Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Η κίνηση της ημέρας http://www1.skysport...vOfdGCiB3sMcNZU Κατά την γνώμη μου ο κορυφαίος του γκριντ αυτή την στιγμή, ειδικά στον τομέα "μαχητικότητα" ................ Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Κατά την γνώμη μου ο κορυφαίος του γκριντ αυτή την στιγμή, ειδικά στον τομέα "μαχητικότητα" ................ Και ειδικά αν αναλογιστείς και την δυναμικότητα του μονοθέσιου του.... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 (τροποποιήθηκε) Το κλάμα που έριχναν όμως και οι δύο στο radio ήταν τραγικό. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 7 , 2014 από τον grigor1s Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Όταν δεν κερδιζεις αυτά παθαινεις. Όχι ότι ο Αλονσο πήγε πίσω,αλλά πιο κλαψας από τον Φεττελ δεν υπάρχει. Στάλθηκε από το E8Q μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Στην συνέντευξη μετά πάντως και οι δύο δήλωσαν πως "κάναμε χαζομάρες (silly things) στις επικοινωνίες μας", αυτά συμβαίνουν όταν μάχεσαι για το κάθε μέτρο πίστας. Όντως ο Φέττελ φέτος προσγειώθηκε ανώμαλα................ welcome to the real world. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Ο Φεττελ φέτος πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να μάθει να χάνει.Αν το μάθει δεν θα έχει κανένα πρόβλημα. Την χειρότερη σεζόν την κάνει μακράν ο Κίμι.Δεν μπορεί να βολευτεί με τίποτα στην Φερράρι με τους νέους κανονισμούς. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Κρίμα για τον Κίμι, είχα μεγάλες προσδοκίες φέτος αλλά κάπου δεν έδεσε το γλυκό. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Και εγώ ρε γαμώτο.Είμαι μεγάλος φαν του και ελπίζω του χρόνου σε μια άνοδο. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Αν είναι ακόμα στη Ferrari... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Ε λογικά θα είναι ρε συ. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ενδιαφέρουσες απόψεις από τον Λάουντα http://www.autosport...t.php/id/114863 και Τροποποιήθηκε Ιούλιος 7 , 2014 από τον Gen.Markus 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Schumi 8.191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Κι εγώ αυτό θα έβαζα τώρα. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Σε πρόλαβα αλήτη :P 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 (τροποποιήθηκε) Πριν λίγο καιρό είχα διαβάσει τα παρακάτω: Ο Kimi έχει θέμα με το γενικά υποστροφικό μπροστινό της κόκκινης. Θέλει ξυράφι μπροστινό (το θέλει να υπεραντιδράει) για να μπορέσει να πάει γρήγορα μέσα στην στροφή, έτσι είναι το στυλ του. Αν έχει απόλυτη αίσθηση και απόκριση στο μπροστινό σύστημα μπορεί να πάει πάρα πολύ γρήγορα στις στροφές, με την υποστροφή δεν τα πάει τόσο καλά... Το μπροστινό της κόκκινης όμως, επειδή βασίζεται σε ράβδους έλξης όχι ώσης, δέχεται δύσκολα μικρο-ρυθμίσεις . Η διάταξη αυτή προτιμήθηκε γιατί βοηθάει στο κατέβασμα της μύτης του μονοθεσίου, κάτι που απαιτήθηκε από τους φετινούς κανονισμούς, βοηθάει στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους και επίσης στην καλύτερη αεροδυναμική διαχείριση του αέρα στην περιοχή της ανάρτησης, αλλά δυστυχώς είναι δύσκολο σύστημα σε μικρο-ρυθμίσεις. Είναι μεν προ-ρυθμισμένο το μονοθέσιο για κάθε αγώνα αλλά μικρές αλλαγές δεν επιδέχεται έτσι εύκολα (θέλει σοβαρή επέμβαση στο μονοθέσιο, ειδικά πίσω, και δεν το επιτρέπει ο διαθέσιμος χρόνος στις δοκιμές), με αποτέλεσμα ο Kimi να έχει ένα μπροστινό "στο περίπου" ρυθμισμένο κι όχι απόλυτο ξυράφι όπως το θέλει (το πίσω δεν τον ενοχλεί τόσο αλλά η αδυναμία ρύθμισής του ώστε να αντισταθμίσει την υποστροφή του μπροστινού είναι επίσης πρόβλημα)... Αν προσθέσουμε σε αυτό ότι ο κινητήρας δεν είναι το δυνατό σημείο της κόκκινης και πρέπει να κερδίσει έδαφος στις στροφές, τότε το πράγμα γίνεται ακόμη πιο δύσκολο... Απαιτείται περισσότερη πίεση στα φρένα για καλύτερους χρόνους (πιο αργά πάτημα του φρένου) και με τις νέες διατάξεις ανάκτησης ενέργειας που έχουν αλλάξει τη συμπεριφορά στο φρενάρισμα προστίθεται άλλη μία παράμετρος στην οποία χρειάζεται προσαρμογή σε κάθε πίστα. Ο Ισπανός είναι πιο άνετος με αυτό το σύστημα ανάρτησης (ράβδους έλξης (Pull rods) αντί για ράβδους ώσης (Push rods)) και γι' αυτό τα πάει πολύ καλύτερα. Είναι θεμελιώδης λοιπόν η "διαμάχη" του Kimi με την F14T του σε κάτι που δεν αλλάζει πλέον μεσούσης της σαιζόν, οπότε δεν πρέπει να περιμένουμε πολλά από αυτόν. Έτσι θα πάει μέχρι το τέλος με βελτιώσεις που προσπαθούν να κάνουν μέσω αεροδυναμικής και πιέσεων ελαστικών, οι οποίες όμως είναι ημίμετρα και δεν αποδίδουν πάντα ή παντού και με προ-ρυθμίσεις ανάμεσα από τους αγώνες... Ειδικά αν λάβουμε υπόψη και ότι ο Φιλανδός δεν φημήζεται για την επικοινωνία του με τους μηχανικούς και την εργατικότητα και την όρεξή του να συμμετέχει στην εξέλιξη... μπορούμε να τον ξεχάσουμε για φέτος... Πηγή Διαφορές μεταξύ αναρτήσεων με ράβδους ώσης και ράβδους έλξης. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 7 , 2014 από τον zoo 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 7 , 2014 Και μια πιο σωστή φωτό Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 (τροποποιήθηκε) Ξεκίνησαν να τεστάρουν 18" ζάντες. Δεν ξέρω αν μου αρέσουν ακόμα. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 9 , 2014 από τον grigor1s 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher7 678 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Οι 15άρες θα είναι ότι καλύτερο. Αυτές ειναι βγαλμένες από NFS.. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 (τροποποιήθηκε) Thank you West Cost for pimping my F1 ride!!! Έχω βασικά μια απορία,με τόσο μεγάλο πέλμα τα τωρινά ελαστικά και τα αλλάζουνε σε 15 γύρους. τα χαμηλοπρόφιλα θα βγάζουν 5??? Τροποποιήθηκε Ιούλιος 9 , 2014 από τον Gen.Markus 2 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher7 678 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Thank you West Cost for pimping my F1 ride!!! LOL Έχω βασικά μια απορία,με τόσο μεγάλο πέλμα τα τωρινά ελαστικά και τα αλλάζουνε σε 15 γύρους. τα χαμηλοπρόφιλα θα βγάζουν 5??? Και πολλούς λες. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Εντάξει δεν είναι και τόσο άσχημες,απλά μας φαίνεται παράξενο όπως οι μυτόγκες στην αρχή. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigor1s 1.558 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Καλά περίμενε λίγο γιατί η Pirelli προτείνει 19"-20" τροχούς :P, αυτά θα αργήσουμε να τα δούμε πάντως. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Για τα λάστιχα μην ανησυχείτε, μπορούν να τα κάνουν να βγάζουν όσους γύρους τους πούνε πως πρέπει να βγάζουν. Ελεγχόμενα είναι όλα παίδες, γιατί νομίζετε προκαθορίζουν τις γόμες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κάθε αγώνα και δεν αφήνουν ελεύθερο τον κάθε οδηγό να διαλέξει ποιές από τις τέσσερεις διαθέσιμες θα βάλει; 1 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g.papas 1.004 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Εμένα μου αρέσουν Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MyMike 301 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Thank you West Cost for pimping my F1 ride!!! Έχω βασικά μια απορία,με τόσο μεγάλο πέλμα τα τωρινά ελαστικά και τα αλλάζουνε σε 15 γύρους. τα χαμηλοπρόφιλα θα βγάζουν 5??? Άλλο το προφίλ και άλλο το πέλμα. Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω από τη φωτό είναι άν έχει μεγαλώσει μόνο η ζάντα ή και η συνολική περίμετρος του ελαστικού λιγάκι..... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gen.Markus 6.229 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 9 , 2014 Προφίλ εννοούσα,μπερδεύτηκα. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
