Jump to content
Schumi

Formula 1 - Season 2016

Recommended Posts

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Φήμες λένε πως ο Rosberg συζητάει με τη Ferrari και η Mercedes σκέφτεται τον Alonso για αντικαταστάτη του.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν κοιτανε να παρουν κανα πιτσιρικα λεω . Κβυατ , βαν ντοορν , σαινθ και γινεται πανικος σε 3.5 , gp3 , gp2 , dtm 

Να τον κανεις τι τον αλονσο στη μερσεντες? 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αν ήθελαν κάτι τέτοιο έχουν ένα κάρο πιτσιρικαρία στα τσικό τους εκεί στη Mercedes. Τον Kvyat θα παιρναν και τον Sainz θα 'παιρναν;

Λογικά θέλουν κάποιον έμπειρο...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

Πάει χάλασε και το Monaco :laugh:

 

8TPs0Ec.jpg

 

Όταν λέμε πως με μια Ferrari τα πράγματα γίνονται πάντα καλύτερα, ιδού και η απόδειξη: 

image43.img.1536.medium.jpg

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τί πίνουν άραγε εκεί στα πιτ της RedBull; 

Τί ακριβώς συνέβη εκεί; Γιατί δε θυμάμαι να ειπώθηκε με σιγουριά κάτι στη μετάδοση. Άλλαξαν τελευταία στιγμή απόφαση για τα ελαστικά; Μπήκε χωρίς να τον περιμένουν ο Ricciardo; Κάτι άλλο;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τον ειδοποίησαν να μπει αλλά ξέχασαν να ειδοποιήσουν τον πάνω όροφο των pits να κατεβάσει τα λάστιχα κάτω (ως γνωστόν, η έλλειψη χώρου στο Πριγκιπάτο έχει εν μέρει λυθεί με διώροφα γκαράζ, ισόγειο δηλαδή και πατάρι).

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τον ειδοποίησαν να μπει αλλά ξέχασαν να ειδοποιήσουν τον πάνω όροφο των pits να κατεβάσει τα λάστιχα κάτω (ως γνωστόν, η έλλειψη χώρου στο Πριγκιπάτο έχει εν μέρει λυθεί με διώροφα γκαράζ, ισόγειο δηλαδή και πατάρι).

Α παίχτηκε τέτοιο fuck-up. Κρίμα και ήταν στα χέρια του ο αγώνας.

Ερώτηση. Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει συνοπτικά το virtual safety car;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Α παίχτηκε τέτοιο fuck-up. Κρίμα και ήταν στα χέρια του ο αγώνας.
Ερώτηση. Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει συνοπτικά το virtual safety car;

Σαν να υπάρχει αμάξι ασφαλείας στον αγώνα.Οδήγηση υπό κάποιων χιλιομέτρων και γενικότερη προσοχή.

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Στο αυτοκίνητο ασφαλείας, τα μονοθέσια "μαζεύονται" από πίσω του. Στο εικονικό οι οδηγοί, εκτός από την γενικότερη προσοχή, είναι υποχρεωμένοι να κρατήσουν την απόσταση από τον προπορευόμενο εκεί που ήταν πριν το συμβάν.

  • Like 1

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μπαίνει κόφτης ταχύτητας αυτόματα; Ή το βλέπουν "με το μάτι";

Τροποποιήθηκε από τον A-nik-i
λαθος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Για την ακρίβεια, υπο το Virtual Safety Car οι οδηγοί πρέπει να υπερβούν έναν συγκεκριμμένο χρόνο για κάθε ~100 μέτρα της πίστας. Για να το καταφέρουν αυτό υπάρχει μια ένδειξη στο τιμόνι τους που δείχνει τη διαφορά που είχαν στα προηγούμενα ~100 μέτρα απο τον ελάχιστο χρόνο πχ(+1.358). Σε αυτή τη περίπτωση ο οδηγός μας ήταν ένα δευτερόλεπτο και 358 χιλιοστά πιο αργός απο ότι υποχρεούταν να είναι. Αν εκείνη τη στιγμή σταματούσε το VSC ο οδηγός μας θα είχε χάσε 1.358" απο τον προπορευόμενο οδηγό με την προυπόθεση οτι εκείνος θα ήταν ακριβώς στο +0 κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο και ριψοκίνδυνο, αλλά αν ο προπορευόμενος οδηγός ήταν στο +0,358 στο τέλος του VSC, ενα νούμερο που είναι πιθανό, τότε ο οδηγός μας θα είχε χάσει ένα δευτερόλεπτο.

Ο έλεγχος κάθε ~100 μέτρα αντί για κάθε γύρο συμβαίνει έτσι ώστε ο ρυθμός να είναι πιο αργός στα σημεία της πίστας που υπάρχει ατύχημα και πιο γρήγορος στα υπόλοιπα. Μη ξεχνάμε οτι το VSC δημιουργήθηκε μετά το ατύχημα του Bianchi οπου οι αγωνοδίκες θεώρησαν οτι το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν "πολύ" για την έξοδο ενός μονοθεσίου σε ένα σημείο της πίστας.

Οι διαφορές δεν είναι δυνατό να παραμείνουν ακριβώς οι ίδιες πρίν και μετά το VSC, και κάποιες φορές υπάρχουν μεγάλες διαφοροποιήσεις μετά το τέλος αυτού. Αυτό συμβαίνει επειδή όλα τα κομμάτια της πίστας δεν είναι ίδια.

Φανταστείτε το Σπα, ο πρώτος και ο τελευταίος του τομέας είναι πολύ γρήγοροι ενώ ο δεύτερος αρκετά πιο αργός. Αν τη στιγμή που θα ξεκινήσει το VSC ο οδηγός Α μόλις ξεκινάει τον τελευταίο τομέα και ο οδηγός Β τον δεύτερο τομέα, και κινηθούν και οι δύο υποθετικά στο +0 απο τον ελάχιστο χρόνο, ο Α θα κινηθεί πχ 35% πιο αργά απο έναν γρήγορο χρόνο ενώ ο Β 35% πιο αργά απο έναν αργό χρόνο. Δηλαδή ο Β θα χάσει πιο πολύ χρόνο υπο το VSC.

Ο μόνος τρόπος για να παραμείνουν οι ιδαφορές σχετικά ίσες πριν και μετά το VSC, θα ήταν αν αυτό απενεργοποιούταν όταν οι οδηγοί ήταν στις ίδιες θέσεις στη πίστα που ήταν όταν αυτό ενεργοποιήθηκε. Τότε θεωρητικά όλοι οι οδηγοί θα έχουν περάσει απο τα ίδια σημεία της πίστας σε αργό ρυθμό τις ίσες φορές.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κι άιντε, νομίζεις ότι όλοι θα κάνουν από 2 pit stop. Τρως τον παπά, που εντάξει λες δεν έγινε τίποτα γιατί έτσι έγινε στην τελική, εκτός από τον Hamilton και τον Bottas. Λες δεν θα μπορέσουν να κρατήσουν τα λάστιχα, 42+ γύρους κι όμως το έκαναν. Είσαι 2ος, και ρίχνεις, ρίχνεις, ρίχνεις μέχρι που τον έχεις φτάσει στα 4 δευτερόλεπτα. Ε πρόσεχε λίγο ρε αγόρι μου Vettel. Αφού έχεις πιο γρήγορο μονοθέσιο. Φτάστον, πίεσέ τον να δούμε πόσο θα κρατήσουν τα λάστιχα.

Αυτός έκανε 3 λάθη που του κόστισαν από 1,5 sec. Ε μετά το 2ο λάθος, είχε σαλπάρει το καράβι...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Επισκέπτης
Το θέμα δεν δέχεται άλλες απαντήσεις.

×
×
  • Create New...