Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2013 ξέρεις οτι το playboy σου μου έβαλε τρελές φιτιλιές εεεε??? Μην το παρεις. Χαλια μαυρα σου λεω. Για αυτο το κρατησα 5 χρονια Καλο χρυσο το CBR , οπως και καθε μηχανη σε αυτη την κατηγορια. Εχουν τα γκαζια τους αλλα πλεον θελω να καθομαι σε πολυθρωνα οταν κανω βολτες και να φορτωνω πραγματα. Οι μονοι λογοι που το πουλαω και κοιταω για κατι αλλο περα απο αυτη την κατηγορια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2013 Μην το παρεις. Χαλια μαυρα σου λεω. Για αυτο το κρατησα 5 χρονια Καλο χρυσο το CBR , οπως και καθε μηχανη σε αυτη την κατηγορια. Εχουν τα γκαζια τους αλλα πλεον θελω να καθομαι σε πολυθρωνα οταν κανω βολτες και να φορτωνω πραγματα. Οι μονοι λογοι που το πουλαω και κοιταω για κατι αλλο περα απο αυτη την κατηγορια. άσε και εγώ για αυτό κοιτούσα το φαζερ...πολυθρόνα,πραματα, το πρόσωπο πίσω και βολτούλες αλλά.....σκ@τά στα μούτρα μου...ορίστε με χώρισε οπότε ταξιδάκια μόνος μου δεν λέει ... ή μάλλον λέεει με το ss να μην ανεβαίνει και καμία τους να μη με πρήζουνε...χαχα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
err 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 5 , 2013 @ANASTASIOS όσον αφορά αυτά που ήθελα εγώ να κάνω εμένα με υπερκάλυπτε. και στην πίστα έμπαινα κ αφου δεν έπεφτα κάτω απο 1.10 και δε με ενοιαζαν οι χρόνοι αρκει που περνούσα καλα κ τις σβέλτες διαδρομούλες έκανα κ το ευχαριστιόμουν πολυ αφου είναι λίγο πιο ελαφρύ και ευκίνητο από το χιλιάρι και το γκάζι είναι υπεραρκετο για οποιονδήποτε σε οδικό δίκτυο τα 25 παραπάνω άλογα θα τα καταλάβεις μόνο σε ρεπριζ σε ευθεία,σε τελική μετά από τα 250 και σε πίστες όπως αυτή των σερρών. Και επειδή καταλαβαίνω ότι δεν έχεις προηγούμενη εμπειρία όπως κ ούτε κ εγώ είχα πιστεύω ότι είναι η καλυτερη λύση. αλλά να σημειωθεί ότι εγώ είχα για ταξίδια το fazer γτ εκτός αν είσαι πολύ καβ**μένος δε κάνεις ταξίδια ούτε για δείγμα εγώ δηλαδή τα έφτυνα στα 200 με 250 επαρχιακού δικτυου.. τώρα που το πούλησα μου λείπει αρκετά αλλά με βλέπω αν τα καταφέρω για κανα k1300 :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 6 , 2013 @ANASTASIOS όσον αφορά αυτά που ήθελα εγώ να κάνω εμένα με υπερκάλυπτε. και στην πίστα έμπαινα κ αφου δεν έπεφτα κάτω απο 1.10 και δε με ενοιαζαν οι χρόνοι αρκει που περνούσα καλα κ τις σβέλτες διαδρομούλες έκανα κ το ευχαριστιόμουν πολυ αφου είναι λίγο πιο ελαφρύ και ευκίνητο από το χιλιάρι και το γκάζι είναι υπεραρκετο για οποιονδήποτε σε οδικό δίκτυο τα 25 παραπάνω άλογα θα τα καταλάβεις μόνο σε ρεπριζ σε ευθεία,σε τελική μετά από τα 250 και σε πίστες όπως αυτή των σερρών. Και επειδή καταλαβαίνω ότι δεν έχεις προηγούμενη εμπειρία όπως κ ούτε κ εγώ είχα πιστεύω ότι είναι η καλυτερη λύση. αλλά να σημειωθεί ότι εγώ είχα για ταξίδια το fazer γτ εκτός αν είσαι πολύ καβ**μένος δε κάνεις ταξίδια ούτε για δείγμα εγώ δηλαδή τα έφτυνα στα 200 με 250 επαρχιακού δικτυου.. τώρα που το πούλησα μου λείπει αρκετά αλλά με βλέπω αν τα καταφέρω για κανα k1300 :P σου το εύχομαι αγορίνα...ότι ζητάει η καρδιά σου...ευχαριστώ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) @ANASTASIOS στα σερβις δεν εχουν μεγαλη διαφορα μεταξυ τους το 600, 750, 1000. στην καταναλωση εχουν λιγη διαφορα αλλα εκει πεζει ρολο πως θα το πας. πχ, ενα 1000 και ενα 600 αν πανε πορεια με 160 και τα 2, το 600 θα καψει λιγο παραπανω. παρε οποιο σου αρεσει για οποιαδηποτε χρηση θες ειτε ειναι καφετερια ειτε πιστα ειτ ειναι SBK. αν εχεις τα λεφτα και σου αρεσει το 1000 παρε το 1000. πριν 10 μηνες που πηρα το δικο μου ακουγα βλακειες, οτι το 1000 ειναι υπερβολικο, ειναι αδαμαστο, πολλα αλογα, επικυνδινο και αλλα τετοια. τα οδηγησα και καταλαβα οτι ειναι λαθος αυτο που λενε (γνωμη μου). βεβαια δεν ειχα τα λεφτα για 1000, γιαυτο και πηρα 600, αλλα με ειχανε πεισει οτι δε θα μπορουσα να οδηγησω το 1000. επειδη καποιοι δε μπορουνε να οδηγησουν ουτε βελτιωμενο crypton x δεν σημαινει οτι δε μπορουνε και οι αλλοι. καλα κανουν καποιοι και τα εχουν για τις καφετεριες και καποιοι αλλοι για τις πιστες αρκει να τα εχουν κλεψει απο καποιον αλλο. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 13 , 2013 από τον vaggelisK8600 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black diamond 32 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 παρακαλώ να βρεθεί ένας που ότι και να άκουσε πήρε το 1000 και το μετάνιωσε... και τα 3 είναι φοβερά γιατί η αίσθηση ss δεν έχει να κάνει με τον κυβισμό. το 750 με το 1000 είναι πολύ κοντά στα χρήματα. εγώ το τόλμησα και +1 σε όλους αυτούς που δεν το μετανιώσαμε. Αν μπεις πίστα το 600 είναι μια χαρά. Αν χτυπάς χιλιόμετρα πας αέρα με το 1000. κάτι ενδιάμεσο με το 750. Θεωρώ δεν θα μετανιώσεις καμία επιλογή από τις 3. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) παρακαλώ να βρεθεί ένας που ότι και να άκουσε πήρε το 1000 και το μετάνιωσε... και τα 3 είναι φοβερά γιατί η αίσθηση ss δεν έχει να κάνει με τον κυβισμό. το 750 με το 1000 είναι πολύ κοντά στα χρήματα. εγώ το τόλμησα και +1 σε όλους αυτούς που δεν το μετανιώσαμε. Αν μπεις πίστα το 600 είναι μια χαρά. Αν χτυπάς χιλιόμετρα πας αέρα με το 1000. κάτι ενδιάμεσο με το 750. Θεωρώ δεν θα μετανιώσεις καμία επιλογή από τις 3. εγω το μετανιωσα.Με ενα 600 και θα το ειχα μαθει πιο γρηγορα και θα πηγαινα ακομη και τωρα παντου πιο γρηγορα και ανετα σχεδον χωρις καμια μετατροπη σε αναρτησεις. Υ.Γ:εκτος απο ανοικτα κομματια Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 13 , 2013 από τον billy84 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 (τροποποιήθηκε) εγω το μετανιωσα.Με ενα 600 και θα το ειχα μαθει πιο γρηγορα και θα πηγαινα ακομη και τωρα παντου πιο γρηγορα και ανετα σχεδον χωρις καμια μετατροπη σε αναρτησεις. Υ.Γ:εκτος απο ανοικτα κομματια μου αρέσει το σχόλιο σου όχι γιατί ξέρω τι ανάγκες απαιτεί το 1000αρι (αφού δεν κατέχω) αλλά γιατί έχεις το θάρρος να παραδεχτείς το όποιο λάθος σου. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 13 , 2013 από τον xourafis 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 Αν χτυπάς χιλιόμετρα πας αέρα με το 1000. κάτι ενδιάμεσο με το 750. Δηλαδη για ποση ωρα μπορεις να πας σε δρομους με πανω απο 260 ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 Συν του οτι το 1000, φτερνιζεσαι στα 180, και σηκωνει σουζα!!! :lol: Δεν θα ηθελα να οδηγω 1000, σε παρατεταμενη στροφη, με πολλα χιλιομετρα, και να πατησω ανωμαλια/υγρασια/πετραδακι πανω στην γραμμη μου παντως... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 Συν του οτι το 1000, φτερνιζεσαι στα 180, και σηκωνει σουζα!!! :lol: Δεν θα ηθελα να οδηγω 1000, σε παρατεταμενη στροφη, με πολλα χιλιομετρα, και να πατησω ανωμαλια/υγρασια/πετραδακι πανω στην γραμμη μου παντως... γιατί αν το πατήσεις με το 600 δε θα σαβουριαστείς....αναρωτιέμαι εγώ τώρα...??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
billy84 2.988 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 μου αρέσει το σχόλιο σου όχι γιατί ξέρω τι ανάγκες απαιτεί το 1000αρι (αφού δεν κατέχω) αλλά γιατί έχεις το θάρρος να παραδεχτείς το όποιο λάθος σου. αν δεν κατανοησουμε πληρως τι ζηταμε και τι θελουμε να κανουμε(ταπα στις εθνικες οδους?,σβελτα στα επαρχιακα κομματια?Μεγαρα η Σερρες?),ποια ειναι τα πλεονεκτηματα της καθε κατηγοριας και αν μπορουμε να τα εκμεταλλευτουμε στους Ελληνικους δρομους, τοτε δεν ειμαστε εις θεση να βελτιωθουμε συνολικα σαν οδηγοι. Βεβαια για να λεμε καποια πραγματα που ισχυουν.Δεν υπαρχουν σοβαροι ανθρωποι στο χωρο να σε συμβουλεψουν επαρκως για το πως πρεπει να κινηθεις και τι ακριβως χρειαζεσαι.Αλλα αυτο ειναι αλλη κουβεντα... βεβαια για καποιους υπαρχει και ο παραγοντας ''δε με ενδιαφερουν ολα αυτα εγω γουσταρω GSXR1000 αυτο πηρα και τελος''.Θεμιτο,αλλα ας μην παραμυθιαζεται οτι πηρε ντε και καλα κατι καλυτερο λογω κυβικων. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 γιατί αν το πατήσεις με το 600 δε θα σαβουριαστείς....αναρωτιέμαι εγώ τώρα...??? Θα το παθεις πολυ πιο ευκολα με το 1000... Οσο και αν σου φαινεται περιεργο, αλλιως συγχωρει ενα 600αρι, αλλιως ενα 1000. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Jimskeet 498 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 Θα το παθεις πολυ πιο ευκολα με το 1000... Οσο και αν σου φαινεται περιεργο, αλλιως συγχωρει ενα 600αρι, αλλιως ενα 1000. Εχω ακουσει απο καποιους την αποψη οτι με το 600 την πατας πιο ευκολα γιατι οταν το μαθεις ανογεις το γκαζι κ λες δεν θα γλυστρισει... Ενω το 1000 παντα το φοβασαι... Δεν ξερω αν ισχυει η οχι αλλα μου φαινεται λογικο Δηλαδη για ποση ωρα μπορεις να πας σε δρομους με πανω απο 260 ? Αναλογα ποση ευθεια εχεις μπροστα σου!!! Δεν ειναι μονο αυτο το θεμα... σκεψου οτι με το 600 στα 230 εισαι σχεδον κοντα στην τελικη σου ενω το 1000 εκει παει ανετο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2013 Αναλογα ποση ευθεια εχεις μπροστα σου!!! Δεν ειναι μονο αυτο το θεμα... σκεψου οτι με το 600 στα 230 εισαι σχεδον κοντα στην τελικη σου ενω το 1000 εκει παει ανετο Τα 230 μια χαρα ανετα τα εχεις με τα 600, απλα δεν υπαρχει λογος. Να το κανεις για 1 ? 2? 3 ? 10 χιλιομετρα ? Αν αυτος ειναι ο λογος που αξιζει το χιλιαρι, τοτε ευτυχως που δεν το πηρα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black diamond 32 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 14 , 2013 Δηλαδη για ποση ωρα μπορεις να πας σε δρομους με πανω απο 260 ? εσύ πας δηλ με την μηχανή σου τάπα; συνέχεια και παντού; δηλ εγώ 299 ; δεν εννοώ αέρα γρήγορα σκέτο.εννοώ αέρα σχετικά γρήγορα και άνετα. προφανώς και το 1000 είναι πιο σταθερό και άνετο στα 230+ . Δεν πάνε όλοι με 300 επειδή έχουν το 1000. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
noodles 6.082 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 (τροποποιήθηκε) το 1000 ειναι πιο σταθερο σε ευθειες και σε στροφες! αυτο με τα πετραδακια που θα συναντησεις στο δρομο δεν ειναι θεμα αν συγχωρει η μηχανη (και 125αρι παπακι να εχεις παλι οι πιθανοτητες να πεσεις ειναι πολλες), ειναι να μη σου τυχει. υπαρχουν πολλοι κινδυνοι και καλο ειναι να τους απογευγει καποιος οσο μπορει. πχ, δε μπορεις να πας με 160 σε δρομους εξω απο χωρια (ας ειναι αδειοι) γιατι κινδυνευεις ασχετα αν οδηγας 600 η 1000. και τα 2 ειναι πολυ καλες μηχανες παντως! αναλογα με τα γουστα του καθενα αγοραζει οτι θελει. Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 15 , 2013 από τον vaggelisK8600 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 τέλος εγώ ξέρω ότι στις σημερινές καλές εποχές, όλοι ψάχνουν να βρουν το μαγαζί με τις φθηνότερες μπύρες, με τον φθηνότερο καφέ, δεν πάει κόσμος βόλτες με τις μηχανές τους γιατί δεν έχουν λεφτά για λάστιχα κτλ κτλ. Οπότε πως αναφερόμαστε στο γεγονός ότι οι διαφορές στα έξοδα μεταξύ 600αριου, 750αριου και 1000αριου δεν είναι τόόόόόόσο μεγάλες? Εδώ όπως έχει πει και ο Ανδρέας (honda555551) δεν έχουμε μαντίλι να κλάψουμε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
err 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 (τροποποιήθηκε) παιδιά τίποτα δεν είναι υπερβολικό και τίποτα δεν είναι αδάμαστο. η όλη η διαφορά γίνεται μεταξύ εμπειρίας ορίου οδηγού και ορίου μηχανής. το να λέμε ότι δεν έχει ουσιαστική διαφορά ε πρόφανώς δεν έχει αν στην εθνική ανοίξεις το γκάζι κ πας πιο γρήγορα. και επιπλέον ξεχνάω το κομματι του αν καποιος το φτάσει στο όριο. η διαφορά θα γίνει στη δύσκολη στιγμή και αυτό δε γίνεται κατανοητό από τους περισσότερους. και δυστυχώς δε χρειαζόμαστε πολλές δύσκολες στιγμές για να γίνει η μλκ. να πω παράδειγμα από δρόμο που μπορεί να πας σβέλτα με μια παρέα που είναι πιο έμπειρη (γτ μου έχει τύχει) κ να ανοίγεις το γκάζι του χιλιαριού στην ευθεία να τους φτάσεις λίγο και μετά θα φρενάρεις απότομα από περισσότερα και στη στροφή με καποια χλμ που θα ανοίξεις το γκάζι λιγο λίγο κ πολύ προσεκτικά, εκει που θα πας εκδρομή κ θα δεις την κατσίκα ή τα χώματα στη μέση χωρις abs, στην πίστα που στην ευθεία πιανεις περισσότερα χλμ και που στη στροφή θες να ανοίξεις γρήγορα το γκάζι. το θέμα διαχείρισης των 125, 150 και 175 αλόγων εχει διαφορά σε μια δύσκολη κατάσταση που καποιος θα τρομάξει και θα πατήσει απότομα τα φρένα κ θα ανοίξει απότομα το γκάζι. κατα τα άλλα ελάχιστες διαφορές έχουν όπως είπα σε προηγούμενα πόστ. αλλα δυστυχώς προσπαθούμε όλοι να αποφύγουμε το ένα λάθος που ίσως μετανιώσουμε. και αν καποιος δεν έχει πρόθεση να παει σβέλτα στο δρόμο η στην πίστα τότε κατά τη γνώμη μου δε θα γευτεί ποτε τι σημαίνουν αυτα τα πιστόλια. η διαφορά που κανουν τα ss από όλα τα άλλα μηχανάκια εκτός από το γκάζι που παντού βρίσκεις και την ομορφιά που είναι υποκειμενικλη είναι η ευκολία λόγω του βάρους κ του στησίματος τους που κάνουν αλλαγές κατεύθυνσης. είναι απόλυτα μηχανάκια και ως τέτοια πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε. άλλωστε δεν τελειώνει η ζωή μας με ένα μηχανάκι ας πάρει ένα 600 ή 750 για αρχή και μετα αν θέλει παραπάνω κ τα στίψει ας χάσει 1 χιλιαρικο και ας πάει στα 1000. επιπλέον τώρα είδα για τη σταθερότητα δεν νομίζω ότι έχουν ουσιαστικές διαφορές σε σταθερότητα είτε σε ευθείες είτε σε στροφες Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 15 , 2013 από τον err 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 Ομορφαντρα μου η διαφορες στα Γιαπανεζικα 600 και 1000 στα σερβις δεν ειναι μεγαλες. Στέφανε δεν είναι μόνο τα service, είναι οι ασφάλειες, τα τέλη κυκλοφορίας και αφού όλοι ψάχνουν το 10αρικο τότε γιατί να μην πάρει το πιο οικονομικό μοτόρι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 Στέφανε δεν είναι μόνο τα service, είναι οι ασφάλειες, τα τέλη κυκλοφορίας και αφού όλοι ψάχνουν το 10αρικο τότε γιατί να μην πάρει το πιο οικονομικό μοτόρι. Συμφωνω Αλεξ, αλλα δεν ειναι τοσο τραγικες οι διαφορες. Αφαλεια ειναι ιδια, ειτε εχεις 600 ειτε 1000. Τελη ειναι ενα 70αρι παραπανω (αν το πας και ποσοστιαια ξεφευγει!!) οκ. Ουτε τα σερβις ειναι το ζορι.. Το ζορι που θα αντιμετωπησεις ειναι τα λαστιχα.. Και η καταναλωση. Αν το τσιτωνεις το 1000, θα καψει πολυ παραπανω απο το 600, οπως και αν το πας νορμαλ, δεν προκειται να δεις τις καταναλωσεις που βλεπει το 600 στα νορμαλ του. Τα λαστιχα λογω διαστασης θα ειναι πιο ακριβα, θα ξεφτιλιζονται πολυ πιο ευκολα, αλλα ταυτοχρονα θα πρεπει να βαζεις και πιο μαλακα (αρα και ακριβα), γιατι οι αναγκες για προσφυση θα ειανι ανεβασμενες. Παντου, και παντα... Αλλο να θελεις λαστιχα καθε 10.000 χιλιομετρα, και αλλο να θελεις καθε 6.000... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ANASTASIOS 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2013 το 1000 ειναι πιο σταθερο σε ευθειες και σε στροφες! αυτο με τα πετραδακια που θα συναντησεις στο δρομο δεν ειναι θεμα αν συγχωρει η μηχανη (και 125αρι παπακι να εχεις παλι οι πιθανοτητες να πεσεις ειναι πολλες), ειναι να μη σου τυχει. υπαρχουν πολλοι κινδυνοι και καλο ειναι να τους απογευγει καποιος οσο μπορει. πχ, δε μπορεις να πας με 160 σε δρομους εξω απο χωρια (ας ειναι αδειοι) γιατι κινδυνευεις ασχετα αν οδηγας 600 η 1000. και τα 2 ειναι πολυ καλες μηχανες παντως! αναλογα με τα γουστα του καθενα αγοραζει οτι θελει. κάτι τέτοιο πιστεύω κι εγώ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
