Daytona Sprinter 50cc

[Orfeas97 13]

Πρόβλημα δεν θα σου βγάλει εάν το προσέχεις, και μην φοβάσαι, το kit για να το αγοράζουν ακόμα σημαίνει ότι είναι καλό.

Τσίμπα το, αξίζει!

[bill_daytona 924]

μωρε όσο και να χει τα λιφαν δε ξερω δε τα εμπιστεύομαι.είχε ο ξαδερφος μου ένα λιφαν 105cc στο σπρίντε του και έχανε λαδια απο παντού,κινεζιά φουλ είναι. .τωρα τι να πω δε ξερω. .τα μοτεράκια της νταυτόνα τα εμπιστεύομαι και το θεωρώ λίγο αμαρτία να το βγαλει και να πειραματίζεται με λιφάν. .

[noodles 6.082]

το κιτ παρτο γιατι κοστιζει 50 ευρω, οποτε και λαδι να καψει (που θελει προσπαθεια για να γινει) δε θα σε νοιαζει πολυ γιατι ειναι μικρο κοστος.

πηγαινε σε ενα καλο μαστορα να στο βαλει και εισαι ετοιμος. θα τραβαει και καλυτερα.

[telephoner 2.250]

Μια χαρά θα είναι 72. Αλλά άμα πεις και το πας παραπάνω κλπ κλπ άστο το χασες το παιχνίδι.

Τα Lifan γενικά μάπα μοτέρ ήταν αλλά το 110 αποδείχθηκε πολύ καλό. Το "γίνομαι 18, βάζω Lifan και είμαι νόμιμος" δεν ισχύει. Το μοτέρ πρέπει να το δηλώσεις ότι το έχεις πάνω στο μηχανάκι σου για να θεωρείσαι νόμιμος εφόσον έχεις δίπλωμα. Διαφορετικά νο ασφάλεια.

[bill_daytona 924]

το 50άρι φοραει 14άρι καρμπυρατέρ,αν το κάνεις 72 βάλτου και ενα 17άρι καρμπυρατερ.και με ενα πιο αγριο εκκεντροφόρο και αλλαγη γραναζιών ανάλογα το αν θες να τραβάει πιο πολύ ή να μακρυνει το μηχανακι.

[Δημητρης96410 579]

μωρε όσο και να χει τα λιφαν δε ξερω δε τα εμπιστεύομαι.είχε ο ξαδερφος μου ένα λιφαν 105cc στο σπρίντε του και έχανε λαδια απο παντού,κινεζιά φουλ είναι. .τωρα τι να πω δε ξερω. .τα μοτεράκια της νταυτόνα τα εμπιστεύομαι και το θεωρώ λίγο αμαρτία να το βγαλει και να πειραματίζεται με λιφάν. .

Συμφωνώ,κρίμα είναι να πειραματίζεται με λιφάν.

[Giannis sprinter 0]

εντάξει παιδιά ευχαριστώ για τις πληροφορίες που μου δώσατε..!! για το honda astrea μοτέρ τι λέτε??? αξίζει?? (μεταχειρισμένο όμως)

[bill_daytona 924]

αξίζει αν είναι καλοσυντηρημένο και δεν έχει 200000 χιλιόμετρα,για να μην αλλαξεις ένα μοτερ με 2000 χιλιόμετρα εστω και 50άρι με ένα που έχει 200000.

Έχε υπόψιν σου πως το μοτέρ πρεπει να δηλωθει οτι αλλαχτηκε ακόμα και αν κλείσεις τα 18 και βγαλεις διπλωμα για 125.οπως ειπε πιο πισω και ο telephoner.

[noodles 6.082]

δυσκολα να βρεις μοτερ astrea χωρις να ειναι λιωμενο. αν βρεις θα παει μαζι με το μηχανακι οποτε αξιζει να το παρεις ολοκληρο, αλλα δε θα σε καλυπτει

το διπλωμα. βαλει ενα πιστονακι 72cc να πας πιο ανετα και μην πειραξεις τιποτα αλλο. σε 2 χρονια που θα εχεις διπλωμα περνεις 125αρι.

[Giannis sprinter 0]

δυσκολα να βρεις μοτερ astrea χωρις να ειναι λιωμενο. αν βρεις θα παει μαζι με το μηχανακι οποτε αξιζει να το παρεις ολοκληρο, αλλα δε θα σε καλυπτει

το διπλωμα. βαλει ενα πιστονακι 72cc να πας πιο ανετα και μην πειραξεις τιποτα αλλο. σε 2 χρονια που θα εχεις διπλωμα περνεις 125αρι.

κατάλαβα... πιο πολύ από 72cc δεν γίνεται??

[Δημητρης96410 579]

Γίνεται αλλά θα χαλάσει πολύ η αξιοπιστία του..

[Giannis sprinter 0]

Γίνεται αλλά θα χαλάσει πολύ η αξιοπιστία του..

όταν λες θα χαλάσει η αξιοπιστία του?? και αν το κάνω 72cc θα αλλάξω κάτι άλλο εκτός από κυλινδροπίστονο??

[noodles 6.082]

για 72cc θες μονο κυλινδροπιστονο. στα 80cc και παραπανω πιθανων θα χρειαστεις καρμπυρατερ και εκκεντροφορο και θα ξοδεψεις 150-200 ευρω χωρις την εργασια. για 72 ειναι κοστος 60-70 ευρω μαζι με εργασια

[Giannis sprinter 0]

για 72cc θες μονο κυλινδροπιστονο. στα 80cc και παραπανω πιθανων θα χρειαστεις καρμπυρατερ και εκκεντροφορο και θα ξοδεψεις 150-200 ευρω χωρις την εργασια. για 72 ειναι κοστος 60-70 ευρω μαζι με εργασια

για 72cc σίγουρα δεν χρειάζεται τίποτα άλλο ???

[Punisher7 678]

Και για 72 χρειάζεται ένα καρμπυρατεράκι γιατί φοράει 12άρι από τη μάνα του.

Για μένα να το κάνεις ~82cc.. Έχει αποδειχθεί και αυτή αξιόπιστη μετατροπή

• Πιστόνι 51mm
  
• Κύλινδρος 51mm
  
• Καρμπυρατέρ από Astrea (16mm)
  
• Κεφαλή "τύπου" Astrea
  

Μετά θα θες κανα γραναζάκι κλπ κλπ

Δε θα έχεις πρόβλημα με μπιέλες αρκεί τα πράγματα να είναι καλής ποιότητας, να στα βάλει καλός μάστορας και κυρίως να κάνεις ένα καλό στρώσιμο.

Είναι σκύλοι τα Daytona μοτέρ..

[Giannis sprinter 0]

Και για 72 χρειάζεται ένα καρμπυρατεράκι γιατί φοράει 12άρι από τη μάνα του.

Για μένα να το κάνεις ~82cc.. Έχει αποδειχθεί και αυτή αξιόπιστη μετατροπή

• Πιστόνι 51mm
  
• Κύλινδρος 51mm
  
• Καρμπυρατέρ από Astrea (16mm)
  
• Κεφαλή "τύπου" Astrea
  

Μετά θα θες κανα γραναζάκι κλπ κλπ

Δε θα έχεις πρόβλημα με μπιέλες αρκεί τα πράγματα να είναι καλής ποιότητας, να στα βάλει καλός μάστορας και κυρίως να κάνεις ένα καλό στρώσιμο.

Είναι σκύλοι τα Daytona μοτέρ..

τα κοίταξα αυτά που μου είπες αυτά γίνεται να μπουν?? http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=24299

http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=26967

http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=23263

http://www.stelpet.gr/gr/el/products/federal-astrea-16mm?ref=bestprice.gr δες τα αν μπορέσεις..!

[Punisher7 678]

Kύλινδρος-πιστόνι κομπλέ.

Για κεφαλή ψάξε για κάτι άλλο.

Καρμπυρατέρ επίσης. Βρες μεταχειρισμένο απο astrea που είναι Keihin και άσε τα κινέζικα θα σε μπερδέψουν στο ρύθμισμα!

[Denzo 4.013]

η καποιο επωνυμο καρμπ τελος παντων..!

[pasxalis_evo 38]

Θα σου αρεζε να τοχες ετσι ?

Uploaded with ImageShack.us

[Δημητρης96410 579]

φτερό από μοδενας δεν είναι αυτό??

[pasxalis_evo 38]

ναι, οτι καλυτερο για ενα sprinter. Μονο αυτο του παει καργα.

[Δημητρης96410 579]

85 κυβικά είναι εδώ

[Giannis sprinter 0]

Kύλινδρος-πιστόνι κομπλέ.

Για κεφαλή ψάξε για κάτι άλλο.

Καρμπυρατέρ επίσης. Βρες μεταχειρισμένο απο astrea που είναι Keihin και άσε τα κινέζικα θα σε μπερδέψουν στο ρύθμισμα!

οκ ευχαριστώ θα δω τι θα κάνω..!!

51mm πόσα κυβικά είναι???

[Punisher7 678]

~82 κάπου εκεί.

Α μην ξεχάσεις πιστόνι πομπέ(Για μεγαλύτερη συμπίεση)

[noodles 6.082]

χαλια ειναι με φτερο dinamik. το εργοστασιακο ειναι καλυτερο. πολυ καλο το daytona του βιντεο πιο πανω.

οσοι τα εχετε ανεβασει κυβικα με καλα ανταλακτικα, αντεχουν να τα σπας ολη μερα για 10.000 χλμ η και παραπανω?