Jump to content
adventure

2014 Ducati Multistrada 1200 S

Recommended Posts

Tι ξερετε για την ανωτερο μοτο? γενικα εχω ακουσει οτι βγαζει προβληματα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Tι ξερετε για την ανωτερο μοτο? γενικα εχω ακουσει οτι βγαζει προβληματα

Μπα, εδώ μέσα δεν είδαμε-ακούσαμε τίποτα. Όλα καλά, όλα ανθηρά.......... :peep:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

οχι μονο καθε Τριτη, αλλα καθε μερα θα εισαι στο μαστορα :crazy:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

και το αστείο της υπόθεσης είναι ότι ο άνθρωπος μπορεί όντως να ρωτάει σοβαρά και εμείς το ξεσκίσαμε....

τι να πεις;

νεολαία σου λέει μετά....

αυτά βλέπουν και οι ξένοι και....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η μονομπουζι σειρα εβγαλε προβληματα και ηλεκτρονικα και μηχανολογικα τα οποια λυθηκαν ολα στα πλαισια εντος η και εκτος εγγυησης χωρις επιβαρυνσεις .Στην dual spark σειρα γενικα ,εχουν λυθει ολα αυτα τα προβληματα απο το εργοστασιο με διορθωμενη παραγωγη .Σε γενικες γραμμες σε ενα μηχανακι με μεγαλη ιπποδυναμη ,τοσο compact διαστασεις κινητηρα ,τοσο αραια διαστηματα συντηρησης και ταυτοχρονα πολυ πιεσμενη γραμμη παραγωγης για ενα μικρο εγοστασιο ,που ειναι σαν υποστεγο μπροστα σε κατι ιαπωνικους γιγαντες ,ηταν αναμενομενες οι παιδικες ασθενειες η οποιες ταλαιπωρησαν και στεναχωρησαν αρκετο κοσμο ειδικα αν σκεφτει κανεις το υψηλο κοστος αποκτησης.Για το 2014 s μοντελο που ρωτας,ειμαι ο μονος απο το φορουμ που το εχει (pikes peaks) και μπορω να σου απαντησω oτι μετα την αλαγη των πρωτων λαδιων δεν εχω ξαναπαει στο συνεργειο.Και εχω περιπου 10000χλμ Αντιθετα το πρωτο my 2011 που ειχα και πουλησα με πανω απο 60000 χλμ, με ταλαιπωρησε ,αλλα ηταν τετοιο μηχανακι και το λατρεψα τοσο που το ξανααγορασα και προφανως θα το ξανααγορασω καλα να ειμαστε ,στα 1299 κυβικα αυτη την φορα

Τροποποιήθηκε από τον ΩΡΙΩΝ

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ωραια αρα ,κοιταζουμε για μοντ 2014 κ μετα ..........

all-2-wallpaper-1920-1200.jpg

ΚΑΘΕ ΒΡΑΔΙ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΑ ΟΝΕΙΡΑ ΜΟΥ!!!!!!!!!!!!!!! :devil: :devil: Τροποποιήθηκε από τον adventure

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

για 14s turing μοντελο μονο καινουργιο υπαρχει και βγαινει στα 20950 τιμοκαταλογο.Αν καταληξεις τι θα κενεις ,στειλε πριν ενα pm να ρωτησω εγω ποσο '' περισσοτερο'' σε συμφερει,να το παρεις απο τα κεντρικα στην Αθηνα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

για 14s turing μοντελο μονο καινουργιο υπαρχει και βγαινει στα 20950 τιμοκαταλογο.Αν καταληξεις τι θα κενεις ,στειλε πριν ενα pm να ρωτησω εγω ποσο '' περισσοτερο'' σε συμφερει,να το παρεις απο τα κεντρικα στην Αθηνα.

Ωριων σε ευχαριστω πολυ,αν θελεις γραψε μου περισσοτερες εντυπωσεις κ χρακτηριστικα για αυτην.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σαν συνολο το εκτιμω στην ανωτερη κλιμακα χρηστικοτητας και διακεδασης.Ειναι ενα μηχανακι που ψαχνεις δικαιολογια για να το καβαλησεις.Ειναι καλα στημενο και σε βοηθαει να πιεζεις ακομα λιγο παραπανω ,εκει που η λογικη σου λεει ''οχι''.Ο κινητηρας με την προσθηκη δευτερου μπουζι δεν εφανιζει το σκορτσαρισμα χαμηλα που εχει το προηγουμενο μοντελο και ειναι αρκετα οικονομικος σε καταναλωση.Ενω ομως η προσθηκη dual spark επιτυγχανει με τον διπλο σπινθηρα ποιο ομογενοποιημενη αναφλεξη του μιγματος ,ταυτοχρονα δεν παρουσιαζει το '' μπαμ '' του τσαμπουκα μεχρι τις 3000 στροφες του προηγουμενου μοντελου.Πανω απο αυτες τις στροφες ,ομως οι δυο κινητηρες ειναι ιδιοι.Η μεικτη καταναλωση βρισκεται στα 6,5 λιτρα.Τα φρενα του ειναι αριστα και το βελτιωμενο abs του σε σχεση με το μονομπουζο ,δεν ειναι τοσο ευαισθητο.Πισω φρενο ειναι ανυπαρκτο.Το ημιενεργητικο προγραμμα των αναρτησεων ειναι απλα αριστο ειδικα σε συνθηκες συνεχομενων στροφων ,επιτρεποντας τις διορθωσεις μεσα στη στροφη ,χωρις να αλαζει την τροχια της μηχανης.Τα αμορτισερ λειτουργουν σωστα ,ισως ενα ''τσακ'' καλυτερα απο τα ohlins του προηγουμενου μοντελου που το μπροστινο ειδικα βυθιζε υπερβολικα στα δυνατα φρενα.Οι ταξιδιωτικες ιδιοτητες βρισκονται στο μεσο ορο της κατηγοριας,κατωτερες απο το κορυφαιο GS και ανωτερες στην ευκολια χειρισμων σε στραμπουληγμενα στροφιλικια ,γιατι ειναι αρκετα ελαφρυ.Τα εξοδα συντηρισης κρινοντας απο το προηγουμενο μοντελο κυμαινονται στα ανωτερα ορια της κατηγοριας .Ο φωτισμος του ειναι αριστος -led-,η ποιοτητα κατασκευης του θα επρεπε να ειναι αναλογη της τιμης του αλλα δυστυχως ,η εικονα συναρμογης των πλαστικων η ποιοτητα βαφης και το φινιρισμα του δεν ειναι αντιστοιχα των φτηνοτερων ιαπωνικων κατασκευων.Αλλα το προβλημα/φαινομενο αυτο ειναι χαρακτηριστικο και παρατηρειται και σε πολλα αλλα ιταλικα εργοστασια spor κατασκευων μηδενος εξαιρουμενου ferrari-lambo και αλλων λατινων.Γενικα ειναι ενα ιδιαιτερο μηχανακι ,με πολυ ισχυρη προσωπικοτητα.Σε προκαλει να το προκαλεσεις και ανυπομονεις να το ριξεις και σε καμμια πιστα για κανα ξεκαυλωμα.

Τροποποιήθηκε από τον ΩΡΙΩΝ

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εγώ έχω το μοντέλο του 11,αγορασμένο με 20000χλμ.Τώρα έχει 32500.Εκτός από ένα αισθητήρα στο μονό στάντ δεν μου έχει βγάλει τίποτα.Βέβαια ο 1ος ιδιοκτήτης ήταν πολύ κουμπάκιας και πριν βγάλουν πρόβλημα αυτά που είχαν ακουστεί,τα άλλαξε με το μοντ.του 13 :rolleyes: .Οπότε εδώ στάθηκα πολύ τυχερός.Για τα θετικά του με κάλυψε πλήρως ο φίλος Ωρίων :wub: :wub:

Τροποποιήθηκε από τον Toni Shark

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ωριωνα τι προβληματα σου ειχε βγαλει το πρωτο μουλτι του 11???

Hands free (3 αλλαγες εντος εγγυησεως)

διαρροη ψυκτικου απο ραγισμενη κεφαλη οπισθιου κιλυνδρου,αλλαγη εντος εγγυησεως ,προβλημα που -υποτιθεται- οφειλεται σε λαθος επιλογη αντιψυκτικου απο το εργοστασιο και που διορθωθηκε (;;;) με παγκοσμια ανακληση του αντιψυκτικου

Αυτα τα αξια προς συζητηση.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Την κεφαλή την αλλάζουν και εκτός εγγύησης,γιατί το αναγνώρισε η εταιρία.Τουλάχιστον έτσι μου είπαν στα κεντρικά :rolleyes: .Μακριά από εμάς :_unsure:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

πολυ καλο μοτορι αλλα δεν εχω καταλαβει γιατι θεωρειται on-off ενα ψηλο SS ειναι αντε sport-touring το πολυ

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Για το μοντελο του 15 εχουμε καθολου πληροφοριες??Διαβασα σε αλλο τοπικ οτι το gs οδηγειται πιο ευκολα μεσα στην πολη σε σχεση με αυτο(αναφεροταν στα μοντελα του 11).εχει κανεις αλλη αποψη??

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...