Santaros21 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 τελικά έδωσα το cbf(600- 04) σήμερα.. Καλά να είναι και να του φέρονται όπως εγώ, ταξιδεύει πλέον . Αναζήτηση μηχανής? Όχι ακόμα . Για μετά τον οκτώβρη μιλάμε.. Ιδού το ερώτημα.. Bandit gsf650 s (model 07) η yamaha fazer 600 s2 (model 07)? Τα λατρέυω και τα 2 πιο είναι όμως καλύτερο? γτ τα βρίσκεις πάνω κάτω στα ίδια λεφτά. Τι άποψη έχετε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 εγω το cbf θα κραταγα εμφανισιακα το γιαμαχα αλλα αυτο το ψοφιο που εχει μεχρι τις 7000 πολυ με χαλαει 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Συμφωνώ με τον φίλο τον ibar32 το είχα το fazer και ήθελε μετά τις 7000σαλ να πάει το οποίο αυτό το βλέπεις πιο πολύ σε ταξίδι μέσα στην πόλη μπορεί να είναι και πλεονέκτημα μιας και δεν ανεβάσεις τρελά ώστε να έχει και κατανάλωση,προσωπικά εγώ και μην το θεωρείς νόμο θα έπαιρνα το suzuki είανι λίγο βαρύ σε σχέση με το yamaha και πιο βολικό για τον συνεπιβάτη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Santaros21 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Το είχα 2 χρόνια το CBF και ήθελα κάτι παραπάνω ήθελα κάτι ποιό καινούργιοΓια το φαζερ το σ2 του 07 και μέτα εγώ διάβασα ότι αυτήν την τρύπα την έχουν καλύψει ότι είναι ροπάτο σε όλο το φάσμα των στροφών Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 για παραπανω θες 1000 αυτα τα 3 πανω κατω ιδια μοτο ειναι 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
simeon 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 (τροποποιήθηκε) για παραπανω θες 1000 αυτα τα 3 πανω κατω ιδια μοτο ειναι Συμφωνώ... Ολα που αναφέρεις ειναι αξιόπιστα με τα δικά του +- το καθένα.... Αν θέλεις κατι παραπάνω/διαφορετικό πρεπει να ανέβεισ κυβικά η να αλλάξεις στυλ μηχανής... Τροποποιήθηκε Αύγουστος 1 , 2013 από τον simeon Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Πηγαινε σε bandit1250 για να δεις ουσιαστικη αναβαθμιση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Santaros21 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Είμαι 24 χρονών , πρώτη εμπειρία το cbf και θα θελα 1000 αλλά δεν παίζουν τόσα λέφτα ούτε για αγορά ούτε για συντήρηση.. θέλω γκάζι παραπάνω η αλήθεια είναι αλλα το bandit μου βγάζει κάτι πιο στιβαρό. είμαι 1,90 μ και 93 κιλά στο cbf φαινόμουν λίγο γίγαντας , όπως πιστεύω θα φαίνομαι και στο φάζερ.. τι λέτε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ληστης-S 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Οτι πληροφοριες θελεις για το ληστη εδω.... http://www.banditfans.gr/index.php Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.735 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Παντως και τα τρια ειναι παραπλησια σε μεγεθος. Γιατι εδωσες το 600? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 αν υπαρχει η δυνατοτητα, Bandit 1250 με κλειστα ματια (θα δεις μεγαααααααλη διαφορα)...στα 600cc πανω κατω στα ιδια με το CBF θα εισαι...το ενα θα ειναι καλυτερο εδω, το αλλο καλυτερο εκει αλλα μην περιμενεις τιποτα τρελλες διαφορες...εγω θα κοιτουσα για Bandit 1250 και για FZ1 που παντα μου αρεσε...οτι κοιταζεις κι εσυ δηλαδη, αλλα στα πιο μεγαλα κυβικα τους... ροπη αλα Bandit Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IlliGoS 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Τα λατρέυω και τα 2 πιο είναι όμως καλύτερο? Εγώ είμαι κάτοχος bandit. Φίλος έχει το fazer s1 και τα έχουμε αλλάξει σε ταξιδάκια. Οπότε και παρακάτω παραθέτω τις διαφορές από την δική μου οπτική γωνία. Πλεονεκτήματα bandit: Μέγιστο φορτίο. Ο σημαντικότερος και ίσως μοναδικός λόγος που το επέλεξα είναι το μέγιστο όριο φόρτωσης στα 224 κιλά σε αντίθεση με τα 185κ του fazer. Καθώς το καθημερινό φορτίο( είμαι τροφαντό παιδάκι τρομάρα μου ), όταν είμαι δικάβαλος -πολύ συχνά- είναι για μένα περίπου 230κ, η διαφορά αυτή φαίνεται πολύ έντονα και στο δρόμο. Με το fazer και με το παραπάνω φορτίο με 100+ χιλιομετρα πατώντας σε καμιά καλή λακκούβα από μηχανάκι μετατρέπεται σε βάρκα και αρχίζεις τις προσευχές. Από την άλλη το bandit απλά δεν καταλαβαίνει τίποτα με το παραπάνω φορτίο. Τρένο. Ροπή Σε ταξίδια εθνική όταν θες να πας χαλαρά μέν αλλα γρήγορότερα απο κουτιά, με το φορτίο που αναφέρω, βάζεις έκτη και απλά την ξεχνάς. Όποτε και να ζητήσεις επιτάχυνση θα στην προσφέρει. Σε αντίθεση με το fazer αν δεν έχεις τουλαχιστων 7000 το μηχανάκι απλά δεν ανταποκρίνεται. Ανοίγεις το γκάζι και δεν γίνεται τίποτα. Ντιπ. ( Παρένθεση το 1250 τι αίσθηση ροπής να έχει άραγε? πρέπει να είναι απίστευτο) Σπορ αίσθηση -Η φράση που μου έρχεται στο μυαλό αν και μάλλον δεν είναι δόκιμη είναι "ποιο καγκούρικο"- Με την λιγότερο όρθια θέση, το χαμηλότερο ύψος στο οποίο βρίσκεσαι γενικότερα, ον κινήτήρα που ακούγεται ποίο έντονα ακόμα και από τις λίγες στρόφες ακόμη και τον περισσότερο αέρα που τρως εμένα προσωπικά μου φαίρνει περισσότερο μιά αίσθηση ενθουσιασμου. Το fazer το νοιώθω ποιο commuter. Υδραυλικός συμπλέκτης Ο συμπλέκτης του bandit με του fazer είναι απλά μέρα με την νύχτα. Σε αίσθηση αλλά και σε ευκολία λειτουργίας. Προστασία από τον αέρα στα γόνατα Στο bandit δεν τρως καθόλου μα καθόλου αέρα στα γόνατα. Ειδικά το χειμώνα αν κάνεις commute και δεν έχεις την δυνατότητα να φοράς ειδικό παντελόνι την παλεύεις και με τζιν. ?Επιθυμητότητα? Το βάζω σε ερωτηματικά για δεν ξέρω αν μετράει σαν πλεονέκτημα αλλά κάθε φορά που πάμε βόλτα με το φιλαράκι με το fazer με παρακαλάει να αλλάξουμε... και εγώ δεν θέλω να του το δώσω -δεν με χαλάει καθόλου να του δώσω το μηχανάκι- απλά ρε παιδιά δεν το ευχαριστιέμαι το fazer. Πλεονεκτήματα fazer: Κινητήρας ψηλά Εκεί που ο κινητήρας του bandit αρχίζει να χάνει ισχύ ~10κ το fazer ξυρίζει. Τρελή επιτάχυνση. Εμφάνιση Αν εξαιρέσουμε την μούρη του το υπόλοιπο μηχανάκι δείχνει πολύ ποιο όμορφο μοντέρνο και σύγχρονο. Το bandit προσωπικά μου αρέσει πολύ αλλά αναγνωρίζω με χίλια ότι το fazer είναι πολύ ποιο προσεγμένο σχεδιαστικά. Αέρας πάνω Εγώ που έχω φαρδείς ώμους το fairing του fazer που είναι ποιο φαρδύ με κάνει να τρώω πολύ λιγότερο αέρα στους ώμους και στα χέρια. Στο κράνος δεν είδα διαφορά. Άνεση θέσης οδήγησης Καθώς κάθεσαι ψηλότερα, ποιο όρθιος και με τα πόδια λιγότερο λυγισμένα είναι ποιο ξεκούραστο σε μεγάλα ταξίδια. Χειρολαβές συνεπιβάτη Ο συνοδηγός στο bandit ειδικά αν έχεις και βάση για βαλίτσα απλά δεν μπορεί να την χρησιμοποιήσει και απλά αναγκάζομαι να την κουβαλάω εγώ καθώς πρέπει να κρατάει από μένα. Δεν με χαλάει γενικά ιδιαίτερα σε μεγάλα ταξίδια όμως με κουράζει. H γυναίκα απλά και μόνο για τον συγκεκριμένο λόγο δυστυχώς ψηφίζει fazer. Της λέω, "με το fazer δεν θα μπορούσαμε εμείς οι δύο να ταξιδέψουμε" αλλά δεν.... άσε που τα παίρνει γιατί έτσι έμμεσα σχολιάζω το "φορτίο". Πρέπει να είναι κάτι σαν τις ποτηροθήκες στα αυτοκίνητα. Αυτά τα ολίγα από μένα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Santaros21 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 μακ'αρινα μπορούσα να πάω σε fz1 η bandit 1250 .αν είχα την δυνατότητα σε αυτα τα 2 θα πήγαινα. απλά μπορώ να δώσω μάξ 3500 και με 3500 έχω βρεί αρκετά κάλο bandit 650 kai πολύ καλα φαζερ σ2. τι δίλημμα είναι αυτό ΒΟΥΔΑ μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
klab 7.408 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Εγώ προτιμώ το Bandit, ροπάτο σταθερό πολύ και ταξιδιάρικο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ghostkon 8.431 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 το Kawasaki Z750S δεν σ' αρεσει? ειναι πολυ πιο δυνατο απο Suzuki και Yamaha http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3800782/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Το fazer ειναι πιο σπορ και θελει ανοικτο δρομο για να το τρεχεις. Ειναι πιο καλοστημενο, με καλυτερα φρενα, και πιο κουραστικο. Ο ληστης ειναι πιο allaround, βαρυτερος, πιο ταξιδιαρικος, και με πολυ πιο ευχαριστο μοτερ για καθημερινη χρηση. Το cbf ηταν καπου στη μεση. Διαλεξε τι προτιμας. Πιο τουριστικο εργαλειο ή πιο .....ξυραφι? Δες και το Tdm900. Το βρισκεις με 3500 και ειναι το οικονομικοτερο σε καταναλωση και συντηρηση, καθως και πιο ευχαριστο σαν κινητηρας. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
PeteGlamGR 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2013 Μήπως υπερβάλλουμε λίγο με τη ροπή του φειζερ στα χαμηλά; Εγώ όσο έχω ανοιχτό δρόμο από 70χλμ κ πάνω την 6η δεν την αλλαζω. Είπαμε μπορεί να μην ξυριζει όσο στις ψηλότερες στροφές αλλά αυτό δε.σημαίνει ότι ότι είναι αργό. Εκτός αν έχουμε διαφορετική αντίληψη του τι είναι αργό κ ... Είπαμε!!! Φίλε οδήγησε τα κ τα δύο αν μπορέσεις πάντως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IlliGoS 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Μήπως υπερβάλλουμε λίγο με τη ροπή του φειζερ στα χαμηλά; Εγώ όσο έχω ανοιχτό δρόμο από 70χλμ κ πάνω την 6η δεν την αλλαζω. Είπαμε μπορεί να μην ξυριζει όσο στις ψηλότερες στροφές αλλά αυτό δε.σημαίνει ότι ότι είναι αργό. Εκτός αν έχουμε διαφορετική αντίληψη του τι είναι αργό κ ... Είπαμε!!! Φίλε οδήγησε τα κ τα δύο αν μπορέσεις πάντως. Εγώ μετέφερα τις εμπειρίες που εχω από το s1 όπου κατω απο 7 είναι τραγικόυ. Όπως εχω ακούσει γενικά και το επιβεβαιώνεις και εσυ το θέμα με την ροπή έχει λυθεί στο s2. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Οσο και να εχει λυθει το θεμα ροπης με το s2, δεν μπορει να συγκριθει με τον ληστη μεχρι τις 7000rpm. Ειναι διαφορετικο το "θετικο" τραβηγμα με το "δυνατο" τραβηγμα. Διαφορετικα ρυθμισμενος κινητηρας οπως και να 'χει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Surveyor 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Εγώ όσο έχω ανοιχτό δρόμο από 70χλμ κ πάνω την 6η δεν την αλλαζω. Είπαμε μπορεί να μην ξυριζει όσο στις ψηλότερες στροφές αλλά αυτό δε.σημαίνει ότι ότι είναι αργό. Φίλε οδήγησε τα κ τα δύο αν μπορέσεις πάντως. Kι εγώ με το ληστή με 6η από 40χλμ δεν την αλλάζω (χωρίς υπερβολή). Εννοείται ότι δε σημαίνει ότι είναι αργό. Όπως είπαν και προηγουμένως είναι, πάνω-κάτω, ίδια μηχανάκια. Το καλύτερο είναι οπως λες να τα οδηγήσει και τα δύο... ... Ροπή ... ( Παρένθεση το 1250 τι αίσθηση ροπής να έχει άραγε? πρέπει να είναι απίστευτο) ... Σε βόλτα του banditfans εκανα το λάθος και πήρα το 1250 σε κλειστό ανηφορικό στροφιλίκι... ΑΝΑΤΡΙΧΙΛΑ αδερφέ... :hunter: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IlliGoS 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Οσο και να εχει λυθει το θεμα ροπης με το s2, δεν μπορει να συγκριθει με τον ληστη μεχρι τις 7000rpm. Ειναι διαφορετικο το "θετικο" τραβηγμα με το "δυνατο" τραβηγμα. Διαφορετικα ρυθμισμενος κινητηρας οπως και να 'χει. Συμφωνώ μαζί σου, απλά στο s1 είναι τραγικό το φαινόμενο. Είσαι με έκτη και ~80-90χ ανοίγεις το γκάζι και δεν κάνει τίποτα! Δεν ανταποκρίνεται καν! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TC-drift 3.473 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Σαν κάτοχος Bandit 650 K8, πρώην κάτοχος CBF 600 carb και έχοντας οδηγήσει Fazer 600S1 να; πω τα εξής.. Καταρχήν μου κάνει εντύπωση που επιμένεις σε Ι4 κλασσικό Street και ειδικά στην ηλικία σου, αυτό δείχνει πως ξέρεις τί θες. Σαν μηχανάκια και τα 3 είναι καλά. Σαφώς το S2 θα έχει βελτιωθεί απο το S1 το Fazer. Το Bandit είναι το πιο βαρύ απο τα 3, με λίγο μπροσθόβαρη αίσθηση αλλά αυτό δεν δημιουργεί πρόβλημα. ΄Σαν δύναμη είναι αισθητά καλύτερο απο το CBF, έχει πιο γεμάτες μεσαίες και ψηλά εκεί που το CBF ψόφαγε αυτό έχει ακόμα να δώσει. Φρένα-οδική συμπεριφορά είναι παρόμοια Honda-CBF ενώ το FAZER είναι σαφώς πιο προσανατολισμένο στο σπορ. Πιο ελαφρύ κάπως σε αίσθηση και πιο γρήγορη γεωμετρία. Για το μοτέρ του Yamaha θα συμφωνήσω. Μπορεί να είναι dragster στα ψηλά αλλά στις μεσαίες σε εκνευρίζει. Αν το έχουν βελτιώσει στο S2 τότε Problem solved... Επειδή και τα 3 μηχανάκια αξίζουν εξίσου θα σου πω το εξής πλέον που έδωσες το Honda. Διάλεξε αυτό που σε ανεβάζει εμφανισιακά και σε φτιάχνει οδηγικά περισσότερο, τίποτα άλλο. Εγώ το CBF το έδωσα μάλλον τελικά επειδή εμφανισιακά δεν μου είχε κάνει το κλικ σαν σημαντικός λόγος, το Bandit το γούσταρα παντα και δεν παίζει να το δώσω-βαρεθώ σύντομα, μετράει αυτό στη μηχανή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Συμφωνώ μαζί σου, απλά στο s1 είναι τραγικό το φαινόμενο. Είσαι με έκτη και ~80-90χ ανοίγεις το γκάζι και δεν κάνει τίποτα! Δεν ανταποκρίνεται καν! Ανταποκρίνεται με 6η το S2? Εάν με 6η και 90χαω μπορείς να ανεβάσεις χιλιόμετρα σε λογικό ρυθμό τότε όντως το βελτίωσαν αρκετά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Santaros21 16 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Όντως ξέρω τι θέλω και τι δεν μπορώ, και το λέω αυτο γιατί , ναι θέλω ss αλλά επειδή εγώ την μηχανή την έχω για τα πάντα σε 3 μήνες θα το βαριόμουν στανταράκι αυτό. Κατεβαίνω κέντρο , βόλτες, ταξίδια , σχολή. οτιδήποτε κάνω το σκέφτομαι αρκετά... Δεν λέω ότι είμαι οδηγάρα αλλά έχω ξεφτυλίσει αρκετούς στην ηλικία μου με ss και γενίκα μοστράριδες με το cbf. όχι ότι δεν ήταν καλό απλά διαφορά στο γκάζι ήταν αρκετά μεγάλη ... μαλλόν bandit το κόβω απλα θέλω να περιμένω και λίγο για να πέσουν λίγο οι τιμέςσε στροφιλίκια εννοώ πάντα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Konangera 2.098 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2013 Παντως εχω την αισθηση κοιτωντας τα περιφερειακα τους οτι το fazer ειναι ενα σκαλοπατι πανω. Το s2 ετσι? Απο κει και περα ειναι και θεμα γουστου,αλλα θεωρω οτι λογω βαρους,γεωμετριας και δυνατοτερων φρενων ο ιδιος οδηγος ειναι πιο γρηγορος σε στριφτερο δρομο με το γιαμαχα παρα με τον ληστη. Φανταζομαι οτι ο κινητηρας της σουζουκι θα εινι πιο διασκεδαστικος,πφφφ,δυσκολη αποφαση,καλα ξεμπερδεματα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
