Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 23 , 2016 Και μια γρήγορη οπτική επεξήγηση των νέων κανονισμών για τα λάστιχα: 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2016 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2016 ..............και οι οδηγοί δεν είναι ευχαριστημένοι με τους νέους κανονισμούς και τον τρόπο που παίρνονται οι αποφάσεις στην F1: On behalf of the whole grid, Grand Prix Drivers Association (GPDA) directors Jenson Button, Sebastian Vettel and Alex Wurz have signed an open letter urging F1 bosses to fix how the sport is run.It follows a disastrous period during which a new ‘elimination’ format for qualifying was floated, adopted, delayed, reinstated, condemned and then dropped again in little over a month.The letter says “that some recent rule changes - on both the sporting and technical side, and including some business directions - are disruptive” and that failure to tackle the biggest issues “could jeopardise [Formula 1’s] future success.”While the drivers are keen for the letter “not be seen as blind and disrespectful attack”, the move is still a surprise given that the drivers were told to keep their concerns to themselves last year, after a backlash against Pirelli’s tyres during the Belgian Grand Prix.Sebastian Vettel and Nico Rosberg each suffered from high-speed blowouts at Spa-Francorchamps, which led to widespread condemnation and anger at the time.“Since childhood,” says the letter, “we dreamed of racing the fastest race cars from the top teams on the coolest tracks against the best drivers in the world. We seek competition and love F1 almost unconditionally.“The drivers have come to the conclusion that the decision-making process in the sport is obsolete and ill-structured and prevents progress being made. Indeed, it can sometimes lead to just the opposite, a gridlock.”It then adds that the future of the sport “should be based on a clear master plan”, and that, at its core, F1 should be “a closely-fought competition between the best drivers in extraordinary machines”.With several parties bringing their own agendas to the table when it comes to forming F1’s rules, it’s hard to see the letter having much effect. But at least it’s good to know that the drivers aren’t happy either… ......και η απάντηση του "θείου Bernie": Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2016 Κατατακτήριες! Το χρονικό μιας παρωδίας...24/2 -- Ανακοινώνεται το νέο σύστημα κατατακτήριων27/2 -- Αναβολή μέχρι την Ισπανία, καθώς δε θα είναι έτοιμο στην Αυστραλία το νέο software6/3 -- Αποφασίζεται τελικά το νέο σύστημα ότι θα εισαχθεί από την Αυστραλία19/3 -- Ντεμπούτο για το νέο σύστημα στην Αυστραλία20/3 -- Προσωρινή απόφαση για επιστροφή στο παλιό σύστημα κατατακτήριων24/3 Απόφαση για παραμονή στο νέο σύστημα Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2016 Τρια πουλακια καθονται... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2016 McLaren's Fernando Alonso declared unfit for Bahrain GP FIA rule Spaniard's chest has not healed sufficiently following Australia crash; Stoffel Vandoorne to deputise; Alonso to have further scans ahead of Chinese GP Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2016 Τι κατάντια είναι αυτές οι καινούργιες κατατακτήριες...και πόσο παπαρας ο ecclestone που συνεχίζει να στηρίζει αυτή τη παρωδία...Qualify που τα 16 από τα 17 αμάξια να είναι στα πιτ....τρομερό θέαμα Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rtifosi 603 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2016 Η"θειος" δεν φταιει. Οι ομαδες τα εκαναν σαν τα μουτρα τους και τωρα δεν συμφωνουν ολες να τα αλλαξουν.Αντε γεια λοιπον... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2016 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2016 Πολύ ωραίος ο αγώνας πάντως. Προσπεράσεις με το κιλόΩραίος και ο Hamilton που ανέβηκε και πάλι podium μετά την αναποδιά στην εκκίνηση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2016 Once more κωλόφαρδος θα έλεγα... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2016 Με ανάμεικτα συναισθήματα ξεκίνησε η φετινή σεζόν για τη Ferrari. Η SF16-H είναι πιο ανταγωνιστική από τον προκάτοχό της, σε σημείο που η Mercedes νιώθει την ανάσα του ανταγωνισμού, κάτι που ουσιαστικά συμβαίνει για πρώτη φορά από το 2014. Τα πράγματα, όμως, δεν είναι τόσο καλά όσον αφορά την αξιοπιστία, με δύο εγκαταλείψεις στους δύο πρώτους αγώνες.Στην Αυστραλία, ήταν το turbo που ανάγκασε τον Kimi Raikkonen να βγει από το μονοθέσιό του, ωστόσο οι τεχνικοί της Scuderia έπρεπε να αναλύσουν βαθιά το power unit του Sebastian Vettel, ώστε να διαπιστώσουν τι ήταν αυτό που προκάλεσε την εγκατάλειψη του τετράκις Παγκόσμιου Πρωταθλητή στον γύρο σχηματισμού πριν από την εκκίνηση τουαγώνα στο Μπαχρέιν. Αυτό που φαίνεται πως έφταιξε ήταν τα ηλεκτρονικά του power unit, το πρόβλημα των οποίων «χτύπησε» στη βαλβίδα εξαγωγής, εξού και ο καπνός από το πίσω μέρος του μονοθεσίου. Ο Γερμανός θα έχει νέο κινητήρα στο Κινεζικό Grand Prix, με τους μηχανικούς να βεβαιώνονται ότι δε θα υπάρξει ξανά το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στις χαμηλές ταχύτητες.Όπως είπε και ο Maurizio Arrivabene, από την έρευνα δε βρέθηκε καμία συσχέτιση ανάμεσα το πρόβλημα του Raikkonen και σε αυτό του Vettel, θετικό γεγονός στην όλη υπόθεση.Πηγή: autoblog.gr 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2016 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 9 , 2016 Μερικές σύντομες σκέψεις επί του θέματος: Η F1, όπως άλλωστε και τα περισσότερα μηχανοκίνητα σπορ, έχει τοποθετήσει την τεχνολογία στην θέση του οδηγού και τον οδηγό στην θέση του "απλού" χειριστή και αυτό δεν αρέσει στον κόσμο και γιατί δεν του γίνονται εύκολα αντιληπτές οι διαφορές αλλά κυρίως γιατί δεν του δίνει "ήρωες". Τα αυτοκίνητα, στην αναζήτηση της μέγιστης αεροδυναμικής πρόσφυσης μοιάζουν πολύ μεταξύ τους (ειδικά για κάποιους που θυμούνται εποχές που έτρεχαν μέχρι και εξάτροχα), ενώ οι κινητήρες, που κάποτε μέσα στην ίδια χρονιά έτρεχαν τούρμπο με ατμοσφαιρικούς, δωδεκακύλινδροοι - επίπεδοi ή V- με εξακύλινδρους εν σειρά ή με V8, θυμίζουν πλέον "ενιαίο". Με τον φερετζέ του κόστους έχουν ευνουχίσει την διαφορετικότητα και την ποικιλία και αυτό δεν αρέσει σε όποιον βλέπει πίσω από τα πολύχρωμα λογότυπα. Από την άλλη έχουμε τους οδηγούς. Κορυφαίοι αναμφισβήτητα, αλλά "λίγοι" σε σχέση με τα ιερά τέρατα του παρελθόντος. Και αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο, και εδώ η τεχνολογία έχει βάλει το χέρι της. Και εξηγώ: Η μέγιστη επίδοση επιτυγχάνεται όταν είσαι ΑΚΡΙΒΩΣ στο όριο. Αν είσαι κάτω είσαι αργός, αν το ξεπεράσεις είσαι και αργός, και συχνά κινδυνεύεις. Στο παρελθόν λοιπόν, το όριο έπρεπε να το βρει ο οδηγός, μόνος του, με το ταλέντο του, την τέχνη του, την εμπειρία του, τα άντερά του, να το ψηλαφίσει, να διαβάσει την λεπτή γραμμή που χώριζε την επιτυχία από την αποτυχία. Και τις φορές που το ξεπερνούσε, να "το σώσει" με βοηθό του τα παραπάνω. Σήμερα, το όριο είναι γνωστό. Ο κάθε οδηγός, ξέρει πόσο ακριβώς χάνει και πού, το μόνο που πρέπει να κάνει πλέον είναι να πάει όσο ακριβώς του λένε. Με την αθρόα "εισβολή" των ηλεκτρονικών βοηθημάτων και της τηλεμετρίας, η εύρεση του ορίου είναι απλά μια άσκηση θάρρους και συγκέντρωσης. Δεν χρειάζεται πλέον να έχεις την "έκτη αίσθηση" του Σέννα, δεν χρειάζονται τα τεράστια "χέρια" και τα αστραπιαία αντανακλαστικά του Βιλνέβ (του Ζύλ, βεβαίως, όχι του άλλου, του "περαστικού"), δεν χρειάζεται η μεθοδικότητα και η αφοσίωση του Λάουντα, η ακρίβεια του Πρόστ ή η καθολική προσέγγιση του Σουμάχερ. Χρειάζεται απλά να πιστέψεις την τεχνολογία που σου λέει πως στην Κ 13 μπορείς να φρενάρεις τρία μέτρα παραπέρα και να μπείς με πέντε χιλιόμετρα παραπάνω. Άσκηση θάρρους. Και πλέον, άμα το χάσεις, δεν έγινε δα και τίποτα, έχεις από την μια τα ηλεκτρονικά να το σώσουν και από την άλλη τις τεράστιες ζώνες διαφυγής πριν πέσεις στα λάστιχα πλέον και όχι στο ντουβάρι. Ένας άλλος παράγοντας είναι πως οι αγώνες και είναι πλέον πολλοί (άρα έχει εκλείψει η προσμονή), αλλά και γίνονται σε ως επί το πλείστον αδιάφορες, αντισηπτικές, άχρωμες, άοσμες και άγευστες πίστες, επιλεγμένες με κύριο (ή και μόνο) κριτήριο την τηλεθέαση (δηλαδή τα φράγκα), και όχι τον "χαρακτήρα". Ένα Spa-Francochamps μας έχει μείνει από τις πραγματικές, "αντρικές" πίστες, και ένα βαρετό πλέον Μονακό. Όλα αυτά μπορεί να έχουν διώξει ή κρυώσει τους petrolheads, αλλά έχουν φέρει νέο κοινό στους αγώνες. Και το δυσάρεστο είναι πως αν αύριο γίνει της μόδας το υποβρύχιο τάβλι, αυτό το "νέο κοινό" θα στραφεί εκεί. Ίσως και αυτό να είναι η σωτηρία της Formula 1. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 9 , 2016 Επιστρέφει στο προηγούμενο σύστημα κατατακτήριων η F1 (εκτός απροόπτου, βεβαίως):Bernie Ecclestone and FIA President Jean Todt have backed down from their fight to alter how qualifying works “in the interests of the Championship” after the teams signed a letter demanding a return to the previous format.Instead they will investigate changes for 2017, with the potential for trial-runs at the end of the current season if the drivers and constructors titles have already been decided.It signals the end of a saga that has dragged on for over a month and a half, after the first hint of the ‘elimination’ proposal first surfaced in late February.The system was introduced for the start of the season at the Australian Grand Prix in Melbourne, however the teams agreed to drop it immediately after the lack of track action proved unpopular with the fans.But despite this consensus, the format was retained for the next race in Bahrain due to an impasse among decision makers. Without a unanimous agreement on how to move forward, the sport was compelled to stick with the status quo while the idea of a two-lap ‘aggregate’ qualifying structure wasfloated as a solution.After a handful of days considering this latest suggestion, all 11 outfits on the grid decided that it wouldn’t deliver any measurable level of improvement, a feeling they made clear to Ecclestone and Todt yesterday.With support from the fans also non-existent, a return to the old method will now be implemented in time for the Chinese GP next week.That is, of course, assuming there isn’t another twist in the tale beforehand…Από εδώ: http://www.topgear.com/car-news/formula-one/its-official-f1-has-scrapped-elimination-quali Στο μεταξύ, ο "πολύς" Τζώννυ Χέρμπερτ δήλωσε πως ο Αλόνζο πρέπει να αποσυρθεί. http://www.skysports.com/f1/news/24184/10225138/fernando-alonso-should-retire-says-sky-sports-f1s-johnny-herbertΚαι η "πληρωμένη" απάντηση από τον Αλόνζο: Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 9 , 2016 Έτσουξε λιιιιιιιιγο ο Herbert Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 16 , 2016 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 17 , 2016 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
shattered 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 17 , 2016 αν και off topichttps://www.youtube.com/watch?v=b35-qgacltoσε livestream o αγώνας απο wec silverstone (6 ώρες , δεν ξέρω ποσο θα αντέξει το link) Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 17 , 2016 O Rosberg έφτασε 6 σερί νίκες...πολύ μεγάλο ρεκόρ και πάρα πολύ ενδιαφέρον άμα θα το συνεχίσει Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2016 Μετά από αυτόν τον αγώνα δεν μπορώ να καταλάβω (αν και φόλα Tifosi από τα γεννοφάσκια μου), για πιο λόγο φωνάζει ακόμα ο Vettel για την κίνηση του Kvyat;Ναι ήταν παράτολμη και απερίσκεπτη και θα μπορούσε να γίνει χοντρό ατύχημα αλλά είναι καθόλα νόμιμη και μπράβο του. Βγήκαμε μεν χαμένοι σαν ομάδα γιατί πιστεύω ότι χωρίς το συμβάν θα παλεύαμε για την πρωτιά, αλλά αν ήμουν εγώ στη θέση του Kvyat (σαν οπαδός του βασικά), ακόμα θα χαιρόμουν για την κίνηση αυτή και θα του έλεγα μπράβο. 2 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2016 Ακριβώς αυτόΌσες φορές και να δω και εγώ το replay, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί σκάει ο Vettel, είδε χώρο ο Kvyat και πέρασε, με τις 2 ρόδες μάλιστα πάνω στο κερμπ. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
PaNick 557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2016 Μετά από αυτόν τον αγώνα δεν μπορώ να καταλάβω (αν και φόλα Tifosi από τα γεννοφάσκια μου), για πιο λόγο φωνάζει ακόμα ο Vettel για την κίνηση του Kvyat;Ναι ήταν παράτολμη και απερίσκεπτη και θα μπορούσε να γίνει χοντρό ατύχημα αλλά είναι καθόλα νόμιμη και μπράβο του. Βγήκαμε μεν χαμένοι σαν ομάδα γιατί πιστεύω ότι χωρίς το συμβάν θα παλεύαμε για την πρωτιά, αλλά αν ήμουν εγώ στη θέση του Kvyat (σαν οπαδός του βασικά), ακόμα θα χαιρόμουν για την κίνηση αυτή και θα του έλεγα μπράβο.Γιατι δεν φανταστηκε οτι θα χωνοταν καποιος εκει, αν και ηταν απολυτως λογικο απο την στιγμη που ανοιξε τοσο την γραμμη του και χρειαζοταν μια δικαιολογια για να πει στον ΚΙμι. 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2016 Ακριβώς όπως τα λέει ο Schumi είναι! Αιφνιδιάστηκε ο τετράκις από την ωραία κίνηση του πιτσιρικά και τώρα τι να πεί; Ότι τετράκις παγκόσμιος αιφνιδιάστηκε στην πρώτη στροφή του αγώνα (που πρέπει να περιμένεις να σου έρθουν από παντού!..) από έναν νέοπα;.... Τον είπε καμικάζι και έχει και μία ιστορία να λέει και στον Κίμι, όπως σωστά λέει κι ο PaNick!Εξάλλου, καθαρό αγωνιστικό συμβάν το χαρακτήρισε και ο Καλωσήρθες... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 20 , 2016 Ότι αιφνιδιάστηκε το είπε. Και μάλιστα πολλές φορές. Δεν είναι αυτό το θέμα του.Και, αν και αγωνιστική γραμμή στον πρώτο γύρο δεν υπάρχει για μένα, ο Kvyat δεν ήταν στην αγωνιστική γραμμή της στροφής, και φαίνεται στο replay ότι μετά ανοίγετε για να πάρει την επόμενη, ενώ η αγωνιστική γραμμή δείχνει να παίρνεις την στροφή όπως ο Vettel, ούτως ώστε να μπεις καλύτερα στην 2 και στην 3.Αλλά ΟΚ, στον πρώτο γύρο δεν υπάρχουν αυτά. Να γινόταν σε άλλη φάση του αγώνα, ναι... Να μιλούσαμε για γραμμές. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
