Eπιλογή μηχανής για commuter και ταξίδια με δίπλωμα A2

[Γκαντέμης 1]

Καλησπέρα

είμαι σε αναζήτηση μηχανής (μεταχ. λόγω budget) που να καλύπτεται από το Α2, γιατί δυστυχώς ήμουν από τους γκαντέμηδες που ενώ έδωσαν δίπλωμα με το παλιό σύστημα που σου επέτρεπε μετά από δυο χρόνια να το μετατρέψεις σε απεριόριστο, με τα νέα διπλώματα αν δεν έχω καταλάβει λάθος μου δίνουν το Α2. Να ξαναδώσω εξετάσεις δεν ψήνομαι τουλάχιστον αυτή την περίοδο.

Η εμπειρία μου με μοτοσυκλέτες είναι αυτή ενός πρωην κατόχου του cbf 250, μικρά παπιά σκούτερ, και ελάχιστες βόλτες με μεγαλύτερες μοτο φίλων. Οι απαιτήσεις από την άλλη δεν αφορούν καθόλου τις επιδόσεις, αλλά πρώτα και κύρια την ευκολία για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη, την αξιοπιστία και την οικονομική ευχρηστία, και δευτερευόντως τα ταξίδια εντός και με βλέψεις για εκτός (ευρώπη μεριά).

Η κατηγορία που μου αρέσει αισθητικά είναι τα wannabe ss γιατί συνδιάζουν την εμφάνιση (καθαρά υποκειμενικός παράγοντας) με μια πιο προσιτή θέση οδήγησης που δεν κουράζει. Το cbr 500r της Honda είναι νομίζω η ιδανική ισορροπία ανάμεσα στις απαιτήσεις μου, που αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητες του διπλώματός μου. Έυκολη θέση οδήγησης, όχι πολύ σκυφτή, σχετικά δυνατό μηχανάκι χωρίς ωστόσο να τρομάζει και ίσως το καλύτερο για τουρισμό στο είδος του που οδηγείται με Α2. Το πρόβλημα ωστόσο είναι ότι είναι ακριβό καινούργιο και δεν το βρίσκεις εύκολα μεταχειρισμένο.

Έτσι έχω αρχίσει πλέον να σκέφτομαι και να κοιτάω μικρότερα μηχανάκια με την λογική να πάρω κάποιο και να το κρατήσω ένα με ενάμιση χρόνο, να κάνω ίσως κάποια ταξιδάκια Ελλάδα και να το αλλάξω κάποια στιγμή που το cbr 500r θα έχει πέσει η τιμή του και θα το βρίσκεις πιο εύκολα μεταχειρισμένο και με αυτό να δοκιμάσω να ταξιδέψω εξωτερικό.

Με αυτό το σκεπτικό, η προσοχή  επικεντρώνεται στα εξής μηχανάκια με τα συν και τα πλην του καθενός:

ninja 250 (το βρίσκεις φτηνά μεταχ.και ταξιδεύει άνετα εντός λόγω δικύλινδρου μοτερ)

ninja 300 (ακριβότερο και πιο καινούργιο, μεγαλύτερη χασούρα σε μεταπώληση, προβληματισμός για το πόσο σκυφτό είναι σε σχέση με το 250 για καθημερινή χρήση)

cbr 250 (μονοκύλινδρο και ίσως κουραστικό ακόμα και σε ταξιδάκια εντός)

cbr 300 (τα ίδια με το 250 συν ότι είναι ακριβότερο)

yzf r-3 (ίδιος προβληματισμός με το ninja 300 για το πόσο σκυφτό είναι)

 

Το budget κυμαίνεται μεταξύ 2000-3500 χιλιάδων ανάλογα με το τι θα πάρω, με πιο σκεπτικό, και πόσο θα θέλω να το κρατήσω,δεδομένου ότι κάποια στιγμή θέλω να ταξιδέψω και εξωτερικό. Όλες οι γνώμες ευπρόσδεκτες.

Τροποποιήθηκε Απρίλιος 10 , 2016 από τον Γκαντέμης

[CafeRacer 379]

Απορω πως σου ξεφυγε το ιναζουμα στα 3600 καινουργιο...εκτος αν δεν σου αρεσει καθολου εμφανισιακα κατα τα αλλα ειναι ευκαιρια. Για μενα το καλυτερο μικρο αν βγαλεις το κοστος απ εξω ειναι το Z300 αν το βαλεις μεσα τοτε το ιναζουμα. Τα cbr ninja yzf δεν μου αρεσουν γιατι θεωρω περιτα τα φερινγκ και ολη αυτη η αγριαδα για 30-40αλογα ειναι λιγο παιδικη, αν θες SS παιρνεις SS αν θες κατι να κανεις την δουλεια σου παιρνεις ειτε on off ειτε γυμνο ειτε σκουτερ(στο απλοικο μυαλο μου).

Τα duke 390 και SYM ειναι αλλες δυο επιλογες και ειμαι σιγουρος οτι οι κατοχοι τους θα σου πουν τα καλυτερα,απλα εγω δεν θα τις εμπιστευομουν αν ηθελα να κανω 1000+χλμ τον μηνα μεσα στην πολη...

 

[Kalejaios 1.952]

Καλησπέρα φίλε μου. 

Από τη στιγμή που πες να το κρατήσεις 1,5 χρόνο εγώ προτείνω Ninja 250, και πολύ καλό value for money, Θα σου μείνουν αρκετά λεφτά για βενζίνες/βόλτες και θα σε ικανοποιήσει πλήρως. 

Εδώ είναι 5 λόγια που είχα γράψει για το μηχανάκι που το είχα 3 χρόνια 

Πιστεύω κιόλας ότι θα το κρατήσεις παραπάνω απ'ότι λες και θα πας αμέσως σε κάτι μεγαλύτερο από το 500αρι που σκέφτεσαι αυτή τη στιγμή. 

Στο λέω από εμπειρία :P 

Ότι θες εδώ είμαστε. 

[doctoras9 1.755]

Σωστός ιναζουμα 250 του κουτιού 3,5χαρτια και η χαρα του καινουργιου

[Γκαντέμης 1]

Απορω πως σου ξεφυγε το ιναζουμα στα 3600 καινουργιο...εκτος αν δεν σου αρεσει καθολου εμφανισιακα κατα τα αλλα ειναι ευκαιρια. Για μενα το καλυτερο μικρο αν βγαλεις το κοστος απ εξω ειναι το Z300 αν το βαλεις μεσα τοτε το ιναζουμα. Τα cbr ninja yzf δεν μου αρεσουν γιατι θεωρω περιτα τα φερινγκ και ολη αυτη η αγριαδα για 30-40αλογα ειναι λιγο παιδικη, αν θες SS παιρνεις SS αν θες κατι να κανεις την δουλεια σου παιρνεις ειτε on off ειτε γυμνο ειτε σκουτερ(στο απλοικο μυαλο μου).

Τα duke 390 και SYM ειναι αλλες δυο επιλογες και ειμαι σιγουρος οτι οι κατοχοι τους θα σου πουν τα καλυτερα,απλα εγω δεν θα τις εμπιστευομουν αν ηθελα να κανω 1000+χλμ τον μηνα μεσα στην πολη...

 

το Inazuma το αφησα εκτος εξαιτιας αυτου που υπεθεσες σωστα: δεν μ αρεσει καθολου αισθητικα το z300 αν και δε το θεωρω εξισου ασχημο, δειχνει λιγο πιο φουτουριστικο και 'αγριο' εμφανισιακα απο οτι θα το ηθελα. Το duke 390 το εχω καβαλησει μερικες φορες απο φιλο. Πολυ νευρικο για τα γουστα μου και αισθητικα παλι εντελως εκτος. Πραγματι τα fairing στα μικρα κυβικα ειναι περιτα, αλλα ειναι ωραια τα ατιμα :) Το ξερω οτι για ταξιδια μεγαλα ιδανικη λυση ειναι τα Οn off αλλα ελα που ουτε αυτα μ αρεσουν καθολου... Προσπαθω να πατησω αναμεσα στην ευχρηστια και στην ικανοποιηση που σου δινει ενα μηχανακι οταν το κοιτας παρκαρισμενο και σου τρεχουν τα σαλια.

Καλησπέρα φίλε μου. 

Από τη στιγμή που πες να το κρατήσεις 1,5 χρόνο εγώ προτείνω Ninja 250, και πολύ καλό value for money, Θα σου μείνουν αρκετά λεφτά για βενζίνες/βόλτες και θα σε ικανοποιήσει πλήρως. 

Εδώ είναι 5 λόγια που είχα γράψει για το μηχανάκι που το είχα 3 χρόνια 

Πιστεύω κιόλας ότι θα το κρατήσεις παραπάνω απ'ότι λες και θα πας αμέσως σε κάτι μεγαλύτερο από το 500αρι που σκέφτεσαι αυτή τη στιγμή. 

Στο λέω από εμπειρία :P 

Ότι θες εδώ είμαστε. 

Με μια συντομη ματια στο θεμα σου μου ανοιξες την ορεξη! Το μικρο ninjaki το λατρευω αισθητικα και με βαση την προηγουμενη εμπειρια με το cbf 250 πιστευω οτι μεσα στην πολη θα με αφησει υπερικανοποιημενο. Το ιδιο για κοντινα ταξιδακια. Αφου καταφερα να παω Πατρα με το παπουδιστικο μονοκυλινδρο που σου εκανε τα χερια μπλε απ τους κραδασμους, γιατι οχι με το kawa. Εκει που ισως κουρασει ειναι για ταξιδια εξωτερικο που θελω μελλοντικα να κανω. Διαφορετικα θα το επαιρνα και θα το κραταγα για παντα. Ειδα ομως φωτο απο το ninjaki σου φορτωμενο στα Βαλκανια και μπριζωθηκα. Μου θυμισε πριν λιγο καιρο που εβλεπα κατι ironbutt challenge που κανουν κατι αποστασεις Αλασκα-Αμερικη με 250αρια ninja και σκεφτομουν μηπως επαιρνα το ninja για να παω Aγγλια... :P

[Χ 3.048]

Κανε οικονομια οσο και αν μπορεις και παρε αυτο που λεει η καρδουλα σου. Εγω αυτο εκανα.

To cbr του 2016 ειναι απο τα πιο ομορφα μηχανακια που κυκλοφορανε ναουμ... (το προβλημα ειναι οτι δεν κυκλοφορανε ντιπ στο ελλαντα.)

 

Επισης το προηγουμενο μοντελο επαιρνε βασεις και σκληρες βαλιτσες. Στο καινουριο δεν το βλεπω να γινεται...Σαμαρια και αν...

[Γκαντέμης 1]

Κανε οικονομια οσο και αν μπορεις και παρε αυτο που λεει η καρδουλα σου. Εγω αυτο εκανα.

To cbr του 2016 ειναι απο τα πιο ομορφα μηχανακια που κυκλοφορανε ναουμ... (το προβλημα ειναι οτι δεν κυκλοφορανε ντιπ στο ελλαντα.)

 

Επισης το προηγουμενο μοντελο επαιρνε βασεις και σκληρες βαλιτσες. Στο καινουριο δεν το βλεπω να γινεται...Σαμαρια και αν...

Ωραιο το καινουργιο αλλα το παλιο μ αρεσει περισσοτερο! Επισης δεν ηξερα οτι παιρνει και βασεις για σκληρες βαλιτσες! Ισχυει και για το r αυτο ή μονο για το x?
Κανενα ταξιδι με το δικο σου εχεις κανει; Αν ναι  πες εντυπωσεις. Αν δεν κανω λαθος εχουν το ιδιο μοτερ το r με το χ, σωστα;

[Χ 3.048]

Aν θες το '13-'15 μοντελο του βαζεις τριβαλιτσο κανονικα:

Τα cb500x, cb500f & cbr500r ειναι το ιδιο ακριβως μηχανακι (πλαισιο, κινητηρας, ψαλιδι, φρενα)

Ταξιδι δεν ξερω αν θεωρειται αλλα εχω κανει 350 χιλ. με στασεις ενδιαμεσα οταν πηγαμε με τα παλουκαρια κερκινη-βουλγαρια. Το μονα προβληματα που εχει ειναι οτι στις 5000-5500 στροφες και μονο εκει εχεις δονησεις. Αν δλδ πηγαινεις με 6η και 100-110 χιλ. για πολυ ωρα θα σε κουρασουν (μουδιασματα κτλ). Το αλλο ειναι η φασαρια απο τους στροβιλισμους που προκαλει η θεση οδηγησης και η ζελατινα (σε καποιους). Ωτοασπιδες θα παιζουν ουτως η αλλως. Η μηχανη δεν θα σε κουρασει. Η φασαρια ομως ναι. Τελος μην περιμενεις το τρελο μπαμ σε εκκινησεις και σε ρεπριζ ειδικα φορτωμενος και με συνεπιβατη. Αυτα και μονο. Κατα τα αλλα αψογο. Ξεκουραστο, ομαλοτατο, φιλικο, ομορφο και κυριως οικονομικοτατο. 1 για ολα.

[Γκαντέμης 1]

Πω πανεμορφο ειναι ακομα και με το τριβαλιτσο! Αντε να παλιωσει λιγο μπας βρουμε κανα μεταχειρισμενο σε πιο προσιτη τιμη γιατι αυτη τη στιγμη ειναι εκτος budget με τα 5k που το βρισκεις μεταχειρισμενο, αν το βρεις. Τρελο μπαμ σε εκκινησεις δεν με απασχολει. Με απασχολει αυτο που λες οτι κανει, να ταξιδευει δικαβαλος μεγαλα ταξιδια. Το θεωρω ιδανικο να εχεις μια μοτοσυκλετα με την οποια να μπορεις να ταξιδεψεις Ευρωπη (με καποιες θυσιες βεβαια) και ταυτοχρονα να ειναι το καθημερινο μεταφορικο σου μεσο μεσα στην πολη, χωρις να εισαι στριμωγμενος στην κινηση με κανα μπαουλο On-off. Και φυσικα απο looks ειναι κουκλι.

Η θεση συνεπιβατη τι λεει; Παλευει πιστευεις ο δευτερος για μερικες ωρες;

[efkola 7.502]

Πω πανεμορφο ειναι ακομα και με το τριβαλιτσο! Αντε να παλιωσει λιγο μπας βρουμε κανα μεταχειρισμενο σε πιο προσιτη τιμη γιατι αυτη τη στιγμη ειναι εκτος budget με τα 5k που το βρισκεις μεταχειρισμενο, αν το βρεις. Τρελο μπαμ σε εκκινησεις δεν με απασχολει. Με απασχολει αυτο που λες οτι κανει, να ταξιδευει δικαβαλος μεγαλα ταξιδια. Το θεωρω ιδανικο να εχεις μια μοτοσυκλετα με την οποια να μπορεις να ταξιδεψεις Ευρωπη (με καποιες θυσιες βεβαια) και ταυτοχρονα να ειναι το καθημερινο μεταφορικο σου μεσο μεσα στην πολη, χωρις να εισαι στριμωγμενος στην κινηση με κανα μπαουλο On-off. Και φυσικα απο looks ειναι κουκλι.

Η θεση συνεπιβατη τι λεει; Παλευει πιστευεις ο δευτερος για μερικες ωρες;

Αν σε ενδιαφέρει τόσο πολύ ο διπλός ρόλος ''καθημερινή μετακίνηση στην πόλη-μεγάλο ταξίδι'' και οι αποθηκευτικοί χώροι,αν δε σε απασχολεί το γκάζι και οι εκκινήσεις και με δεδομένο ότι θα είσαι δικάβαλος,θα μπορούσες να κοιτάξεις ίσως σε κάποια μεσαία ή μεγάλα scooters όπου η άνεση και η πρακτικότητα είναι σαφώς μεγαλύτερη από τα ssάκια που σου αρέσουν. 

Το cbrάκι πάντως είναι όντως όμορφο!

 

[Γκαντέμης 1]

Πραγματι πιο πρακτικα και ανετα τα μεγαλα σκουτερ αλλα δεν μπορω να τα βλεπω. Ειχα 50αρι (το πρωτο μου) το οποιο για να πηγαινεις σουπερ μαρκετ, να κανεις μετακομισεις σχεδον τα παντα εκτος απ τα επιπλα, να ακουμπας τα ποδια σου στην ποδια και να περνας απο λιμνες χωρις να γινεσαι μουσκεμα ηταν μανουλα. Σε μια ιδανικη οικονομικη κατασταση θα ηταν ωραιο ενα 125αρακι σκουτερακι για κουβαλητης και μια μηχανη για βολτες και ταξιδια αλλα επειδη οικονομικα δεν με παιρνει για 2 ασφαλειες το χρονο, ουτε εχω τον χωρο και την σκοτουρα για να συντηρω δυο, γι αυτο θελω κατι που να κανει με καποιες θυσιες τα περισσοτερα. Το μεγαλο ταξιδι δικαβαλος ειναι κατι που θα θελα να κανω στο μελλον, προς το παρον ομως τα οικονομικα μου ειναι για κανα κοντινο ταξιδι Ελλαδα ή καμια γειτονικη χωρα (πχ Ιταλια) μονοκαβαλος.

[Χ 3.048]

Η θεση συνεπιβατη τι λεει; Παλευει πιστευεις ο δευτερος για μερικες ωρες;

Στο r δεν ξερω. Στο x την παλευει μια χαρα. Ειναι βασικο βεβαια να υπαρχει μπαγκαζιερα για να ακουμπαει. Ειναι ομως και ελαφρως κατηφορικη και καθε τοσο θα θελει να ξαναβολευεται επανω στο καθισμα, ειδικα μετα απο φρεναρισμα.

Στο r δεν ξερω αν εχει διαφορα με την σελα αλλα σιγουρα θα εχει με την θεση του. Αν δηλαδη εσυ εισαι ελαφρως σκυφτος και ο συνεπιβατης ορθιος στην μπαγκαζιερα, δεν ξερω τι ξυλο θα τρωει απο τον αερα. Και δεν ειναι και το τρελο ss για να κρατιεται σκυφτος και ο συνεπιβατης απο το ντεποζιτο...υποθεσεις ολα αυτα βεβαια.