dimitris_nik 138 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Με ένα ηλεκτρικό μοτέρ ιπποδύναμης 200 ίππων και μέγιστη ταχύτητα 345 χιλιομέτρων ανά ώρα, η Lightning LS-218 SuperBike δεν είναι μόνο η ταχύτερη ηλεκτρική μοτοσικλέτα παραγωγής, αλλά κατέχει και τη βέλτιστη επίδοση ταχύτητας εδάφους σε όλες τις κατηγορίες μοτοσικλετών παραγωγής. Από το 2006, οι τεχνικοί της Lightning Motorcycle εργάζονται πάνω στην ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού δίτροχου με επιδόσεις ανώτερες από αυτές μιας συμβατικής μοτοσικλέτας με μηχανή εσωτερικής καύσης. Με 200 ίππους, ροπή 227 Νιούτον ανά Μέτρο από το ηλεκτρικό μοτέρ και βάρος που δεν ξεπερνά τα 230 κιλά η LS-218 είναι μια απίστευτα γρήγορη μοτοσικλέτα. “Οι καταναλωτές δεν χρειάζεται πια να πληρώνουν περισσότερα χρήματα για χαμηλότερες επιδόσεις, ώστε να υποστηρίξουν τις “πράσινες” τεχνολογίες” δηλώνει ο Ρίτσαρντ Χάτφιλντ, διευθύνων σύμβουλος της Lightning Motorcycle. “Η Lightning LS-218′s ανταγωνίζεται τις καλύτερες μοτοσικλέτες με επαγωγικές μηχανές. Η Lightning πέτυχε το στόχο που θέσαμε το 2009 και που ήταν να ανταγωνιστεί και να ξεπεράσει τις ταχύτερες συμβατικές αγωνιστικές μηχανές. Τον Ιούνιο του 2013 στον αγώνα Pikes Peak, η Lighting κατέκτησε την πρώτη θέση σε σύνολο 93 ομάδων ηλεκτρικών και συμβατικών μοτοσικλετών με απόσταση άνω των 20 δευτερολέπτων Η τιμή της Lightning LS-218 ανέρχεται στα 27.000 Ευρώ και θα διατίθεται στις ΗΠΑ από φέτος το καλοκαίρι. Υπενθυμίζεται ότι το 2011 η βρετανική Ecotricity είχε παρουσιάσει μια μοτοσικλέτα μηδενικών ρύπων που κινείται με αιολική ενέργεια και επιτυγχάνει ταχύτητα 225 χλμ/ώρα. ΠΗΓΗ: econews.gr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Η ροπή είναι σε Νιούτον ΕΠΙ μέτρα, να πει κάποιος στον άνοιωθο από στοιχειώδη Φυσική που έγραψε το κείμενο... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Και σε πόση ώρα άδειασε; Καλά ας βρουν πρώτα τρόπο να φορτίζουν σε 5-10 λεπτά και να έχουν λογικό κόστος και μετά εκεί να δεις άνθιση τα ηλεκτρικά οχήματα. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 εμενα μ αρεσε. ΚΑΙ το βρηκα ευφυεστατο και μπραβο τους που τη φτιαξανε. ΚΑΙ ροπη χαμηλα, ΚΑΙ 345. ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πόση ώρα την κρατάει την τελική όμως; Και γενικά πόση ώρα πηγαίνει με πολλούς ίππους; 15 λεπτά σαν τηλεκατευθυνόμενο αεροπλανάκι; Και μετά τι κάνεις; Καλείς την οδική; Ούτε λόγος το άρθρο για αυτά. Τροποποιήθηκε Μάιος 23 , 2014 από τον FlyingInADream Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
John247 551 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 σε 3-4 αντε 5 χροννια θα θελει μπαταριες(κατι τρελλα ποσα) ο εσωτερικης καυσης με σωστη συντηρηση κραταει το 10πλασιο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΚωσταςΤ 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Και μετα ψαχνουμε πριζα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 http://lightningmotorcycle.com/product/specifications/ BATTERY PACK Battery Pack options: 380V 12kwh battery pack good for 100-120 miles per charge* 380V 15kwh battery pack good for 120-150 miles per charge* 380V 20kwh battery pack good for 160-180 miles per charge* Lightning Motorcycle exclusively uses the most powerful and safest best of breed batteries currently available. Charging time: 30 mins on a quick charger or 120 minutes on level 2 charger. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 200 άλογα είναι 135kw πάνω κάτω, πές ότι πας με 100kw σου λέω εγώ. Αν η μπαταρία χωράει φορτίο 20kwh, αυτό σημαίνει ΧΟΝΔΡΙΚΑ ότι 20kwh τις ξοδεύει σε 20/100=0.2 ώρες, δλδ 12 λεπτά. Χονδρικά, τονίζω, γιατί στην πράξη έχει και απώλειες, άρα ο πραγματικός χρόνος είναι ακόμα λιγότερος. Ούτε καν σαν αεροπλανάκι που έγραψα πριν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 http://lightningmoto...specifications/ BATTERY PACK Battery Pack options: 380V 12kwh battery pack good for 100-120 miles per charge* 380V 15kwh battery pack good for 120-150 miles per charge* 380V 20kwh battery pack good for 160-180 miles per charge* Lightning Motorcycle exclusively uses the most powerful and safest best of breed batteries currently available. Charging time: 30 mins on a quick charger or 120 minutes on level 2 charger. Ξεκινάς για Αμφιλοχία και κάνεις αναγκαστική στάση 2 ωρών στο Μεσολόγγι να γιομίσεις...... :crazy: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
frikadelas 58 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Και σε πόση ώρα άδειασε; Καλά ας βρουν πρώτα τρόπο να φορτίζουν σε 5-10 λεπτά και να έχουν λογικό κόστος και μετά εκεί να δεις άνθιση τα ηλεκτρικά οχήματα. Από τη στιγμή που για τα Tesla το έχουν καταφέρει σχεδόν, μάλλον δεν είναι τόσο δύσκολο από τεχνικής άποψης. Η δυσκολία είναι μάλλον στο αναπτυχθεί ολόκληρο δίκτυο από σταθμούς φόρτισης, ενώ τα οχήματα που τους χρησιμοποιούν είναι προς το παρόν ελάχιστα. Προσωπικά στην Ευρώπη έχω δει μόνο έναν Tesla Supercharger (στην Αυστρία). 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Slow 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Ξεκινάς για Αμφιλοχία και κάνεις αναγκαστική στάση 2 ωρών στο Μεσολόγγι να γιομίσεις...... :crazy: Στο ελλάντα άμα μείνεις τι θα κάνεις; Θα χτυπήσεις σε καμιά πολυκατοικία να βάλεις μπαλαντέζα στην πρίζα της κυρά Ευτέρπης; Δεν λέω, καλά κάνουν προφανώς και το προσπαθούν, αλλά όσα έχουν βγεί μέχρι τώρα δεν υπάρχει περίπτωση να κυκλοφορήσουν, απλά ως "ασκήσεις" τα βλέπω. Εκτός κι αν γίνει κανένα τεράστιο βήμα μπροστά στην τεχνολογία οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έχουν ΠΟΛΥ μέλλον ακόμα. Εκτός βέβαια αν αποφασίσουν να βάλουν μερικά γραμμάρια πλουτώνιο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Δηλαδή θα τα δούμε σύντομα στους δρόμους; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Λογικά χρησιμοποιεί LiFePO4 με πρισματικά στοιχεία (pouch) για μεγαλύτερη χωρητικότητα και πλήρη αξιοποίηση του χώρου. Αυτό απο μόνο του βάζει ακόμη ένα πρόβλημα: η σύνδεση των στοιχείων δεν είναι εύκολη και μερικές φορές μπορεί να σου μείνουν στο χέρι... Ρεαλιστικά τώρα η τελική που του έδωσαν ειναι για λόγους γοήτρου, για να αποδείξουν πόσο καλά τα καταφέρνει ένας ηλεκτροκινητήρας. Πρακτικά τα τόσα αλόγατα δεν μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις εκτός πίστας. Και σε τι πίστα, Ε; Με φυσιολογική οδήγηση μια χαρά θα τα καταφέρνει κοντά στα νούμερα που υπόσχονται. Το μέγιστο πρόβλημα που παραμένει είναι ο ανεφοδιασμός. Τα 30' δεν λίγα αλλά ούτε πολλά. Αλλά ο φορτιστής που χρειάζεται για αυτή την ταχυφόρτιση, ειναι κάτι που μπορεί να εχεις μαζί σου; Αμφιβάλω. Οπότε πας στο δυοωρο που δεν το συζητάμε... Μετά ειναι η διάρκεια ζωής των LFP. Επιδέχονται περισσότερους απο 1.000 κύκλους φόρτισης που μπορεί να μεταφραστεί σε 10-15 χρόνια χρήσης, αν και με την μεγάλη κατανάλωση και την ταχυφόρτιση δεν το βλέπω. Αν είχαν μικρό κόστος δεν θα ήταν πρόβλημα, αλλά πάω στοίχημα πως το 1/4 του κόστους της μηχανής ειναι οι LFP. (Οι τιμές των στοιχείων δεν ειναι τοσο τσουχτερές αλλά συνήθως πληρώνεις το pack, τη συναρμολόγηση). Καλώς να'ρθει πάντως... Προχωράει το πράγμα, μόνο στις μπαταρίες σκαλώνει, αν και τελευταία υπάρχουν δείγματα πολύ ικανών μπαταριών (μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα απο τις LFP) και πολύ πιο φθηνές αφού χρησιμοποιούν λιγότερα ακριβά στοιχεία του περιοδικού πίνακα! :) http://www.a123systems.com/prismatic-cell-amp20.htm Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Από τη στιγμή που για τα Tesla το έχουν καταφέρει σχεδόν, μάλλον δεν είναι τόσο δύσκολο από τεχνικής άποψης. Η δυσκολία είναι μάλλον στο αναπτυχθεί ολόκληρο δίκτυο από σταθμούς φόρτισης, ενώ τα οχήματα που τους χρησιμοποιούν είναι προς το παρόν ελάχιστα. Προσωπικά στην Ευρώπη έχω δει μόνο έναν Tesla Supercharger (στην Αυστρία). Τρίχες. Θα τα έχουν καταφέρνει μόνο οταν βγει κάποια τυποποίηση, κάποιο πρότυπο, κάποια κοινή προδιαγραφή. Μια Tesla και μια Lighting δεν φέρνουν την άνοιξη... Βεβαίως παίζονται πολλά, και πιστεύω αν δεν υπάρξει πραγματικά μεγάλο θέμα με τα πετρέλαια, ηλεκτρισμό δύσκολα θα δούμε... Προς το παρόν ξεσουμίζουν ακόμη και πόρους που παλαιότερα θεωρούσαν ασύμφορους. Οταν παει 10€ / λτ τότε θα ξεκινήσει η άνθηση των ηλεκτρικών! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aniwthos 59 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Υπάρχει κάποιος που να μπορεί να μας πει τι συμφέρει στην τσέπη? Πόσο πάει η Kwh στην Ελλάδα? Με λιγα λόγια πόσο θα κοστίζει μια φόρτιση? Απ' την άλλη απορώ πώς δεν τους ανάγκασαν να θάψουν την ιδέα τους, αφού μια τέτοια ιδέα είναι μια καλή αρχή για να χαλάσει την πιάτσα στα μεγάλα κεφάλια που προσπαθούν να εκμεταλεύονται τα πετρέλαια όλης της γης (βλ. ΗΠΑ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Έχει αναφερθεί αυτό που λες. Το είχε υπολογίσει ο Flying αν θυμάμαι καλά. Συμφέρει και πολύ μάλιστα... Και δεν ειναι μόνο η φόρτιση αλλά και το μικρότερο κόστος συντήρησης του οχήματος. Δεν εχεις μετάδοση, λάδια, ξύδια, και δεν συμμαζεύεται... Τι απορείς; Προφανώς και δεν τους αγγίζει καθόλου. Πιθανώς να τους βολεύει κιόλας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 10.380 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Γιατί με τα ηλεκτρικά, πάλι πετρέλλαιο δεν θα καίμε; Απλά θα το καίμε ΚΑΠΟΥ ΑΛΛΟΥ. //////// Πάμε για μερικούς ακόμα υπολογισμούς.20kwh μπαταρία 180km απόσταση. ΟΚ τα παίρνουμε ως δεδομένα. Έστω V η ταχύτητα που πρέπει να έχεις σε km/h, για να βγάλεις 180km. Αν V είναι η ταχύτητα, άρα ο χρόνος σε κίνηση θα είναι 180/V σε ώρες. Με εμπειρικό δεδομένο ότι στα 200km/h ταχύτητα, η αεροδυναμική μια φερινγκάτης μοτό, θέλει περίπου 55ίππους δλδ περίπου 41kw ισχύ. Αν για ευκολία στην πρόβλεψη κάνουμε την παραδοχή ότι μέχρι τα 200km/h η ισχύς που χρειάζεται για την διατήρηση μιας ταχύτητας είναι ανάλογη του τετραγώνου της ταχύτητας, δλδ διπλάσια ταχύτητα θέλει τετραπλάσια ισχύ, τότε αν V είναι η ταχύτητα και P η ισχύς που χρειάζεται για την διατήρηση αυτής της ταχύτητας: (V/200)^2 =P/41 που αν κάνουμε τις πράξεις δίνει P=V^2 / 975.6 Για ισχύ P το λοιπόν η μπαταρία αδειάζει σε χρόνο 20/P σε ώρες και αν αλλάξουμε το P με την συνάρτηση του V από πριν άρα αδειάζει σε 20*975.6/V^2 ΑΡΑ Με το μοτέρ να καταναλώνει P ισχύ για να πετύχει την V ταχύτητα, με την οποία ο χρόνος κίνησης σε ώρες θα είναι 180/V ταυτόχρονα ο χρόνος να αδειάσει η μπαταρία θα είναι 20*975.6/V^2 E αυτοί οι δύο χρόνοι προφανώς είναι το ένα και το αυτό, οπότε 180/V = 20*975.6/V^2 που αν λύσουμε ως προς V βγάζει τελικά V= 108.4 km/h Με αυτήν την ταχύτητα βγάζει την αυτονομία που λέει, με την παραδοχή ότι η μπαταρία αποδίδει το ίδιο μέχρι και το τελευταίο της ηλεκτρόνιο, και δεν υπάρχουν απώλειες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 23 , 2014 Εχεις το 80% της ονομαστικής χωρητικότητας. Μετά κινδυνεύεις να καταστρέψεις τα στοιχεία... Η απόδοση τους πάντως είναι σχεδόν σταθερή. Η τάση δηλαδή διατειρήται σταθερά σε υψηλά επίπεδα και μετά πέφτει απότομα. Και ακόμη ενα θέμα ειναι η απόδοση της μπαταρίας στο κρύο, αν και δεν νομίζω να αποτελεί πρόβλημα με αυτή τη χρήση και τις μεγάλες χωρητικότες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
