125 το οποίο δείχνει και είναι φθηνό απο όλες τις απόψεις (βαφή/συναρμολόγηση κτλπ) το Astor είναι πολύ μπροστά ποιοτικά - ειπαμε, σε βάθος χρόνου δεν ξέρω τι μπορεί να παίξει αλλα σε καινούργιο, το όλο του φινίρισμα είναι (πολύ) καλό.
Μηχανάκι..."πλατφόρμα" για μόντες, με μόλις 2'κατοστάρικα μπορείς να το κάνεις ακόμα πιο όμορφο (κανα' τιμονάκι, φαναράκι/περίβλημα φαναριού/κωλοφώς/κοκοβιό κτλπ).
2πίστονη δαγκάνα σε 300mm (μπροστά) και 210mm (πίσω) δίσκους, γι'αυτο φρέναρε καλά το άτιμο...

Miles, πάνε δοκίμασε το, θα με ενδιέφερε να ακούσω την άποψή σου καθώς εισαι πιο πρόσφατος στην οδήγηση μικρότερου κυβισμού μηχανής, κοινώς, δεν ειχα με τι να το συγκρίνω εγώ καθώς το τελευταίο μου 125άρι ηταν πριν καμια 15ριά++ χρόνια πριν...

Περιμένουμε εντυπώσεις φίλος

 

Παρεμπιπτόντως, το ολο project είναι Γαλλικό, η συναρμολόγηση του γίνεται στην Κίνα...

 

In other news :

 

 

Βlue Ninja, αγαπώ σε...

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον Red1

[GavriilVet 2.796]

ΡΕ ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΙΤΕ ΠΟΥ ΣΤΟ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TEST RIDE ????????

[Red1 3.279]

ΡΕ ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΙΤΕ ΠΟΥ ΣΤΟ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ TEST RIDE ????????

ΑΚΟΥ ΝΑ ΣΕ ΠΩ, ΡΕ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΕΙΣΣΣΣΣ !

Gavr, θεσ/νίκη φίλε, στην αντιπροσωπεία MV Agusta συγκεκριμένα οπου είναι και ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος για το συγκεκριμένο μηχανάκι/εταιρία (αν δεν απατώμαι).
Για Αθήνα τώρα...

 

Eρώτηση : Μαύρο, ασημένιο, κόκκινο ή πράσινο ?

 

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 20 , 2017 από τον Red1

[GavriilVet 2.796]

ΑΚΟΥ ΝΑ ΣΕ ΠΩ, ΡΕ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΠΕΙΣΣΣΣΣ !

Gavr, θεσ/νίκη φίλε, στην αντιπροσωπεία MV Agusta συγκεκριμένα οπου είναι και ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος για το συγκεκριμένο μηχανάκι/εταιρία (αν δεν απατώμαι).Για Αθήνα τώρα...

 

Eρώτηση : Μαύρο, ασημένιο, κόκκινο ή πράσινο 

ok. αρα για αθηνα πρεπει να ψαχτουμε..

μαυρο η ασημενιο... το πρασινο δε με τρελαινει, και στο κοκκινο στη φωτο τουλαχιστον φαινεται διαφορα αποχρωσης στο τεποζιτο και στο πλαινο καπακι, που το κανει χαλια 

[vardis 274]

Συγνώμη αλλά εμένα αυτό με τρελλαίνει από εμφάνιση!:

http://www.motomag.gr/news/nea-montela/brixton-nea-etairia-stin-ellada

[TKM 801]

Τι ωραία! - αρχίζουν και έρχονται αυτού του είδους οι μοτοσυκλέτες! Για μένα που είναι ΑΚΡΙΒΩΣ του γούστου μου σε εμφάνιση, είναι το καλύτερο νέο! Πού θα πάει, θα έρθουν και μεγαλύτερες από τα 125άρια! Κάποιος θα φέρει και τις Mash εδώ κάποια στιγμή.

[doctoras9 1.755]

πραγματικά πολύ όμορφο το astor που το εντοπίσατε! και ναι οι γρίλιες στα πλαινά καπάκια είναι καρμπον gt1000!και με πολύ όμορφο ρεζερβουαρ! για τα 2300 είναι ακριβό βέβαια, το ace που είναι ο ανταγωνιστής του κάνει 1600, βέβαια είναι η κλασσική λογική βάλτο τσιμπιμένο να πιάσουν όσα γεμάτα και μολις πέσει η κάψα, θα το επαναφέρουν σε λογικότερη τιμή κανα (μείον κανα 400-500ρι).

 τώρα σχετικά με της προδιαγραφές απόδοσης των μοτέρ εάν παρατηρήσατε σε όλα(με ελάχιστες εξαιρέσεις) τα μοτερ τους οι κινέζοι πιθανών λόγο low μπατζετ υλικών συναρμολόγησης χρησιμοποιούν μειωμένη απόδοση πιθανότερο για να αντέξει περισσότερο στο χρόνο 

του astor & ybr

Power:	9.52 HP (6.9 kW)) @ 8000 RPM
Torque:	9.50 Nm (1.0 kgf-m or 7.0 ft.lbs) @ 6500 RPM

Power: 10.06 HP (7.3 kW)) @ 10000 RPM Torque: 9.60 Nm (1.0 kgf-m or 7.1 ft.lbs) @ 6000 RPM

χαρακτηριστικό παράδειγμα skyteam vraptor 250cc 

Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)	14,1/7.500
Ροπή (kgm/σ.α.λ.)	1,68/5.500

 

πάντως μπαίνουμε σιγά σιγά στην εποχή των κινέζων, πλέον βγάζουν όμορφα σύνολα, έχουν βελτιωθεί αισθητά στην αξιοπιστία, χτίζουν σιγά σιγά την τεχνική υποστήριξη. όταν θα φτάσουν να μπορούν να αποδίδουν συνολικά σε απόδοση όσο ο ανταγωνισμός με πιο ανταγωνιστική τιμή θα έχουμε μπει στην χρυσή δεκαετία τους. τώρα θα είναι η επόμενη δεκαετία? η μεθεπόμενη? θα δείξει       

[TKM 801]

To Skyteam ace 125, το οποίο... είχα την τιμή επίσης να ανακαλύψω πρώτος και να το παρουσιάσω εδώ, ΔΕΝ είναι ανταγωνιστικό στο Astor, για το λόγο ότι το Astor έχει κανονική θέση οδήγησης και είναι κατάλληλο για κάθε μέρα. Αντίθετα, το Skyteam έχει θέση οδήγησης παλιού αγωνιστικού, είναι πολύ δύσκολο να χωρέσει πάνω του κάποιος με ύψος πάνω από 1.70΄ και πρέπει να είσαι πολύ αποφασισμένος για να το χρησιμοποιείς καθημερινά.

[FlyingInADream 10.368]

Συγνώμη αλλά εμένα αυτό με τρελλαίνει από εμφάνιση!:

http://www.motomag.gr/news/nea-montela/brixton-nea-etairia-stin-ellada

΄Οταν διαβάζω ή ακούω για κινεζιές, ''εχει κινητήρα από τάδε'' όπου τάδε κάποια Ιαπωνική εταιρία, λίγο τα γέλια με πιάνουν, η αλήθεια είναι.

Θυμάμαι για παράδειγμα εκείνα τα κινέζικα Hyusung V2 650 που όλοι λέγανε, και μόνο αεροπλάνο με πανώ διαφήμιση δεν σηκώνανε από την υπερηφάνεια,  ''έχει κινητήρα Suzuki SV'' (καμία σχέση με πραγματικότητα).

Ελπίζω τούτο δω να είναι όντως Suzuki μοτέρ, και να μην δούμε το περιοδικό Μοτό να ξεπέφτει ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΦΟΡΑ στην αξιοπιστία του.

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 21 , 2017 από τον FlyingInADream

[vardis 274]

΄Οταν διαβάζω ή ακούω για κινεζιές, ''εχει κινητήρα από τάδε'' όπου τάδε κάποια Ιαπωνική εταιρία, λίγο τα γέλια με πιάνουν, η αλήθεια είναι.

Θυμάμαι για παράδειγμα εκείνα τα κινέζικα Hyusung V2 650 που όλοι λέγανε, και μόνο αεροπλάνο με πανώ διαφήμιση δεν σηκώνανε από την υπερηφάνεια,  ''έχει κινητήρα Suzuki SV'' (καμία σχέση με πραγματικότητα).

Ελπίζω τούτο δω να είναι όντως Suzuki μοτέρ, και να μην δούμε το περιοδικό Μοτό να ξεπέφτει ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΦΟΡΑ στην αξιοπιστία του.

Συγνώμη τόβαλα και στο θέμα του ΤΚΜ, αλλά είδα ότι άνοιγε λίγο η συζήτηση. Ομως νάναι τόσο μούφα η είδηση; Πολύ προσεγμένο φαίνεται στις φωτογραφίες. 

[ΕΚΣΩΓΗΙΝΟΣ 952]

όμορφο αλλά 125 δεν θα ξαναπαρω

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 21 , 2017 από τον ΕΚΣΩΓΗΙΝΟΣ

[TKM 801]

Τα Hyosung είναι κορεάτικα, όχι κινέζικα!

Και χωρίς, επαναλαμβάνω να παίρνω κανέναν στο λαιμό μου, από τότε έχουν εξελιχθεί πολύ τα πράγματα ως προς τις ασιατικές (πλην Ιαπωνίας) μοτοσυκλέτες, τότε που η Hyosung έλεγε ότι έχει "κινητήρα Suzuki SV" ήταν πολύ πιο πρωτόγονες.

[TKM 801]

Εδώ το άλλο παρόμοιο διαμάντι, το Brixton 125. Στα 2.589 ευρώ:

Αν μπορεί κάποιος υπεύθυνος ας αλλάξει τον τίτλο του θέματος στο "τι μικρά διαμάντια είναι τούτα! Astor Orcal 125 και Brixton 125".

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 21 , 2017 από τον TKM

[theophilos13 114]

μου αρεσει εδω και καιρο το astor και οντως αν ηταν 250 θα ηταν must buy στα λεφτα του και στα κυβικα του.

τωρα απο εκει και περα για το ace 125 υπαρχουν ανταλακτικα απο επισημο eshop της εταιριας παραγωγης

και εκτος αυτου εχουν κιτ για μεγαλυτερο κυβισμο και απο οτι θυμαμαι μπορεις να αγορασεις και 250αρα μηχανη

ετοιμη. θεμα χρονου πιστευω να μεγαλωσουν τον κυβισμο.

[FlyingInADream 10.368]

Συγνώμη τόβαλα και στο θέμα του ΤΚΜ, αλλά είδα ότι άνοιγε λίγο η συζήτηση. Ομως νάναι τόσο μούφα η είδηση; Πολύ προσεγμένο φαίνεται στις φωτογραφίες. 

Γενικά μιλάω, ευκαιρίας δοθείσης από το πόστ σου, φυσικά και εσύ καλά έκανες και το έβαλες.