killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 Για σας σκέφτομαι να αγοράσω ένα από τα δύο, πιο θα μου προτείνατε και γιατί ? Έχουν μεγάλη διαφορά στο Γκάζι και την συμπεριφορά ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 (τροποποιήθηκε) Αποτι διαβαζω στα μπλογκς και βλεπω στα βιντεο ο χαρακτηρας του Ζ υπέρτερη. Εχει γκαζι στα ψηλα... Τροποποιήθηκε Ιούνιος 27 , 2015 από τον Vasilis_n Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 Όταν λες υπερτερεί τι εννοείς ? Έχει κάτι παραπάνω από το duke? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 Ειναι ποιο δυναμικός ο χαρακτηρας του Ζ αποτι καταλαβα η ροπη του εκει ψηλα βγαζει γουστα. [γνωμη μου].. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 (τροποποιήθηκε) http://www.theridead...ike-comparison/ But because the KTM employs a single and the Kawasaki a parallel twin, it becomes a closer story in real life than on paper. Riding the Kawasaki, you’ll definitely hit the power band quicker and more easily than the KTM which really only gets going once you clock up about 6,000 rpm. It means that you’ll be downshifting far more on the Duke, trying to keep power delivery up while the Kawasaki is happy to stay in gear more often. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 27 , 2015 από τον Vasilis_n Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kouler 660 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 (τροποποιήθηκε) Z300 θα έπαιρνα και εγώ φίλε μου μιας και είναι δικύλινδρο και μου δίνει την αίσθηση της πιο "μηχανής" απ' ότι το 390. Το 390 το έχω οδηγήσει και έχω βγάλει τα εξής συμπεράσματα: Στα "+" -Πολύ ευκολοδήγητο. Πολύ όμως. -Κοντό σασμάν άρα πολύ σβέλτο στις εντός πόλης μετακινήσεις. Γεμίζει τις ταχύτητες πολύ γρήγορα και εκεί που νομίζεις πως έχει κ άλλο, σε κόβει ο κόφτης. -Πολύ ωραίο στήσιμο το οποίο το κάνει πραγματικό παιχνίδι στις στροφές. -Πολύ καλή απόδοση των φρένων. Σε αυτό συμβάλλει, βέβαια, και το πολύ χαμηλό βάρος της μοτοσυκλέτας. -Μονοκύλινδρο, δηλαδή ωραίο άρπαγμα σε ρυθμούς αστικής μετακίνησης. Στα "-" έχω τα εξής: -Λόγω κοντής κλιμάκωσης, ίσως να σε ταλαιπωρήσει λίγο στην εθνική γιατί θα δουλεύει αρκετά ψηλά σε ταξιδιάρικες ΜΩΤ. Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνεις πότε φθάνει ο κόφτης. Η τελική του είναι λίγο πάνω από 160 χλμ/ώρα. Τόσο, περίπου, πάει και το ninja 250 που είναι 140 κυβικά κάτω. -Κοντέρ που κάνει μόνο για οφθαλμιατρική άσκηση. Όχι για μοτοσυκλέτα. Για να δεις τις ενδείξεις πρέπει να το κοιτάς κάμποση ώρα. Φαντάζομαι πως με τον καιρό συνηθίζεται αλλά στην αρχή σου φαίνεται γμησέτα. -Ένας κύλινδρος έναντι δύο του Ζ300. Αυτό σημαίνει περισσότερη ταλαιπωρία(και για σένα αλλά και για το ίδιο το μηχανάκι) στις εκτός πόλης εξορμήσεις. Με το Ζ θα είσαι πιο άνετος θεωρώ. Εν τέλει, τι θες να κάνεις με το μηχανάκι που θα πάρεις? Γύρω γύρω όλοι στη πόλη? Πόλη και με τη πρώτη ευκαιρία βόλτα εκτός? Για μένα, σε κάθε περίπτωση, δες το Ζ. Δεν θα έχει, φαντάζομαι, χαοτική διαφορά στην ευελιξία από το duke. Πάνω κάτω στο ίδιο καζάνι βράζουν. Επίσης, διαβάζω για πολλά προβλήματα στα duke. Ψάξου πριν κάνεις την οποιαδήποτε αγορά :winking: Με το καλό ό,τι και να πάρεις μάγκα :thumbsup: Edit: Πόσα θέματα έχεις ανοίξει για να ρωτήσεις? Αφού είσαι 1,85, δεν κοιτάς κανά versys? :_rock-on: Τροποποιήθηκε Ιούνιος 27 , 2015 από τον kouler 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 Φιλε το εχει το MOTOJAPAN και για τεστ. άμα το οδηγήσεις πες μας τι λεει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GavriilVet 2.796 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 27 , 2015 Δεν εχω οδηγησει κανενα, αλλα με 1.83 που εκατσα στο duke, μου φανηκε λες και ανεβαινα σε μπόμπο... πολυ μικρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Το θέλω κυρίως για μέσα στην πόλη και που και που εκτός πολης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Κάνεις να έχει οδηγήσει και το z300? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavrosdm 183 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Αν μιλαμε για κουτας μηχανακι κοιτα και mt-07 περιορισμενο για Α2 που ειναι στην κανονικη τιμη και μετα με 1κ το κανεις απεριοριστο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Μήπως γνωρίζει κάποιος αν στο z300 στην έκδοση με το abs γίγίνεται να κλείνεις το abs όταν θες με κάποιο κουμπί σαν το duke 390? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Για κούτας μηχανάκι μιλάμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John247 551 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 δηλαδη θα παρεις οτι σου πουνε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Μήπως γνωρίζει κάποιος αν στο z300 στην έκδοση με το abs γίγίνεται να κλείνεις το abs όταν θες με κάποιο κουμπί σαν το duke 390? Ειναι δυνατον?? Μπορεις απλα να παρεις τηλ στην αντιπροσωπία να σου πει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Μη πατε και δωσετε λεφτα για περιορισμενο μηχανακι ρε...ανεβηκε που ανεβηκε το μτ07, ε δε λεει να φτάσεις στα 7300. Οχι. Και γενικα τα περιορισμένα εμενα δε μου κανουν...διασκευασμενα μοτερ και πειραγματα, ποσο μαλλον εκτος αντιπροσωπειων, δε θα το κανα... Οσο για το ζ300, οταν το οδηγησα στο test ride πριν δυο βδομάδες, πολύ μανιτζέβελο μηχανακι με απολαυστικότατο μοτερ, θα το προτιμουσα.οποιαδηποτε στιγμη απο το 390. στο μονο που το 390 υπερτερει κατα πολυ ειναι τα φρενα. Αλλά ο τροπος που δουλεύει το μοτερ του ειναι κακός, για μενα, τραχυς, με θορυβους, αποτομο κοφτη και κραδασμους. Ενώ το δικύλινδρο, ειναι μοτερακι σχεδον ηλεκτρικό. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Αμ, μπραβο, πεστα ρε Χρυσόστομε!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CrazyTsach 1.377 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 -Λόγω κοντής κλιμάκωσης, ίσως να σε ταλαιπωρήσει λίγο στην εθνική γιατί θα δουλεύει αρκετά ψηλά σε ταξιδιάρικες ΜΩΤ. Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνεις πότε φθάνει ο κόφτης. Η τελική του είναι λίγο πάνω από 160 χλμ/ώρα. Τόσο, περίπου, πάει και το ninja 250 που είναι 140 κυβικά κάτω. Και λίγο λιγότερο πάει το xt που'ναι 600 . 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 (τροποποιήθηκε) Γνωρίζει κάποιος πόσο είναι η τελική ταχύτητα και του z300? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 28 , 2015 από τον killer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
killer 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Ξέρει κάποιος να μου πει κάθε πότε χρειάζεται service το z300 και το κόστος που έχει το κάθε service ? Και τι κατανάλωση έχει περίπου ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FunkyBear 211 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Δικιέ μου έχεις ανοίξει 150 θρεντάκια για το εργαλείο... Ψάξου στο νετ με φράσεις όπως Kawasaki Z300 service manual - owners manual - service intervals κλπ .. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CrazyTsach 1.377 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 Επίσης μπορείς να πάρεις απλά ένα τηλέφωνο και να ρωτήσεις κάποιον πωλητή. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tammy 198 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2015 παρε σβαρνα τους αντιπροσωπους , ρωτα , μαθε , οδηγησε , παρε προσφορες. βαλτα κατω κ κοιτα τι σου προσφερει , τι ζητας , μεχρι που φτανεις οικονομικα κ αποφασισε. τα 2 μηχανακια παντως εχουν εντελως διαφορετικο χαρακτηρα . εγω θα ελεγα αν θες να καμια σουζα, παντα κ εφε παρε το κτμ. αν θες γραμμικοτητα , ταξιδακια κ ουσιαστικη οδηγηση παρε το καβα. με το πανω κεφαλι διαλεγεις καβα με το κατω κτμ. the choice is yours. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
blooddead 50 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2015 Εγω θα επαιρνα τον δουκα χωρις δευτερη σκεψη. Δες ριβιους στο youtube στα παντα υπερτερει ο δουκας. Δυναμη ροπη στησιμο φρενα. Και αυτο που λενε οτι δεν εχει ροπη χαμηλα βλακειες. Απλα την δικη του μεγιστη ροπη την πιανει πιο ψηλα. Χαμηλα εχει λιγοτερη εννοειται αλλα και παλι παραπανω απο οτι εχει το ζ300 στις ιδιες στροφες. Τωρα αν θες να δωσεις την παραπανω δυναμη ροπη φρενα κλπ για μια πιο ομαλη αισθηση ενος 2κυλινδρου πας στο ζ, ειναι καθαρα τι βαζεις εσυ ως προταιρεοτητα. Εγω εχω οδηγησει μονο τον δουκα και ουτε που καταλαβα κραδασμους κλπ που αναφερουν αλλα οκ αν εισαι τοσο ευαισθητος πας στο ζ. Τον δουκα τον παιρνεις για να βγαλεις καυλες και να τον σκισεις. Αν αυτο ειναι που θες τοτε ειναι το καταλληλο εργαλειο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
S*izo_Vn 340 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2015 Εγω θα επαιρνα τον δουκα χωρις δευτερη σκεψη. Δες ριβιους στο youtube στα παντα υπερτερει ο δουκας. Δυναμη ροπη στησιμο φρενα. Και αυτο που λενε οτι δεν εχει ροπη χαμηλα βλακειες. Απλα την δικη του μεγιστη ροπη την πιανει πιο ψηλα. Χαμηλα εχει λιγοτερη εννοειται αλλα και παλι παραπανω απο οτι εχει το ζ300 στις ιδιες στροφες. Τωρα αν θες να δωσεις την παραπανω δυναμη ροπη φρενα κλπ για μια πιο ομαλη αισθηση ενος 2κυλινδρου πας στο ζ, ειναι καθαρα τι βαζεις εσυ ως προταιρεοτητα. Εγω εχω οδηγησει μονο τον δουκα και ουτε που καταλαβα κραδασμους κλπ που αναφερουν αλλα οκ αν εισαι τοσο ευαισθητος πας στο ζ. Τον δουκα τον παιρνεις για να βγαλεις καυλες και να τον σκισεις. Αν αυτο ειναι που θες τοτε ειναι το καταλληλο εργαλειο. Sorry brother, αλλα μοναχα ενας ανοητος θα αγοραζε το dukaki με τα τοσα προβλήματα που βγαζει. Δεν ειναι εποχες τωρα για να πληρωνουμε μάστορες...φιλικα B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
