lamproscrf 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2014 0.35 συρμα ειχα και πηρα 0.40.. τυλιξα και ειδα οτι 220 δε με παιρνει, θα βρισκουν τα πηνια μεταξυ τους.. ξετυλιξα και τωρα πρεπει να τυλιξω ποιο προσεκτικα.. τελικα δεν ειναι και τοοοοσο ευκολο.. το συρματακι ειναι πολυ μικρο.. θελει απιστευτη υπομονη.. και δε ξερουμε και αν πετυχει ολο αυτο.. ευτυχως εχω ενα συμπαραστατη φιλο και το δουλευουμε παρεα.. θα δουμε που θα βγει.. :D ερωτηση.. αν κανω 200 στροφες θα εχω προβλημα?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2014 ...σε καθε περιπτωση παντως, ο κατασκευαστης ετσι την ειχε (συνδεμενη) οποτε οποια αποκλιση θα εθετε υπο αμφισβητηση το αποτελεσμα. :) Κοινως, ειναι ψιλολαχειο. Εισαι περιπου 10% μειον στις στροφες ανα πηνιο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamproscrf 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 10 , 2014 σωστα.. αξιζει η προσπαθεια... αλλιως εφυγαν καλιθεα... φοβαμαι μη δε τα αναλαβει σε αυτη τη περιπτωση επειδη τα εχω λυσει.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamproscrf 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 11 , 2014 Λοιπον τυλιξα το ενα τυλιξα και το αλλο καμμια 200 αρα και βρισκουν :D πηγα πηρα αλλο συρμα 0.355 (ετσι λεει) και εχω τελειωσει 3 :D μπαμ μπαμ και ξεκουραστα.. Ηθικο διδαγμα: συρμα κατασκευαστη και οχι 15% μεγαλυτερο ( ισως βεβαια να μην ισχυει για ολες τις περιπτωσεις αυτο) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sirax 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 11 , 2014 Υπάρχει κ η Ν. Ιωνία 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 11 , 2014 ...πηγα πηρα αλλο συρμα 0.355 (ετσι λεει) και εχω τελειωσει 3 :D μπαμ μπαμ και ξεκουραστα.. Δηλαδή το 0.40 σε κουραζε και αργουσες? :P Ηθικο διδαγμα: συρμα κατασκευαστη και οχι 15% μεγαλυτερο ( ισως βεβαια να μην ισχυει για ολες τις περιπτωσεις αυτο) Έγραψα: Αυτο που πρεπει εσυ να κανεις, ετσι ωστε να εισαι εντος προδιαγραφων κατασκευαστη, ειναι να βαλεις ακριβως τα ιδια. Τοσο σε διαμετρο (καρε) συρματος οσο και σε στροφες. Και συνεχισα Βεβαια, στο ποστ31, αναφερω οτι μπορεις να "ξεφυγεις" λιγο στη διατομη του συρματος προς τα πανω (περιπου 10 με 15%) για να εχεις μεγαλυτερη αντοχη. Αυτο και μονο. Αν με λες οτι εβαλες το +10% 0.38 (ή και το 0.40, +15%) και δε σε επαιρνε με τιποτα, ειναι θεμα ΜΑΛΛΟΝ τυλιγματος που κανεις κι οχι παχους συρματος. ;) και υπενθυμιζω οτι η διατομη που "επαιξα" εγω ηταν σχεδον 3 φορες επανω σε σχεση με τη δικη σου. :) Οποτε, για να μην εχει ΚΑΝΕΙΣ προβλημα απο δω και στο εξης και ταλαιπωρηθει τσαμπα οπως ο φιλος Λαμπρος, ανακαλω και πλεον η προταση/προτροπη μου ειναι να βαζετε ΑΚΡΙΒΩΣ αυτα που ειχε απο μαμα. Ο,τι δοκιμαζετε εκτος "μαμα", το κανετε με δικη σας ευθυνη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamproscrf 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 11 , 2014 τα πηνια του crf ειναι πολυ μικροσκοπικα και με αλλες προδιαγραφες.. ισως σε αλλα μηχανακια να γινεται.. στο δικο μου δε γινεται σιγουρα παντως... μετα θα παω απο εκει που πηρα το συρμα να μου βαλει λεει βερνικι... αυτος φτιαχνει ομως αντλιες κτλ κτλ.. εκει που κωλαει το συρμα ειχε καλα'ι' φυσικα και σιλικονη.. το καλο ειναι οτι εχω θερμοπιστολο και σιλικονη να καλυψω το κενο οπως ηταν.. δε πρεπει καθολου να φαινεται συρμα η καλα'ι' ετσι?? θα βαλω φωτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamproscrf 12 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 13 , 2014 (τροποποιήθηκε) Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 13 , 2014 από τον lamproscrf Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 13 , 2014 Βγαλε καμια καλυτερη φωτο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Chris villia 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2014 Αφορμή για το εν λόγω θέμα ήταν η τραγική αντιμετώπιση ενός φίλου, όταν πήγε να επισκεύασει τα πηνία από το μηχανάκι του εκεί που τον έστειλα. Το μαγαζί πήρε για επισκευή 25KW μοτέρ 290€ και ζήτησε (με ύφος χιλίων πιθήκων) 150€ για τα πηνία από το φτωχό, πλην όμως τίμιο, VStrom 650. Για τη συνέχεια, ο συγκεκριμένος τρόπος δε λέω οτι είναι ο καλύτερος, ο σωστότερος ή ευκολότερος. Άλλωστε, μην ξεχνάτε ότι για όλα υπάρχει ο σωστός τρόπος, ο λάθος τρόπος και ο δικός μας τρόπος. Τα πηνία έγιναν όπως έπρεπε, εύκολα και με κόστος που δεν ξεπέρασε τα 20€ σε υλικά. Φυσικά λειτουργούν. Ο δε χρόνος επισκευής (αν εξαιρεσει κανείς το χρόνο που απαιτεί το βερνίκι να στεγνώσει) δεν είναι με τίποτα πάνω από 4 ώρες. Τα συμπτώματα ήταν ότι το μηχανάκι ρετάριζε, όσο κουλό κι αν ακούγεται, χωρίς να υπάρχουν άλλα σημάδια στη μπαταρία (βράσιμο, συχνή αποφόρτιση κλπ) που κανείς θα περίμενε. Η αυτοψία έγινε από το μηχανικό του φίλου μου, αν και είναι προφανής η ζημιά και στα μάτια του πιο ανίδεου: Η μία "φάση" της γεννήτριας είχε καεί κι έκανε επαφή με το στάτη των πηνίων, το "σώμα" στη μαστορική. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μην παράγει αρκετό ρεύμα και, χωρίς να κάθεται στη λογική μου, να ρετάρει από τις 4.000rpm και πάνω. Όπως προείπα, το κόστος κυμαίνεται γύρω στα 130€ και το μαγαζί που έστειλα το φίλο για καλύτερα, ζήτησε 150€. Ο κύβος όχι μόνο είχε ριφθεί, είχα σταματήσει κιόλας. Όπως σε όλες τις εργασίες που κάνουμε, η αρχή των πάντων είναι το προσεκτικό λύσιμο/ξήλωμα έτσι ώστε να είμαστε σε θέση να βάλουμε/φτιάξουμε τα πάντα ακριβώς όπως ήταν. Στη φώτο που βλέπετε παρακάτω, παρατηρούμε ότι η γεννήτρια αποτελείται από 18 πηνία: Για να μη γίνει κάτι λάθος στο τύλιγμα των πηνίων, έγινε ένα πρόχειρο σχέδιο όπου απεικονίζονται τα 18 σημεία όπου βρίσκονται τα πηνία. Στο χαρτί αυτό σημειώθηκε όχι μόνο η σειρά τύλιξης αλλά και η φορά, η οποία είναι μείζονος σημασίας για την ορθή λειτουργία της γεννήτριας. Όταν ξεκίνησε το ξετύλιγμα για την αποτύπωση την συνδεσμολογίας της περιέλιξης από το πρώτο άκρο, σημειώνα με τρόπο σαφή τόσο τη φορά τύλιξης όσο και τη σειρά με την οποία είχε γίνει η περιέλιξη, Το ξετύλιγμα καλό είναι να γίνει με τη βοήθεια μυτοτσύμπιδου καθώς, λόγω του βερνικιού της περιέλιξης, τα σύρματα έχουν κολλήσει μεταξύ τους και οι αμυχές του ξεραμένου βερνικιού κόβουν σα μαχαίρια. Εγώ έχω ένα τέτοιο: Αφού ξηλώθηκε η πρώτη φάση, αποτελούμενη από 6 πηνία, η δουλειά της αποτύπωσης είχε τελειώσει. Οι άλλες δύο φάσεις της γεννήτριας είναι ακριβώς πανομοιότυπες και έτσι δεν είχε νόημα να αποτυπωθεί κάτι παραπάνω. Και εδώ εντελώς καθαρός ο στάτης Όπως αντιλαμβάνεστε, από κει και ύστερα ξεκινούσε η διαδικασία της προετοιμασίας του στάτη για το τύλιγμα των πηνίων. Μια κοντινοτερη ματιά δείχνει το πρόβλημα: τα ξεραμένα παλιά βερνίκια έχουν δημιουργήσει αυλάκωση η οποία δε θα επιτρέψει στο νέο σύρμα το ομαλό στρώσιμο. Έτσι, με τη βοήθεια μιας λίμας και μετά από λίγη ώρα, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και κόπο, ο στάτης έγινε έτσι: Όσο σπαστική και σιχαμένη είναι η διαδικασία του καθαρίσματος, είναι τόσο σημαντική που εξαρτάται η επιτυχία του εγχειρήματος αλλά και η μακροβιότητα της γεννήτριας. Με τη λίμα επιδιώκουμε να αφαιρέσουμε το παλιό βερνίκι, χωρίς όμως να αφαιρέσουμε τη μόνωση του μετάλλου του στάτη. (το πράσινο παχύ στρώμα που "φαίνεται" στη φωτογραφία) Στη συνέχεια και για να είμαστε σίγουροι ότι δεν υπάρχει σημείο όπου να έχει τραυματιστεί η μόνωση του στάτη, περνάμε με ειδικό μονωτικό σπρέυ: Δημιουργεί ένα στρώμα παχύρευστο μπογιάς, η οποία κατά το στέγνωμά της διαστέλλεται ελαφρώς με αποτέλεσμα να αποτελεί ασπίδα προστασίας για το σύρμα. Στεγνώνει γρήγορα, γύρω στη μισή ώρα. Στο μεταξύ κι ενώ περιμέναμε να στεγνώσει το σπρέυ, έπρεπε να μετρήσουμε το πάχος του σύρματος. Η δουλειά αυτή γίνεται με τη βοήθεια μικρομέτρου, αλλά αν δεν έχετε δεν πειράζει. Στο μαγαζί που θα πάτε να προμηθευτείτε το σύρμα, πάρτε για δείγμα ένα κομμάτι από τα παλιά πηνία και θα το μετρήσουν εκεί. Ο στάτης καθαρίτηκε και προετοιμάστηκε κατάλληλα, το σύρμα μετρήθηκε και ήμασταν έτοιμοι για τη (φαινομενικά) δύσκολη δουλειά του τυλίγματος. Α, χρειαζόμασταν βέβαια και φρέσκο συρματάκι περιέλιξης.... Ακολουθώντας πιστά το σχέδιο που είχαμε κάνει και φροντίζοντας το τύλιγμά μας να είναι σφιχτό και ακριβώς παράλληλο, σύντομα βρισκόμασταν εδώ: και μετά από μερικά διαλλείματα, χαβαλέ κλπ φτάσαμε στο πολυπόθητο αποτέλεσμα: Και....... κάπου εκεί βαρεθήκαμε τις φωτό κλπ και θα πρέπει να φανταστείτε τη συνέχεια. :) Όπως φαινεται στην τελευταία φώτο, τα τρία τυλίγματα της γεννήτριας έχουν χωρισθεί με χρώματα με τη βοήθεια ειδικου μονωτικού υλικού. (βλέπε μακαρόνι). Το πονηρό σημείο εδώ, είναι η σύδεση των άκρων της περιέλιξης με το σωστός τρόπο. Αν θεωρήσουμε ότι οι τρεις αρχές είναι τα νούμερα 1, 3 & 5 ενώ τα τρία τέλη 2, 4 & 6 με ζεύγη (ίδιο χρώμα) 1-2, 3-4 & 5-6, η σύνδεση γίνεται ως εξής: - 1 μαζί με 6 - 3 μαζί με 2 - 5 μαζί με 4 (σύνδεση τριφασικής περιέλιξης σε διαταξη τρίγωνο ή DELTA, στην αγγλική) Κολλάμε το καλώδιο που είχε η γεννήτρια επάνω της (στο στρώμα έχει μαζί και τον αισθητήρα στροφάλου, προσοχή μην του βγάλουμε τα μάτια) και είμαστε έτοιμοι για το τελικό στάδιο: το βερνίκωμα της περιέλιξης, το οποίο φροντίζει να "δέσει" η περιέλιξη μας και να αποκτήσει μηχανική αντοχή. Για τη δουλειά αυτή επιλέχθηκε πολυστερικό βερνίκι περιέλιξης της εταιρείας elektrotek 428. Απίστευτη μυρωδιά, σου έρχεται ζαλάδα κατευθείαν, αλλά έγινε δουλειά τρομερή. Και βεβαια, δεν επηρεάζεται από τα λάδια της μηχανής. Προσέξτε το αυτό..... Πάμε και στο ρεζουμέ τώρα, πόσο κόστισε αυτή η ιστορία: 1. Σύρμα, χρειάζεται περίπου 500gr και κοστίζει γύρω στα 8€/kgr 2. Βερνίκι πολυεστερικό, 1Kgr και κοστίζει 7€/δοχείο 3. Μακαρόνια για τη μόνωση των καλωδίων 2€ 4. Σπρέυ μονωτικό 4€/δοχείο Ήτοι, η ιστορία αυτή μας κόστισε λιγότερο από 20€ και ο χρόνος που μας πήρε, από το μηδέν μέχρι να αράξουμε, δεν ήταν πάνω από 4 ώρες. Αν σας κάτσει η στραβή, παλέψτε το. Δεν είναι Τ Ι Π Ο Τ Α απολύτως, αλλά δυστυχώς μας πίνουν το αίμα λόγω κόστους αγοράς καινούργιου. Για το στρώμα η γεννήτρια είχε κοντά τα 300€, από ότι είπε ο μάστορας. Γεια σας νέος , ο χαλκός από το πηνίο πχ 1 στο 4 ακουμπάει τον χαλκό του 2-5 η' 3-6; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
p@nos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2015 καλησπερα, το συρμα απο που το πηρες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2015 Καλημερα αλανια. Τι ποσοστο επιτυχειας εχει καποιος να κανει περιεληξη μονος του? ειναι η 2η φορα που μου εκαψε τα πηνια στο crf κ εχω παραγγειλει υλικα να τα φτιαξω. Σαφως κ βαζω ιδιο παχος βερνικι κ ταινια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tommy_triple 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 5 , 2015 Αξιος!!! Πριν κανα μηνα αλλαξα τα καμμενα απο το δικο μου και μου πηγε το μανισιο 380 €!!! Να πω οτι δε με ετσουξε... (κι ακομη τσουζει...) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2015 Ρε μαγκες ερωτηση γιατι εχω φαει 3 μερες με τα πηνια,δουλεια δεν εχω κανει κ με παει πισω στις δουλειες μου κ σε αυτα που ετοιμαζω για εδω μεσα. Λοιπον εχω κατι αποριες. Στο CRF450R 06-08 η Honda δινει 20-25 ohm. μετραω τα πηνια που εβαλα εδω κ ενα χρονο πανω μου βγαζουν 17.4, μετραω τα προηγουμενα που ειχα πανω (τα παλια καμμενα) κ μου δινουν 17.4 κ αυτα. Οποτε κ τα δυο καμμενα. Οκ μεχρι εδω. πηρα υλικα για να κανω περιεληξη. εκανα κατι καγκουριες εκει εφτανα μεχρι τα 14.5 ohm. Μεχρι που καταλαβα οτι οταν μετρησα το συρμα δεν ειχα βγαλει το βερνικι κ το μονωτικο του (στοκος) οποτε ειχα παρει 0,4mm με την επιστωση 0.42. Πηγα σημερα κ πηρα 0.3 (οσο μετρησα το συρμα καθαρο) (επισεις συμβουλευτικα ενα πινακα για το οποιο λεει τα ohm ανα διαστασεις κ τα σχετικα) εφτιαξα τα πηνια, τα μετραω κ εχω 24,2 ohm. Δηλαδη σε θεωρητικο κομματι δουλευουν. Τα βαζω πανω, τσιφος. Παλι δεν εχω σπινθιρα. Βραχυκυκλωσα το σβηστιρι, τιποτα, αλλαξα μπουζι, τιποτα.. Τι κανω? μπλε κ θαλασσα? 380ε πηνια? Γνωριζει κανεις? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitseas 265 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2015 Ρε μαγκες ερωτηση γιατι εχω φαει 3 μερες με τα πηνια,δουλεια δεν εχω κανει κ με παει πισω στις δουλειες μου κ σε αυτα που ετοιμαζω για εδω μεσα. Λοιπον εχω κατι αποριες. Στο CRF450R 06-08 η Honda δινει 20-25 ohm. μετραω τα πηνια που εβαλα εδω κ ενα χρονο πανω μου βγαζουν 17.4, μετραω τα προηγουμενα που ειχα πανω (τα παλια καμμενα) κ μου δινουν 17.4 κ αυτα. Οποτε κ τα δυο καμμενα. Οκ μεχρι εδω. πηρα υλικα για να κανω περιεληξη. εκανα κατι καγκουριες εκει εφτανα μεχρι τα 14.5 ohm. Μεχρι που καταλαβα οτι οταν μετρησα το συρμα δεν ειχα βγαλει το βερνικι κ το μονωτικο του (στοκος) οποτε ειχα παρει 0,4mm με την επιστωση 0.42. Πηγα σημερα κ πηρα 0.3 (οσο μετρησα το συρμα καθαρο) (επισεις συμβουλευτικα ενα πινακα για το οποιο λεει τα ohm ανα διαστασεις κ τα σχετικα) εφτιαξα τα πηνια, τα μετραω κ εχω 24,2 ohm. Δηλαδη σε θεωρητικο κομματι δουλευουν. Τα βαζω πανω, τσιφος. Παλι δεν εχω σπινθιρα. Βραχυκυκλωσα το σβηστιρι, τιποτα, αλλαξα μπουζι, τιποτα.. Τι κανω? μπλε κ θαλασσα? 380ε πηνια? Γνωριζει κανεις? μηπως ειναι αλλου το προβλημα σου σε καμια ecu??η πολλαπλασιαστη μπουζοπιπα καλωδιο κλπ. τα τσεκαρες?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2015 μηπως ειναι αλλου το προβλημα σου σε καμια ecu?? Τα πηνια ηταν σιγουρα καμμενα. Τωρα η ηλεκτρονικη του πως να χαλασε? στα καλα καθουμενα? το σκεφτομαι να σου πω την αληθεια.. :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitseas 265 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2015 κοιτα πολλαπλασισατη κ μπουζοπιπα αν και χαλασμενη να ειναι σπινθιρα εστω κ λιγο θα εχει και μετα ηλεκτρονικη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 13 , 2015 μπουζοπιπα εβαλα κουτιου της honda. μονο πολλαπλασιαστη κ ηλεκτρονικη δεν εχω τσεκαρει (ηλεκτρονικη δεν ξερω κιολας να τσεκαρω) πλεξουδα την μετρησα ολη κ δεν εχει κοψιματα-απωλειες . πιστευα πως ηταν μονο τα πηνια αλλα....δεν εχει καθολου καθολου. Κ τραβαω μανιβελια καλη.. κατσε να τσεκαρω πολλαπλασιαστη. εδω θα το κλαψω κ σημερα.Ο πινακας που ελεγα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 14 , 2015 Απο τη στιγμη που εχεις τον πινακα των χαλκινων αγωγων, το ψαχνεις στη σωστη κατευθυνση το θεμα, ισως με λαθος τροπο. Παντως ΑΛηθεια, πού τους βρηκες? Εγω τους εχω απο ενα βιβλιαρακι του 1970... Στο θεμα σου τωρα. Το παχος του συρματος με τι το μετρησες? Εχεις μικρομετρο? Αν οχι, και το μετρησες πχ με παχυμετρο, βλεπεις οτι η διαφορα στα ohm/m αναμεσα στο 0,25 και στο 0,30 ειναι τεραστια. Θελω να πω οτι αν εχεις κανει λαθος στη διατομη, απομακρυνεσαι απο την επιτυχια. Αν εχεις σωστη τη διατομη, οι στροφες ειναι σωστες? Να ξερεις οτι μεγαλυτερης σημασιας ειναι οι σωστες στροφες (τουλαχιστον για αρχη) παρα η σωστη διατομη. (αν εχεις βαλεις τες σωστες στροφες αλλα με ψιλοτερο συρμα, θα δουλεψει το μηχανακι αλλα θα σου καιγονται) Ελπιζω το μετρο συγκρισης που ακολουθεις για τα πηνια σου να μην ειναι η αντισταση. Δηλαδη οχι "τυλιγω μεχρι να φτασω τα 25ohm" αλλα τυλιγω Χ στροφες με τη διατομη που ειχε και η αντισταση οσο βγει. (το δευτερο ειναι το σωστο, οπου Χ η μαμα στροφες) Απο οτι βλεπω στη φωτο, η γεννητρια σου αποτελειται απο 8 πηνια. Το παρακατω σταδιο το εκανες για οχι? Για να μη γίνει κάτι λάθος στο τύλιγμα των πηνίων, έγινε ένα πρόχειρο σχέδιο όπου απεικονίζονται τα 18 σημεία όπου βρίσκονται τα πηνία. Στο χαρτί αυτό σημειώθηκε όχι μόνο η σειρά τύλιξης αλλά και η φορά, η οποία είναι μείζονος σημασίας για την ορθή λειτουργία της γεννήτριας. Αναλυτικοτερα εδω. Αν δεν εχεις τυλιξει σωστα, δηλαδη φορα ή σειρα, ναι μεν ωμικα εισαι ok, αλλα """γεννητριακα""" (δηλαδη μαγνητικα/πολοι) εισαι λαθος για αυτο και η παραγομενη ταση ειναι 0 (μηδεν). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 14 , 2015 Λογο το οτι ειναι καθαρο κ εχω μονο πηνιο αναφλεξης, εχει συγκεκριμενη φορα το συρμα. Την οποια ακολουθησα οπως ητανε. Κ φυσικα οσες στροφες ειχε πριν τοσες εδωσα. 219 σε καθε κομβιο εναλλαξ θετικο αρνητικο. Ναι με μικρομετρο ειχα μετρησει αλλα δεν ειχα ξυλωσει το βερνικι στο παλιο.. αυτα γινονται αν δεν κοιμασαι.... Το βρηκα αργα τον πινακα, εχθες το πρωι πριν παω για να παρω συρμα. Στο internet τυχαια. Τελικα απο πηνια ειμαι κομπλε πλεον, τουλαχιστον μεχρι να βρω τροπο να μετραω peak voltage, πιθανον να φτιαξω μια πατεντουλα. Αλλου μαλλον ειναι το θεμα, απλα ανοιξα αλλο ποστ γιατι ηταν λιγο offtopic να το συζηταω εδω. Παντως το ποστ εδω μετραει... γλιτωνεις πολυ χρημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MarisCrf450 114 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 14 , 2015 (τροποποιήθηκε) Αλλα εκτος απο ohm πρεπει να μετρηθει κ peak voltage. Πως? με καναν ανταπρορα στο πολυμετρο ισως? ή αν φτιαξω καποιον ανταπτορα για να μετραει p.v.? ναι μεν στελνει ρευμα αλλα πρεπει να δουμε αν ειναι κ το σωστο. ετσι δεν ειναι? αλλα αποτι ειδα μονο με peak voltage γιατι αλλιως σταθερη τιμη δεν παιρνουμε. Τροποποιήθηκε Μάιος 14 , 2015 από τον MarisCrf450 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Petrospoliteknos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 14 , 2015 Αφορμή για το εν λόγω θέμα ήταν η τραγική αντιμετώπιση ενός φίλου, όταν πήγε να επισκεύασει τα πηνία από το μηχανάκι του εκεί που τον έστειλα. Το μαγαζί πήρε για επισκευή 25KW μοτέρ 290€ και ζήτησε (με ύφος χιλίων πιθήκων) 150€ για τα πηνία από το φτωχό, πλην όμως τίμιο, VStrom 650. Για τη συνέχεια, ο συγκεκριμένος τρόπος δε λέω οτι είναι ο καλύτερος, ο σωστότερος ή ευκολότερος. Άλλωστε, μην ξεχνάτε ότι για όλα υπάρχει ο σωστός τρόπος, ο λάθος τρόπος και ο δικός μας τρόπος. Τα πηνία έγιναν όπως έπρεπε, εύκολα και με κόστος που δεν ξεπέρασε τα 20€ σε υλικά. Φυσικά λειτουργούν. Ο δε χρόνος επισκευής (αν εξαιρεσει κανείς το χρόνο που απαιτεί το βερνίκι να στεγνώσει) δεν είναι με τίποτα πάνω από 4 ώρες. Τα συμπτώματα ήταν ότι το μηχανάκι ρετάριζε, όσο κουλό κι αν ακούγεται, χωρίς να υπάρχουν άλλα σημάδια στη μπαταρία (βράσιμο, συχνή αποφόρτιση κλπ) που κανείς θα περίμενε. Η αυτοψία έγινε από το μηχανικό του φίλου μου, αν και είναι προφανής η ζημιά και στα μάτια του πιο ανίδεου: Η μία "φάση" της γεννήτριας είχε καεί κι έκανε επαφή με το στάτη των πηνίων, το "σώμα" στη μαστορική. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μην παράγει αρκετό ρεύμα και, χωρίς να κάθεται στη λογική μου, να ρετάρει από τις 4.000rpm και πάνω. Όπως προείπα, το κόστος κυμαίνεται γύρω στα 130€ και το μαγαζί που έστειλα το φίλο για καλύτερα, ζήτησε 150€. Ο κύβος όχι μόνο είχε ριφθεί, είχα σταματήσει κιόλας. Όπως σε όλες τις εργασίες που κάνουμε, η αρχή των πάντων είναι το προσεκτικό λύσιμο/ξήλωμα έτσι ώστε να είμαστε σε θέση να βάλουμε/φτιάξουμε τα πάντα ακριβώς όπως ήταν. Στη φώτο που βλέπετε παρακάτω, παρατηρούμε ότι η γεννήτρια αποτελείται από 18 πηνία: Για να μη γίνει κάτι λάθος στο τύλιγμα των πηνίων, έγινε ένα πρόχειρο σχέδιο όπου απεικονίζονται τα 18 σημεία όπου βρίσκονται τα πηνία. Στο χαρτί αυτό σημειώθηκε όχι μόνο η σειρά τύλιξης αλλά και η φορά, η οποία είναι μείζονος σημασίας για την ορθή λειτουργία της γεννήτριας. Όταν ξεκίνησε το ξετύλιγμα για την αποτύπωση την συνδεσμολογίας της περιέλιξης από το πρώτο άκρο, σημειώνα με τρόπο σαφή τόσο τη φορά τύλιξης όσο και τη σειρά με την οποία είχε γίνει η περιέλιξη, Το ξετύλιγμα καλό είναι να γίνει με τη βοήθεια μυτοτσύμπιδου καθώς, λόγω του βερνικιού της περιέλιξης, τα σύρματα έχουν κολλήσει μεταξύ τους και οι αμυχές του ξεραμένου βερνικιού κόβουν σα μαχαίρια. Εγώ έχω ένα τέτοιο: Αφού ξηλώθηκε η πρώτη φάση, αποτελούμενη από 6 πηνία, η δουλειά της αποτύπωσης είχε τελειώσει. Οι άλλες δύο φάσεις της γεννήτριας είναι ακριβώς πανομοιότυπες και έτσι δεν είχε νόημα να αποτυπωθεί κάτι παραπάνω. Και εδώ εντελώς καθαρός ο στάτης Όπως αντιλαμβάνεστε, από κει και ύστερα ξεκινούσε η διαδικασία της προετοιμασίας του στάτη για το τύλιγμα των πηνίων. Μια κοντινοτερη ματιά δείχνει το πρόβλημα: τα ξεραμένα παλιά βερνίκια έχουν δημιουργήσει αυλάκωση η οποία δε θα επιτρέψει στο νέο σύρμα το ομαλό στρώσιμο. Έτσι, με τη βοήθεια μιας λίμας και μετά από λίγη ώρα, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και κόπο, ο στάτης έγινε έτσι: Όσο σπαστική και σιχαμένη είναι η διαδικασία του καθαρίσματος, είναι τόσο σημαντική που εξαρτάται η επιτυχία του εγχειρήματος αλλά και η μακροβιότητα της γεννήτριας. Με τη λίμα επιδιώκουμε να αφαιρέσουμε το παλιό βερνίκι, χωρίς όμως να αφαιρέσουμε τη μόνωση του μετάλλου του στάτη. (το πράσινο παχύ στρώμα που "φαίνεται" στη φωτογραφία) Στη συνέχεια και για να είμαστε σίγουροι ότι δεν υπάρχει σημείο όπου να έχει τραυματιστεί η μόνωση του στάτη, περνάμε με ειδικό μονωτικό σπρέυ: Δημιουργεί ένα στρώμα παχύρευστο μπογιάς, η οποία κατά το στέγνωμά της διαστέλλεται ελαφρώς με αποτέλεσμα να αποτελεί ασπίδα προστασίας για το σύρμα. Στεγνώνει γρήγορα, γύρω στη μισή ώρα. Στο μεταξύ κι ενώ περιμέναμε να στεγνώσει το σπρέυ, έπρεπε να μετρήσουμε το πάχος του σύρματος. Η δουλειά αυτή γίνεται με τη βοήθεια μικρομέτρου, αλλά αν δεν έχετε δεν πειράζει. Στο μαγαζί που θα πάτε να προμηθευτείτε το σύρμα, πάρτε για δείγμα ένα κομμάτι από τα παλιά πηνία και θα το μετρήσουν εκεί. Ο στάτης καθαρίτηκε και προετοιμάστηκε κατάλληλα, το σύρμα μετρήθηκε και ήμασταν έτοιμοι για τη (φαινομενικά) δύσκολη δουλειά του τυλίγματος. Α, χρειαζόμασταν βέβαια και φρέσκο συρματάκι περιέλιξης.... Ακολουθώντας πιστά το σχέδιο που είχαμε κάνει και φροντίζοντας το τύλιγμά μας να είναι σφιχτό και ακριβώς παράλληλο, σύντομα βρισκόμασταν εδώ: και μετά από μερικά διαλλείματα, χαβαλέ κλπ φτάσαμε στο πολυπόθητο αποτέλεσμα: Και....... κάπου εκεί βαρεθήκαμε τις φωτό κλπ και θα πρέπει να φανταστείτε τη συνέχεια. :) Όπως φαινεται στην τελευταία φώτο, τα τρία τυλίγματα της γεννήτριας έχουν χωρισθεί με χρώματα με τη βοήθεια ειδικου μονωτικού υλικού. (βλέπε μακαρόνι). Το πονηρό σημείο εδώ, είναι η σύδεση των άκρων της περιέλιξης με το σωστός τρόπο. Αν θεωρήσουμε ότι οι τρεις αρχές είναι τα νούμερα 1, 3 & 5 ενώ τα τρία τέλη 2, 4 & 6 με ζεύγη (ίδιο χρώμα) 1-2, 3-4 & 5-6, η σύνδεση γίνεται ως εξής: - 1 μαζί με 6 - 3 μαζί με 2 - 5 μαζί με 4 (σύνδεση τριφασικής περιέλιξης σε διαταξη τρίγωνο ή DELTA, στην αγγλική) Κολλάμε το καλώδιο που είχε η γεννήτρια επάνω της (στο στρώμα έχει μαζί και τον αισθητήρα στροφάλου, προσοχή μην του βγάλουμε τα μάτια) και είμαστε έτοιμοι για το τελικό στάδιο: το βερνίκωμα της περιέλιξης, το οποίο φροντίζει να "δέσει" η περιέλιξη μας και να αποκτήσει μηχανική αντοχή. Για τη δουλειά αυτή επιλέχθηκε πολυστερικό βερνίκι περιέλιξης της εταιρείας elektrotek 428. Απίστευτη μυρωδιά, σου έρχεται ζαλάδα κατευθείαν, αλλά έγινε δουλειά τρομερή. Και βεβαια, δεν επηρεάζεται από τα λάδια της μηχανής. Προσέξτε το αυτό..... Πάμε και στο ρεζουμέ τώρα, πόσο κόστισε αυτή η ιστορία: 1. Σύρμα, χρειάζεται περίπου 500gr και κοστίζει γύρω στα 8€/kgr 2. Βερνίκι πολυεστερικό, 1Kgr και κοστίζει 7€/δοχείο 3. Μακαρόνια για τη μόνωση των καλωδίων 2€ 4. Σπρέυ μονωτικό 4€/δοχείο Ήτοι, η ιστορία αυτή μας κόστισε λιγότερο από 20€ και ο χρόνος που μας πήρε, από το μηδέν μέχρι να αράξουμε, δεν ήταν πάνω από 4 ώρες. Αν σας κάτσει η στραβή, παλέψτε το. Δεν είναι Τ Ι Π Ο Τ Α απολύτως, αλλά δυστυχώς μας πίνουν το αίμα λόγω κόστους αγοράς καινούργιου. Για το στρώμα η γεννήτρια είχε κοντά τα 300€, από ότι είπε ο μάστορας. Μπράβο και πάλι μπράβο σας ! Που σας βρίσκουμε αμα σας χρειαστούμε ? Με το αζημίωτο βέβαια !!! Ευχαριστώ ! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2015 Αυτες τις μερες ολοκληρωνουμε την επισκευη της μιζας ενος φιλου. Το καλο ειναι οτι τη βγαζει με 33€ -κοστος υλικων- γιατι το κοστος για καινουργια ειναι στο ΘΕΟ!!! (αν βρειτε για ποια μαρκα μιλαμε... ) αλλα το κακο ειναι απ'την αλλη οτι μιλαμε για ενα πολυ δυσκολο DIY καθως απαιτει πολυ εξεζητημενα εργαλεια (κουρμπαδορους για συρμα-μπαρα, πεταλα κι ενα καρο παπαριτσες) οποτε χωρις πρακτικη εφαρμογη απο/για κανεναν. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
originalksd 1.995 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 15 , 2015 Αυτες τις μερες ολοκληρωνουμε την επισκευη της μιζας ενος φιλου. Το καλο ειναι οτι τη βγαζει με 33€ -κοστος υλικων- γιατι το κοστος για καινουργια ειναι στο ΘΕΟ!!! (αν βρειτε για ποια μαρκα μιλαμε... ) αλλα το κακο ειναι απ'την αλλη οτι μιλαμε για ενα πολυ δυσκολο DIY καθως απαιτει πολυ εξεζητημενα εργαλεια (κουρμπαδορους για συρμα-μπαρα, πεταλα κι ενα καρο παπαριτσες) οποτε χωρις πρακτικη εφαρμογη απο/για κανεναν. scania ????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexan2dros 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2015 Αυτες τις μερες ολοκληρωνουμε την επισκευη της μιζας ενος φιλου. Το καλο ειναι οτι τη βγαζει με 33€ -κοστος υλικων- γιατι το κοστος για καινουργια ειναι στο ΘΕΟ!!! (αν βρειτε για ποια μαρκα μιλαμε... ) αλλα το κακο ειναι απ'την αλλη οτι μιλαμε για ενα πολυ δυσκολο DIY καθως απαιτει πολυ εξεζητημενα εργαλεια (κουρμπαδορους για συρμα-μπαρα, πεταλα κι ενα καρο παπαριτσες) οποτε χωρις πρακτικη εφαρμογη απο/για κανεναν. θελω την βοηθεια σου μπορεις να μου στειλεις pm ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
