Το απόλυτο φρενάρισμα...Από 220km/h στα 140km/h

[Ravendark 6.393]

Πολυ καλα το διαβασα και πολυ καλα τα λες. Βεβαια απεχει αρκετα απο οσα ειχες πει τοτε και την απολυτη φυση τους. Απλα μου εκανε εντυπωση και ηθελα να το επισημανω.

Δεν απέχουν αυτά που είχα πει τότε, γιατί λέω διαφορετικά πράγματα, δεν τρέχω όταν υπάρχουν άλλοι γύρω μου και δεν ξεδίνω σε δημόσιο δρόμο.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Kανα Depon παιζει;... Τοσα σεντονια μαζεμενα...ΕΛΕΟΣ!!!

Άπειρα φίλε μου και αναβράζοντα, τα τρώω σαν καραμέλες να στείλω? :rotfl:

[Le Flwr 3.057]

Μπλα μπλα μπλα βαριέμαι να τα διαβάσω όλα αλλά από τις 4 πρώτες σελίδες που είδα 2 έχω να πω

1 - enge Sache...es gab übrigens keine Geschwindigkeitsbegrenzung und offensichtlich auch keine spiegel am pkw...

που το translate λεει πως σημαίνει

close thing ... Incidentally, there were no speed limit and obviously no mirror on the car ...

2 - @ Παναγιώτης. Επειδή είδα πως λες πως το να κοιτάς πίσω σε κάνει κίνδυνο καθώς δεν κοιτάς μπροστά. Εμένα στα μαθήματα και γενικά παντού και πάντα με έχουν μάθει πως ο καθρέφτης δεν υποκαθιστά το κοιταγμα, το οποίο πρέπει να γίνεται ΠΑΝΤΑ.

Συγνώμη εάν απαντήθηκαν/συζητήθηκαν ήδη.

[IoannisPanagiotidis 2.125]

... κατι αλλο τωρα παιδες...μια που το σκεφτομαι τοσες μερες ....ολοι οι ευθιακιδες εδω μαζευτήκαμε?....ζω σε παράλληλο συμπαν? ...για ποια μοτοσυκλετιστικη γκαύλα μιλαμε, να πηγαινεις ταπα ισια στην autobahn ? Το να παρεις μια μοτοσυκελτα που 330ριζει με χιλιες ηλεκτρονικες υποβοηθησεις .... και να την ανοιξεις στο ισιαδι θελέι τεχνη?... ειναι η απολυτη γκαυλα.... τι δεν καταλαβαινω? ... δηλαδη εγω που θα ηθελα να παρω στο μελλον ενα SS 1000ρι αυτο λιμπίστηκα ?..... και γιατι δεν παιρνεις ενα αυτοκινητο που τις εχει και τέσσερις και φρεναρει και απ τα 250 καλυτερα?

τεσπα ...το μοναδικο που θαυμασα στο βιντεο ...ειναι τα αντανακλαστικα του αναβατη κατα το φρεναρισμα και την ψυχραιμια του ... κατα τα αλλα οσοι την βρισκουν στην Autobahn ....ειναι κουλάδια! ...παρτε το χαμπαρι ...οι ευθειες ειναι ο εχθρος του μοτοσυκλετιστη !... ασε που χαλατε τα λαστιχα! :P

[tzoutz 3.515]

Δυσκολεύομαι να καταλάβω αν είσαι ειρωνικός ή όχι!

Όχι ρε φίλε, καμία ειρωνία whatsoever!

[ksino1100 13.310]

... κατι αλλο τωρα παιδες...μια που το σκεφτομαι τοσες μερες ....ολοι οι ευθιακιδες εδω μαζευτήκαμε?....ζω σε παράλληλο συμπαν? ...για ποια μοτοσυκλετιστικη γκαύλα μιλαμε, να πηγαινεις ταπα ισια στην autobahn ? Το να παρεις μια μοτοσυκελτα που 330ριζει με χιλιες ηλεκτρονικες υποβοηθησεις .... και να την ανοιξεις στο ισιαδι θελέι τεχνη?... ειναι η απολυτη γκαυλα.... τι δεν καταλαβαινω? ... δηλαδη εγω που θα ηθελα να παρω στο μελλον ενα SS 1000ρι αυτο λιμπίστηκα ?..... και γιατι δεν παιρνεις ενα αυτοκινητο που τις εχει και τέσσερις και φρεναρει και απ τα 250 καλυτερα?

τεσπα ...το μοναδικο που θαυμασα στο βιντεο ...ειναι τα αντανακλαστικα του αναβατη κατα το φρεναρισμα και την ψυχραιμια του ... κατα τα αλλα οσοι την βρισκουν στην Autobahn ....ειναι κουλάδια! ...παρτε το χαμπαρι ...οι ευθειες ειναι ο εχθρος του μοτοσυκλετιστη !... ασε που χαλατε τα λαστιχα! :P

Γιάννο, με 250+, ακόμα και οι ανοικτές καμπές φαίνονται στροφές και θέλουν ψυχή.

Κατά τ' άλλα, συμφωνώ.

Απλά με τα γρήγορα μηχανάκια τελειώνεις τα βαρετά τμήματα των ευθειών/καμπών σε χρόνο dt για να ευχαριστηθείς τα πιο κλειστά κομμάτια πολύ πριν φθάσουν οι υπόλοιποι :D :lol:

[μάθο... 10.136]

Απλά με τα γρήγορα μηχανάκια τελειώνεις τα βαρετά τμήματα των ευθειών/καμπών σε χρόνο dt για να ευχαριστηθείς τα πιο κλειστά κομμάτια πολύ πριν φθάσουν οι υπόλοιποι :D :lol:

Ναι αλλά δεν ερχεσαι καμμια βολτα παρεα...που θα μου πας δεν θα σε στριμωξω;...

τη γλυτωσες μια φορα Δημητσανα απο Χωμα χαχαχαχαχαχα παλιοπετουγια

[ksino1100 13.310]

Ναι αλλά δεν ερχεσαι καμμια βολτα παρεα...που θα μου πας δεν θα σε στριμωξω;...

τη γλυτωσες μια φορα Δημητσανα απο Χωμα χαχαχαχαχαχα παλιοπετουγια

Θα βάλω χωμάτινα στο μικρό μαρή και θα έρχομαι στις βόλτες σου!

[nikman 144]

Μα την τελική σε 1000+ κυβικά μηχανάκι θα την δεις μόνο στην ευθεία, δεν γίνεται διαφορετικα και είναι κάτι που κατά τη γνώμη μου πρέπει να το κάνεις που και που γιατί και αυτοπεποίθηση σου δίνει και αποκτάς περισσότερη γνώση στο μηχανάκι σου πέρα από την ευχάριστη αδρεναλίνη.

Είμαι αντίθετος σε οποιαδήποτε μορφή κόντρας ή αγώνα στο δρόμο ή σε πίστα(πλην την ατομική χρονομέτρηση) Θεωρώ ότι έχει πολύ ρίσκο. Το μηχανάκι σου όμως πρέπει να μάθεις με κάθε τρόπο να το πηγαίνεις κι όχι να σε πηγαίνει. Πρέπει να το ξεφοβηθείς και το να πιάνεις τελική, όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν κι είσαι νηφάλιος και ξεκούραστος,πιστεύω ότι βοηθάει.

Στο βίντεο θα ξαναπώ ότι ο μοτοσικλετιστής το είχε και δεν απέφυγε την σύγκρουση τυχαία. Φαίνεται καθαρά ότι κρατάει στάση αναμονής και δεν περνά το αυτοκίνητο. Αντίθετα ο οδηγός του οχήματος φαίνεται ότι το αποφασίζει τελευταία στιγμή να προσπεράσει. Είναι απότομος, δεν ελέγχει και κατά τη γνώμη δεν κατεβάζει ταχύτητα παρά μόνο όταν έχει μπει στην εξωτερική γιαυτό και ήρθε τόσο απότομα κοντά με τη μηχανή. Ένα μεγάλο μπράβο στον μηχανόβιο από μένα!

[gkourmoul1 5.999]

2 - @ Παναγιώτης. Επειδή είδα πως λες πως το να κοιτάς πίσω σε κάνει κίνδυνο καθώς δεν κοιτάς μπροστά. Εμένα στα μαθήματα και γενικά παντού και πάντα με έχουν μάθει πως ο καθρέφτης δεν υποκαθιστά το κοιταγμα, το οποίο πρέπει να γίνεται ΠΑΝΤΑ.

Ιάσωνα, να σε δω να γυρίζεις κεφάλι όταν δεν έχεις κεντρικό καθρέπτη στο αυτοκίνητο...

[zoo 1.586]

... κατι αλλο τωρα παιδες...μια που το σκεφτομαι τοσες μερες ....ολοι οι ευθιακιδες εδω μαζευτήκαμε?....ζω σε παράλληλο συμπαν? ...για ποια μοτοσυκλετιστικη γκαύλα μιλαμε, να πηγαινεις ταπα ισια στην autobahn ? Το να παρεις μια μοτοσυκελτα που 330ριζει με χιλιες ηλεκτρονικες υποβοηθησεις .... και να την ανοιξεις στο ισιαδι θελέι τεχνη?... ειναι η απολυτη γκαυλα.... τι δεν καταλαβαινω? ... δηλαδη εγω που θα ηθελα να παρω στο μελλον ενα SS 1000ρι αυτο λιμπίστηκα ?..... και γιατι δεν παιρνεις ενα αυτοκινητο που τις εχει και τέσσερις και φρεναρει και απ τα 250 καλυτερα?

τεσπα ...το μοναδικο που θαυμασα στο βιντεο ...ειναι τα αντανακλαστικα του αναβατη κατα το φρεναρισμα και την ψυχραιμια του ... κατα τα αλλα οσοι την βρισκουν στην Autobahn ....ειναι κουλάδια! ...παρτε το χαμπαρι ...οι ευθειες ειναι ο εχθρος του μοτοσυκλετιστη !... ασε που χαλατε τα λαστιχα! :P

Πέσ' τα φίλε μου, πέσ' τα! Και με 800 να πας στην ευθεία, πάλι βαρετά θα είναι!... Ζήτω το πλάγιασμα!

[MyMike 301]

Δεν θα βγει ποτέ άκρη από αυτή τη συζήτηση, παρόλα αυτά είναι άκρως ενδιαφέρουσα, ουσιαστικά συγκρούονται 2 κοσμοθεωρίες, η μια είναι του άσπρου και του μαύρου και η άλλη των διαβαθμίσεων του γκρίζου, εγώ να πω ότι η ζωή όπως είναι φτιαγμένη από μόνη της υποστηρίζει τις άπειρες διαβαθμίσεις του γκρίζου, αν όμως θελήσει κανείς να βάλει κανόνες πρέπει να διαχωρίσει το άσπρο από το μαύρο, το θέμα είναι που θα βάλει τη διαχωριστική γραμμή (όρια ταχύτητας).

Ο φίλος στο βίντεο, αν αντί για 220 πήγαινε με 225 θα ήταν ή νεκρός ή στο νοσοκομείο (τόσο οριακά έφτασε) και κάποιος γνωστός του σε κάποιο φόρουμ θα έλεγε ότι έχει κλάψει το φίλο του επειδή έτρεχε, αν πάλι πήγαινε με 210 πιθανότατα δεν θα υπήρχε καν βίντεο στο Youtube (μιας και δεν θα είχε κινδυνέψει καν) και θα ήταν ο ίδιος σε κάποιο φόρουμ να υποστηρίζει ότι η γρήγορη οδήγηση δεν είναι επικίνδυνη κλπ κλπ... Πόσο πιο παράνομος είναι αυτός που πάει με 225 σε σχέση με αυτόν που πάει 210?

Το πρόβλημα με τα όρια είναι ότι εξ ορισμού είναι φτιαγμένα για να τσουβαλιάζουν όλες τις περιπτώσεις και να τις κατατάσσουν στο άσπρο (<130 = νόμιμος) ή το μαύρο (>130 = παράνομος),όχι ιδανικά κατά τη γνώμη μου γιατί δεν μπορούν να εξετάσουν την κάθε περίπτωση ξεχωριστά αλλά αναγκαία γιατί η στατιστική τα δικαιώνει και σώζονται ζωές έτσι.....

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 17 , 2013 από τον MyMike

[Le Flwr 3.057]

Ιάσωνα, να σε δω να γυρίζεις κεφάλι όταν δεν έχεις κεντρικό καθρέπτη στο αυτοκίνητο...

ουάτ? Δεν σε πιάνω.

Πρώτον έλλειψη κεντρικού στο αυτοκίνητο είναι τζίζ.

Δευτερον ο κεντρικός δεν υποκαθιστά τους πλάγιους και το κοίταγμα γίνεται ως συμπληρωματικό του ελέγχου των πλαγίων, δηλαδή όταν πρόκειται να στρίψεις ή αλλάξεις λωρίδα.

Δηλαδή όταν χρειάζεται ο κεντρικός δεν χρειάζονται οι πλάγιοι. Όταν χρειάζονται οι πλάγιοι χρειάζεται και το κοίταγμα.

[μάθο... 10.136]

Πρώτον έλλειψη κεντρικού στο αυτοκίνητο είναι τζίζ.

Δευτερον ο κεντρικός δεν υποκαθιστά τους πλάγιους ...

Δηλαδή όταν χρειάζεται ο κεντρικός δεν χρειάζονται οι πλάγιοι. ..

Sorry δηλαδη γιατι θα μας τρελλανετε εσεις.......εχει το αυτοκινητο κεντρικο;

...stand?

[ksino1100 13.310]

Sorry δηλαδη γιατι θα μας τρελλανετε εσεις.......εχει το αυτοκινητο κεντρικο;

...stand?

Και βέβαια έχουν ρε κάγκουρα.

Απλά δεν είναι μόνιμο για λόγους βάρους

[gkourmoul1 5.999]

ουάτ? Δεν σε πιάνω.

Πρώτον έλλειψη κεντρικού στο αυτοκίνητο είναι τζίζ.

Δευτερον ο κεντρικός δεν υποκαθιστά τους πλάγιους και το κοίταγμα γίνεται ως συμπληρωματικό του ελέγχου των πλαγίων, δηλαδή όταν πρόκειται να στρίψεις ή αλλάξεις λωρίδα.

Δηλαδή όταν χρειάζεται ο κεντρικός δεν χρειάζονται οι πλάγιοι. Όταν χρειάζονται οι πλάγιοι χρειάζεται και το κοίταγμα.

Πολυ σωστα το κοιταγμα ειναι συμπληρωματικο των πλαγιων καθρεπτων. Δεν υποκαθιστα τον κεντρικο καθρεπτη.

Το θεμα ειναι οτι οι δυο "πλαγιοι" καθρεπτες στην μοτοσυκλετα εχουν τον ρολο και του κεντρικου, μιας και μας δειχνουν και τι γινεται πισω απο τη μηχανη. Για να δεις τι γινεται πισω απο τη μηχανη δεν μπορεις να γυρισεις κεφαλι διοτι παιρνει πολυ χρονο, ζοριζεται ο αυχενας αρκετα και γινεται επικινδυνο. Και δεν μιλαω για το γρηγορο κοιταγμα στα δεξια για να καλυψεις τα νεκρα σημεια των καθρεπτων.

[ΣΑΒΒΑΣ 8.010]

Θα σας στείλω το Λιάπη μπρέ να τον προσπεράσετε άμα τολμάτε ! :tooth: :rotfl:

[zentakias 2.753]

ΟΟΟΟΥΥΥΥ 666 ΟΟΟΟΟΥΥΥΥΥΥ!!!

Τρεχετε σαν τους διαολους!!!

Αυτα δεν ειναι μηχανες!!

Ειναι μηχανηματα του διαολου!!!

Τα εστειλε ο εξ' απο δω για να τρεχετε κ να ρισκαρετε τη ζωουλα σας!!!

Τα εστειλε για να σας κανει να τσακωνεστε μεταξυ σας!!!

ΟΟΟΟΥΥΥΥΥ σιξ χαντρεντ σιξτυ σιξ!!!! ΟΟΟΟΥΥΥΥΥ!!!!

:tooth: