Γκαντέμης

Πραγματι πιο πρακτικα και ανετα τα μεγαλα σκουτερ αλλα δεν μπορω να τα βλεπω. Ειχα 50αρι (το πρωτο μου) το οποιο για να πηγαινεις σουπερ μαρκετ, να κανεις μετακομισεις σχεδον τα παντα εκτος απ τα επιπλα, να ακουμπας τα ποδια σου στην ποδια και να περνας απο λιμνες χωρις να γινεσαι μουσκεμα ηταν μανουλα. Σε μια ιδανικη οικονομικη κατασταση θα ηταν ωραιο ενα 125αρακι σκουτερακι για κουβαλητης και μια μηχανη για βολτες και ταξιδια αλλα επειδη οικονομικα δεν με παιρνει για 2 ασφαλειες το χρονο, ουτε εχω τον χωρο και την σκοτουρα για να συντηρω δυο, γι αυτο θελω κατι που να κανει με καποιες θυσιες τα περισσοτερα. Το μεγαλο ταξιδι δικαβαλος ειναι κατι που θα θελα να κανω στο μελλον, προς το παρον ομως τα οικονομικα μου ειναι για κανα κοντινο ταξιδι Ελλαδα ή καμια γειτονικη χωρα (πχ Ιταλια) μονοκαβαλος.

Πω πανεμορφο ειναι ακομα και με το τριβαλιτσο! Αντε να παλιωσει λιγο μπας βρουμε κανα μεταχειρισμενο σε πιο προσιτη τιμη γιατι αυτη τη στιγμη ειναι εκτος budget με τα 5k που το βρισκεις μεταχειρισμενο, αν το βρεις. Τρελο μπαμ σε εκκινησεις δεν με απασχολει. Με απασχολει αυτο που λες οτι κανει, να ταξιδευει δικαβαλος μεγαλα ταξιδια. Το θεωρω ιδανικο να εχεις μια μοτοσυκλετα με την οποια να μπορεις να ταξιδεψεις Ευρωπη (με καποιες θυσιες βεβαια) και ταυτοχρονα να ειναι το καθημερινο μεταφορικο σου μεσο μεσα στην πολη, χωρις να εισαι στριμωγμενος στην κινηση με κανα μπαουλο On-off. Και φυσικα απο looks ειναι κουκλι. Η θεση συνεπιβατη τι λεει; Παλευει πιστευεις ο δευτερος για μερικες ωρες;

Ωραιο το καινουργιο αλλα το παλιο μ αρεσει περισσοτερο! Επισης δεν ηξερα οτι παιρνει και βασεις για σκληρες βαλιτσες! Ισχυει και για το r αυτο ή μονο για το x? Κανενα ταξιδι με το δικο σου εχεις κανει; Αν ναι πες εντυπωσεις. Αν δεν κανω λαθος εχουν το ιδιο μοτερ το r με το χ, σωστα;

το Inazuma το αφησα εκτος εξαιτιας αυτου που υπεθεσες σωστα: δεν μ αρεσει καθολου αισθητικα το z300 αν και δε το θεωρω εξισου ασχημο, δειχνει λιγο πιο φουτουριστικο και 'αγριο' εμφανισιακα απο οτι θα το ηθελα. Το duke 390 το εχω καβαλησει μερικες φορες απο φιλο. Πολυ νευρικο για τα γουστα μου και αισθητικα παλι εντελως εκτος. Πραγματι τα fairing στα μικρα κυβικα ειναι περιτα, αλλα ειναι ωραια τα ατιμα :) Το ξερω οτι για ταξιδια μεγαλα ιδανικη λυση ειναι τα Οn off αλλα ελα που ουτε αυτα μ αρεσουν καθολου... Προσπαθω να πατησω αναμεσα στην ευχρηστια και στην ικανοποιηση που σου δινει ενα μηχανακι οταν το κοιτας παρκαρισμενο και σου τρεχουν τα σαλια. Με μια συντομη ματια στο θεμα σου μου ανοιξες την ορεξη! Το μικρο ninjaki το λατρευω αισθητικα και με βαση την προηγουμενη εμπειρια με το cbf 250 πιστευω οτι μεσα στην πολη θα με αφησει υπερικανοποιημενο. Το ιδιο για κοντινα ταξιδακια. Αφου καταφερα να παω Πατρα με το παπουδιστικο μονοκυλινδρο που σου εκανε τα χερια μπλε απ τους κραδασμους, γιατι οχι με το kawa. Εκει που ισως κουρασει ειναι για ταξιδια εξωτερικο που θελω μελλοντικα να κανω. Διαφορετικα θα το επαιρνα και θα το κραταγα για παντα. Ειδα ομως φωτο απο το ninjaki σου φορτωμενο στα Βαλκανια και μπριζωθηκα. Μου θυμισε πριν λιγο καιρο που εβλεπα κατι ironbutt challenge που κανουν κατι αποστασεις Αλασκα-Αμερικη με 250αρια ninja και σκεφτομουν μηπως επαιρνα το ninja για να παω Aγγλια... :P

Καλησπέρα είμαι σε αναζήτηση μηχανής (μεταχ. λόγω budget) που να καλύπτεται από το Α2, γιατί δυστυχώς ήμουν από τους γκαντέμηδες που ενώ έδωσαν δίπλωμα με το παλιό σύστημα που σου επέτρεπε μετά από δυο χρόνια να το μετατρέψεις σε απεριόριστο, με τα νέα διπλώματα αν δεν έχω καταλάβει λάθος μου δίνουν το Α2. Να ξαναδώσω εξετάσεις δεν ψήνομαι τουλάχιστον αυτή την περίοδο. Η εμπειρία μου με μοτοσυκλέτες είναι αυτή ενός πρωην κατόχου του cbf 250, μικρά παπιά σκούτερ, και ελάχιστες βόλτες με μεγαλύτερες μοτο φίλων. Οι απαιτήσεις από την άλλη δεν αφορούν καθόλου τις επιδόσεις, αλλά πρώτα και κύρια την ευκολία για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη, την αξιοπιστία και την οικονομική ευχρηστία, και δευτερευόντως τα ταξίδια εντός και με βλέψεις για εκτός (ευρώπη μεριά). Η κατηγορία που μου αρέσει αισθητικά είναι τα wannabe ss γιατί συνδιάζουν την εμφάνιση (καθαρά υποκειμενικός παράγοντας) με μια πιο προσιτή θέση οδήγησης που δεν κουράζει. Το cbr 500r της Honda είναι νομίζω η ιδανική ισορροπία ανάμεσα στις απαιτήσεις μου, που αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητες του διπλώματός μου. Έυκολη θέση οδήγησης, όχι πολύ σκυφτή, σχετικά δυνατό μηχανάκι χωρίς ωστόσο να τρομάζει και ίσως το καλύτερο για τουρισμό στο είδος του που οδηγείται με Α2. Το πρόβλημα ωστόσο είναι ότι είναι ακριβό καινούργιο και δεν το βρίσκεις εύκολα μεταχειρισμένο. Έτσι έχω αρχίσει πλέον να σκέφτομαι και να κοιτάω μικρότερα μηχανάκια με την λογική να πάρω κάποιο και να το κρατήσω ένα με ενάμιση χρόνο, να κάνω ίσως κάποια ταξιδάκια Ελλάδα και να το αλλάξω κάποια στιγμή που το cbr 500r θα έχει πέσει η τιμή του και θα το βρίσκεις πιο εύκολα μεταχειρισμένο και με αυτό να δοκιμάσω να ταξιδέψω εξωτερικό. Με αυτό το σκεπτικό, η προσοχή επικεντρώνεται στα εξής μηχανάκια με τα συν και τα πλην του καθενός: ninja 250 (το βρίσκεις φτηνά μεταχ.και ταξιδεύει άνετα εντός λόγω δικύλινδρου μοτερ) ninja 300 (ακριβότερο και πιο καινούργιο, μεγαλύτερη χασούρα σε μεταπώληση, προβληματισμός για το πόσο σκυφτό είναι σε σχέση με το 250 για καθημερινή χρήση) cbr 250 (μονοκύλινδρο και ίσως κουραστικό ακόμα και σε ταξιδάκια εντός) cbr 300 (τα ίδια με το 250 συν ότι είναι ακριβότερο) yzf r-3 (ίδιος προβληματισμός με το ninja 300 για το πόσο σκυφτό είναι) Το budget κυμαίνεται μεταξύ 2000-3500 χιλιάδων ανάλογα με το τι θα πάρω, με πιο σκεπτικό, και πόσο θα θέλω να το κρατήσω,δεδομένου ότι κάποια στιγμή θέλω να ταξιδέψω και εξωτερικό. Όλες οι γνώμες ευπρόσδεκτες.

OIH 177 είναι ο αριθμός κυκλοφορίας

προς το παρόν δεν ξέρω κάτι άλλο, θα τον ρωτήσω αργότερα πινακίδα ή κάτι χαρακτηριστικό

Χτες βράδυ κλέψαν το scooter ενός φίλου στου Ζωγράφου. Είναι ένα μαύρο Kymco Agility 150. Αν δει κανείς κάτι στην περιοχή ας ενημερώσει από δω.

Με ψήνει να δοκιμάσω γιατί όπως είπα δεν υπάρχει σάλιο αλλά έχω μερικές απορίες: Τι πρέπει να προσέξω κατά το άνοιγμα; Φαντάζομαι τα υγρά μέσα είναι φούλ τοξικά και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χυθούν/έρθουν σε επαφή με το δέρμα ή κάνω λάθος; Οι τάπες είναι απαραίτητο για κάποιο λόγο να μείνουν ανοιχτές στη φόρτιση; Μπορεί όλο αυτό να γίνει μέσα στο σπίτι ή θέλει ανοιχτό/αεριζόμενο χώρο πχ μπαλκόνι; ο τύπος της μπαταρίας είναι αυτός (αλλά όχι Yuasa)

Up πάλι... επειδή η μπαταρία είναι για πέταμα (ούτε χρόνο δεν κράτησε πάλι ) και δεν φορτίζει (με το που την βάλω πάνω στο φορτιστή δείχνει ότι είναι full) ήθελα να ρωτήσω το εξής: αν κυκλοφορεί το μηχανάκι μέχρι να πάρω καινούργια μπαταρία (επειδή δεν παίζουν και φράγκα), χωρίς την μπαταρία πάνω ή έστω με την παλιά την πεθαμένη, υπάρχει περίπτωση με το ρεύμα που τραβάει για τον συναγερμό και τα φώτα να πάθει ζημιά στα ηλεκτρικά; Ή μπορώ να το κυκλοφορώ όσο θέλω χωρίς μπαταρία εφόσον παίρνει μπροστά με την μανιβέλα; Ρωτάω επειδή έχω ήδη πάθει ζημιά στα ηλεκτρικά στο παρελθόν με καμμένες ασφάλειες (δεν έχω ιδέα πως) και δεν ψήνομαι για δεύτερη

έχουν μισο-χαλάσει οι βόλτες της βίδας και ο μάστορας την έχει σφίξει τέζα

ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Κλειδί όχι δεν υπάρχει αλλά πρέπει να υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης με κάποιο συνδιασμό κουμπιών απ το remote απ όσο θυμάμαι

μια απορία παιδιά: Θέλω να βγάλω την μπαταρία απ το μηχανάκι για να την φορτίσω. Στο μηχανάκι υπάρχει συναγερμός.Την μπαταρία την έχω ξαναφορτίσει στο παρελθόν αλλά συνέπεσε με μια βλάβη στα ηλεκτρικά (καμμένες ασφάλειες) και θέλω να σιγουρευτώ ότι ήταν απλά σύμπτωση και ότι δεν είχα κάνει εγώ μαλακία. Πρέπει να γίνει κάτι στον συναγερμό πριν βγάλεις την μπαταρία για φόρτιση και για όσες ώρες θα λείπει η μπαταρία απο πάνω; Thanks

Ευχαριστώ πολύ, οι πληροφορίες ήταν εξαιρετικά κατατοπιστικές όλες Άρα απ ότι κατάλαβα με budget πάνω κάτω στο χιλιάρικο καλύτερα να κοιτάξω για κανα ybr 125 για αρχή (που ήταν και το dreambike πριν πάρω το cbf) και όταν/αμα με το καλό μαζέψω λεφτά το δίνω για ξαναπάρω πάλι κανα 250άρι...